不请自来答…

三个车我都开过，说一下感受。

首先排除掉C5。

公司曾经有一辆C5，2.3L，顶配，抵账抵来的，在我手里大概跑了5000公里左右，在我看来就是垃圾中的战斗机！动力，肉得一塌糊涂，油门踩死了也就3000转左右，高速超车那叫一个痛苦，必须用手动模式才勉强能开…操控方面，路感模糊不清，方向盘指向很虚，感觉打方向需要预判那种…配置，很反人类，你能想象一台顶配带座椅加热的车型居然没有后视镜加热？连手动挡的速腾都有的配置…油耗，在我手里没低于12L，市区再往上加。而且这车保值率低到令人发指，如果买了就做好开一辈子的打算吧…

阿特兹，同事去年提的，出差的时候我也开过几千公里。各方面都不错，高速路上过弯的时候循迹性很强，完全感觉不到极限。2.5的动力，随叫随到，账面数据可能不显眼，但是绝对是能给你点小激情那种，而且自吸的那种顺滑和敏捷，是涡轮机永远给不了你的。油耗在我偏激烈驾驶的情况下在8～9L左右，市区工况区别也不大。配置是2.5尊崇，有台显，很好用，其它舒适性配置该有的也都有。唯一吐槽一点就是座椅偏硬，长时间驾驶的话屁股会疼。

迈锐宝，刚上市的时候试驾过1.5T的车型。动力超乎想象的好，感觉车子很轻，方向精准，变速箱降档也很快。现在新款的用上了通用最牛逼最看家的那套2.0T动力总成，可变缸，账面数据虽然比老的那一套低了28匹，但是换来不错的经济性和国6，很超值。我个人唯一接受不了的就是迈锐宝的内饰，设计上真的…下一代如果用上沃兰多和探际者那套内饰设计就完美了…

总的来说，如果能接受迈锐宝XL的内饰，那2.0T迈锐宝绝对是最实惠，性价比最高的选择，接受不了的话就选阿特兹2.5蓝天尊崇。至于C5？在我开过所有车里感受第二糟糕的就是c5，排名第一的是Smart，甚至还不如2万多块的东风小康爽快！

C5这个油耗怎么就高了，1.6吨底盘韧劲十足，三年的车子车漆依然逞亮如新，唯一的缺点无非就是保值，不过阿特兹和迈锐宝也谈不上保值，家用和跑长途都可以，八秒破百超个车也是轻松，如果喜欢激烈驾驶那可能就不适合

三款车中，性价比最高的无疑是雪佛兰迈锐宝XL，他兼顾了马自达阿特兹的操控，雪铁龙C5的空间表现，还有价格方面的巨大优惠这个杀手锏，我们没有理由不选他。

第一，动力总成。迈锐宝XL提供1.3T和2.0T两种，后者应该是最值得推荐的，其具备177千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱。三者当中，就属他最强悍，操控体验丝毫不逊色于马自达阿特兹。

第二，空间表现。迈锐宝车长近5米，轴距2.84米，他不像阿特兹虚有轴距数据，而空间相当局促，迈锐宝XL与雪铁龙C5不相上下，都是非常宽敞的中型车。

第三，配置丰富。迈锐宝XL延续雪佛兰高性价比优势，在配置方面确实领先阿特兹和C5不少。像是并线辅助、车道保持辅助、偏离预警、主动安全系统、前后雷达、8+8双大屏、LED大灯、定速巡航等等都是标准配置。

最后，迈锐宝XL终端优惠在4-5万元左右，价格优势相当明显，三大件可靠性也没有问题，我们当然首先她了。

从乐风到科鲁兹，一直开的都是雪佛兰的车，让我选，我还是会选择雪佛兰迈锐宝。

为什么选择雪佛兰迈锐宝呢？

一、质量好，皮实耐操

08年的乐乐，11年了，15外公里，一直妥妥的，开的时间长了也就有感情了，卖不上价也不想卖，占个号也不错，保养维护费用低，今年3月刚换的正时三件套，加了3瓶冷媒，在这炎炎夏日，空调吹的冷风依旧是那么的凉爽。1.4的排量，油耗真的不错，240公里，60块钱的油左右，全程空调，高速和国道各占一半，论坛上写的油老虎，至少我还没有遇到，科鲁兹是我兄弟的车，当时买车也是觉得乐乐还不错，但是太小了，就买了科鲁兹，用到现在，除了爬坡加速无力以外，其它都让我们家人满意。

二、优惠力度最大

雪佛兰迈锐宝XL最高优惠45000元，优惠力度是最大的，19款550T自动悦动版裸车价在16万左右，如果不考虑追求驾驶乐趣的朋友们可以考虑1.3T车型，价格在12.49万起步。

阿特兹全系优惠力度在2万左右，优惠过后低配车型起步价都在15.48万

雪铁龙C5全系优惠2.3万，优惠过后低配车型起步价都在14.69万

迈锐宝的优惠力度是最大的，4.5万，相当于一台赛欧的价格了。

三、性价比

迈锐宝可以称得上是性价比最高的B级车了。

空间上，迈锐宝近5米的车长，比其它两款车型大了整整一圈，轴距和阿特兹部分伯仲，因此空间上，迈锐宝更具优势。

动力上，提供1.3T和2.0T两种动力总成，个人推荐还是优先考虑2.0T的车型，1.3T车自重都超过1.4吨，有点小马拉大车的感觉，2.0T具备177千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱,驾驶感肯定不必阿特兹差。

四、情怀

其它车都有自己的优势，由于一直开的是美系车，日系以省油著称，但是倔强的马自达优惠力度是最小的，如果价格优惠力度更大一些，市场的保有量也不会像现在这般狼狈，法系车早些年大家还是很喜欢的，但是外观过于保守和平庸，销量也是直线下滑，唯有雪佛兰是最懂国人的需求，再加上自己及家人都用雪佛兰很多年，已经习惯了。

总之，不管是从哪方面考虑，我都优先推荐迈锐宝XL，因为喜欢而喜欢，更加坚定了我的下一辆车，宝宝等着我。

其实我觉得三个车唯一的共同点是二线合资车。

我选迈锐宝XL。

其中雪铁龙C5的问题在于油耗高，但是内饰确实很好看，舒适度也不错。操控调的也还成，但是碍于保值率之类的问题，再加上法系车销量逐年减少，不是湖北这个法系大本营还真不建议考虑。

雪佛兰迈锐宝XL 能看的只有2.0T版本，也就是550T REDLINE系列。我并不认同上面写的什么后期毛病多。君威君越的2.0T+9AT用了这么长时间，有出什么毛病么？再说了，亲友提了之后也没见保养多贵啊。迈锐宝XL是个平民车型啊。当然这车的操控是凌驾于阿特兹之上的。很多KOL在北京的锐思赛道跑过了，自己可以查询和阿特兹的圈速对比。

迈锐宝XL 无论是提速还是操控甚至说配置方面都更加良心，连优惠力度都比阿特兹更大。

阿特兹的创驰蓝天技术在几年前是惊才艳艳，但是除了后排空间问题，还有他的运动并不是体现很多。只是体现在好开方面，海外的大排量自吸或者SPCCI压燃的马六才叫真正的阿特兹呢。国内版的我只能说，如果你只想要好开好看可以选阿特兹。

但是说，从空间上来说也是人家迈锐宝XL占优，单身可以不考虑空间。以后保不齐家人或者朋友要坐车。这时候空间就是刚需了，到时候在换一辆车成本就偏高了。

雪铁龙没试驾过，不过法系车操控一向都是相当牛，去看看法系车的麋鹿测试就知道了，二三十万的法系车麋鹿测试不输百万跑车。

雪佛兰迈锐宝，是一部性价比极高的车，优惠大，动力强劲，操控乐趣在马自达之上。无论是山路劈弯极限和车辆动态控制，人车沟通不比阿特兹差。缺点的话应该就是车辆可靠性比较堪忧，保值率一塌糊涂，后期维护成本会比较高。

马自达阿特兹，号称东瀛宝马，和宝马三系操控比较接近，但是毕竟人家是后驱车，阿特兹前驱车，再怎么调教激烈的开起来的乐趣肯定还是不如后驱车。但是有几个人买车会天天激烈驾驶呢，如果你这样想日常操控完全满足你，并且虽然阿特兹过弯极限和动力并不算太好，但是它营造的运动氛围非常好，日常开，跑山路还是非常有趣，它不像迈锐宝那种刺激的乐趣快感，马自达推崇的是人马一体，驾乘愉悦，怎么说呢，就是山路上过每一个弯都会让你感觉非常畅爽和自信，配合天衣无缝的发动机变速箱配合，非常快的油门响应，是这种驾驶乐趣。

所以你如果喜欢更加纯粹的驾驶乐趣，就是喜欢激烈驾驶带来刺激得动力和过弯，那么迈锐宝很适合你。

如果你喜欢一辆日常开起来轻松畅爽，听话的车，喜欢人车合一得感觉，那么阿特兹更好。

谢邀

中级车市场一直是一个规模非常庞大的市场，在这个市场当中是有很多月销量1万辆以上的车型存在的。然而依旧有部分消费者不太愿意“随大流”，也不愿意看到马路上无数车辆更于是他们会更愿意选择那些相对小众的车型，而雪佛兰迈锐宝XL、马自达阿特兹以及雪铁龙C5这三台车型都是中级车当中的小众车型，那么在这三台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

迈锐宝XL、阿特兹以及雪铁龙C5的优势分别是什么

迈锐宝XL作为一台雪佛兰旗下的中级车，其性价比是非常高的，原本通用相比其他的合资车企性价比就比较高，而雪佛兰作为通用旗下主打性价比的品牌，其旗下产品和别克以及凯迪拉克这两个通用旗下的品牌比起来性价比会更高。

在同级别车型当中，迈锐宝XL的动力表现是非常不错的，其搭载了1.3T和2.0T两种动力供消费者选择，其中2.0T车型拥有最大241马力350牛米的动力输出，而且2.0T车型搭载的这套2.0T+9AT动力总成是和凯迪拉克旗下众多车型一致的，对于一台实际裸车价只有16万元的合资中级车来说，这已经是非常有性价比的事情了。

此外，在配置方面，迈锐宝XL的表现也是不错的，即便是2.0T的入门车型，也有全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅以及自动空调等配置，对于日常家用来说已经足够，用18万左右的预算能够买到一台配置够用，空间宽裕，动力充沛的合资品牌中级车怎么想都是一件划算的事情。

相比之下，马自达阿特兹并不是一台以动力见长的车型，尽管在国内也已经经过了几代车型，但是马自达一直坚持了走自吸道路，目前这塔斯阿特兹全系共有2.0L和2.5L两种自然吸气动力供消费者选择，不过在有着“民用车最佳”的6AT变速箱的加持，这台阿特兹反而成了众多中级车当中动力匹配度最好的车型。

此外，作为一台日系车型，阿特兹的底盘既不会像欧系车那样太硬也不会像美系车那样太软，在日常驾驶的时候，阿特兹能够保证充足的舒适性，而在激烈驾驶的时候，这台阿特兹的悬挂又能提供良好的支撑性，因此如果你是一个热爱操控的消费者，那么一定会爱上这台阿特兹。

当然，说阿特兹操控好，法系粉一定会不开心的，因为这台雪铁龙C5的操控与底盘调校同样有口皆碑，尽管没有美系车和德系车的大马力，但是雪铁龙C5的底盘和阿特兹一样都是那种富有韧性同时又能保证舒适性的调校，而阻尼感恰到好处的方向盘转向力度也让这台C5给驾驶者提供良好的人车沟通感。

在这三台车当中应该如何选择

那么在这三台车型当中应该如何选择呢？其实这个问题并不困难，和销量比较高的主流合资品牌中级车不同，小众车型往往都更有个性，因此也就更容易找到适合自己的消费人群，而在这其中，其实雪佛兰迈锐宝XL是最没有个性的一台车型，它主打的其实是性价比，因此如果你比较希望能用更少的预算买到更多的动力以及更多配置的话，那么这台迈锐宝XL是一个非常不错的选择。

至于阿特兹和雪铁龙C5，这两台其实都是更适合热爱操控与驾驶的消费者的车型，那么在这两台车当中应该如何选择呢？目前尽管马自达和雪铁龙在国内市场上都过得不是很好，但是相比之下，马自达的市场表现还是要更好一些，而雪铁龙则有很多地方的经销商都已经退网清算了，这个时候对于消费者来说选择阿特兹更保险一些，毕竟如果你选择了一辆雪铁龙C5，可能连后期的保养维护都会成为问题。

以上

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萝卜白菜各有所爱，有多少人就有多少种想法。

如果是我选可能就是迈锐宝XL了，原因嘛也比较简单，保有量大，接受度高。

虽然大家戏称迈锐宝为屌丝三宝之一，但也从侧面说明了它有不少的客户群体，客观讲迈锐宝XL高达5万的优惠让它的性价比非常高。以几乎家用车的价位买一台准B级怎么看都划算。

至于阿特兹和C5不选的原因就是销量太低，冷门一般的存在，马自达对操控的追求不分车型，不管市场需求有点太偏激，就跟目前的蒙迪欧有点类似，B级车搞运动差不多就行了，搞大了就容易自残。至于雪铁龙C5说实话车是好车，可惜不太符合国人的口味，法国人的那点所谓浪漫情怀也是不分场合，汽车也是那么任性，一点都不考虑国人的需求，那个外转里不转的方向盘就让我打心里觉得别扭。这俩车实属任性！

阿特兹秒杀同级别，宝马操控了解一下？

除了阿特兹，其他的都不行。迈锐宝油耗高，动力我个人感觉还没有阿特兹好，不保值，但底盘扎实，隔音效果好，后座舒适度迈锐宝好，整体空间迈锐宝比较大，两车颜值各有千秋，操控性迈锐宝不如阿特兹，阿特兹唯一不好就是跑高速没有迈锐宝和C5舒服。C5高油耗，颜值也不如前两个，中年可以选择，优惠力度也大，跑高速底盘扎实。隔音也好，不保值。