为什么同样价钱不买高配置的国产车，而去买低配版的合资车？

一、和部分国人的媚外情节有关，这部分人总觉得购买与外国有关的车（合资车进囗车）开出去有面子，哪怕是韩国车台湾车。

二、和很多国人不了解近几年国产车的发展有关。他们对国产车的了解和认知还停留在四、五年以前，甚至更长时间，认为国产车做工粗糙、质量技术不行、油耗高等。殊不知近几年国产车飞速发展，生产线完全现代化数字化，科研投入科研人员大幅增加，技术改进和创新能力大幅提高，从而使国产车在精度、工艺、外观设计、车机智能系统等方面超过合资，在发动机技术、油耗等方面赶超合资。

可以说，国产车的今天如同国产手机通讯业的昨天，只是很多国人没有觉察出来而已！

三、纠正小编一点：同型国产车的高配版价格是赶不上合资车低配版价格的，高端车型甚至相差巨大。如经济型车（1.6L），国产车既使是高配版也都在10万以下，而经济型合资车低配版都在10以上，一般相差3～5万元。而高端车相差10万～几十万元，如H9基本是霸道的半价。

因为三大件比配置更重要。就像房子一样，选址、地基、框架、格局比比内部装修更重要

十年前我买车从不考虑国产，而且身边的人几乎没人买国产（营生用途不算），而现在身边的人好些买了哈弗，也有比亚迪唐宋等，还有吉利博越等等，我也常常被国产车惊艳到，不可否认点是国产车正在进入老百姓的视野、正在逐渐被老百姓接受，相信一二十年后国产车能和进口车平分秋色。

这年头挣钱不容易，谁会花十几万买个容易生锈，跑了三年浑身毛病，整天提心吊胆的车。面子整得再好，所谓配置再高又有什么用，更可恶的是那些不研发，不创新，整个企业就只有皮尺部和攻关部的造车企业，急功近利，欺诈消费者。中国车企必须来一次大清洗，能者上，庸者彻底滚出车市，让中国汽车行业健康发展。

举例：一个人注重自己的健康比外表更强烈。

这是个让人愁眉苦脸又可啼笑皆非的话题！自己想的跟自己做的往往都是事与愿违的！

几年前我入手第一台车时，就下定决心支持国产，(关键是这款车我已经关注了接近3年了，相比之下，我对我老婆都没这么了解)

小巧且丰满，还是at变速箱…

音响效果，至今引以为豪，空调也不差！

低扭矩，油耗，换挡逻辑…

就是永远的痛点！

所以正在考虑换台小岛货！(当初谁介绍我买小岛国的车，我直接是一个白眼递过去)

但观察细品后，不难看出，不需要懂车的也明白，回家有个陡坡，国产车些回来，都是咆哮着借助惯性和推动力扯上来的，而小岛货里除了H图标的车，其他车标的车上来都是懒洋洋的，看起来都会担心车子退回去！那种慵懒程度，背后经过了多少…我只能折服！

如果评判一个车车的好坏，因一大堆配置来决定，那我们国产品牌汽车早就一飞冲天了。

可惜，车车发动机，波箱，底盘……；安全性，经济性，耐久性……还有造车的持久理念我们都没定型，没品控统一标准，拆车国内某品牌汽车，就夹层里面的隔音棉，能看的见的部位是好棉，看不见的地方是黑心棉。可见造车理念还是以投机取巧为主，想当下，不考虑树百年品牌。

一部车车30000多个零部件，每一处的耐久性都要同步，否则，先后出现故障都影响使用。抛开最基本的核心部件拿配置说事，你说该怎样选择呢？

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\": 724, \"vid\": \"v030161b0000bu02g72lmjdlt4o609k0\

穷呗！穷逼买车第一考虑保值，第二考虑面子，第三考虑油耗。至于功能配置最多排第十五…第二十二。内心越穷配置排名越靠后。

因为大家都怕生锈

他们说的对