您会买混动或者纯电动汽车吗？

我已经在用了！纯电汽车，而且以后还会考虑纯电汽车。目前行驶2万多公里，作为平时上下班代步工具。我在上海，折算下来出行成本比地铁还要低。每个月接近1千公里，每个月的电费大概60 元，如果地铁上下班，一天的票价就接近15！ 开到现在基本没有保养，也不用保养，保养成本可以忽略不计！当然，我自己有车位，并有充电桩，如果没有固定充电设备，会比较不方便。目前是晨风，以后考虑更换到荣威，毕竟在上海，续航和保养都更有优势

混动或纯电动汽车之所以销量还不高，是因为用户都比较“精明”。

精明体现在什么地方? 现在电池续航、快充技术还不够成熟，成本也没有完全降下来，所以可以先等等，等技术、产量上去了，再入手也不迟，到时候又便宜、又高质。

不过，大观君认为，先吃螃蟹也未必是坏事，我们可以分析一下：

1、早起的鸟儿有食吃： 第一批买混动或电动车的，享受高额的国家和地方补贴（最多的单车可超过8万），还有免购置税、限牌区域上排照等政策，这些政策，有些正在退坡，也有些会逐步取消，难道等大家都去买新能源车，还要继续给大家优惠 ？

2、补贴都去哪了? 退坡以后的补贴去哪了？国家说得很明白，用于投入充电桩等基础设施建设，降低收费标准，也就是从“补购车”到“补运营”，这样，先买车的人，等于“购置、运营”两头补贴都享受，现在买车的，“购置补贴”少了 ，享受“运营补贴”，等到新能源车普及了，估计就什么补贴也享受不到了。

3、使用成本天差地别： 大观君家新能源车与燃油车都有，使用成本简直是天差地别。原先燃油车每个月油费2000，全年24000，保养一年两次，差不多5000元；新能源汽车每天5块钱 ，全年不过2000元，保养基本不用做，一年下来，光这两项，就要省很多钱。这也很正常，现在养路费都含在燃油价格之内，这就相当于电动车是“免税”

混动和纯电动汽车作为新能源汽车的一种，近几年发展迅速，虽然暂时还无法取代燃油车，但生命力极其旺盛，尤其是纯电动汽车，将来一定会大有可为，毕竟这是大势所趋。

混动汽车根据分类不同，有油电混合、插电之分；有强混、弱混之分；也有深混、浅混之分。混动日本做得比较早，比较出名的是普锐斯，除了普锐斯还有雷克萨斯CT200H、卡罗拉混动、雷凌混动、凯美瑞混动、雅阁混动等。得益于日本对机械制造的研究，虽然不是强混，但都是深混，也就是说发动机和电机配合得很好。比亚迪的混动基本都是强混，但深混方面还有向对手学习的地方。

我认为混动汽车只是过渡，将来电动技术成熟后，纯电动技术会逐步取代混动车型。

纯电动汽车的话，以前也说过多次了，主要是电池缺乏重大突破，在人们的里程焦虑症彻底消除之前，纯电动汽车很难完全取代燃油车。本人的小牛N1电池是日本原装进口的松下18650三元锂，使用两年了，寿命方面尚可，主要是低温对性能影响太大（坐标山东德州），这得说是比较好的电池了，如果是一般的性能会更差。除了续航和低温，在外充电不方便、电池寿命都是影响人们购买电动汽车的因素。

按照我的想法，现在很多家庭都是两辆车，第一辆车必须是燃油的，或者说混动的，第二辆车则可以是纯电动的，一个负责出远门，一个负责市内通勤。这样的话可以节约一些费用，又不误事，两辆车都是燃油的话稍稍有点浪费。

本文系原创，转载请告知，如果你有什么好的意见和建议，欢迎留言讨论，也欢迎关注“竹楼赏景”头条号，精彩回答会陆续推出。

这个问题怎么说呢不合时宜，现阶段混动或者新能源汽车困于技术各方面和燃油车有较大差距。燃油车刚刚出现时和现代的新能源汽车存在一样的问题，比如续航，燃油车刚刚兴起也有续航里程焦虑症，价格也居高不下。但是新能源汽车一定会淘汰燃油车，燃油车技术在发展也是在发掘机器和汽油的潜力，不管燃油效率技术如何提升都不如电力转化动能效率高不是一般的高！现在新能源车只能做到短途往返，什么时候和燃油车一样不用考虑续航外加价格和燃油车价格相差不是太大。我相信大家都会知道怎么选择。

看着好多开着燃油车的人在这回复电动车的看法，觉得没有实践就没有发言权。目前在苏州，去年7月份买了宋dm现在快15000公里左右。纯电差不多开了近9000公里，混动6000多。主要过年回老家河北来回，3000多公里，去年国庆节去千岛湖玩，跑了几百混动，剩下的平时浪浪，应应急开的。不充电油耗每公里6毛，充电1毛一公以内。我们新能源车主群里，有两个共识，1，以后不会在开燃油车了。2，混动比纯电更依耐充电。因为你就想开纯电的，不想用油。

最好的状态是家里一辆7座4驱混动(对，没错目前全球只有唐dm)，一辆纯电。我的目前先把燃油车卖了。给老婆买元ev，目前交了1000定金。不明白的可以问我。

我已经买了蔚来ES6纯电动车，卖掉了以前的雷克萨斯RX350，因为蔚来终身免费换电模式，就避免了电池衰减带来的困扰，如果你家就在换电站傍边，APP上预约好随时可以换电！其次电动车用车成本确实低，每公里7分钱，自己家里车库里有充电桩，低于100公里就可以在晚上十点以后充电，手机上可以设定充电时间，第二天早上满血复活了，每天通勤50-60公里，350-420公里续航绰绰有余！家里二台油车一台电车，如果出去考虑续航焦虑就开油车！

其三开电车真的爽，722扭矩，544匹马力的ES6，提速4.6秒的推背感，以前的雷克萨斯RX350V6发动机感觉够快了，但是开了电车回不去了，方向盘轻！

电车是今后国家的重点发展方向，现在的电动车还存在某些方面的不足，但是就像诺基亚时代出现苹果手机一样，技术进步日新月异！抱着先用先享受的想法，扔掉油车迟早的事！电动车真的香！千万种理由可以反驳，但是让你去试驾一下不要你钱的这种理由你可以接受吧！不管是特斯拉，蔚来，比亚迪……创新需要大家去接受，尝试才能改变观念！时代进步，你我一起进步！

不是我会买，是我已经买了，我买了比亚迪宋DM。嗯，买了之前呢，肯定有点犹豫啊，做过一些调查是吧，用了以后真的感觉特别棒，性价比特别高。那个开车的感受真是没有话讲，我总是形容他是汽车里的洪金宝，为什么说呢？因为我这个车是2.2吨，但是它它开起来身轻如燕，真的特别特别的舒服。费用少倒是小事，它保养啊，加油、充电各方面费用会便宜很多啊。

纯电动不靠谱，电池超保以后坏掉，花你几万你会换吗？不换的话会有人买你的二手车吗？北方的冬天电动汽车行驶里程最低减少百分之二十，夏天有压缩机负载也会减少行驶里程，混动才是硬道理

如果充电方便且行驶距离可控当然首选纯电动，但是目前看，从出行安全讲，我更倾向混动。不用担心开到没电的尴尬，乘坐也更舒服点。不过想想更换电池又要数万，我很蛋疼，所以还是乖乖坐公交车吧，省心省钱。

买了五年了，买了一插电一纯电了，已经开了差不多有二十万公里的纯电里程了，我再买还是纯电，就是考虑一个问题，如果同级别同档次，别的车比比亚迪便宜，还会不会买比亚迪，这是个问题，值得考虑，可能会犹豫，技术更好，质量更稳定，质保更放心但是品牌不行，设计外观内饰总觉得差点意思，还有不在便宜，是个问题