马自达昂克赛拉可靠性怎么样？产品质量如何？是否可以放心购买？

我说一下感受，我去年十月底提的最后几批16款1.5自舒白色.现在跑了六千七百公里（四千七公里做的4s免费首保），首保后，感觉变速器更顺滑了。首先说下优点，外形骚，大家都说漂亮，内饰简洁，很年轻。操控一流尤其方向盘轻得一绝但又不失路感，适合女生开。后独悬棒，悬架偏硬，到现在百公里综合油耗7.2升（基本都是市区.关闭启停.一直95）.对于重1,3吨的小车来说较省油.提速不差，有网友说1.5肉，其实只有肉人没肉车，红绿灯起步降档极积，市区走走停停时动力随叫随到，只是上了八十公里后提速后劲没2.0的足。缺点.后排空间确实一般.但也没有传侻中的小.本人1,7米较矮，坐后座不挤，为了拓空间，昂克赛拉前排座椅特意抬高溇空下方，后座乘客可以把脚伸入前排座椅下，昂克赛拉后座椅偏薄，座椅偏短，舒适性不如福克斯，漆面薄，蒙皮薄，日系通病。还有就是行驶中躁音大，风躁，胎躁，总之隔音差。还有就是冷启动，象飞机发动机一样响，当然是高压缩比发动机为了尽快加热三元催化器而刻意拨高转速，不算缺点。说到可靠性，由于创弛蓝天发动机的高压缩比（高膨胀比）及缸内直喷，以及天朝那独步天下的燃油品质，后期喷油嘴及缸内可能积碳严重，所以后期保养能费用较高，开玩笑说的，省得油钱全垫保养上了，有这可能，我的昂才六千多公里，还不知道，4儿子说常规小保养560多，好象偏贵虽然用的是出光全合成。这有个问题不得不说，我一般上车就关启停，在等红绿灯时，我习惯把档从D推到N空挡拉手刹，这时感觉车内偶尔抖动，然后平和，过会又抖动，虽然不很严重，但总不舒服，不知有买这车的朋友有没有这情况。难道六千多公里就积碳导致怠速抖吗，但行驶中丝毫没抖，很顺滑，不知何故。

跟长安马自达打了四年交道，简单说一下马自达的产品到底怎么样，长马旗下现在主要做的两个车型，一个是全新马自达三昂克赛拉，一款是即将换代cx-5，两款车型搭载的都是马自达创驰蓝天的新科技。

昂克赛拉，在所有马自达系列中包括，阿特兹，cx-4/5，是最为畅销的车型，也是很多年轻人首选的车型，可能因为颜值比较高，根据楼主的问题，不用担心创驰蓝天不可靠，更不用担心他的品质，完全可以放心购买。

主打技术创驰蓝天，以高压缩比著称，国内13:1，海外版14:1，超高压缩比带来最大的好处省油，百公里市区实际开下来油耗基本在7L左右，你也不用担心超高压缩比带来的爆震问题，凸顶凹槽活塞，4:2:1的排气系统完全可以给你解决爆震问题，6AT变速器优于其它，全速域锁定技术，使其换挡更快更平顺，提速也快，天天在开昂克赛拉跟英朗，明显的差异英朗换挡顿挫感很强，前期提速很肉。

小编的英朗

操控性好，搭载多连杆独立独立悬架，底盘偏硬，支撑性好，高速变道，跟紧急刹车车辆都比较稳比较容易控制，好多车独立悬架只有两个连杆，而昂克赛拉有5个连杆，良心之作，现在17款昂克赛拉不仅主动安全系统齐全，而且还新增了GVC加速度矢量控制系统，新手女士好上手，弯道更流畅。

车身结构，昂克赛拉自重先对来说还是比较重的，基本都在1.3吨左右，整个车的ABC柱都是一体成型包括它的四个车门，全部焊接点，抗压抗撞能力要强很多，直线化的底盘大梁，连续化环闭式的车身结构足够保护车内人的安全。

后期维护费用，小保养机油机滤工时费，500块左右全合成机油，最主要出去5000公里的免费首保每跑10000公里保养一次。

冷车启动声音确实比较大，不过不到1分钟声音会下来，但也缩短了热车时间，底盘硬可能会导致过坑洼路面比较颠簸。虽然2700的轴距但空间不大，家庭3-4人也够用

我就是昂克赛拉车主，去年8月买的炫亮银，1.5自动舒适型，平常上下班开，县城到市区来回30多公里，油耗6.5，我只说说缺点吧，隔音差，最高只跑过140，但是超过80码后，胎噪风噪就开始大了，平常市区开噪音问题不大。后排同级别比相对小点，我觉得主要是后门开口问题，显得不好进入。不过头部空间很好，座椅可以放的很低。然后就是天冷有冷保护，冬天启动后，要慢慢开一会，干踩也加不起速度，只会抬高转速。夏天和冬天比，冬天要多费半个油。还有就是保养贵，我的刚2保，4S给我开的单子是机油加三滤加工时，一共740大洋，(衬垫，5.97元 机油滤芯，49.14元，空气滤芯，66.85元，空调滤芯，125元，机油，372.75元，工时，120元一共是740元)拍照拍不清就不传单子了，买车的时候，我买了保养套餐，免工时费，1200包3次基础保养，只包含机油机滤，所以建议买保养套餐，然后自己更换空气和空调滤芯，这样就便宜很多！

我的是去年七月份买的16款1.5自豪，优点就是三大件，就是好开，动力城市代步够用，变速箱碉堡，底盘很有韧性。自己经常开车的话又不拖家带口的昂克赛拉是绝佳之选。油耗我的表显7.1，车友还有开出6.几的，我180cm70kg，后排空间够用但不宽裕，跟同级别比没有优势。虽然是十佳内饰，但是高级感营造不如其他车，但皮质包裹范围还算可观，拜长安的装配工艺所赐，就是各种大缝隙，灯，引擎盖，后备箱，方向盘后边等等，“百年福特毁于长安”，马自达也没幸免。

昂克赛拉优点很明显缺点或者说短板也不少，看你什么需求了，希望能帮到你。

目前1.5的 开了1.5万公里 隔音不好 而且我的可能是个别情况 在20公里每小时的速度下车总是会前后拱，而且还有一种齿轮摩擦的声音……并不推荐 当然你要喜欢外形也可以无视上述问题

性价比偏低，操控是这个级别唯一可以和福克斯相提并论的。可靠性这玩意有时候看运气，不过这个还真不是马自达的强项，特别是国产的。质量只能说一般般，在这个价位，算是不错的了。昂克赛拉的高配价格都可以买低配的B级车了，但低配又有点寒酸了。不过昂克赛拉在国外的口碑很好。

我的昂克塞拉是2015年买的，2.0自动运动版，开了两年多时间，目前是23000公里，目前都是正常保养，没有出现过任何问题。

一定要买2.0的，你绝不后悔。

我买马自达就是因为可靠性高，质量我的-4一年整体不错，做工用料也都很好，装配差点，但不至于接受不了，反正不影响开。我认为马自达在目前车市是最值得购买的，就因为自吸和at 即使不考虑操控。

16款2.0旗舰6万公里一年半路过，目前出现过一些小问题但都无关痛痒，换过一会刹车片，原因可能是天热加跑的猛刹车片比较热，直接洗车导致刹车抖。跑了一年的时候空调不知什么原因空调不凉了，4儿子加了回氟就好了。轮胎切记别咯东西或磕马路牙子太爱坏，，目前换了一条轮胎打大车掉的石头咯的，其它都有掉肉，总体车的性能还是不错，看个人追求选什么样的车，重要的一点希望官方能注意“上高速跑140以后有点坡加油也不走了就这个速度，在高点就降速了，注在不降档的情况下六档”感觉带不动车，望改进，以前开马二手动跑过210跟玩一样，现在我这个只能汗颜，最高下坡跑180

放心购买吧，这个价位，能比它好的选择几乎没有了。只要记住一点，选择自吸发动机，AT变速箱，就没什么问题。更何况马自达昂克赛拉的发动机是目前世界最先进的，匹配马自达自己的6AT，后悬挂是马自达获得国际专利的“扁担”式非独立悬挂，兼顾舒适性的同时节省安装空间，优化了内部空间。去试驾对比一下，看看内饰用料，看帅气的外观，开起来的感觉。相信你会做出正确的选择。