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国产车是不是不如合资啊，为什么同样紧凑型suv差好几万块钱？
2020-10-10 09:03阅读(63)
国产车是不是不如合资啊，为什么同样紧凑型suv差好几万块钱？国产车是不是三大件还是不如合资啊，为什么同样紧凑型suv差那好几万块钱?:片面了，虽然我开的是合资
片面了，虽然我开的是合资车，但说实话现在主流华系车三大件质量、造车工艺基本与合资持平了，人们在意的不过是所谓“面子”罢了
目前国产三大件耐用性上跟合资差距不大，技术上稍微落后点，也就是同级别同车重情况下油耗稍高一点 ，但是国产车的舒适性配置就比合资车高很多了，十几万的国产车舒适性配置可比肩三十万以上合资车。
但是有一点，因为国产车更新换代速度太快，一般今年的新款就会比去年的旧款各方面好很多，所以造成国产车贬值速度比合资车快，合资车一般今年的新款跟五年前的旧款区别不大，所以二手车好卖，比较保值。
买国产车是在买看得见的外壳、内饰和配置
国产品牌在心黑方面不如合资品牌。同级别同车型的合资品牌车敢比国产品牌车贵几万，完全是某些崇洋媚外份子惯出来的。因为就算合资车出现各种质量丑闻，比如曾经的大众速腾断轴、本田CR-V机油乳化增多、帕萨特和皓影碰撞测试断A柱、日产CVT变速箱故障码、高田气囊杀人、大众DSG变速箱死亡闪烁、涡轮增压车自燃、丰田刹车门和机油乳化增多……软骨症患者都是鼓吹合资三大件质量好。
哪怕合资品牌车每个月持续不断的出现三大件质量问题投诉，崇洋媚外份子还是持续不断的跪舔合资三大件。
在这样的情形下，合资品牌自然敢比国产品牌卖贵几万。因为卖得越贵，洋奴们才会鼓吹“贵有贵的道理”、“一分钱一分货”和“”便宜没好货”。用炒股票和炒房的“买涨不买跌”心态优待洋品牌，这已经导致洋奴病态的消费观。洋品牌想走薄利多销的路线，软骨症患者不答应。必须卖贵了他们才有替洋品牌鼓吹的底气。
不得不说，这是一种很现实的悲哀！毕竟，现阶段我国“被坑还帮数钱型”的消费者大把。短时间买涨不买跌的病态消费观很难根治。
合资车多数车都是升级换代，过程中会进行多次优化，没有明显的缺点。
国产多数跟风，出问题可能性大点，有时候设计会有缺陷，不是说一定出问题。
就比如你买个LV包和一款普通几百块的包，价格差很多，但那几百块钱的包质量做工都比lv要好而且还是真皮的，就是这个道理。
一分钱一分货，你懂就可以了！
品牌溢价
恭喜你，答对了。
三大件确实不如人家，还有很长一段路要走啊！
不过国产的崛起必定拉低合资车的售价！
你看看虎8在国外卖多少钱？
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