马自达CX5定位是一款紧凑型SUV，马自达CX5虽然销量不是十分突出，但不能否认其是一款非常不错的车型，具有自己独特的造车风格，外观采用了马自达家族式混动设计理念，造型前卫，非常具有时尚感，前脸线条犀利，黑色的进气格栅显得活力十足，车身侧面线条流畅，非常的舒展，尾部锐利的线条自然和谐，双边单出排气加上黑色的下包围颇有运动感。内饰方面精致时尚，T型的中控台线条平直，富有层次感，对称式的设计看起来简约大气，做工精细、用料扎实，中控台采用了缝线处理搭配实木饰板装饰档次感得以提升。同时中控还采用了时下流行的悬浮式显示屏，功能丰富，操得起来得心应手。

动力方面搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率155马力，最大扭矩200牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平顺线性，采用了马自达创驰蓝天技术，只要舍得给油也不会让人失望，加速超车都很有信心。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，对于车身侧倾抑制的非常不错， 得益于GVC失灵转向控制系统，快速过弯车身姿态依然从容淡定，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面颠簸过滤的干脆利落，不会有多余的动作，非常富有驾驶乐趣。

马自达CX5两驱舒适版厂商指导价17.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价16.48万，加上购置税14085，保险6196，车船税480，上牌500，全款落地价186061元。

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我们先来聊一聊，这款车落地的价格大概是在多少钱，

马自达CX-5 2.0L自动两驱舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在19000元左右，也就是说实际车价160800元，其中保险大概在7000元左右，购置税13743元，上牌费350元，全款落地的费用大概在181000元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是相当有优势的，但是这款车型的销量表现还真的不如同级别的车型，

其实这款车的车身尺寸看起来还是比较大的，我曾静态体验过这款车的空间，比同级别的日产奇骏要有优势很多，马自达CX-5的前脸采用的是马自达汽车最新的家族式设计风格，镀铬装饰条的使用并不算多，但是进气格珊里面使用了很多的黑色塑料件，所以整个车头看起来非常有运动感，除此之外两个前大的设计也很新颖，

提到马自达，大家首先应该想到的就是创驰蓝天技术的发动机，所以这款车所搭载的也是使用了创驰蓝天技术的发动机，在动力方面的表现是非常不错的，而且油耗方面的表现也是很好的，因为马自达汽车在内燃机上的研发可是非常下心思的，

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨，

马自达CX5定位于一款紧凑型SUV，自上市以来就凭借着独具匠心的外观设计，以及出色的操控性能，获得不少年轻消费者喜爱。尽管CX5动力、空间、配置方面在同级别中表现都还算出色，但销量却不容乐观，据统计2020年1-6月份累计销量14735辆，在同级别车型中销量排名比较靠后，我想和马自达售价有一定关系。

价格方面，2020款2.5L自动两驱智慧型，官方指导价20.98万，优惠幅度在2万元左右（各地区不同，优惠幅度有所差异）终端裸车价18.98万左右，全部落地再加上购置税16796元，上牌费用500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6362元，共合计215308元左右。

外观方面，CX5延续了马自达出色的魂动设计理念，把精致的优雅感与运动感凸显的淋漓尽致，盾牌式进气格栅采用熏黑处理，辅以两侧狭长的LED大灯，显得神采奕奕，进一步突出整车的运动气息，侧面平直的腰线设计勾勒出强烈的时尚感，尾部上圆润饱满，层次分明，给人一种极简扁平的视觉感受，圆形尾灯特点非常明显，夜晚点亮以后更具辨识度，双边共两出的尾喉设计，带来了不错的运动感。内饰上采用家族式设计风格，整体以运动简约为主，让人看上去时尚大气精致有质感，中控台采用大面积皮质材料进行覆盖，辅以银色饰板进行局部点缀装饰，整体显得更加时尚，三幅式方向盘集成了多种功能按键，操作方便握感舒适，悬浮式中控液晶显示屏界面清晰，功能丰富。

动力上采用2.5L创驰蓝天发动机，最大马力196匹，与之匹配一台6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗7.4L左右。所搭载的这套动力总成均是马自达自家研发，燃油经济性与可靠性非常高，并且这套变速箱还带有自学模块，可收集驾驶员驾驶习惯等数据，自行调节换挡逻辑，以做到正真的人马合一。底盘方面就更是马自达的拿手绝活，采用四轮独立悬架，调校以运动为主，所以偏硬一些，舒适感略差，但对路面细微颠簸及轻微震动处理的还不错。

总结：马自达CX5总的来说，表现还是十分优异的，特别是在三大件及操控和颜值方面，如果抛开价格的话，对操控性和魂动颜值情有独钟，那马自达CX5绝对能够成为你的不二之选，较低的价格就能买到一台与宝马旗鼓相当的操控性能车。

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马自达cx-5定于于一款中级suv产品，在强手入林的中级车市场上，cx-5算不上主流的选择，看销量就知道了，2018年前十个月cx-5共售出新车3.89万台，平均月销不到4千台，不及途观l，昂科威，奇骏的零头。

cx-5车身尺寸4555×1842×1685mm,外观设计延续了马自达的魂动理念，时尚动感，前脸多边形蜂窝中网加长条形大灯很有层次感，机器盖线条凸起霸气有力，车身侧面紧致协调，十分匀称，后尾部饱满性感，双边双出圆形排气非常年轻化。

动力方面，主打2.0和2.5两款自吸发动机，参数分别为114千瓦，200牛米、144千瓦，254牛米，变速箱配的都是6速手自一体。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，高配车型还带有四驱系统，悬挂调教硬朗扎实，滤震非常干脆，车身回弹抛跳抑制到位，过些坑洼路面咚咚两声碾压而过，非常扎实。清晰的路感，强劲的支撑外加上均匀精准的转向让它在公路上异常灵动，开起来丝毫感觉不到它是一台高底盘的suv。

空间方面，cx-5轴距2700mm,后排乘坐表现只能说够用，腿部一拳多，头部一拳，和主流对手相比还是差一些。内饰方面，比较老气，颜色搭配沉闷，中控屏尺寸较小，也没有各种烤漆或者木纹妆点，视觉效果相当一般。

售价方面，目前在售的cx-5共有9款，2.0手动一款，2.0自动四款，2.5自动四款。售价区间从16.58万–24.58万之间。在众多车型中个人推荐2.0两驱自动智尚版，裸车价18.58万，全部落地再加购置税15880，强险950，车船税480，商业险6276，上牌500，共合计20.99万。在配置上也比较够用，电子手刹，胎压监测，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，前后雷达，倒车影像，天窗，大屏，无钥匙启动进入，第二排座椅角度调节，语音控制，手机互联，网络连接等。

说实话cx-5卖不出去很大原因在于售价不便宜，优惠幅度小，所以对这款车还是建议买个中低配。

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马自达CX-5落地价多少钱，楼主没有明确说明哪一款，排量是2.0L的还是2.5L的，那我来任选一款作为参考，分析一下：

就拿2.0L自动两驱智享版，指导价为19.98万 国六排放 目前市场优惠在1.2万左右

• 那么裸车价就等于19.98万-优惠1.2万=18.78万
  

• 购置税=18.79万/11.7=16918元
  

• 上牌费500元
  

• 车船税420元
  

• 交强险950元
  

• 商业险6200元
  

落地价=187800+16918+500+420+950+6200=212788元

马自达CX-5这款车在设计方面还是比较独到的，宽阔的外表，扎实的底盘，外观颜值分还是比较高的，非常耐看，前脸进气格栅，镂网式U型开口设计，犀利的大灯，看上去很是凶悍，车身曲线较为圆润，总体造型偏向稳重。

内饰设计简约实用，按键清晰，布局明朗，悬浮式液晶显示屏，开过马自达车子的朋友，基本上会喜欢上马自达的质感，尤为突出的是方向盘，握感和喇叭处是明显的很舒适。

马自达CX-5在性能方面也是比较不错的表现，全系均为自然吸气发动机，有2.0L和2.5L两款可供选择，发动机采用蓝天创驰技术，在动力表现上还是比较不错。

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马自达CX—5是定位一款紧凑型SUV，这一款车整体售价是在16.98-24.58万，所以这样的价格也是不便宜点，厂家是提供了两款发动机供选择的，分别是2.0L以及2.5L供选择 的。也是有手动和自动供选择的，不过这一款车也是有手动供消费者选择的。这一款车整体不错的，也是适合家用代步的。

1:车款：2017款 2.0L 自动两驱智尚型，这一款车现在官方指导价是需要18.98万，这样的话裸车价格是 需要17.68万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：15111元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6186元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费176800+15111+6186+130=198227元，这样的话2017款 2.0L 自动两驱智尚型，这一款车现在官方指导价是需要18.98万，全款落地价格是需要198227元。

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马自达CX5作为口碑最好的日系品牌马自达旗下的一款紧凑型SUV，一直以来都是以其帅气的颜值和良好的操控深受消费的追捧，虽然在价格上一直非常高傲，并没有什么优惠力度，并且部分地区还存在加价的情况，但是依然阻止不了消费者对它的喜爱。

而在车型上，马自达CX5提供2.0L自吸和2.5L自吸两款发动机可选择，变速箱上则是匹配稳定性出色的6挡手自一体变速箱，综合油耗在6到7个左右，无论是上下班代步还是日常家用都是性价比不错的。

不知道你考虑的是哪个版本的车型呢？如果让我推荐，不差钱的话建议直接上到2.5L版本，整体的操控性和驾驶感觉都会更上一个档次。目前2.5排量入门车型价格在21.98万，我就按照这个为裸车价格，大概算下。

首先购置税这个大头这个价位算下来大概要1.8万左右，然后车船税是900，交通强制保险950，汽车上牌费一般你在4S办的话会在500左右，商业保险第一年优惠下来简单办理也要7千左右，所以全部费用加一起，落地价格大概在24.7万这样，祝顺利。

马自达CX-5最低配的车型 2.0的指导价是17.98万 目前市场上有2万元左右的优惠。全款落地在18万左右。

马自达CX-5，对比竞品的定位是本田CRV，和RV4荣放，但是他的销量还是和这两款车型差一点多。马自达主打操控，在这款车上表现的相当给力，配备了2.0升自然吸气发动机，和6档手自一体变速箱，最大功率为155马力。得益马自达的创驰蓝天发动机技术，这款车的油耗很低。

马自达CX-5的外观设计感觉看起来真的是很超前，但是完全不浮夸 又有一种刚阳之气。开起来的感受在这个价位的所有车型里面很少会有与之媲美的。而且整个的做工也确实非常的厚道扎实 ，做工品质更多的还是来自于品牌的品质控制。 三大件绝对的过关，而且都非常有自己的特色，确实是一台好车。非常值得购买！

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马自达CX-5定位紧凑级SUV，有2.0/2.5两个版本，指导价为17.98-24.58万元 目前终端有着2.4万元优惠，全款落地价在18-26万元区间。

马自达cx5注重操控体验，内部空间不是他的强项，搭载2.0/2.5+6AT动力总成，可以输出最大155马力和196马力，2.0零百加速最快9.9秒，2.5零百加速最快9.2秒，百公里油耗2.0低至6.4L，2.5则超过7.2L，实际测试普遍在8-9L的水平。

他的动力总成可靠性很高，而且换挡逻辑相当人性化，对于驾驶员意图领会上很敏锐，虽然2.0动力略微弱一些，单配合出色的转向和底盘调较，依然可以带来同级嘴优秀的操控体验。

马自达cx5轴距达到2700mm，在同级车型中数据表现出色，但实际乘坐体验并不理想，甚至后排会有压抑感，所以特别在意内部空间的需要慎重，或者亲自体验一下看看，而座椅非常柔软舒适，多少弥补了空间不足的缺陷。

配置方面，cx5提供6个安全气囊、胎压报警、并线辅助、主动刹车、车侧盲区预警、电动记忆后备厢、HUD抬头数显、真皮电动座椅、LED大灯、自动空调等功能，从性价比角度来说，与同级的CRV、奇骏、皓影、荣放等车型相比没有多大优势，但整体用料做工相当出色。

综上所述，马自达cx5是一款突出运动和操控体验的紧凑级SUV，优势在驾驶体验上，属于偏小众化车型，品控很出色，但性价比不高，如果预算充足 建议考虑2.5版本。

毕业工作也有三年了，现在也攒了不少存款，身边的好友渐渐都买了车，我感觉我也有点手痒痒，况且我现在上下班真的有点不方便，不加班的时候还好说，加班的时候只能蹭别人的车回家或者打车回家，总感觉这样不长久，于是就和父母商量着买一辆家用代步车。

最终结合我的钱包厚度和工资水平，打算买一个落地20万以内的SUV车型，我刚开始的时候比较喜欢奥迪Q2L，感觉外观很好看。但实际去奥迪4S店看了下，感觉内部空间表现不行，内饰质感也比较差。关键价格比我预期的要贵，买车还需要强制买装潢，于是就灰溜溜的走了。

之后就开始看普通合资品牌车型，父亲一直给我推荐本田CRV和日产奇骏，对于这两款车我说不上多么喜欢，但也并不反感，但总感觉花20万买个大物件，一定要买个令自己怦然心动的。否则20万都花出去了，自己却没感觉，以后后悔都来不及。于是放弃了父母的“包办婚姻”，继续寻找属于自己的真爱。

直到有一天在路上看到一辆蓝色的SUV从我眼前滑过，我才感觉我遇到了那个“他”。这款车型看上去很大，但是造型不臃肿，线条很美。前脸是奔驰一样繁星点阵式中网，显得很高端。上网查了一下才知道这款车是新款马自达CX5。于是抓紧时间休班上4S店体验了一下，不错，是我喜欢的类型。

最终顺理成章地入手了马自达CX5，起初我感觉买个2.0升中配智慧型就可以，但是没有红色的现车，需要等半个月左右，白色现车又感觉很普通。这时候销售向我推荐高配车型，有红色的现车，比中配车型贵了1万块钱，多了7个配置。包括真皮座椅，前排座椅加热，电动尾门，主驾驶座椅10项电动调节以及座椅记忆功能等等。感觉也就是多消费一个月的工资，等中配车型要半个月呢，夜长梦多，直接入手高配吧。

最终喜提马自达CX5 2.0升自动智尊型，官方指导价19.98万，全款购车优惠最终谈到了2.2万，裸车价17.78万成交。车辆购置税花了15,735元，保险费用花了6258元，红色车漆加价3000元，上牌费130元。全款总落地价合计202,923元，虽然超了3000块钱的预算，但早日提的喜爱的车型，也算皆大欢喜。

买之前我也对比了下19款的车型，外观方面主要是前脸更加精致上档次，老款的横向镀铬装饰确实不怎么好看，新款的前脸颜值提升明显，而且配置也高了不少。2020款比2019款车型多了液晶仪表盘、变道辅助以及抬头显示等功能，性价比攀升。

整体操控水平非常出色，底盘是多连杆独立悬挂，而且带横向稳定杆。配合马自达的GVC技术，弯道王子的美誉实至名归。动力表现很一般，但这方面我的要求也不高，追求极致动力的话，肯定买涡轮车了。其实这价格基本上也能够到2.5低配车型了，当时还考虑了一下。但2.5丐版的配置实在太低了，感觉还是2.0高配更实用。

买回来之后就一直加95号汽油，纯城市区域开，目前平均百公里油耗7.6升，总体来说还算可以吧，毕竟这么大个的SUV车型。空间整体表现也比较不错，作为日常家用挺合格的。

下面再来说一下这款车的不足之处。可能是由于价格原因，整车细看做工不是特别精致，虽然有奔驰前脸的感觉，但是做工方面还是有些差距。外观整体缝隙比较大，内饰过坑洼路段的时候也咯吱咯吱响，这就有点影响开车时候的心情了。再就是发动机冷启动的时候，噪音有点大，真的跟跑车似的。

由于这款车整体定位偏运动，所以无论是座椅还是底盘，给人的感觉都稍微有些硬，坐的时间长了，屁股和腰部不太舒服。再就是整体配置偏低，中间的小屏幕有点寒酸，高配车型也没有全景天窗，依然是一个小天窗，这方面不太满意。

以上内容就是马自达CX5车主的真实提车价格和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达CX5这款车的看法。