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01 胶东机场何时竣工？官方答复来了

青岛国际机场集团有限公司进行了落实，青岛新机场工程本身是一个点多面广的复杂工程，工程建设涉及军方、地方、行业等多领域交叉，真正实现竣工验收和转场需要多个方面要素条件全部配齐配全，且最终的竣工时间是以民航局方和地方政府共同确定和发布为准。

根据网友1014拍摄，新机场内部多处都处于毛坯状态，距离全面竣工还差点意思。

新机场一角，网友拍摄

02

济青高铁红岛站，预计明年开通！

近日，济青高铁红岛站最新进展，预计明年开通运营...

济青高铁红岛站北站房三朵“浪花”造型显现。

10月14日，记者来到济青高铁红岛站建设现场实地探访。目前，济青高铁红岛站北广场地下结构已完成，进入到地面附属建筑施工阶段。位于北广场东侧的社会车辆停车场综合楼已完场主体结构混凝土浇筑，此外，北广场高架进出站通道已完成建设。南北站房两朵“大浪花”造型基本完成外立面装饰板拼接。据施工人员介绍，济青高铁红岛站北站房外立面，以及北广场配套的道路、停车场等将在明年上半年完成全部建设。届时，济青高铁红岛站将具备办理铁路客运业务，以及旅客站前疏解能力。

北站房地面进站通道完成土石方回填。

济青高铁红岛站为青岛地铁8号线、10号线、12号线与济青高铁站四线换乘枢纽车站。工程主要包括红岛火车站主体、南下沉广场及地铁8号线、12号线预留区间隧道、地铁10号线盾构竖井及预留区间隧道。红岛站车站主体长209.5米，宽301米，其中地铁8号、12号线呈南北走向平行布置，合建为地下二层双岛四线车站。地铁10号线车站呈东西走向，为地下三层岛式站台车站，与地铁8号线、12号线垂直成“T”型换乘。

北广场东侧社会车辆停车场综合楼完成主体结构施工。

据了解，受G22青银高速双埠至河套段扩建改造计划的影响，济青高铁红岛站南广场暂不修建。但南进出站高架通道已进入最后的攻坚阶段，预计年底将完成主体结构施工。依据目前红岛站南侧路网规划，社会车辆可经由南进出站高架通道，进入到现有G22青银高速，方便旅客出行。

北广场东侧进站高架通道已完成。

高架进站通道，车辆可直接开至高架进站口前。

高架进站通道跨济青高铁六车道设计。

施工人员正在拼接车站外立面“浪花”造型。

施工人员安装铝扣板。

济青高铁南站房“大浪花”造型基本完成拼接。

济青高铁红岛站南站房全景。

03

双双延期，并不是坏事，该来的迟早会来

新机场投入运营后，

青岛全国性综合交通枢纽作用将愈加凸显。

人流、物流、资金流、信息流的高度汇聚，

青岛与省内乃至全国城市密切融合，将迎来最好时期。

但零换乘随之带来的交通拥堵问题不可忽略。

以青岛北站为例，其周边交通拥堵问题一直饱受诟病。

新机场建成后，客流来源增多，

外地火车到达、飞机到达、本地乘地铁的上班族等等，

面对如此繁重的运输任务，交通治堵，当先行一步、细致规划。

如此看来，延期并非坏事。"

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