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丰田的卡罗拉和雷凌,混动的,哪个好,这个价位还有更好的选择吗?

2020-10-19 17:01阅读(60)

丰田的卡罗拉和雷凌,混动的,哪个好,这个价位还有更好的选择吗?:卡罗拉和雷凌,这两款车乃是同样的品牌,同样的开发工程师,同样的开发技术,同样的品控,很

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卡罗拉和雷凌,这两款车乃是同样的品牌,同样的开发工程师,同样的开发技术,同样的品控,很多人都在问卡罗拉和雷凌哪个好,从专业的角度来说,卡罗拉和雷凌混动版在技术上没有什么差别,唯一的不同就是,卡罗拉这是一款标准的家用轿车,无论是从产品外观设计,还是车辆底盘调教,卡罗拉都显得低调一些;雷凌车辆,通过外观设计便可以看出这款车不一般,雷凌外观设计稍显激进,满满的运动元素,并且雷凌车辆整体调校也都是偏向于运动型的,雷凌胎噪风噪较为明显。

丰田混动车系

下面说一说混动车,现在的混动车,唯一得到中国消费者认可的就是日系丰田车,丰田的混动车在中国已经推出了有5个年头,从最初的无人问津,到现在消费者逐渐信任,并且开始着手。给大家说一下卡罗拉,毕竟卡罗拉混动车型也是丰田在中国推出的第一款混动车,2020款卡罗拉,在2019年全年销量达到了348840辆,其中混动车1.8LHEV销售量为61239辆,占比达到了17.6%。卡罗拉混动车在中国处于什么样的地位?大家应该都知道威朗,名图,卡罗拉混动车的年销量比这些车还要好。

丰田混动车在刚推出之时,很多专业车评人,很多汽车爱好者,很多丰田粉,他们所担心的只有一点,蓄电池靠谱不?如果蓄电池续航里程差,蓄电池稳定性不好,后期保养耗资巨大,这无疑会增加车主们的用车成本。丰田为了打消车主们的顾虑,直接推出蓄电池8年或20万公里的超长质保,并且蓄电池终身免费维修,足以见得丰田对自己的产品质量还是非常信任的,这也体现了丰田的技术水准。

丰田混动技术

丰田汽车在混动车系里布局已久,可以追溯到1969年,经过长达30年的研究和发展,在1997年,丰田创造出由丰田独立开发并且自行生产的「THS」(TOYOTA混合动力系统),这也标志着丰田混动界的开始。在2011年2月,丰田混合动力车型累计销量就突破了300万辆。可以看到,丰田混动车非常具有历史源泉,稳定成熟的背后都是工程师们不断的探索。

混动车最大的优势就是油耗低,驾驶感优秀,像卡罗拉和雷凌的油耗,基本上可以低至4个多油,这样的油耗直接惊呆众车主,如果是1.2TCVT的卡罗拉,车辆油耗直接飙至7.0L/100km。但混动车的耐久性和稳定性相比于燃油车,还是欠缺了一些,这一点大家必须要承认,虽然丰田混动车发展历史较长,但是相比于燃油车近200年的发展历史趋势来看,混动车想要变得更稳定,还需要一定时间的积累。

卡罗拉和雷凌混动版车辆,车辆落地价大约在15~17万左右,这样车辆可选择性还是很多的,像大众速腾、本田思域、现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝,都是卡罗拉双擎的有力竞争者,并且这种竞争属于错位竞争,索纳塔/K5/迈锐宝乃是标准的B级车。

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卡罗拉我很推荐,但卡罗拉混动我就不是很推荐了,同样出自丰田的TNGA架构,十二三万的卡罗拉就已经给了你一套安全、省油以及自动驾驶辅助的配置,但你花十五六万去买混动车型也是五个油,如果你不是跑滴滴的话油钱你是省不回来了。

卡罗拉和雷凌使用的都是丰田的THS混动系统,这两台车三大件都一样,只是合资的厂商不同,这套混动系统并没有侧重于车辆本身最大的缺陷:动力,而是侧重于它最大的优势:省油。这套系统在我看来挺尴尬的,跑市区不如纯电动的动力来的凶猛,也不能上绿牌,跑高速不如涡轮增压。

再回头看看车也不大,同样十二三万迈锐宝的XL给你5米车长的B级车,更大的空间,更大的马力,只要你不是很介意三缸发动机,迈锐宝XL同样也非常有性价比。