电动车治理，有什么看法？

治理电动车没毛病，应该好好的治理。

禁止电动别车上路就特别不应该了。

作为一种即环保，又方便，还不过多占用交通资源，普通老百姓都用的起的交通工具，电动车已经深深地植根于普通百姓的生活，成了大家没有太多选择的亲民车，方便车。

不得不承认，因为在电动车出现的初期，没人引起管理部门的重视，没有预料到电动车保有量会爆发式的增长。相关的法律法规没有及时跟上，造成了现在这种管理混乱的局面。

我们的电动车使用人在毫无拘束的情况下使用电动车已经很多年了，其实到现在为止，他们也不知道电动车应该怎么用，要遵守什么样的规则。所以电动车的使用可以用一个（乱）字来描述。

乱，当然就要治理。首先要明确电动车的名分，到底他是机动车呢？还是非机动车。或者什么样的电动车属于机动车，什么样的属于非机动车。搞清楚它的属性，就有法可依了。什么属性的车就按这种车的法律法规去管理就完了。这是管理部门的职责。

我的建议是：属于机动车的不用说，按机动车相关法律法规管理，这个事可行的。其实我们对非机动车的管理也是有法律依据的。（交法）如果原有的法律规定已经不适合新的形势了，可以与时俱进加以完善。我想，非机动车驾驶人必须接受相关交通法规的教育是必要的。

综上所述，对电动车的治理是必要的，这需要管理部门做很多的工作，补很多的课，任何事情脱离了规矩的约束都是会乱的，这个规矩的制定要合理合法，有可行性，还要利国利民才是好规矩。

中国一大怪：四轮的电动车是作为新能源新创新国家有补贴，两轮的电动车成为了污染环境的一个污染源，必须得禁。

现在开小车的给收拾怕了，都老实了，没油水好捞，转目标了，电动车油水虽小点但车多，每天多抓几辆也不少挣

治理电动车首先应当对电动车进行分类。速度快、重量大的划归到摩托车类。速度慢、重量轻划归非机动车类。按照国家标准划分的机动车的电动车，驾驶人要持有机动车驾驶证并为其悬挂相应的牌照、购买车辆保险。在机动车道右侧行驶。按照国家标准划定为非机动车的电动车在非机动车道行驶。不符合国家标准的电动车应当逐步淘汰并禁止上路行驶。对违规上路的电动车应该进行处罚。

这个部落还处于蒙昧之中，文明世界丝毫影响不了它！

凭科目一，科目四，合格成绩单上路。并观看100小时安全文明驾驶和防御性驾驶视频。

两轮电动车的数量越来越多了，以前只有一条小小的非机动车道已经不够走了，应该划一条机动车道给两轮电车，这样应该会少很多两轮电车违章的事。

另一种思路～一比如对超标电动车～买的人充其量～最多只能算（吸毒）～而商店算贩毒～工厂才是真正的制毒～所以普通百姓骑超标车～是当时没有～现在规定的车～不负主要责任。你们说是不是？