华晨汽车衰落的根本原因就是步子跨得太大，扯着裆了。

华晨汽车旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司和新晨中国动力控股有限公司。央企也就这么玩玩还可以，一个国资委下辖的企业就敢这么搞，典型的一些做派，其实就是拆东墙补西墙，一家倒闭，其余全部受影响。

自从华晨跟宝马合作以后，华晨完全就找不到北了。其实中华汽车的销量还可以，尤其是前几年的时候在市场上也属于比较有优势的款型。虽然不断的有爆出质量问题，但是都不至于能够打到华晨汽车。但是自从和宝马合作以后，所有的重心就在于宝马上面，感觉自己就生产宝马，自己就是宝马的代言人。

华晨汽车集团还在不断的增建，建成南北两大产销基地，五个整车生产企业、四个发动机生产企业和多家零部件生产企业。而这么多其实确实有点多，金杯汽车、中华汽车、华晨宝马，就简单的三款产品不至于建造这么多，而且旗下主要的就是金杯汽车和华晨宝马（其实一般般）。这就很容易扯着裆，为后期倒闭埋下伏笔，只剩下一对不值钱的设备和场地。

你好！我是老高你好南方团队的小纪

我以个人的角度来分析下华晨衰落的根本原因

1.华晨与宝马的合作只是徒有其名，真正掌管宝马的是宝马自己，华晨仅依靠宝马的销量带来的部分分红！

2.在其他自主品牌大力研发自家产品的环境下，华晨仅仅依靠着分红勉强度日，抛开宝马的利润，华晨汽车整个公司一直都处在亏损的状态

3.在合资的规则影响下！宝马增持了华晨的公司股份，这让华晨彻底失去了这个大腿，相当于被宝马一次性买断，失去了宝马固定的利润支撑，华晨汽车不破产重组都不可能了

4.国内汽车消费水平日益增高，国产品牌不仅要面对国外大品牌的打压！还要面对本国造血能力极强的自主品牌，想要在这样的夹缝中生存，没有庞大的资金和极强的自主研发能力，华晨汽车必然就要面临衰落了

总结：华晨公司常年亏损，过于依赖合资品牌的固定利润，没有自主研发能力，华晨汽车自然而然的走向衰落！没有任何意外！

现如今中国汽车行业的竞争已经趋于白热化，自主与合资，国产与进口，民营与国企，各方力量都此消彼长，对于乱象丛生的华晨汽车来说，如逆水行舟不进则退。虽然在近几年里中华的投诉量并不十分抢眼。然而这终究只是个表象，随着销量的提升许多问题已经开始逐步“浮出水面”了。

质量缺陷？

前挡风玻璃成“玻脆脆”！

曾经上海莲花河畔景苑一倒“成名”，被网友戏称为“楼脆脆”而天下“闻名”，而如今汽车行业也出了个“脆脆”，即华晨中华前风挡玻璃“弱不禁风”，会莫名其妙地开裂。

玻璃虽说有易碎品之称，不过汽车玻璃却不尽然，因为汽车玻璃大都是由普通玻璃板加热与淬火而成，其内部存有内应力，该内应力可让玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力，并且能承受170摄氏度的温度变化。

另外，如果帖上了玻璃贴膜，其强度还将提升100倍以上，甚至可以抵御子弹的打击，所以，中华汽车的前风挡玻璃自动开裂，确实是个“匪夷所思”的事！

小编翻看了一下汽车投诉的历史记录，发现中华汽车玻璃问题并不是个案，厂家对于此问题并没有任何答复，一直推卸责任。其实有问题不怕，怕的是不解决，敷衍了事。小编不知道是不是中华V3卖的不错给了华晨中华“底气”！

机油乳化，

中华V3首当其冲！

从2012年开始，发动机机油乳化问题逐渐被消费者所关注，不得不说中华汽车的机油乳化投诉最多，看到机油乳化投诉，小编在想一边依靠允吸着华晨宝马的“乳液”勉强生存着，一边自己“拼命产乳”，中华你怎么就不脸红呢？

众所周知，发动机机油即俗称的润滑油，被誉为汽车的“血液”，但它不仅能起到润滑作用，还有清洁、防锈、冷却等功能，对延长发动机的寿命起到至关重要的作用。

而对于乳化问题的出现，各个厂家却表现出了截然不同的态度。早在2013年，当问题在长安CS35车型中大量出现后，长安给出了解决方案并向国家质检总局主动进行召回备案，而华晨中华的态度是完全无作为，大概与华晨公司有华晨宝马这个“利润奶牛”有关系吧！

刹车通病？

华晨汽车为何还在买？

有中华H330车主投诉汽车在出厂时刹车制动和刹车片就出了质量问题，向厂家反映两年问题没有得到解决，据小编了解，华晨汽车曾经发布“三心”服务承诺以提升其服务短板，然而投诉车主表示根本没体会到『贴心、放心、随心』的“三心”服务，华晨中华真的是“腰杆子”硬了吗？

没有技术支撑的汽车终究漠落，跟宝马的合作是寄人篱下，当你没有价值时。就是你倒下的时候了。。

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