电动汽车的迅猛发展背后，随之而来的是更多的担忧：电动汽车快普及了，传统汽修人怎么办？

“我的一个朋友是学动力传感的，你说等像特斯拉这种电动车一普及，他这个部门的人岂不是都要下岗了？汽车都没有发动机了呀！他之前在五菱工作，上了几年班，最近我突然问他这个问题，他就不说话了，陷入了深深的沉思。”一位特斯拉汽车的车主感慨的说。

“我觉得，以后学汽修这行的，都要好好进修，没有了波箱、没有发动机、没有水箱，顶多也就换个轮胎、换个刹车片，你说他们还能修啥？所以还是要学习修电车、修电机。你说特斯拉将会让多少汽修工人下岗？”

电动车是以后的趋势，传统汽车修理还能修多久？

一般汽车10年报废，去修报废汽车？

10年功夫我觉得电动汽车在中国肯定会流行起来。

就像以前的电瓶车，我记得以前开个电瓶车上街，人家就说你这车没电了怎么办？怎么停车？

现在满大街都是电车。

估计到特斯拉5时，电动车就能大众化了。

特斯拉有点像手机里的iPhone，是搅局者！

国内就“不要的”（BYD）做的还不错，不过五菱也在做混电，还有北汽、吉利、东风、小鹏等等都在在电动。

一个90后修理技术员表示：“现在的小车也越来越难修了，技术含量太高了。电子是最难修的，不过一般小车电子也很难坏。除了电子之外就是自动太难修，功能越多越难修，传统的汽修已经不太好做了，我打算开始修大车，大车没那么复杂。小车的维修除开那些外，也就是保养、轮胎、刹车片、洗车什么的，别的没什么了。”

一个中年师傅说，“其实电动汽车也不多，要修当然可以修啊，现在主要是换修的很少，电动车不容易坏，坏也就是电瓶发电机，还有就是电路问题，只是价格很高。至于如何转型，提高现代化专业素质和水平，引进高科技的专业设备。现在毕竟电动车还比较少，有些地方充电站都没有，以后的汽车将走进淘汰话，现在还正处于改革的时候。”

某汽车修理厂老板则表示，“3到5年内应该不是问题，电动汽车现在的普及依然是个问题。电动汽车现在人们担忧的是：一、质量，二、续航时间或公里数，三、售后服务，四、价格，五、充电是不是方便。首先电车的价格要吸引人，比一般车要有优势。”

这个应该没影响吧，很简单现代医学这么发达、生活水平这么高医院照样每天都有很多病人啊。

不过未来汽车电气化和集成度肯定是很高的，作为汽修人肯定也要掌握一些汽车电器技术和检测技术主要包括：

（1）先进电气性能检测

（2）软件检测

（3）还有一些专业产品使用原理

……

做什么都不可能一成不变，都要与时俱进，正所谓活到老学到老。

对于这个问题，作为一个做了十年的机修技师的我深有体会。

刚开始学习的时候，每天都能看到某个师傅几个小时内就吧一台发动机大修完毕，技术是相当的牛逼。随着汽车电动化程度越来越高，方向机等慢慢被电动产品替代，传统发动机也被电池取代。但是在汽修人的认知里，机修技师也叫作机电技师是包括机械和电路维修的，所以有一部分先知先觉的人在成长的道路上已经很快的适应了车辆高度电气化的发展，面对突如其来的新能源电动汽车，我们很多的机电技师也是能够应对自如的。在新能源车上，电机、电池、电器这些将是未来汽修人的专攻方向，随着时代的发展，我们也要不断的学习电器方面的精细化维修，能够适应未来的汽车电器化维修。

汽车电动化程度肯定会越来越高的，但是作为汽修人不要慌张。电动汽车、混动汽车都是“汽车”的一种，只是驱动方式有所改变而已，其他部分仍然与传统的燃油汽车一样。汽修人将来有两条路可以走:一条路是学习新能源汽车维修技术维修新能源汽车。另外一条路就是拓宽服务范围，掌握更多的技能。

技术、技能都是后天学来的。不怕出现新技术就怕师傅不学习

只会单一机械维修的师傅，早晚会被淘汰。现在的汽修人必须全面掌握机电液技术，不懂就去学习，这样才会在新的技术来临时从容应对。例如原来修理化油器的师傅顺理成章的搞起了电喷，原来那伙校泵（机械泵）的师傅也顺理成章的搞起了货车的电喷。新事物出现的时候技术门槛高，资料也难查到。但过了一段时间后维修方法就会慢慢的流出来，相关的维修资料、电脑也可以买到了!如果思想不落后，勇于尝试、学习，那么就可以一直修理下去。

就像当初的柴油机电喷系统只有服务站才能搞，现在随便一个试泵的师傅都可以搞。搞清楚后就那么几样东西，换来换去总能搞好!技术就像一层窗户纸一样，捅就破!但是您要是墨守成规，死抱着机械不放不学习电气不懂液控，那么修理之路很难走远，或者只能从事简单的初级维修。

即使没有新能源汽车的出现，汽修人也会觉得现在的生意不如前几年好了!

汽车保有量虽然大幅度增加，但是故障率却低了很多。早些年大修发动机是常事，现在一个月也遇不到几台大修的汽车。原来的老旧汽车基本都淘汰了，新车的发动机很难坏掉，正常使用都可以用到淘汰为止。因此现在修配厂大修发动机的几率会降低，自动变速箱寿命也比较长，而且大多数修配厂并不能维修自动变速箱。

因此大部分修配厂现在更多的是钣金修理与换油保养，相关服务项目也在不断的调整。汽车三大件可以不坏，但是日常生活中的小事故是难以避免的，尤其一些小剐蹭走保险反而不划算。因此修配厂的钣金喷漆相对多一些，钣金部收入还是有保障的。

发动机变速箱日常使用中需要按时保养，全车的油水也需要按时更换。一些易损件例如刹车盘、底盘件损坏后也是需要更换的。新能源汽车全面普及的时候，汽修人如果技术不升级那么也只能搞一些基础修理。例如底盘修理，钣金修理等。

所以将来一部分头脑灵活，肯学习电路玩的好人会继续修理新能源汽车。另外一些不爱学习的师傅可能就要从事更多的项目，例如机修师傅可能要学会汽车美容，或者钣金喷漆，又或者搞轮胎修理等。

很高兴回答你的问题，希望对你的问题有所帮助。

我作为汽车行业从业者，但是不是汽车维修，可能专业度没有老朱聊车123那么专业，只是一个建议。

首先汽车电气化是大趋势，谁也阻挡不了，但是在很长一段时间里，传统车不会消失。而且汽车维修不仅仅只有发动机，变速箱等，还有钣金，色漆，传动，刹车等等，这些以后也不会消失，如果是做发动机，变速箱这些维修，这些师傅需要与时俱进，也要学习的，不管任何行业都不能停止学习，就像是互联网，很贵的更快，如果不学习，里面时间就会落后，所以维修发动机，变速箱的师傅如果不与时俱进，路子会越来越窄。

以上是我的看法，希望对你有帮助～

未来随着新能源汽车的迅速普及，燃油车不管经历多少年，肯定会大幅度缩减市场份额，而现在电动汽车、电气化的发展正在稳步推进，其实留给汽修行业相当充足的学习时间了，下一步就是燃油车维修行业人员在维修方向的转变和技术升级，只要是跟上时代步伐不会有任何问题。

在三四十年前，自行车几乎是老百姓唯一代步工具，后来摩托车逐渐兴盛起来，那时候自行车、摩托车维修点特别火爆，大街小巷到处都是各种私营汽修店。再到后来，传统自行车、摩托车被逐渐淘汰，取而代之的是山地车、电动自行车，而相应的维修服务也应运而生。从这两个阶段可以看出，任何一种新型代步工具的兴起，都不是一戳而就的，他会给售后服务行业留出充足的缓冲时间。

汽车的兴起，让更多人抓住了商机，各种汽修店遍布城市村镇各个角落，很快汽车维修技术和零部件已经不再有任何难度，竞争进入白热化。而下一步肯定是电气化、电池组方面的市场最有潜力，至于技术熟悉就是一个时间问题。目前制约新能源售后的问题主要体现在电池组零配件供应、副厂生产成本、替换技术平台、其他相关部件维修门槛，这些都需要从业人员抓紧时间学习掌握，否则市场淘汰的速度可能也是比较惊人的。

相比目前车企更换、维修电池组的高额费用，如果有其他厂家可以介入零部件生产和完美替换，那么只要价格有优势，线下维护服务店肯定有更大自主权，而车主也乐意去找更加经济的地方维修保养。但现阶段，相关零部件和技术远未达到高普及率，给燃油车维修群体预留的时间还是非常充足的。

所以说，时代在变、技术在变，我们只能不断的学习，不断的接受新鲜事物，抓住早期最丰厚的商机就一定不会被时代抛弃。

汽车的电动化程度越来越高，这是发展趋势。我感觉现在要做如下准备:

第一事故车和装潢

目前事故车和各种装饰镀晶挣钱，个中缘由圈内人心知肚明，里面水分大，水深王八多。这个项目，还要坚持，为将来转型准备物质基础。

第二:学习低压电工知识和新能源汽车知识。

电动汽车保养维修没有资质是有危险的，是不允许的。这是为将来做好知识和能力储备。

第三:做专业维修

将来，汽车的配件简单易换是必然的，生活节奏加快，必然导致4S用快速总成互换办法，来赚取维修工时费和配件加价费。但这方面造成成本高，一些私家车客户接受不了，这样，专业精细化的维修，挣点工时钱，是个体维修人员的出路。

汽车几经发展。我们汽修人不是还坚挺地工作着。他改成电动化还是智能化，都会发生故障，只要故障就需要有人修。这不汽修人就会存在。

那么为什么汽修人会发现至今，都是我们积极学习的表现。所以我们都要积极的跟上汽车的发展。

不过一定要选择一家优秀的学校。比如南京万通汽车培训学校。

未来汽车的发展会趋向智能化方向，比如无人驾驶，还有目前大力推广的新能源汽车，这也就是说汽车整体的核心部件都在发生质的变化，传统的燃油车三大部件，发动机、变速箱、底盘及调校，会和现在新能源完全的不一样。所以传统的汽修人未来会面临巨大的挑战。

我们知道在汽修维修领域人员分工基本分为机修类、电气类、钣金喷漆类，由于汽车电动化程度越来越高，发动机改为电池组提供动力，之前的一套发动机维修技术全部归零。所以机修工种要利用新能源车还没有大量普及之前，加强学习与转型，提高新能源车电池组、电路的维修技能水平。电工虽然有天然的专业优势，不过也要与时俱进，全面学习和掌握新的技术。钣金喷漆影响不大。

当然了，新能源想要全面普及需要很长的路要走，虽然各国已经明确发布了燃油车停产时间表，不过对于这段时间的新增、存量也是相当庞大的，短时间内不可能全部替换掉，所以汽修人在做好原有工作同时，未雨绸缪，学习一下新技术势在必行。

对于这个问题，就当前情况，汽油改电。只是发动机改造一下，大部分构件目前也没太大变动，可以应对。对于将来，面对现实，转型吧。