请问福特探险者适合西藏自驾游吗？

一直期待一场说走就走的旅行，但人是俗人，一直未能如愿。从初中就开始向往西藏，曾经学美术，从陈丹青的西藏组画受到了很多很多的震撼，可惜自己太懒，学画一事无成。但那个时候就对西藏有了一种朝圣般的向往。曾经开了我人生的第一辆车福克斯还走了不少的地方，但换车后还真的就没有出去走走的热情了，有一天和朋友聊天，突然一个朋友说干脆我们西藏去走走吧，听到这个莫名其妙的想法却真的触动了我那颗朝圣的心。不知道什么时候开始走318进藏已经变成了一件很俗的事情，但想想我本就是一俗人，何必管他俗不俗，于是就有了这场说走就走就旅行。高原反应神马的都不怕啦，把车进行了一次大保养，趁着几个朋友还都有热情，于是开始了这次西藏行，同行的朋友开的是普拉多。大家都懂得。。。。。正好自驾出行比比到底谁行。川藏线，以前常常出现是梦中的词语，如今终于轮到自己可以来啦！哈哈哈~~长路漫漫，从西安出发，一路玩过去的，花了一周才到了拉萨。换车也差不多一年了，这是第一次自驾探险者出来玩。一路上让我对大探有了全新的认识。说实话，当初是被大探的外观吸引了，霸气的前脸，略显的腰身，5米长的车体，相信谁看谁喜欢。不过现在也一点不后悔，个人感觉非常不错。都说这车糙，我感觉挺好的，尤其是这辆车的座椅颜色，黑色搭配不跳跃的黄棕色，简单大方。然后用车这么久也有些自个的感想，首先，动力肉不肉的问题，不肉！城市路况，你完全不会吃亏，完全不会，车虽重但是3.5的排量可以了，跟高性能小钢炮之类的飙车那是另外一回事。在市区跟别人比个起步，你输不了！这是正常开。你要是敢地板油，推背敢明显！再有这个车的配置可以堪称豪华，你可以对比一下其他贵很多的品牌的配置。基本是无差的，这年代还是讲究性价比啊。。。。其实说粗糙主要是外观各种缝比较大，有的车前后门或者后备箱左右缝不太对称，我个人觉得男人嘛，男人车，可以接受，车的密封隔音完全没有受影响，非常非常好！回到正题，西藏行。同行的普拉多，车身貌似要短一点吧。听说这车在越野上不错，不过咱这次入藏，基本没看到它的任何优势，反而更费油。本来说大车嘛，在油耗上咱就不纠结了，不过大探挺给力的，高速油耗11个，城区内13个，油耗非常满意，完胜普拉多。一路风景不错，都说只要入藏，随便拍张照片都能当桌面。就算咱拿的不是单反，只是手机。。。。。山的美丽不一定在于俊秀，也许势才是大美。灿烂的阳光，洁白的云朵，纯净的天空，稀薄的空气，连绵的雪山。通麦的烂路，堵车居然堵了8个小时，美丽的风光背后总会有付出的。前面一台两驱的汉兰达爬都爬不上去，前轮一直打滑，四驱走烂路真的好阿，探险者这智能四驱真不是吹的，即便是烂路，也是呼啸而过。开启了泥地模式，油门渐进，限制了升档并减少车身稳定系统的灵敏度，顺利通过了泥泞路面。堵车堵了8小时，没事可干，那好，就听听音乐吧。福特配置的索尼音响真很棒，12个喇叭，插个U盘播出了CD的音质。途中还试了一把大探的自适应巡航系统。在高速上巡航定速100，当距前车距离较近（当时目测有70、80米吧，距离不确切），车自动减速。当然就试了一下，不敢依赖这个系统。这也是前车雷达在起作用。路上遇到的藏野驴。我一直在幻想这次会不会遇到藏羚羊，藏羚羊没遇到，但幸运的看见了一群高原天使。最后终于到达了布达拉宫，总算见到了梦中的地方，言语的形容是那么的苍白无力，只有呼吸着高原稀薄的空气，看见这宏伟的建筑，才体会得到圣地的含义。。。。。海拔5000多米，还好我们都没有高原反应，但氧气明显的不够用的，于是草草的照了张纪念照片。路上遇到的冰雹，还有五道梁晚上的暴风雪，根本路都看不见，相当的危险。提醒各位进藏的朋友注意安全，最好别走夜路。我们有急事需要赶路回家，所以连夜赶的。希望各位引以为戒。

最后总结下这次的旅行，全程一共跑了5500公里，从川藏线进的藏，从青藏线出来的。车上的油耗显示11.9升每百公里。3.5的探险者在高原动力还算够用，要是有2.0T就更爽了。。。。估计如果国内能引进2.0T,肯定能大卖吧。这个车我平时开感觉还行，就是超车难点，但本来我性格也不急，超车提速慢我就多跟点时间嘛。不过探险者走西藏真的是太好使了，，，川藏线那边基本都加不到97号的油，这个时候这个车的优势就真的显示出来了。还有就是智能四驱加上路况实施管理系统，虽说现在西藏的路都不错了，但通麦有几十公里烂路，山上还是塌方，探险者就真的是一路呼啸而过。青藏线有很多地方在修路，需要绕行，绕行的临时道路都是乱石泥泞的，大探倒是没掉一点链子。

呵呵，从小的梦想终于是实现了，西藏值得去，大探值得拥有！

三年十二万公里的用户说下感受:探险者都市SUV里比较复杂的路况通过性相当给力。北京周边的能玩中等程度穿越的都跑遍了，飞狐陉 茶山 ，麻黄屿黄草梁 一线天（正反穿多次）， 老掌沟（好汉坡除外）简单越野还是可以的 如果有人非要说 玩泥 爬石头才算越野 那好吧不和你抬杠这车只能在土路上跑。如果问的是阿里地区 先不说钱的事儿 去那不仅仅是车 人的因素才是最关键。 317.318.滇藏.丙察察.青藏都跑过了。由于高原反应老款3.5动力丢失30%左右，带T的20%左右但是涡轮容易使用过度 很多地方都是爬山 涡轮始终在工作。今年是看桃花去了 五一节回来的，明年准备五月中出发 跑趟独库从大北线回来，感兴趣的朋友到时候可以约一下（高原经验比较丰富??）。

后面几张是北京周边的部分穿越图片。

福特里越野最厉害的要属撼路者！虽然探险者是承载式车身，不是专业越野车，但探险者应付一般的烂路足够了！尤其是过去的乡村级土路，可以秒杀普拉多几条街！美国人把探险者当警车就是个很好的例子！只要不是极限道路，都难不倒大探！大探在同级别车里的优势在于它的配置相当高！尤其是比普拉多强太多！乘坐非常舒适！空间很充裕，它的第三排能跷二郎腿！另外探险者在同级别车里售价不高，性价比非常高！

谢邀！这个必须的，这车算是继悍马，丰田霸道4500，普拉多，兰德酷路泽，牧马人等之后的佼佼者，当然奔驰，宝马系列也有不少性能强悍的SUV。现在进藏的路基本上都是柏油路面了，路况较好，普通家用轿车去都没有问题。探险者进藏是没有问题的，这里要说一点就是。加93号汽油和柴油的车里边加油站都能加到油，不用担心油量的问题。95号和98号汽油的车，每到一个县城最好把油箱加满。有些小镇上虽说有加油站，但这两种标号的汽油可能会出现短缺的现象，尤其是98号汽油，可能很难加到。还有，车辆进藏旅途中翻越一些海拔高的大山，驾驶员可能会感觉车的动力明显下降了，没有以前开着来劲。这属于正常现象，因为你已经驶入高海拔地区，由于缺氧，汽油在发动机燃烧不充分导致动力不足。这个不必担心自己车哪里出毛病了，待车驶入低海拔地区以后会恢复正常的。如果担心燃烧不充分发动机产生积碳就往油箱加瓶燃油宝。 最最重要的一点就是，川藏线上大型货车比较较多，也几乎是盘山路，一定注意避让。虽说里边几乎没有超速摄像头，但是在上山路途中一定要遵守不开赌气车，弯道不超车，遵守交通方面的知识，遇到牦牛等牲口要停车避让（里边撞死一头牦牛没有十万八万你别想离开），停车拍照时有专门的停车区域，不要在弯道且坡抖的地方随意停车，随车备好垃圾袋，注意环境卫生，到下一个拍照点有扔垃圾的垃圾桶。尊重藏民的风俗和信仰，看见新奇的东西先了解再做下一步行为，有些东西是不能随便碰的。那是藏民的信仰。 不要在人烟稀少的地方停车休息，不要随意挑逗藏族小孩（说这么多，反正记住一点，到了停车拍照的区域，下车拍照，扔垃圾，上厕所，买点土特产稍作休整就出发）不是说藏民怎样，是怕有些人素质不高，做些损害藏民的行为。那你麻烦就大了。 别想着报警解决事情。里边有时候一个县城都相隔上百来公里。警察赶到时，你都不知道成啥样了，藏族有个习俗，身上随时都配有藏刀，惹急了自己想后果……尊重当地信仰和风俗，景色绝对会让你震撼。再有需要注意的就是，高原反应，车内备好医用氧气，药店有卖的，瓶装的就行。备点零食矿泉水，有些路程比较长（根据各人选择的线路），不可能按时按点吃饭。还有汽车应急救援包，淘宝有卖的。最后就是身份证，啥没有都不要紧，这个必须带，里边很多检查站。每到一个县城都有卡口检查，要是没带身份证证明不了你身份和证件你就麻烦了。基本就这些。最后祝你旅途愉快！

我是《车主有话》栏目小编，这个问题我来回答。

我们曾经采访过一位真实福特探险者车主，是一位20年驾龄的老司机，他4次进藏，前三次开的是JEEP指南者，第4次开的就是福特探险者。

他在节目中和我们分享了很多探险者进藏的经验和使用感受，您可以参考一下这期节目。

「车主有话」28期，20年老司机开探险者4次进藏劫后余生令人动容

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QQ，夏利，奥拓，长安奔奔等都可以进藏，318基本全是柏油路了，如果不去进行探险类的穿越进藏完全可以。探险者这车从底盘结构上讲连城市SUV都算不上，就是从沃尔沃D3轿车底盘演化而来，是居家近郊游好车，动力，配置，空间舒适性都不错，但是性价比不高。

这看你的自驾游定义是什么？是沿着公路开还是在西藏广袤的野外行驶，如果是沿着公路开行这是没有问题的。

随着多年的建设，中国在西藏也建立了很多高等级的公路，很多路面都是采用的是铺装路面，对于福特探险者来说是完全可以胜任的。而且福特探路者用的是93号汽油，在在高原地区显得很有优势，不必担心

当然对于一些没有铺装的路面，只要是以前有牧民在当地开过的，你也可以去走一走。但是如果要去一些非常复杂的人迹罕至的地方，用福特探险者可能有些麻烦。当然这个除非是非常专业的越野车，大部分车型都不敢在太过复杂的地区行走。

所以在进西藏之前之前只要预先做好规划，不去未知的复杂地形去漫游，用福特探路者没有问题。

我是汽车嗨评，希望我的回答能够对题主有所帮助。

费劲，建议帕杰罗、普拉多、酷路泽。这几款硬派车非常适应高原。最好结队行，川藏线险，大家有个照应；青藏线过了格尔木后条件恶劣！ 其实什么都不绝对，我在西藏见过老百姓把qq开过5000米。重要的是你要对自己的车性能有足够的了解。只要车性能稳定，不易出小毛病就行。

非常适合。中大型SUV。轿车都可以去西藏，何况是探险者。

首先我有一辆探险者，但是只开着去过新疆。我也去过拉萨，但是是骑摩托车。现在说正事儿，探险者和其他车辆一样都可以去拉萨，但是一定一定不要撒野，毕竟探险者是城市suv。