轮胎对换有必要吗？为什么？

车轮作为与地面直接接触的零件，它的使用情况直接关系到车辆的安全，然而却又是最容易让人们忽视的。所以在车辆保养的时候，老司机们会说定期让轮胎进行对换以保证行车安全，这到底是怎么回事，轮胎对换有必要吗？

答案是肯定的，轮胎对换是有必要的，甚至有的车辆保养书上明确指出了行驶一定距离后进行轮胎对换。因为生活中大部分遇到的都是前置前驱车，车头的质量更大，而前轮既作为驱动轮又作为转向轮，所以在使用一段时间之后前轮比后轮磨损更严重，甚至由于左转和右转的频率不同都会导致左右车轮磨损不一样。为了让轮胎均匀磨损，也为了能够延长轮胎使用寿命，定期对轮胎进行对换是很有必要的。

那么究竟该怎么换呢？一般来说，将左后胎换到右前轮上，右前轮换到右后轮，右后胎换到左前轮上，左前轮换到左后轮。如果有全尺寸备胎的话可以采用另一种方式，把备胎也加入到互换的行列里，这样也能让备胎被充分利用。但是如果车辆安装的是单导向轮的话，就不能进行交叉对换，只能前后轮之间互换。

既然对轮胎进行对换很有必要，那么一般过多久进行一次对换呢？一般来说，每行驶8000-15000公里左右进行一次互换就好了，如果保养手册上有提到的话，按照保养手册上的规定进行对换更好。

有必要。因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。车辆的第一次调胎最重要，调胎时轮胎的充气压力必须遵照生产厂商的建议。具体方法介绍如下：

1) 后轮或四轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前；

2) 前轮驱动车辆：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后(C2适合本条）

3) 单导向轮胎的调位方法则不同于此，例如固特异Ducaro GDi、Eagle Ventura和Eagle F1等，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。

4) 如果您的车辆是四轮驱动的，我们建议前后左右轮全部交叉对调，即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。

5) 若是车上的备胎是同规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后互相对调之外，请将备胎移至右后、右后移至右前、右前轮则成为备胎休息。

轮胎的不均匀磨耗也有可能为定位不当或机械问题所致。

因为路面设计的关系，轮胎在正常使用的时候会出现肉眼不易察觉的偏磨，换位后可能会产生直线行驶轻微的跑偏，属于正常现象，行驶一段时间后自然消失。如跑偏严重，可以适当降低相反方向轮胎的胎压，以缓解跑偏现象（往右跑偏，降低左侧胎压，反之亦然，行驶一段时间后再将胎压充气到正常值）。

我的忠告，家用小车，根本不用搞轮胎对换。原因有以下这些：

一是现在路况普遍比较好，家用小车使用都很轻柔，载重量小，大量时间一个人开，磨损不大。二是人们对安全的要求较高。安全是第一位的，还可能经常跑高速。所以，常常轮胎还能用，就全部换新的了。三是现在的小车，轮胎设计都有新思想，许多都是定位的，有的分前后，有的分左右，有的还分花纹，使轮胎对换，有很大的局限性。换不对，倒起了反作用。四是换胎的修理点良莠不齐，有的水平差，机具落后，难以保证质量。每动一次胎，都可能带来轮胎甚至轮毂的损伤。不换还好，换了反倒漏气了。五是在北方，特别是在东北，冬季还有许多人要把轮胎换成雪地胎。这样就净换轮胎了，太过频繁了。六是如果是四驱车，不用换。如果是前驱车，磨损了，可两个前轮胎同时换新胎。如果是后驱车，那就同时换后胎。七是有时可能扎胎，撞坏轮胎，或修补那一个胎，也就没法搞对换了。你就只能换一个，或成对换新。

最主要的原因，还是人们不太追求节约，而是要追求安全第一。追求减少麻烦。其实，搞轮胎对换带来的利益很小，且已经远远小过了带来的弊端。在过去，对换十分必要。特别是货车，是必须要对换的。那主要是因为当时车珍贵，个人和单位要节约，追求经济利益的最大化。现在有的小车，一年也跑不了多少路。几年下来，车和胎还挺新，换什么换？更有甚者，有的人条件好点，用不了几年，连车都换新的了，还换什么胎？

（还有打蜡，刷轮胎油，加座椅垫，加方向盘套，搞七七八八的装饰品，换大轮毂等等，这都是误区。汽车是为人服务的一个工具，不要搞成一个负担。老汽车人的忠告）。

我只分析一下正常的常见情况哈。一、前后对换有必要，因为现在两驱车多一些驱动轮一般会比从动轮磨损大一些，看自己的使用情况，如果起步猛一点，急加速和急刹等多一些的，3万甚至2万就能看到前后轮胎的差别，正常5万左右换一次就可以，没有固定的里程，看轮胎的磨损情况。中间有凹槽，严格一点就可以测量一下深度，一般情况到公里就换一下。二、左右对换，这个我个人觉得没有太大必要，一种情况除外，就是出现吃胎情况，一般是因为需要做四轮定位了，四个轮胎不在一个方向上，一般撞车（磕马路牙子）或不良驾驶习惯会出现这个问题。

首先，轮胎作为整车与地面直接接触的汽车部件，它的健康直接关系到我们的行车安全。其次，我们在车辆保养的时候，定期让轮胎进行对换以保证行车安全，所以答案是：有必要的。

我们日常家用车大部分是前置前驱车，车头的质量更大，前轮既作为驱动轮又作为转向轮，所以在使用一段时间之后，前轮比后轮磨损更严重。为了让轮胎均匀磨损延长轮胎使用寿命，定期对轮胎进行对换和保养是很有必要的。

对于前驱车来说轮胎的对调是将左后胎换到右前轮上，右前轮换到右后轮，右后胎换到左前轮上，左前轮换到左后轮；还有一些四驱车型建议将四条轮胎都进行前后左右的交叉对换即左前调至右后、右前调至左后、左后调至右前、右后调至左前。但是如果车辆安装的是单导向轮胎的话，由于轮胎花纹的原因不能进行交叉对换，只能前后轮之间互换，还有一些前后车轮大小不同的车型就要按照厂家的要求进行左右对换。

我们在做车辆保养的时候，建议每行驶8000-15000公里，或者在更换两次机油以后，对轮胎进行一次对换，在轮胎对换时也要检查轮胎有没有损伤，胎压是否在正常的范围，如果条件允许对换时为轮胎做一次动平衡。

如果你的小车子是四轮驱动，没有对换轮胎必要，大部分小汽车是前轮驱动，前轮子容易磨坏，如果你想节约成本，前轮子快没有用了，就把后面两个轮子与前轮对换，后面汽车轮子差一点无所谓。再等到前面轮子完全磨坏后，然后把四个轮子一起换掉要便宜很多。

没必要，现在私家车开得公里数都少，一年一万多公里的占多数，没等轮胎花纹磨掉多少，轮胎都老化裂纹了，四五年就直接全换新胎了!我新车一万多公里时前后对调过一次轮胎，结果方向跑偏了！唉！

根本没必要换，轮胎一般5年就老化产生裂纹，一般家庭也就考虑换新的了，天 朝的轮胎寿命太短了没办法，而家庭用车5年时轮胎磨损基本上没有多少，远达不到磨损极限，所以那些喊着8000公里要对换轮胎的都是修理厂的托

有必要啊，对换能延长轮胎的使用寿命，进一步保障行车安全。

一般家用车意义不是很大，可以换。倒是4~5年换新轮胎意义重大得多。

1. 很多轮胎花纹是有固定转动方向的，装反了磨损轮胎不说，噪声还大、排水性能低下、正常摩擦系数变化。这种花纹的一定不能反过来装。

2. 家用车轮胎是分内外侧的，轮胎内侧和外侧是不同强度的。安装时，注意outside的一侧装在外面。于是，交叉换或者左右换就会把内外侧反过来，降低了安全系数。

3. 当然，前后换是可以的。考虑到驱动轮和整车配重的问题。前后换可以减少单一前轮和后轮的磨损。

4. 如果你的车有偏磨或者跑偏现象，还是去老老实实做四轮定位。正常来说，家用磨损轮胎强度在4年5万公里这种，都达不到成为安全隐患的程度，时间才是关键使用中关注的因素。

5. 定期和高速前检查胎压和轮胎是否有损伤这种习惯比偶尔调换轮胎位置有意义得多。大部分爆胎的都是疏忽胎压变化和轮胎外伤。

综上所述，必要性没有。除非您车是商用，里程数很高，为了节约成本考虑更换和调整还是不错的。家用车，为了安全，多关注一下轮胎才是正道。