俗称的钣金只是说的车身蒙皮，但蒙皮重量占总车重的比例比较低，所以并不是钣金厚车就重。

以一台总重1.5t的车为例，发动机大概130kg，传动100kg，车架600kg，内饰60kg，座椅60kg，各种电器设备40kg。总体下来，车身重量占总车重的比例大概是25%左右。

但是即使是承载式车身，主要重量也集中在粗壮的车身框架上，并不是集中在蒙皮上。我们俗称的钣金一般指的就是包括翼子板、前盖板、车门板等蒙皮，这层钣金厚的1.6mm，薄的1.0mm，占车身重量很小的一部分。

但总体来说，轻量化背景下，大量高强度轻量材料被使用，使得钣金厚度跟车重关系并不大。

法系车用料实在结实，更多的是考虑安全性，所以车自身自然要重一点，油耗也相对高一点，这都很正常，我买的标致307开了八年了，车况非常好

都说法系车钣金厚，为什么车不重？

1 法系车的钣金车架质量很好，法系车用料厚实，法系车很重的，例如东风标致品牌，206，301车型，车重轻一些，老款308，408，508车型在同级别，车算重的，这几款车重的车型，油耗大，厂家出厂的车辆，会考虑车的重量。

法系车不重？这个本身就是伪命题！

标致307大概1.3吨多，C4L大概1.4吨多，但对比同级别的，很多都是1.2吨多，这些数据很容易查的。我当初就是冲着法系车重才买的C4L。

钣金厚和车身重没有必然的联系，就好比铝合金防撞梁和钢梁对比，像标志4008前后防撞梁都是铝合金结构，底盘一体化成型，操控性更好。

408车重1.425吨，同级别的别克威朗不到1.3吨，你说他厚重不

我笑了，说法系车不重，我的308车长不到4.6米整车重量1320KG，小编你去找几个比我这车重的

这个就和车身结构和车身材质有关系啦。一般我们说钣金厚，说的是外板，也就是外面的一层皮，还有内板，内腔，加强件等等，可能是冷轧板，镀锌板，镁铝合金，碳纤维等等。除了车身结构还有装入件，这些都占很大比例，车身钣金只占很小一部分。

我只知道一点，不到10万的308的机舱盖是铝合金的[捂脸]

这个问题的分跟什么品牌比，但可以肯定的是同一级别的车比日韩系重。

都说法系车钣金厚，为什么车不重？