在海战中，为什么舰队会把己方受伤的舰船击沉？

我是一类舰艇兵，我来回答：海战中，我方舰船一旦丧失战斗能力，受到致命打击，全舰的指挥系统、动力造到严重的破坏，在损害管制无法进行的情况下舰长可根据上级指示将其击沉，舰员撤离，重要的一点就是将国旗，军旗保护在手，军旗在，舰就在，这艘舰就是沉没也是中华人民共和国的一员，祖国的功勋舰！回答完毕，谢谢！

谢！

其实这样的说法并不正确。只有在远洋作战时遭到了致命攻击，依靠自身损管不能修理不好，丧失了动力系统，并且各主要系统被迫严重破坏，已经丧失了修理和作战价值，才会将它击沉。

毕竟一艘军舰的造价可不便宜，所以只有当它完全失去使用和利用价值才能击沉。而让己方击沉是出于另外一种考虑，那就是让舰员的安全转移，毕竟船上舰员的生命怎么都比军舰的价值更高。如果军舰真的失去了价值，那么先转移船员然后再击沉，以免落入敌方手里。
被断头的新奥尔良级重型巡洋舰，依靠逆天损管以及水密隔舱，靠自身动力安全返回
美帝逆天的损管，舰体倾斜26度，依然没有沉。

因为如果一艘丧失动力的主力战舰，那么它必将受到敌方的重点打击，而此时你要保留这艘船，就必须留下几艘船来护卫，而这些留下来的船能否扛得住敌方的重点打击？如果扛不住那么你损失的不仅仅只有一艘船。还包括船上的所有船员，以及留下来护卫的船以及船员，损失更大。作为指挥员就需要对此作出正确的判断。
这好像是日本神通级轻巡……

战争中，击沉己方受伤的舰艇是常态。比如二战中，赫赫有名的旧日本帝国海军中的“野分”号驱逐舰就是“补刀王”，在中途岛海战、马里亚纳海战、莱特湾海战中，它先后击沉了“赤城”号航母、“大凤”号航母、“鸟海”号重巡等等。

为何要击沉己方受重伤的舰艇呢？主要原因有三个。

1.避免舰艇落在敌人手上。假如己方舰船在敌方海域被击成重伤，如果不摧毁就容易成为对方俘虏，对方不仅可以借此大肆宣传，提高士气，还可以通过研究，管中窥豹，了解己方舰船的实力、数据和特点，从而找到更好的对付己方海军的方法。实力强大的国家甚至可能修复俘虏的受伤舰船，从而掉头来对付舰船的原有国。

2.关系到海军荣耀。陆海军三军中，“贵族军种”海军是最有荣誉感的，这是各国的共识，本着宁为玉碎不为瓦全的心态，各国命运自己的舰船损毁在自己的手上，也不愿意成为别人战绩簿上一笔。这也是一战中，德国海军在投降后发起“彩虹行动”，自凿军舰的原因。

3.士气问题。如果海军官兵听到看到己方舰艇被对手击沉或者俘虏将是一个重大的心理打击，这难免会产生一种震撼甚至厌战情绪，相比之下，毁在自己人手上，心里压力就会小很多。

海战时候，除非伤重无法修理的，会放弃，否则会拖累其他的舰只，造成更大的损失。

最重要的一点就是，这样我方舰艇会免于落入敌方之手，一旦受伤的军舰被敌方缴获，那么舰上先进的设备会让敌人了如指掌，因为无论是哪个国家，装备先进的武器都是要保密的。比如整个军舰的结构，武器，雷达系统，火控系统，指挥系统，航行路线，作战计划，军舰上的重要舰员，敌人会对我方军舰了如指掌，了解弱点，下次战斗会对我方非常不利。这对本国海军的损失就不止是一条军舰了，有可能下次的战斗输的更惨，不止是舰队，对整个海军都会有影响。

西方海军遵循老的传统，流传有一句话：“自沉不是终结而是复活”。

同船长与舰共沉一样，当军舰失去战斗力的时候，由己方将其击沉也是个老传统惯例。

而且相比起舰长自沉那种毫无道理的自杀文化，主动将受伤军舰击沉显得有理由的多。军舰没了还可以造，军舰被敌人捞去一般都要上史书的，这脸岂不丢大了？

所以就有了“自沉不是终结而是复活”这句话，海军大国谁都不畏惧沉船，没见美军二战那些航母，沉了也就沉了，立马换艘新的，还是一样的名字，荣誉也被继承。

而且自沉军舰多半都选在没办法的时候，比如条件不允许拖走船只、战况不利需要赶快转移等等，干掉它们，也不过是提早有个准备，让水兵可以有准备的转移，让舰船可以“荣誉”的面对死亡。

自大航海时代发展起来的海军，认为军舰象征着国家的威严和主权，是移动的国土，所以它无论漂到哪儿，都享受主权豁免、治外法权和不可侵犯权的神圣特权。

在这种文化下，军舰要么沉干净，要么拖回去修好，要么炸得粉碎，总之它是万万不能落到敌人手中的，那是一种奇耻大辱。

偏偏在海战中少不了出现这种情况，尤其是早期航海时代的海战，有些军舰被打得千疮百孔形同漏斗，船上的人纷纷弃舰而逃。

结果等仗打完，这些漂流的船舶却硬是没沉，于是它们被敌对方再逐一补炮炸沉，或者派人上去敲敲打打补个漏，然后拖回去当俘虏。

拖回去变成别人的船那自然是脸面丢光，被人补炮同样也令人无法接受，比如某艘船是被高级的风帆战舰打烂的，好歹也服气了，可最后怎么让低级的小炮船来补刀？这不是打脸么！

就好比武侠小说中那些好勇斗狠的侠士，让他被郭靖乔峰拍死，那是死而无憾幸甚至哉。结果郭靖只把他打个半死，正躺着呢，让一个路过的农民拿锄头挖死了，能开心么？

所以，甭管这段文化是怎么演变的，总之大家都很讨厌船死了不沉，然后被人拖走或越级捞经验。

不然怎么办？当然是干脆自沉算了，死也死的干脆点，看！这船是咱纯爷们自己沉掉的，根本算不到你丫的战绩上！

渐渐的，这自沉也就越玩越纯熟，打仗的时候顾不过来还好说，一旦歇了战，瞧哪艘船不行了，那就赶紧转移物资和人员，然后通海阀一拧，弹药库一点，“轰隆”一声船就没了。

后世的海军发展起来以后，自沉的技术也是溜得不行，二战中日军一些“名舰”几乎全是自沉的。

像中途岛海战，日军被称走了“五分钟炸沉3艘航母”的霉运，但4艘航母中有2艘都是实在无法挽救，或者舰队急着逃走，不愿拖着破船影响航速而“自决沉没”的，这还是山本五十六下的令。

当然，美军也从不理会日本人的“自沉”，坚持“都是我打沉的！”

更倒霉的是圣克鲁兹海战中的“大黄蜂号”航母，海战中这艘航母受到日机重创，美军本来准备用驱逐舰将之拖回去修理，结果本来败退中的日方隼鹰号、翔鹤号航母派出了机群再次袭击。

美军慌乱之中命令两艘驱逐舰对“大黄蜂”发动攻击，企图将之击沉，但手忙脚乱的两艘驱逐舰雷炮齐出也硬是没将之击沉，再加上日军驱逐舰赶来，美军只好扔下半残的“大黄蜂”逃离。

日军赶到后，也对“大黄蜂”产生了兴趣，企图将之拖走，但又因为美军的航空威胁，不得已用4颗鱼雷收了这个战果。

你看，自沉这档子事儿，其实也不是那么容易的。

海战中如果己方的军舰受伤严重，丧失自身动力，同行的已方船舰由于拖拽船的吨位，动力不足，或受伤舰号受损进水严重，又或战场形态危急，只好用打开受损舰的海底阀，或对其水线下部分直接射击，将其击沉，以免落入敌手。

军舰代表了这个国家的最高工业水平和电子信息工程水平。如果落入敌手，被对手琢磨透了己方的弱点，那战争形态必将不利于已方。

另外军舰是一个国家领土的延伸，代表了一个国家的尊严脸面，甲午海战后期，倭寇在威海卫刘公岛:打捞起我北洋水师自沉的主力舰和铁锚运回广岛辟地展示，用以侮辱中华民族，提振鬼子兵的侵略气势，这就是我黄帝子孙，千年末有之奇耻大辱，盼有生之年能看见钓岛雪耻之日。

我对这一块不太熟悉，我就我所知道的回答一下。上一次大规模海战，还要追溯到英阿马岛战争，再往前推应该就是二战了。轰击本方丧失动力的战损船，其实是一个代价很大的行为。炸沉了，上面的人怎么办，跟着一起牺牲？如果是把人转移下来再炸沉，时间上不允许，敌方也不会任由你转移。如果说是弃船逃生，那么这些人在汪洋大海里就是活靶子，跳海约等于送死。考虑到不想让战损船落入敌手，除非把敌方舰船攻势逼退，否则不可能有机会来炸船，而且执行炸船的舰船直接暴露在对方攻击范围内，也是很危险的。最好的办法，改变舰船队形，掩护战损船后撤，硬拖也要拖走，不然一个都跑不了。

你说的这种现象，是这一方的军队在海战中没有能够取得绝对的控制性优势。他们在被动的局面下离开战场，又不愿意让那些受到重创、难以撤离的军舰丢给敌方作为缴获，才做出的不得已的选择。

主要存在三个问题

一是，若不沉，随洋流移动，那些年科技不发达，行船靠看的年代，很容易发生碰撞，特别是夜间高速行船时。

二是，若不沉，优势的一方必定现场或拖回恰当的地方研究，掌握敌方的系统性能。

三是，若不沉，优势的一方极有可能将船拖回并维修。

你怎么找到我的呀，我都跟你无冤无仇的。

我对军事问题不感冒呢。这个我比较难回答，因为没有这方面的记忆，就是不懂，看了前面两位同志的回答，涨了不少知识。开始感觉他就是一个累赘呀。不如死了算了。想了一下，这是纪律。纪律懂吗？战争是要死人的。横竖都是你死。死在自己人手里我们自己觉得安全。这个回答安全不，会不会有人会报复。

想了那么长时间回答了你的问题，都不知道你是谁呢，可以让我了解一下你吗？干嘛问我这么无聊的问题。还有，在头条中我这么回答会红吗？

为了表示我的诚意，我来拍个照吧。嗯，不会是裸照。晚上八点多没有开灯拍照光线不是很好，相的质量不高，就用帅旧照。