如果你在车内空间与驾驶体验之间更在乎后者的话，那新CX-5绝对值得入手。但驾驶体验与行驶品质之间你更在乎后者的话，那新CX-5未必是你的菜。

为什么这样说呢？一直以来，马自达都是相对小众的选择，它的产品并没有随大流或者完全妥协于消费者的需求，而是按照自己的想法，让大家慢慢接受这个品牌。而新款CX-5，算是马自达经过自身技术革新以及市场揣摩以后所打造的产品。

当然了，我还是先把CX-5的不足说一下。首先你得接受不那么大的空间，这是相对同级别那些途观L，CR-V而言的。想要轻松翘起二郎腿的后排空间，新CX-5我想是满足不了你的，但正常情况下，坐起来舒服这个要求还是能够轻松达到。后排座椅整体的支撑性也没问题，只是纵向空间没有对手那么变态而已。

接着你得接受没有带\"T\"的动力。毕竟2.5L发动机即使有创驰蓝天技术的加持，但爆发力还是没有涡轮增压那么强悍，尤其是和大众EA888、通用的LTG相比，始终会稍逊一筹。不过6AT没有双离合耐用性的问题，不仅锁止率够高，而且换挡速度以及平顺性都相当好，在一众6AT中算是能够媲美ZF 8AT的存在了。

而其他方面的话，个人觉得新CX-5颜值是足够高的，起码放在同级别SUV里头，辨识度没有问题。以前会有人说长安马自达的做工不太好，不过近些年来看，似乎这个问题已经有所改善。而且配置方面CX-5也没有什么可以挑剔的。

综上，新CX-5是一台偏向驾驶的SUV，虽然有些方面会偏科，但总体的实力没有大的硬伤。如果能接受这些偏科的话，那是一台值得买的SUV。

马自达，被誉为东瀛宝马。虽不是巨无霸级别的厂牌，但凭借优良的操控性深受一部分人群的宠爱。但2017年以来，长安马自达却遭遇了4个月销量连跌。4月份长安马自达销量为13305辆，同比下跌9%。今年第一季度，长安马自达在华销量更是同比下跌了20.1%。难道，真是马自达的车不行吗？

二师兄极其的不赞同，因为开过马自达的就会明白其实车子很棒。特别是最新一代的昂克赛拉，阿特兹，CX-4个个都美艳不可方物。当你看完这些车型，再去看大众会觉得超级性冷淡，看本田会觉得无比脏乱差。

拿昂克赛拉来说，颜值跟操控无需废话。但动力跟油耗居然也是同级别最优秀之一，即便是阿特兹的2.5排量车型，油耗依然不高。同时质量稳定性不输给双田，很多时候比日产还要靠谱。

不过好话也就算到头了，并不是马自达不优秀，只是霓虹国实在是太人才辈出了。日系老大丰田，车子缺点是很明显的:卡罗拉内饰很廉价，底盘也很单薄，操控是没有的，油耗也不敢跟创驰蓝天硬碰硬。但胜在价格实惠，空间优秀，还有马自达最欠缺的几十年的口碑积累。对于只有十多万出头预算的消费者来说，昂克赛拉确实很棒，可是居然比卡罗拉还贵。卡罗拉可是丰田啊，是丰田啊，是丰田车啊大哥。

一般来说本田的车子在同级别中偏贵，但也提供过硬的产品素质。比如新思域的动感设计，良好的底盘配置跟厚实的内饰，这些其实跟昂克赛拉半斤八两。不过本田暴强的1.5T动力总成更具爆发力，油耗控制也如马自达一般出色。但本田在将一台车造的漂亮，好开，省油的同时，还能很好的保证乘坐空间，最后性价比依然好过2.0的昂克赛拉。这可是一台本田啊，黑科技满满，热学理工男最爱的本田啊大哥。

丰田在中国一直都很保守跟谨慎， 但它对中国的市场还是很敬畏的，比如涡轮增压，更加宽大的空间，豪华的外观跟内饰都有提供。本田已经为中国市场折腰了，双胞胎车型战略玩得起飞，还设计出了凌派这种丑的不要脸但只求销量的车型。日产的态度完全是点头哈腰跟不要节操，只求销量，其他什么都不重要。

反观马自达，从态度上来说，就显得非常固执跟倔强了。最明显的几点，比如空间狭小，不提供涡轮车型，也没有搞很多看上去很缩水的特供车，品牌很弱的情况下性价还不高。以二师兄的私心来说，确实很喜欢马自达的车。但在这个人人都在放下身段拼命捞钱的时代，马自达显得高冷了。这也决定了马自达注定不是一个只求走量的品牌。

好了，我们再来说回CX-5，现款车型虽然全球热卖，但2016全年在中国仅仅卖出了49147辆，还不到哈弗H6一个月的销量。原因其实也不仅仅是产品力，马自达品牌的调性恐怕是才是重点。

今年即将要上市的新款CX-5，最新魂动设计风格的外观，豪华精致的内饰都无可挑剔，动力系统依然是表现优秀的创驰蓝天技术。二师兄对着官图流了几天口水，但我并不想在产品力上着墨过多。因为仅仅是日本品牌这一点就会流失大量客户，加上还是个没太想走量的二线品牌，其实结局已经注定。

至少，在目前的国内市场上来说，哪怕CX-5美过天仙，那也是没用的。所以新款CX-5的到来，肯定会提升长安马自达的销量。但只能说是救急，还谈不上救星。还有一点二师兄觉得非常可惜，马自达作为一个小厂，也不想搞双胞胎克隆车，居然有两个合资公司，结果一马跟长马是两个和尚没水喝。假设，二师兄仅仅是假设。如果马自达能归于一家合资公司，早日引进MX-5，CX-9等车型，安安心心走运动化的路子，可能结果又会不一样。

这个世界不需要第二家丰田，不需要第二家大众，但是需要更多像马自达一样坚持初心的厂家。当你在茫茫车海中，一眼望去都是很苟且的大众跟丰田，也许马自达的出现会让你想到诗和远方。

马自达新cx-5自上市不久到现在已经突破40w台的销量！

有个很简单很直观的道理！正常来说一样东西如果真的好，销量一定不会差到哪里，15开始马自达销量暴涨，快“沦为街车了”，何况马自达现在还是日系的第二梯队，相信在时间的沉淀下马自达能够走向第一梯队！

马自达对自己的三大件有独有调校，特别是发动机！在这个流行小排量涡轮发动机的时代，马自达这个铁头娃却冥顽不灵的不喜欢随大流搞那些没有技术含量的涡轮，一心想着怎么把自吸发动机做到极致，就连奔驰都放弃的技术，马自达还在死磕。最后不负众望研究创驰蓝天技术。一个个性鲜明的企业，造罐子盖到造车。

新款cx-5技术上保留了老款的风格 。发动机除py2.5l型号有微量调校外，2.0pe版本一样。一样的变速箱一样的底盘，保留了老款的精华，新款最直观的变化莫非就是外观内饰优化了，粗犷凶狭的led大灯富有一丝杀气，相比老款的豹眼少了一点敦重沉稳，有点浪 。年轻化设计。内饰方面，工作台加高，配置比以前老款高很多:抬头显示，cbs城市智能刹车,标配胎压监测（at除外），bsm盲点监测，rcta倒车预警，三大主动安全配置，为驾驶保驾护航！从销量以及老款的前车之鉴新款马自达值得认可！

很高兴回答你的问题，关于新款马自达能不能买，我的答案是非常能买。下面来看一下这款车。

外观

马自达的车型外观做的一直非常出彩，cx-5也不例外，中网采用蜂窝状的设计，像极了鲨鱼的大嘴，看起来非常凶悍，发动机盖上的两条突出的棱线，很有立体感，让车头部显得力量十足。两条带状的大灯，让整车更加精神饱满。侧面线条十分圆滑，细腻，后尾部的倒车灯像从后面长了两只眼睛，双边双出的排气更加凸显了这辆车的运动。

空间

cx-5轴距2700mm,在这个级别中不算突出，一米七五的人调整好前排座椅，后排腿部空间能有一拳半的距离，头部空间四指左右。对于一个强调运动的车型来说，这样的空间表现也算不错了，家庭使用基本能满足要求。后备箱空间较大，高度也不高，上下搬运东西非常方便。

动力总成和操控

cx-5全系共有两款发动机，2.0升和2.5升自然吸气发动机。搭配一台6挡手自一体变速箱。2.0的最大功率113千瓦，最大功率200牛米。2.5的分别是144千瓦，252牛米。无论哪一款发动机动力表现都不弱，可以说随叫随到。在这台车上采用了那套创驰蓝天技术，铝合金车身让车重更轻，操控表现依然如轿车一般轻松自如，即使底盘升高在过弯时车身侧倾很小。

配置

新款车型在配置上相当丰富，上坡辅助，自动驻车，双区空调，多功能方向盘，无钥匙启动，后视镜折叠全系标配，基本能满足行车过程中的各种需要。

缺点

cx-5也有一些不足之处，比如在噪音控制上不是特别理想，这也一直以来是马自达的通病，胎噪较大。另外在乘坐舒适性方面，底盘调教偏硬，走一些烂路会比较颠簸。

以上就是新款cx5的分析，总体来说比较不错，也比较皮实耐用。希望回答能帮到你。

看你看重哪些方面，只有适合自己的车才是真正的好车，才值得购买！

本人是马自达二代马自达cx5车主，排量2.5。

网络上流传的马自达操控好、省油、颜值高、空间小、噪音大。实际上也确实是这样，没什么问题，接下来我仔细给你分享下我使用一万七千公里和近一年的用车感受。

1、空间

马自达cx5定位为紧凑型suv，空间方面也是比较紧凑。以我本人176身高，在前排坐的合适的情况下，后排空间不到一拳，跟同级奇骏、crv比空间完全不如。所以你经常满载，拉一车180身高的胖子，恐怕后排乘客会相当难受，并且后排会顶腿到前排座椅，前排乘客也会不舒服。这是我使用近一年的感受，满载过180的几个朋友，发觉不适合那些在乎空间的群体。

2、操控

简单的来说就是觉得这车好开，就是操控好。以我自己的对操控的理解，并不是说一款车过弯极限要非常高，加速多么刺激才定义为操控好！对我来说，车子油门跟脚程度、车身车尾很随性、转向精准灵敏就是一台操控好的车。杠五在同级suv里面，操控算是名列前茅了，转向精准细腻，无虚位，变道或者过弯，车辆的动态表现比较灵活犀利，转向打多少立马做出多少反应。路感很清晰，走什么样的路，细微震动都会从轮胎传递到方向盘，一个方向盘都能让你很清晰的感知路面情况和轮胎的位置。油门十分的跟脚，响应匀速加上聪明的变速箱，配合发动机zoom的声音状态，你知道它的状态如何，它也知道你想干什么。所以马自达杠五开起来人车沟通感很好。

3、动力

油门踩多少有多少（不代表它的动力有多强），不同的开度你都能感觉到加速的变化，因为是自然吸气，所以整体加速过程是十分的线性。2.5排量不算小，后劲还是源源不断，但是起步带来的加速感还是比较弱的，所以想要更多的驾驶乐趣，其实我并不推荐买2.0的排量。

4、油耗

因为本人经常跑高速，郊区路段也偏多，从提车至今一直用小熊油耗统计，小熊油耗显示7.3不到，车载表显油耗7.4。油耗数据还是相当靠谱，没有虚假成分。一般我高速，车速控制在80-100，一趟下来能跑5个多油。郊区路段一般七个多，偶尔也能跑出六个多油耗。市区的话看拥堵程度，碰上上下班高峰期，17-18个油耗都是正常情况！油耗方面总体还是满意，但是和同级小涡轮增压车型比油耗，还是没有任何优势的。

5、舒适性

面对小坑洼，起伏路段，减震处理的相当好，你会感觉底盘很棉柔，很舒适，会导致过弯侧倾较大。但是当你经过一些接缝大的路段，减速带之类减震表现得还是非常生硬，处理不了的震动会直接传入底盘发出砰砰的声音，这种情况还是不怎么舒服，说明杠五还是有保留一定的过弯支撑性，并没有完全向舒适性妥协。而噪音表现方面，风噪、来自环境的噪音处理的相当不错了，不比四五十万的车隔音差，主要是隔音不好的地方是底盘，可能创驰蓝天底盘讲究的是轻量化，导致底盘隔音较差。走不好的路面，来自于轮胎摩擦滚动声会从底盘传进车内，甚至轮胎经过一摊积水，都很清晰的从底盘传进车内。但是总体，噪音隔绝方面我还是觉得挺不错，比crv、荣放隔音要好很多。

6、外观

车头是最大的亮点，同级别我认为杠五配得上颜值王。

7、内饰

内饰方面比较简约风格，没有任何豪华感，用料还是不错的，可能马自达不擅长做内饰，这点比不上别克。

8、关于四驱

在急弯加速四驱介入，车尾会带着你走，十分的有趣，普通的前驱车过弯太快，容易推头，但是四驱的杠五，其实你敢在弯中顶着油门出弯，gvc我是没感受到，但是前轮出现响胎打滑的同时。后轮立马会介入，带着你过弯，有种前驱变后驱的感觉，非常爽！有能力的朋友一定要上四驱！因为会给操控乐趣加不少分，而且碰到雨雪天气或泥巴路完全不虚！

所以我总结一下，如果你需要通过性而选择一台suv，比较看重操控、燃油经济性、外观要漂亮时尚，同时不在乎空间、不在乎内饰豪华感、对车内舒适性没有太高的要求。那么马自达cx5就值得购买！非常适合你！至于为什么我推荐2.5，因为买马自达都是比较追求操控，操控好的同时，动力也一定要跟得上。2.0还是比较偏向代步，因为动力表现十分的一般。

取决于你对其亮点是不是认可以及缺点能否忍受基础上的。

最大亮点：CX5这款车保持着马自达创驰蓝天的驾驶特色，简单概括为方向跟手，油门跟脚，变速箱反应极快，虽然动力不是太猛，但是驾驶起来干脆利落，甚至有挑逗你的驾驶欲望的倾向，让你不断想深踩油门，体验极快的换挡过程。

最大缺点：品牌小众认可度低，内饰较素雅，缺乏豪华感，老款舒适性欠佳，车身隔音差，但新款在舒适感上提升明显。

我国内刚上市就买了2.0智享。没操控没网上说得那么好。品控跟网上说得一样，不行。外观绝对对得起这个价格。2.0动力一般。油耗也就那样，我加92，200块370公里，油价7.42。2700轴距不能跟市面上2660轴距的车比的。长轴距小空间。驾驶位右腿我觉得不宽敞。副驾驶扶手箱位置太靠下，坐着跟不舒服。前排靠枕很憋屈，很不舒服。我是把它反过来插的，这样就舒服了。

全新马自达CX-5定位于紧凑型SUV，也是首款在发动机、变速箱、车身、底盘都采用马自达\"创驰蓝天\"技术的量产车型。下面来看一下CX-5是否可以入手。

前脸采用家族式魂动设计，网状中网配以银色饰条，视觉感很强，搭配细长的LED大灯进一地地强化了它的运动感，侧面腰线平直，很有层次感，尾灯造型细长与前灯呼应，双边双出的排气布局更凸显了它的运动定位。

内饰设计简洁、布局合理，采用悬浮式中控屏幕和新造型的三幅式多功能方向盘，用料方面采用的是真皮材质辅以缝线工艺，完全对得起它的售价，整个设计和布局十分耐看。

配置方面：电子驻车、胎压显示、倒车影像、前后雷达、定速巡航、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助等等

动力：搭载2.0L和2.5L自吸发动机，2.5L发动机最大功率196马力，最大扭矩252牛.米，匹配6AT变速箱。

使用感受：无论是高速还是低速，变速箱换挡的平顺性和反应性都是十分出色的，其整体的响应速度属于同级别中的领先水准，转向虚位很小，底盘悬架的路感透彻，侧向支撑很好，方向盘的转向的指向性和回馈感非常舒服。

价格方面

马自达CX-5指导价17.98-24.58万，目前市场优惠在2.3万左右，以入门车型为例落地参考价在18万左右。

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不错，非常好开的一款车

看到还有人说CX-5的舒适性不好，你真的开过新款CX-5吗？新款车型在散舒适性上和上一代的车型有着很大的不同！可以这么说，新款CX-5在乘坐舒适性上的提升非常明显，而且底盘悬架系统的调校提升也非常大！新老对比差异很明显！新款的加速度矢量控制系统更是人性化的设计，进一步提升了乘坐的平稳和舒适性，即使是在车辆加速的情况下，也可以保持乘坐的稳定和舒适。

另外，内饰的质感非常好，隔音效果也比老款提升很大，至于驾驶的感受和动力输出，就不用多说，马自达汽车的操控在CX-5上同样有着很好的体现。如果对第二排空间不是有非常高的要求，我觉得CX-5是一款非常好的车子，值得拥有！