电池老化的表现就是容量衰减，续航里程减少。这时候可以继续使用的。如题主所说，可以当燃油汽车来开。如果电池损坏就不一样了，电池损坏后油电混动汽车是没办法启动的。插电混动理论上没有电池也可以工作，但实车型不同，实际状况也不会一样的。

而目前混动汽车电池厂家都有质保，例如比亚迪电芯质保终身，丰田卡罗拉双擎混动电池质保8年，雷凌双擎电池则质保终身。也可以看出丰田在混动技术上的信心，之所以终身质保是因为双擎电池损坏几率很小。锂电池在使用过程中都会出现老化的问题，即电池容量衰减。电池容量会随着充放电次数增多而慢慢减少的，锂电池八年内容量衰减20-30都是正常的。基本上容量衰减不在保修范围内。

比亚迪系列秦、唐DM电池损坏后可以当燃油车来开，DM车型还保留机械备份：有完整的12V启动系统，而且当外界环境温度下降到-30°的时候，电池电控系统就进入保护状态，不能开启混动模式也不能充电。这时候就类似没有电池的模式，当发动机水温上升后电池电控系统温度恢复到-20°以上时就可以恢复混动模式。


而油电混动车型没有电池则是不能单独当燃油车使用的。油电混动车型完全取缔了传统的12v启动机，利用驱动电机启动的，电力来自动力电池。但是丰田的行星齿轮混动技术理论上不需要电机介入也可以行驶，行星齿轮可以分配动力，内燃机可以直接驱动车轮行驶。
而本田的混动就不一样了，本田混动是串联起步，起步加速都是电机来完成的。发动机只是充当一个充电宝的角色，只有车速提高到一定程度发动机才会直接驱动车轮。本田的混动系统离不开电池的，动力电池完全损坏的时候是不能行驶的。

混动车如果电池坏了不想换电池车可以继续开吗 ？

首先说丰田。是由一个发动机，一个启动电机，一个驱动电机，一套行星齿轮和一个动力分配控制单元构成。汽车在停止或者低速时是完全靠电机驱动的，发动机不工作，所以电池坏掉的话，汽车是无法启动的，更不用说行驶了。

再说本田。本田混动启动过低速时，是增程式的，动力方面也是完全靠电机，发动机只是以理想的转速负责给电池充电，所以如果电池坏掉了，也是无法启动的。

退一步讲，就算是汽车可以启动，那么要知道本田丰田的混动发动机都是阿特金森循环发动机，它的缺点就是低速时效率极低，扭矩差，动力弱，所以单纯靠这台发动机是没办法带动车子的，汽车启动了也是频繁的熄火。

所以，电池坏了还是考虑换电池吧！

当然可以继续开了。这是车辆开发时必须要考虑的情况。油电混合，油和电是或的关系，任有一就可以开。

理论上是存在这种几率，但是不可能完完全全一丁点电池也不会有一丝电不存在的，只要有一点电就可以动，因为它们都是混动车型不是纯电，何况本田和丰田都是目前混动系统第一阶梯的企业，也就是说这种概率微乎其微，即使有也会能够坚持到修理厂

别的车不知道，雷克萨斯es300h可以，电池坏掉不换，当2.5自吸一样开。

混动车本身来说就是一没用的东西完完全全是拿来骗囯家被贴的，充一次说的跑八十公里可实际上也就四十公里，充电还麻烦。

如果仅仅是老化，也就是容量下降，还是可以开的，只是节能效果差些。但如果是电池坏了，就不能启动了。

本田系统电池衰减太多就废了，那玩意发动机就是个燃油发电机，用电机驱动。丰田系统电池衰减影响应该没有本田那么大。其他系统就是其他而已，上不了台面。

混动车电池如果只是衰减，可以继续使用，如果已经老化到坏了那种程度，比如无法启动电机了，要看哪种混动车了，如果是增程式的或者串联混动时，通过发动机只是发电，给电池和电机提供能量，并没有直接驱动车轮，所以增程式无论如何都不能发动跑起来的。如果是并联那种插电式，往往是双模形式的，电动和内燃机都可以单独驱动，是没有问题的。如果是丰田那类型混联形式的混动车，也不能当燃油车开，请关注：容济点火器

混联形式混动，电池坏了无法使用

像丰田普锐斯这些混动，包括丰田和通用，使用了所谓的E-CVT动力管理分配机构，而且只是名义一样，每家的细节有差异，这种E-CVT实际上并不是传统意义上的减速箱，通过行星轮，电机或者电磁离合器之类的配件来控制完成，如果混动车的电瓶坏了，完全没有电了，或者电量无法驱动这些电机机构，E-CVT无法正常工作，当然车子是无法正常使用的。

另外这种混联形式的混动，往往没有另外再设计单独的启动电机和电瓶，电机往往发电机设计成一体形式，一旦没有电瓶没有电了，肯定是无法正常启动的，当然更加别奢望能推动着车了。

即使能着车了，在低速时候，往往都要用到电机来带动车轮，这样没有电池的平衡，也会工作不理想。目前已经有普锐斯电池坏了的例子，直接系统会报警提示而无法正常工作。

并联形式混动，一般可以在电池没有电下工作

像这种国产的插电式混动，发动机驱动和电动驱动，可以说是完全独立的两套系统，发动机这边有单独的另外启动电瓶，不依赖于电动模式使用的电瓶，所以电动电瓶甚至整个系统坏了，理论上也不会影响到内燃机的工作。

混动电坏坏了，一定要及时更换

即使有些混动的电池坏了，或者容量不足了，依然能工作，但是也要更换了，毕竟会影响用车，油耗和性能的。而且电池是危险品，一旦坏了，可能会漏液，要及时更换处理，否则继续使用可能会产生意外事故发生，毕竟容量还是比普通汽车的大很多，而且很多使用了锂电池，如果是镍氢这些还好点了。

实际上，混动的电池是比较耐用的，像丰田这些，都是8年20万公里的质保，正常使用寿命是70万公里，如果一般私家车一年跑3万公里，相当于要跑20多年才换一次电池，电池寿命，几乎等同于整车寿命了，因为完全不用担心电池寿命出现问题了。

就是想买国七柴油版！

不差钱完全没问题，多跑几次加油站而已

不能！电池坏掉了，换挡机构的MG2没有办法换挡走不了了……发动机坏了还能走对，电池坏了就不行了！