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开车在高速路上,路过跨路摄像头龙门架,有时候ETC电子标签“滴”响一声,这是为什么?

2020-10-15 07:32阅读(72)

开车在高速路上,路过跨路摄像头龙门架,有时候ETC电子标签“滴”响一声,这是为什么?:科技方方面面,十字路口都有电子眼,左拐弯右拐,直行道,如果是右拐弯,

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科技方方面面,十字路口都有电子眼,左拐弯右拐,直行道,如果是右拐弯,红灯照样拐,左拐弯可不行,等绿灯亮了才能拐弯,在电子眼后面一百米时,变道左右直,不会为归。

高速路上更严格,龙门架摄像头,什么时间到达,感应器和城市路口一样的,离摄像头十至二十米之间,在地面下几厘米,车轮到压上就录像和照片。

这是已有的证据,交通部门的好帮手。

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好遗憾,仔细看了一圈竟然没答对的,那我说说吧 供大家参阅:

大家所讲的“龙门”其实只是视觉能及的摄像头(违章监控/超速检测/车流镜头/治安镜头),在车辆距离“龙门”20米左右的路面以下埋了感应线圈是大家看不见的,它是有感应信号发出来的,而ETC也是靠感应信号工作的,此时遇到一起就会“握手”,但是因为两个对不上码所以并不会有实质性的意义产生。仅此而已!

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这其实就是在你经过的路段打个卡而已!

假如,假如啊,咱们全国的高速路都是全部统一收费的,而且是全部互通的,举个例子,从北京到上海,我是从最近的京沪高速直走,还是从西安成都武汉绕一圈,反正都是北京上,上海下,怎么收费呢?这个时候,你路上打卡的地点就起作用了,再说简单一点,一个三角形,ABC,你从a到c,或者从a经过b再到c,如果在b打了个卡,那么路费就不一样咯!

理解了吧?

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2019年3月底和同事出差上海,为了节省出差成本,我们先开车到惠州机站,再乘飞机到上海。回来的时间,我在汽车的副驾上睡着了,同事在高速开车超过120KM/H,当经过惠州与深圳交界的龙门架时,ETC突然一声刷卡的声音把我吵醒了。

我问及同事怎么回事?是否超速给拍摄了。同事说,是ETC卡给龙门架上的RFID超高频读取了信息,是否给拍摄超速还不是很清楚。

上个月开始,我在做公司做关于高速公路省界站取消需求工业计算机时,才开始接触到关于高速公司的“自由流虚拟站长”这个关键词。原来上一次在高速龙门架读取ETC,是由于这个已经实行的“自由流虚拟站长”在“作怪”。

全国重点营运车辆联网联控系统

目前各省市关于取消高速省界收费站工程在如火如荼施工中,之前的省界收费站将会采用门龙门架搭配智能识别车辆信息硬件,部署在各业主交界接口,能够形成自动清分结算功能。

自由流虚拟站长有什么作用呢?

省界收费站ETC门架-自由流虚拟站长

ETC自由流虚拟站采用RFID的5.8G产品,其作用主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)、车牌视频识别等新的信息技术,替代人工收费的方式,进一步提高车辆通行效率,使方便、快捷的为群众出行服务。

自由流虚拟站长具体有如下优点:

节省时间,提高收费效率

实施不停车收费,一方面,可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里),与传统的人工收费8秒出票相比较,不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力。据测算,较人工收费车道,ETC车道通行能力将提高4~6倍,从而减少车辆阻塞现象。使用ETC系统从汽车用户的角度来说节省了时间,使行车更加安全。从业主的角度来说提高了收费效率。

节约能源,提高环保质量

大幅降低收费口的噪声水平和废气排放,降低环境污染。这一条,从汽车用户的角度来说是省油。从整个社会的角度来说更加环保和更加绿色了。

降低收费管理费用和基建费用

使公路收费走向电子化,减轻了工作人员的劳动强度,也可以减少收费员出错的机会和参与舞弊的机会,堵住了收费漏洞,节约了大量人力物力,从而降低收费管理的费用,有利于提高车辆的营运效益。这一条对业主的好处最大。

提供交通管理数据和手段

通过实时采集的收费数据,交通部门能及时掌握完整的路桥车流信息、收费情况,进行交通量的合理分配、整体疏导、管理,为新建路桥提供科学依据。这一条有助于提高政府的交通管理水平。改善我们的出行质量。

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虚拟收费站,也可以叫做电子收费站。取消省界收费站后,所有的计费功能全部由电子收费站完成,所有的原有省界都建立电子收费站,上下匝道口都有电子收费站,由电子收费站读取车辆行驶信息,所有行程都会有详细的记录

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好,我来回答这个问题。

你说开车在高速路上,路过跨路摄像头龙门架,有时候ETC电子标签“嘀”响一声,这是为什么?这是因为ETC电子标签与龙门架上的设备进行信息交互沟通,记录车辆的行驶轨迹。出高速时实现精准计费。

高速收费改革后,实行精准计费,所以在高速路上每隔一段距离就有一个龙门架。改革后车辆的计费是按照实际行驶距离计费。之前的高速收费是按照两点之间的最短路径收费。

比如从A地到B地,有几条路线可以走,不管你走那条路线,高速收费都是按最短路径收费。而现在你走的路多就计的多,实行精准计费。

愿我的回答对你有所帮助。

我是@亲近自然冯老师 ,一个爱游玩,热爱学习,好奇心强的老师。谢谢大家点赞关注,留言评论。

(图片源于网络,侵删)

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是用来计费的!因为现在高速公路取消了很多收费站,包括未来也会取消很多省界收费站,龙门架上感应识别器就是为了检测你经过了哪些路段,以便精准计费和扣费!

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这监测标注,很多高速有,这样就很清楚你从哪条高速过来了,去同一个地方,同一出口,走不同高速,收费可不一样的,有些高速贵,有些过桥费贵,没这感应的东西哪里知道你从哪条高速过来的

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记录你的路径,一,以防你跑到终点不出收费站绕回来,二,虽然终点相同,但可以走的高速路至少有两条,用卡不知你有没有绕道,用ETC就可以知道你有无绕路了。

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应为同样的起点和终点,可能会有两条或者很多的高速都能到,这个是为了知道你走的那条高速,收费不同