很多人买了车之后发现用车频率不高，或者有的车主家里有好几辆车，所以经常出现汽车放在那里很长时间不开的情况，那么一个礼拜不开，要开多久才能把电瓶充满电？如何才能保护好汽车电瓶？

一周不开电瓶会馈电吗？

其实以现在的汽车技术发展来说，别说一个礼拜不开，就算一个月不开电池也不会馈电，前提是你的汽车电瓶没有老化，就像手机电池一样，如果你的汽车电瓶放几天就会没电而无法启动车辆，那不是车不开的问题，而是你应该换电瓶了

如何判断电池需要更换？

一般来说，汽车蓄电池的设计寿命是27个月，家用车能够用更长时间，基本新车电瓶可以用3-4年，如何判断自己的电瓶需要更换呢？

1、测电压。这是最简单也最有效的方法，一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明你的电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。

2、看外观。一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。

3、看电量观察口。对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。

如何更好保护电瓶？

那说回电瓶保护这件事，对于汽车电瓶我们应该如何使用才能更好的保护汽车电瓶呢？这几个用车习惯能够帮助你的电池寿命更长。

1、熄火后不要听歌吹空调。汽车上的电瓶都是铅酸电池，虽然不需要浅充浅放那么娇贵，但是如果你经常把电瓶用到馈电，对电池伤害较大。因为铅蓄电池最怕的就是用到保护后再放电一段时间。所以熄火后关闭车机，别听歌别吹空调可以有效延长电池寿命，随用随充，保持满电状态最好

2、保证一定的开车里程

一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。除此之外，如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。

3、不要加装太多用电设备。

很多车主想着车里的电不用白不用，放着那里也就跑掉了，于是各种加装电器，简直把车子当成了家一样。电子狗、行车记录仪、导航、点烟器还没啥，还有人装上逆变器，接上插座在车里装上车载冰箱、电饭煲等等电器，加装的设备有很多放电电流过大，对电池的影响非常大。

电瓶为全车的电子设备供电，是一个很重要的部件，电瓶的寿命与你的用车习惯息息相关，日常使用时候只要稍加注意就可以啦。另外如果你的电池容量和电压下降，也要考虑温度的影响，夏天可以勉强使用，但是冬天气温下降会对电池的放电和容量有一定影响，冬天之前记得检查电瓶电压，防止出现影响用车的情况。

汽车一个礼拜不开，要开多久才能把电瓶充电？如何才能保护好汽车电瓶？

通常情况下车子一周不开，电瓶几乎没有任何的损伤，当然也要根据电瓶的实际使用状态来确定；现在的电瓶很抗用的，尤其是一些较新的电瓶撑个2、30天是完全没有问题的；而一些老旧的电瓶很可能在5、6天之内被彻底的放空！所以这个问题需要得根据您车子上电瓶的实际情况来判断；这和手机的电池道理是完全一样的，有的手机能待机3、40天甚至是几个月以上，有的电池待机半天都做不到！

保护好电瓶的方式很简单，别过度充电、也别过度放电；当然现在的汽车在技术上都有防止过充的限制（手机电池也是如此）；只要注意不要过度放电即可，比如一些新一点的车子都有提示功能；比如当我们熄火后听歌，当仪表上显示车子电瓶电量不足时、将自动关闭音乐功能；这就是车子本身所提供的过度放电保护机制，所以正常使用汽车，按照仪表提示就可以；平时正常使用，偶尔放置个6、7天对电瓶也不会有损伤的，因为仅仅将车子放置6、7天不用，是形成不了过度放电的，说白了就是电瓶不会被放空（前提是正常的电瓶，个别老旧电瓶不好说）！
而对于电瓶的保护，不必在长期停放时拔掉电瓶负极，这么做阻挡不了电瓶的自放电！所以即便拔掉电瓶负极对于给电瓶省电是没有什么实际意义的！鄙人不知道放置一周的电瓶具体的电损耗，但通常一周不用电瓶仅会消耗最多1/5—1/4电量之间，通常正常跑起来的30-60分钟即可充满，高速冲的更快！而彻底空电的电瓶充的速度较慢，跑高速公路充电感觉至少要三个小时以上才能充满，而这种情况下怠速充电的效率很低，建议一定要跑起来、发动机转速上去了充的才快！当电瓶亏电由于电压不够而带不动启动机时，果断叫人过来搭电，而千万不要连续打火，因为这么做会进一步让电瓶电量放空！

汽车放一星期不开电瓶电量损失不大。一般汽车暗电流在10-30ma之间，所以一星期消耗电量约为:24h×0.03＝0.72ah×7＝5ah。也就是说一块容量为60ah的电瓶，汽车停放七天后电量消耗了5ah，十分之一都不到。而汽车发电机初始充电电流在15安以上，一般行驶10-20分钟就可以充满。但是有时候电瓶电量耗尽后，行驶十几分钟甚至几分钟就可以再次启动车辆，但是这时候也只是紧紧能启动而已！电池并没有充满电!

汽车电瓶正常使用过程中无需要特殊的维护，尤其现在很多都采用了免维护电池，只要没有发生漏液现象基本上不需要特殊维护。平时注意检查一下电瓶连线，电瓶桩头是否有氧化物存在，如果有绿色氧化物出现则把电瓶卡子拆开，可以用清水把电瓶桩上面的氧化物清理干净即可。然后把卡子处理干净，严重的可以用细砂纸打磨至光亮，或者更换新的卡子，最后装好电瓶卡子即可。

汽车的电瓶如果是一个礼拜不开的话，没有必要做任何的处理，下一次开车的时候尽量把距离开得长一些就可以了，没有太多需要注意的。

但是对于一些经常出差或者是说家里有多辆车，不经常开车的朋友来说，一辆车闲置的时间如果超过半个月乃至一个月，那么就要对电瓶做一下保护措施，我们可以采取拔下电源的负极的措施防止电源损耗。

因为汽车的电瓶虽然在我们没有启动的情况下仍然有一些供电的元器件，要不然你想一想我们在远距离遥控汽车，汽车为什么能自动开锁呢？这就是因为有电源在起作用。现在的电源都是铅蓄电电池，这种电池如果是一次性放电过度，一次性亏损到启动不了的情况下，对电池的损伤是不可逆的。

这也就是我们为什么很多人经常下车之后忘记关大灯，导致汽车的电瓶放电过度，没办法重新启动汽车之后多次这样电瓶就需要更换的原因。

同样是汽车电池，有的人可以用到五六年，有的人只是用到两三年电瓶就不行了，就需要更换了，这和自己的使用习惯有很大的关系，你呢？你的汽车电瓶用了几年了？有用十年以上的吗？

只要汽车电瓶有一半左右的电，都能正常启动，汽车电瓶放一个礼拜，都可以顺利启动的，如果放上20天左右，就不好说了，请关注：容济点火器

通常轿车电瓶的容量是65AH，也就是连续放电65安培，能放上1个小时的时间。即使什么用电负载都关闭掉，蓄电池本身也会有漏电流的，正常情况下，每个小时有20毫安的漏电流很正常，有些厉害的，会达到100毫安时，而像行车记录仪这些如果没有断电大概每个小时也会用掉10毫安时的电量，按照20毫安时来计算：

65÷（0.02安*24）=135天，也就是理论上全部漏掉电池的电，大概要花费135天。

漏掉一半，也需要60天左右，所以放一个礼拜影响不大。

考虑到电瓶不是每次都充满电的，而且会老化，如果按照一天100毫安时的漏电计算，

65÷（0.1*24）=27天，放半个月会漏掉一半

这种情况下，放半个月左右，就会造成启动无力或者困难了。但是放一个礼拜，大概消耗了0.1*24*7=16.8安时。

正常启动，启动电流有200-600安，汽车启动时间不宜超过5秒，按照3秒来算着车，取400安电流考虑，这时候启动用电为：

400*5÷3600=0.56安时。

16.8+0.56=17.36安时，也就是说，汽车放上一个礼拜，连同启动着车在内考虑，大概消耗了这么多电量。

汽车发电机充电的电压大概是14.4伏，如果按照恒压限流充电模式，比如充电电流是15安，一个小时充电能量是：14.4*15=216安时，

（17.36÷216）*60=4.8分钟，考虑到充电效率和能量损失问题，还有车载用电情况，应该需要10分钟以上才可以充满。

正常充满后，电瓶电压大概是13.8伏左右。

电瓶主要是怕亏电，平时长期不用车，需要断开电池负极，避免一些车载电器静态电流耗电，或者每半个月，着一次车，运行5分钟以上，给电瓶补充一下电量。

一个礼拜不开，啥关系都没有，我的车经常半个月甚至一个月都不开，正常发火，正常开，啥问题没有，那种说几天不开就把电瓶负极断开的，都是瞎指挥呢。现在车都是电喷的，节气门开度等等都是有记忆的，断开电瓶以后各种记忆都会消失，重新匹配，下次开车的时候肯定会特别别扭，需要一定时间才能恢复正常水平。而此时往往又要停使了，再断开电瓶，这样来来回回媳折腾，好车也开废了。就正常开就行，不用在意这些，现在的行车电脑都有电压检测的，电压低以后会关闭一些非必要的设备的供电，不会完全耗尽的。如果时间特别久，导致车子不能启动。找个电瓶或者搭电的汽车搭一下，车子发动以后十几分钟就能自己启动了。开出去跑个几十公里就冲起来了。如果还是不行那就是电瓶不行了，换电瓶的时间到了，一般这时候电瓶也到了年限了，新的电瓶不会这样的！

首先回答问题，汽车停一个星期不开，只要当你把汽车再次启动，瞬间充满，因为电量损耗可以忽略不计。

这里必须要吐槽一下那些说什么汽车放一个月或者几个月，必须要启动，不然就会亏电之类的，都纯粹是狗屁，人云亦云。

我刚学驾照的时候，花一万买了一辆七年的二手吉利金刚，因为车烂，所以没有开到上班的地方去，就放在农村老家，每年过年回去开开，算一下，大概每隔十一个多月才启动一次，现在又差不多四五年了，电瓶从来没有出现过亏电的情况，实在想不明白，那些说几个月不启动就没电的，买的是什么老爷车。

汽车停放长时间后，先打开钥匙看仪表盘看一下，可以按按喇叭，看看存电量。如果喇叭声音清脆，不亏电，没问题。如果喇叭沙哑就需要搭电了。着车后如果是自动挡的正常行车就可以。行车超过2小时就可以充电满足，不用拆卸充电。

现在很多车用电器较多，用电量较大停车时间长了就容易亏电，由于每天行驶路程短，比如上下班20分钟，很容易造成充电跟不上消耗的，特别是冬季。所以建议每天行车时间长点让电瓶恢复恢复，或隔一段时间就车充电一下，电子的充电器70-80左右不贵。有需要可以准备一个。

另外关于汽车电瓶使用保养应注意以下几点，

1.启动车时间不要超过3-5秒，启动次数美次不要超过3-5次。每次间隔一段时间。让电瓶歇一歇。

2.不要长时间停车听音乐或其它用电器，必要时着车听。因为着车后发电机供电。

3.有条件的话电瓶美隔半年或一段时间用充电机充电一次，因为行车充电有一定局限性，用充电机充小电流对延长电瓶使用寿命有很好效果。

只要做到以上几点一块电瓶使用5年以上没问题。

很多人兴致冲冲去买了车，但是买完车之后，基本上也是不怎么开，闲置的放在那。而车其实并不能放的太长时间，因为如果长时间不发动的话，电瓶就会一直自我放电，最后可能你就直接打不着火了。

如果说你的车停一个礼拜不开，那你其实也不用太过于担心，至少车的电瓶还没有那么脆弱，放一个礼拜就把电跑没了，除非是说你的车开了很长时间，然后电瓶出现了一些鼓包问题，那么这种情况下，其实是电瓶蓄电能力不行了。

其实你要知道，车上都是带有发电机的，车子在运动状态下，是由发动机带动发电机，然后发电机进行发电，将电能储存在电瓶里面。所以理论上来说，只要是车一直在动，电瓶就不存在亏电，除非是电瓶已经老化。

高速路上行驶，一般3个小时左右，电瓶就能续满电了，但如果是电瓶本身老化，即便你去搭电的话，那么可能在你怠速状态下听歌，仪表盘电池信号灯可能就直接报警了。所以如果说你发现电池外部有明显鼓包。

或者总是打不着火的话，那么你就就要考虑是不电池本身出了问题。一般车子的电池使用寿命在4年左右，当然这得看你平时是如何保养的。如果车长期停着不开，电池肯定就提前进入衰退期了。

这其实就好比手机电池一样，你长期不去充电，那电池寿命肯定是不耐用的，尽量不要在熄火后去听歌吹空调。车停了10天半个月左右，最好能够上路开个几公里，以保证电瓶电量充足。长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。

建议3天以上不开车的把电瓶负极拆掉。只是建议啊，建议，建议，重要的是说三遍，建议，没有强制性。喜欢喷的可以喷。为什么呢？由于现在的车智能化越来越高，不拆掉负极线或正极线哪一极都可以。因为车身电脑也就是BCM防盗控制系统还在耗电，BCM对不懂车的人我不想多说，对懂车修车的一看BCM就知道是什么东西，因为我们每天都有维修测暗电流，每小时30毫安以下放电。这个耗电是正常的。超过30毫安的电流就要查用电设备了，这个检测比较耗时间，比如加装导航，行车记录仪取电不正确，GPS取电不正确等用电设备一个一个拔保险丝排查，以上只有维修师傅或对电路比较熟悉的师傅才知道检测。对不知道修车的人请不要误导他人再一边什么扯蛋啊，瞎BB一B个不停的人。还自以为自己是什么高级技术师。连个BCM都不知道还怎么混。