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预算20万,该买大众途观,本田CRV,还是马自达CX5呢?

2020-10-30 01:07阅读(62)

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途观L 2017款 330TSI 两驱旗舰版

优点:就是大了,配置高了,上档次了。但最终还是途观。考虑上下班 接送小孩 自驾游,从2004年-2017年着次买车是家里的第三代车了,前两代都是日系车,在这里我的夸一下10年购买的天籁,开了着么多年,真心没毛病,小毛病也没有,着点我真佩服,正常保养,虽然是V62.5但是油耗也不高。买车前40万以内的车我全部看了一遍,从豪华品牌BBA到普通品牌,最后觉得工薪族攒俩钱不容易人还是务实一些好,你最需要啥你就买啥,四区版本的我最优先考虑,但是4S店告知我不知道啥时候能到,所以购买了2驱,想想在城市里跑还能省点油呢,不是吗?真想玩车,下一代的牧马人等着你呢哈哈!缺点:乐与泪水并存,强加了装饰,其他都满意外观:挺炫的。尤其是前灯和尾灯很好看,也上档次。但是觉得侧面稍稍又些不协调。感觉硬生生的拉长了,车的屁股有些大。内饰:用料很扎实,中控还是一如既往没有新鲜感,说不上大气也说不上小气,耐看吧,特别是晚上内饰灯一亮起来感觉很不错。说真的 如果能有个液晶仪表那就更好了,为何国产的车不配呢?不知道后期某宝上能不能改装,空间:真的很不错~比我以前的车多了很多储物空间 放东西很方便。 毕竟多个L,长了不少,唯一可以称赞的地方了配置:我这个是最低配了!!价格还没优惠的,还加价提车啊啊啊动力:动力可以,我觉的不错,起步轻点油门速度就上去了,红绿灯起步嗖嗖的呵!主要是新车 我自己也心疼啊,等首保后 我要试下车,看看着个车提速的潜力。2.0的肯定更猛,作为家用,1.8搓搓有余,十几年前帕萨特的1.8T都带着我们起飞了,更何况着是第三代哦!!!! 动力平顺性:平顺 没有顿挫 着代的双离合不错,希望能够保持,之前的DSG变速箱问题,我真心不希望在出现在这代车上。 横向对比:我觉的着个车比那几款同价位的车要强,说着话肯定会挨喷,哈!!比汉兰达内饰好太多,比锐界的内饰整洁,比昂科威内饰干练,比管道符合国人审美观,着代途观肯定会热销,我自个意淫了。越野:我几乎都在城里跑,没试过越野,普通坑洼路面应该是没有问题的,有要求的还是上纯种越野车吧油耗:在自己预料之内12个左右舒适:座椅包裹感几乎没有,没什么安全感,做工又差,这价格,,特别中控台到手扶箱,太空,排挡简直是个笑话,座椅比较松塌

本田CR-V 2012款 2.0L 两驱都市版

优点:空间大 动力不算太足但是城市用足够了 要是买工具车天天开着去越野也不会选它。好开好停 燃油经济 外观沉稳大气 保养实惠。小毛病少 市场保有量大,外形好看 大气端庄 无论是家庭用车 还是商务接待都不算跌份掉价,全能型居家商务必备之利器。缺点:动力稍显弱一点点 但是这么一个1.6吨的大家伙才2.0的发动机 已经很不错了。只要舍得给油 动力随叫随有 绝不怠慢 推背感呀啥的也可以给你表示一下下 漆面稍显薄了一点点 轻微风吹草动的就会留下划痕 心疼的说。内饰硬塑料过多 还有很大提升空间。配置稍低 这些大家都在说 希望下次改款该有的都加上吧。外观:外观有很多人不能接受它突兀的大屁股 我却怎么看怎么喜欢 大气的前脸帅气到爆,侧身线条 低配轮毂不太喜欢 厂家不支持自选就不对了 俺给你加钱还不行吗。说规说 VV最吸引我的还是大气的外观 魔幻的外观和同级别相比尺寸最小 但是视觉最大 不经感叹 设计师乃神人也 突兀的尾部带来的空间显然易见 居家旅游 简直一个大货仓。内饰:内饰不赖 中控台灵动 大气 布局合理 简洁明快 活泼中不失中庸 可真是老少兼宜 色彩搭配合理 做工细致 就是塑料感太强了 塑料多就多呗 还不禁划 不小心碰着一点就花 所以每次上车都要小心翼翼 生怕碰住塑料件 可现在已经花的像鬼脸了 。空间:空间是亮点 足够大 足够宽敞 大家公认的 哈哈!朋友出去玩 都爱坐俺的车 大商务一样的空间 坐上去心胸豁然开朗的感觉 开了几年的锋范 这下超级解放了一样 一个车友曾经装进32件白酒,平时家用 多一个人两个人乘坐 没有压力。配置:配置说的过去 发动机技术没的说 本田的心脏 也是本田不遗余力倾注心血的结晶 5速平衡轴变速箱的确不赖 换挡很平顺 几乎感觉不到顿挫感 但是现实中科技发展多么的快呀 人家比你低几个档次的车都已经6速7速了 咱不只迷信数字 可现实就是这么残酷 一些不明白的车友就会感觉你就是落后的,就没跟上潮流。你们看着办吧。动力:动力配置 在起步和倒车时感觉有点儿弱 平时跑起来 超车呀并线的没一点压力。处女座 追求神马推背感 弹射起步啥的也不会选VV不是吗。越野:两驱照样越野 我们做过实验 车友会一起出去玩爬过沙坡 刚刚的 一点问题没有。我们十几台VV2.02.4排量都有冲过去 排成一排,很是壮观 期间亲历一台价值四五十万美系号称硬派SUV 的竟然陷在沙坑了,费了很大的劲才脱困。活该它丢丑呀。油耗:油耗是整车最得意的地方 用心开很省油的 真的 跑过高速80KM 100KM4.8升 有图有真相。一点不忽悠 现在一万八综合油耗9升 多市区 少市郊 偶尔高速。舒适:总体来说很均衡的一台车 买VV不会后悔的 。

马自达CX-5 2013款 2.0L 自动两驱舒适型

优点:CX-5外观漂亮,操控精准,马自达的发动机技术,包含istop的创驰蓝天技术,是购买的主要原因。还有离地间隙高,通过性强。缺点:相比较犀利的外观,内饰则很平庸,用料一般,接缝较大,塑料感强烈,A柱、换挡处塑料盖松动,尤其是扶手箱,竟然晃动。空调也是软肋,没后后排出风口,中控吹风口不能手动关闭,我的2.0舒适,夏天空调总感觉吹出来的风不够凉爽,车内温度半天降不下来。另外空调有自动开启现象,应该是BUG,车一大火,空调就吹风,上次熄火前明明是关闭的,不知道怎么回事。另外,告诉胎噪较大,车速超过100,就很明显了。。外观:侧身线条流畅,非常美观,尾部造型也不错,正前方45°看过去,个人认为是最漂亮的。前脸则不够大气,不如昂科塞拉、阿特兹美观,尾门缝隙较大,车身铁皮较薄,轻按就会出现凹进现象。内饰:刚才说过了内饰是CX-5的软肋,相比较流畅的外观,内饰过于中庸,不太符合年轻人的审美观,时间显示设置在中部,行驶途中看时间比较危险,要低头,中控台软性材质,感官触觉都不错,但工艺比较差,很多地方松动,塑料感强,不够精致,希望长马能够改进,方向盘左下方设计了一个小储物格(见后图),但事实证明,这玩意啥用都没有,啥都放不进去,不知道长马的工程师是咋么想的。另外,车窗只有驾驶室一键升窗,其余没有就算了,好歹给按个小灯吧,晚上一抹黑,全靠自摸,近20W的车,这点很不应该。空间:2700的轴距,这个表现,对于SUV来说是勉强及格,只能说够用,相比较然rav4、CRV都是两米六多的轴距,但是后排空间却要比CX-5大一点,可能是设计的原因吧。后备箱空间不错,但是由于配备了全尺寸备胎(比较厚道),占用了一定空间。另外吐槽下,后排一键放倒,本来很简单的设计,结果低配竟然没有,长马真是省。配置:一分钱一分货,相比较韩系suv,同等价位的智跑、IX35等配置要比CX-5高一点,相比较RAV4 VRV以及美系SUV等,相同价位CX-5的配置还是不错,总体来说,配置较为丰富,配置了i-stop启停系统,后视镜电动折叠、加热等,这些都是比较实用的。另外安全配置不错,动态稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、前后安全气囊都有。近光灯需要吐槽下,太暗了。动力:我购买的是2.0,本人不飙车,也不追求速度,平时就上下班,偶尔出去玩玩,感觉完全够用。起步只要舍得给油,还是很快的,提速也可以,慢踩油门,感觉后续动力比较足,估计2.5的应该比较充沛,银子够的建议上2.5越野:操控历来是马自达的优势,CX-5也不例外,方向轻盈,高速较重,指向精准,不拖泥带水,通过性良好,唯一有个问题就是,我的5000公里多,感觉方向没有以前轻盈了,很明显,不知道怎么回事。另外从3000公里起,刹车时刹车片“吱-----”响,持续到现在。油耗:2.0两驱,目前油耗9个多,没有网友们的低,平时上下班开,出远门少,路上红绿灯多,平均车速只有22,晕死,9个多的油耗还是比较满意的,算省油的SUV。舒适:座椅偏硬,前排包裹性较强,正前方视野宽阔,后排座椅过直,且不能调节,长途坐着不舒服,避震较硬,过减速带,后排比较颠。舒适度一般,毕竟不是轿车。

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如果没有仇日情绪的话 建议日系 ,家庭用车的话 还是日系实惠一些 后期保养维修途观稍贵一些。三款车里 途观空间相对也小一些,但保值率很高 。截了一张三车对比图,仅供参考。要是想要详细数据 还是去选中的车型的贴吧里看。都是车主 反馈问题比较直接。


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如果是选家用第一台车,首要服务家用的话,CRV排第一 (空间大,实用性强,发动机动力符合家用,养护成本省心)。杠5排第二(空间乘坐感略小于crv,后备箱中规中矩,操控性好,底盘高,安全配置突出,再加一点上2.5动力更爽,这个看个人口味)。途观只能选简配版本排第三(由于是二十万这车,从配置上和前面两车没可比性,推荐换斯柯达科迪亚克,这样首推排第二辆车,杠五排第三)。要是为了司机体验好,追求操控首推杠五。

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途观L其实不如老途观,车身拉长变大操控性下降,不如去买MPV还便宜点。老途观的设计真的不错,车身比例看上去也比较协调,特别适合城区道路行驶,停车也相对方便点。途观的缺点除了大众车一贯的小毛病较多外,发动机橫置后,位于前面的油泵在车祸时容易受冲击起火爆炸,安全性堪忧,前上海大众总经理就是因此而丧生的。CRV应该说也还不错,小毛病少,口碑也比较好,我一位朋友开了有十年了,就没怎么修过。但该车与其它日本车有共同的问题,就是越改越难看,反到是刚进入中国的第一代车型看上去最顺眼。此外,CRV因为进入中国比其它品牌的SUV更早,当年加价销售的劣迹令人厌恶,如果有其它车型可选,我是会尽量回避本田公司产品的。马自达的CX5本来是一辆好车,操控、省油都不错,但国产化后质量和性能都有所下降,人家都说“百年福特,毁在长安”,CX5也一样,如果让一汽马自达来生产可能会好一些,真是可惜了。马自达的车虽然性能不错,但优惠少,性价比不高,而维修保养费用却要比号称日本汽车一哥的丰田高不少,再加上维修网点偏少,卖的不温不火就很正常了。

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三款车感觉都可以,途观老样子,crv新款,马自达造型也经典。总之不管买什么车千万别买平安车险,经验之谈,吃过它的苦,现在有汽车的地方,我都骂平安车险。毫无诚信,理赔态度恶劣的,不负责的黑公司。

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如果是落地20万,现在这个时点,这三款车都有些尴尬。

首先大众途观现在有1.4T的老途观和途观L同时在售,途观L最低配裸车优惠完也要在21万左右,基本可以排除在外,而1.4T的老途观虽然在预算范围内,但和另外两个刚改过款的新车型相比毕竟有些老了,要说竞争力还是不足的。

再看本田CR-V,江湖流传一句名言,本田大法好,其中是有一些道理的,新CRV产品力的确是很强,最近混动版本也上市了,准车主又有了新选择,但这次CRV爆出的刹车质量问题多少影响了该车的口碑,本田几款热销车型的加价问题也毫无悬念同样出现在CRV身上,1.5T两驱都市定价19.28,实际落地的话基本不太可能在预算范围之内了。

CX-5的尴尬在于换代车型刚刚换代,如果能买到老款优惠2-3万的话,确实是三款中最为推荐的,但问题在于新款来了真的愿意买老款的车主有多少?愿意买老款的人真的买得到的又有多少?而如果追新款的话,没有优惠的CX-5性价比确实也真心不算高,2.0L两驱智尚定价18.98万。

综上所述,现在个人推荐的优先级:老款CX-5 > 新款CX-5 > 老途观 > 新CRV

当然一但新CX-5和CRV出现优惠的情况,推荐顺位也会发生改变,届时解决好了刹车问题和加价问题的CRV可能会是你的首选。

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途观 第二代EA888 烧机油最严重的一款发动机

不知道您说的是不是这款老款途观,贰拾万元的预算途观L肯定是上不去了,老款途观搭载的是第二代EA888发动机,动力方面算是这三款车里最充沛的也是故障率最高的,虽然不能一棒子全都打死但是概率还是挺高的(途观车主勿喷),变速箱:七档双离合变速箱 优点:换挡迅速 燃油经济性良好 缺点像顿挫、异响、故障率高大家肯定也都有所耳闻,空间方面途观是三款车里最小的,现在可选车型这么多您就别考虑这款车了,保养维护费用偏贵还得喝95的油何必呢。

CRV 停售了 看一看别的车型吧

马自达 CX-5

杠5这车算是小编接触最多的一款,也是马自达创驰蓝天平台开创先河的车型,2.0L自动挡最低配车型也在您的预算范围之内,开起来的感受就是能反馈给你一种非常轻快灵活的驾驶体验,方向盘角度与转弯的角度配合的也算是毫无虚位可言,2.0L的自然吸气发动机高压缩比低油耗就别想有太充沛的动力了,市区跑跑得益于变速箱提速算不上迟钝,提速慢怎么治?地板油呗。

整车的做工,长安:这锅我不背。还有就是自动启停这个功能,简直吵的要死,要么安全带别系自动启停默认关闭,要不就长摁那个 i-stop键 手动关闭掉,走走停停的能省多少油,还不够电池的损耗。

油耗:拥堵市区行驶,夏天空调冻头的情况下表显平均油耗8.7个左右,依据个人开车风格。

空间方面: 偏运动的车型自然空间不会太好,但是一家三口或四口日常用差不多是够了。

缺点:胎噪比较大,风噪还可以,冬天冷车启动声音车主自动开启嫌弃模式,其他方面并未发现有什么特有的缺点,综合来说CX-5算是一款好车了,省油毛病少外形好看保养相对于大众便宜,你还图它啥。

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首先,你这个预算20万,不知道是裸车还是全款,鉴于你说了途观,如果不买1.4的话,那应该是裸车,那全款就要在22万,这个价格,在途观是肯定只能买丐版了,所以第一个pass,剩下三个日系,两田的优点是品质和保值是毋庸置疑的,当然都是刚换代的产品,价格都会比你提出的马自达高一些,荣放只能买2.0的,crv也是一样,或者买1.5t的,缺点是荣放没有后座出风口,而且这两个都是cvt变速箱,如果你开过cvt的车应该明白,就两个字,平顺=肉。cx-5面临换代,价格相对比较低,同样的价格可以买到四驱车型,而且是6at,独有的智能启停功能,2.5排量,缺点也很明显,空间很一般,保值一般,后排乘坐感觉一般,冷启动声音较大,保养成本由于高压缩比会高一些,看到这你应该有了答案,当然,试驾是很重要的,应该去试驾之后再做决定,最后,丰田本田是一线品牌,马自达也就是个二线品牌,门店的数量也会影响到后期维修保养的方便程度。ps:本人-5车主,马自达的车,懂的人自然懂。

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途观乚是个变了形的中型车,其实质还是一个紧凑型。CRV经典,CX5做工有良心,发动机一流。后两个都不错,根据自己的喜欢买吧。另三凌欧兰德也可以,目前还是进口发动机,很快要国产化了,如果喜欢就快点下手。

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首先排除途观


这应该是一个老问题,所以版本一定得更新了,在19年末中保研的碰撞测试中,大众旗下的帕萨特、途观L等车型减配被抓了个正着。25%的偏置碰撞,成绩垫底,A柱断裂,假人爆头。咱直接上图:

看到红圈位置了吗?系着安全带的家人直接撞到了头部。车辆前车窗斜着的那根是A柱,乘员舱的最关键的结构。A柱断裂意味着乘员舱失守,车上成员的生命安全经得不到保障。

假想一下,你买了大众途观,当然谁都不愿意出事故,但是有时候意外是难免的,真出了事,车怎么样没关系,有保险呢,关键是人没事。你要是开个途观,对方人没事,你这人没了。


真实碰撞,希望人没事……

所以,不说别的,就这个安全性,你20万买它?你给我讲一讲呗,我理解不了了。没错,我是大众一生黑,你价格卖高点没什么,赚傻钱呗,很多车企都这么干。可是你不能为了赚钱,连A柱都减配啊?真想让消费者见上帝啊?

不知道还好说,要是知道你还买——你要是说丈夫有高额的保险,媳妇儿每次都坐后排,这我就能理解了。


第二排除CRV


你要是在南方地区,问题还不大,在北方,一到冬天,就有车主反映CRV部分车型有机油乳化、机油增多的现象。不懂车可能不理解这个问题有多严重。我用大白话解释一下:都知道发动机需要机油润滑吧?你一辆车3年不换机油可能一样能开,可是再有个一两年,发动机异常磨损,基本上就拉缸报废了。所以汽车要按时保养,更换机油。

最简单你理解,为啥要有专门的机油,几百块钱一桶?你往里加豆油你猜会怎么样?发动机对机油要求这么高,大家也都听说过劣质机油伤车。你琢磨,本来你加了100个单位的机油,结果开两天变成105了,那5个单位的机油哪来的?甭管是哪来的,最起码你应该知道,你的机油不纯了,必然润滑效果下降。有的出现了机油乳化的现象。你想,你不用懂车,懂机械原理,酸奶一样的机油润滑效果和好机油能一样吗?你长时间用这种机油发动机会怎么样?


短时间还能继续开着,哪怕三年不换机油也不会马上报废,毕竟发动机是一点点磨损的吗。可是本田只保你3年。出了3年,你发动机坏了怎么办?你修得起吗?


这不是说一个两个的现象,偶然现象,什么车都保不齐的,一下子很多车主出现这种状况,显然是一种通病。之前经过了召回,不过依然没有从根本上解决。现在又要到冬天了,看看结果怎样,建议观望。

别这边老车主还4S店门口维权呢,你进去又提了一辆,这不是眼睁着往坑里跳吗?


马自达CX5,也需慎重


马自达的发动机很牛,操控也不错,但是装配工艺实在是不行。我们都戏称马自达是买发动机送车。像是阿特兹,常年高居投诉榜第一位,车身异响、中控异响、天窗异响、转向异响、制动异响,全身上下哪都响。

像是CX4也是如此,车身异响、车内异响、转向异响、天窗异响。如果只是偶尔一两个投诉异响的不要紧,毕竟什么产品都有个良品率的问题。可是这么多投诉异响的,我们就可以认为马自达的装配工艺不行了。车身松散


所以买马自达你要有心理准备,车开两年之后咯吱咯吱哪都响你琢磨琢磨受不受得了。

再看CX5,异响问题也存在,投诉量没有CX4和阿特兹那么高,不过也有点让人不敢下手。


个人观点,20万的价位,这三款车都不值得购买。


个人推荐,预算够的话,看看唐DM,不够的话,宋Pro DM也可以。20多万的价格,比这几款车动力更强劲,毛病更少,也更省油。我吹插混车吹得太多了,被人当成是托。别人爱怎么说怎么说,我观点不变:20万这个价位区间,所有合资品牌,你们都是渣。