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抛开上牌的因素,如果你身在不限牌的城市,你人生的第一辆车会选

2020-10-07 02:02阅读(64)

抛开上牌的因素,如果你身在不限牌的城市,你人生的第一辆车会选择电动汽车吗?:抛开上牌的因素,如果你身在不限牌的城市,你人生的第一辆车会选择电动汽车吗?

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抛开上牌的因素,如果你身在不限牌的城市,你人生的第一辆车会选择电动汽车吗?

★抛开上牌的因素,如果我身边不限牌的城市,我人生的第一辆车不会选择电动汽车。我仍然会选择大多数人们使用的燃油车,它非常接地气。

虽然国家大力发展新能源汽车,但是它的配套充电桩的普及远远不够,即便是上海充电桩配套设施也不完善,小区停车包括燃油车都是需要缴纳停车费的,何况电动汽车还得另外铺设充电桩;高速公路上面的充电桩少得可怜,出钱也难找到;而商业充电站不仅充电贵,停车费也不便宜。

再者,电动汽车充电最少4~9小时,快充技术真正用到电动汽车上估计还得要有几年后看是否完全成熟。虽说电动汽车是终身质保,但亏电不达标也是不给用户更换电池的;所谓的续航里程是要打折扣的,短途出行还可以,要是出去自驾游心里没底气;遇到急用车的情况尤为明显的非常不给力。如果是夏天的话开空调还会缩短几十公里。

我们可以买这个新能源,哪些新能源车是可以买的,首先啊毋庸置疑,你要是连块牌的你都搞不定的,那你就不要去看什么燃油车了是吧!你像深圳、上海这种一换牌赶上一台车的价格,除了这点之外的,那如果说我还是想买新能源汽车,那有什么建议呢?首先你要明白这个新能源汽车分为这个轻混、强混插电式和纯电这几种。

首先这个轻混.强混技术,常见的呢就是这个博瑞的GE,丰田的雷凌等,简单理解为启动的时候电机介入,减少你的这个车辆油耗,然后当你踩下刹车的时候它会回收电能;那如果说你是纯电状态下跑的话,基本上5公里以内;所以大部分还是以烧油为主电为辅助,但是它的油耗呢基本上就可以控制到很低,而且这种车的电池损耗的没有那么大,所以目前来讲的话,我觉得稳定性应该是最高的;但是这种车一般纯电续航里程那比较低,所以它肯定是拿不到这个政府补贴标准的,因此车价的可能也会贵一点点,但是,我还是首先推荐大家去选这一类。

第二类就是插电式,比如说大家常见的这个比亚迪秦,包括雷凌双擎的这个E+,那这种的话,它就是可以然有跑也可以纯电跑,纯电的续航里程一般的也不会特别远,但是,它是属于那种可以达到拿政府补贴的标准,就是50公里往上,所以像这种的话那正常的纯电上下班用用也是没有问题的。但是你要记住因为它电池用的还是比较多的,所以后期也会出现亏电,而且呢在没有电的状态之下的这个纯油跑的油耗还有点吓人。

最后就是这个纯电动了,这种呢就不用我介绍了,牛一点的像特斯拉.蔚莱,包括那个宣传各种炸天的小鹏汽车,当然讲句心里话,我个人还是蛮抵触的,首先的话呢,如果说你只是城市跑跑那还行,但是,你如果说你偶尔要去到别的地方,你过年的时候看我过那些兄弟们开着纯电车回家的那个图片吗?冰天雪地你说坐在充电桩前那个眼神中透露出来的无奈,然后,包括像什么天冷亏电,用久一点的这个损耗,那基本上都是属于正常的发挥;真的你要记住并不是每家都那么土豪,都像特斯拉用七千节锂电池把它串联起来哟。

说到这里又有人讲啊,未来5年你再看看你自己说的这番话有一点可笑!也是,未来5年随着电动汽车的核心技术提高,续航里程增加我早就换车了哟好吧!

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目前电动汽车已经可以考虑买入了,我们先拿两款入门级的电动汽车看一下,是否具有买的价值?

一、特斯拉中国-Model 3

价格(落地价):28万

电池续航:468公里

充电时间:1小时


二、比亚迪汉


价格参数对比以及实用性分析:

价格(落地价):23.9万

电池续航:605公里

充电时间:0.42小时

从性价比来说,目前20多万的价格能搞定,性价比是可以的。

从实用性来说,目前400~600公里的续航能力,已经可以满足大多数人的需求了。

也有的朋友说,电动汽车不保值,我就想问,什么消费品可以保值的?汽油车保值吗?也有的朋友认为今后换电池成本高,今后的事情今后说,目前电池保修期都够用了,想太远啦。

有钱了,是可以考虑买一辆电动汽车了。个人觉得比亚迪汉不错!