为什么汽车保养换机油后油耗高了很多？

一般来说，机油影响油耗的原因无非是以下两点

• 更换后的机油粘度较之前高，例如，原来的机油粘度是5w-30，更换机油的粘度为5w-40，粘度提升阻力增大，油耗增加。
  
  
  
  
• 更换机油加入量超出机油加注上限，机油加注量一定不能超过机油尺上限，机油不是越多越好。由于发动机曲轴是半泡在机油里，机油加注超过上限以后，曲轴回转时阻力增大，不仅仅造成油耗增加，同时还因为曲轴箱的压力过大，导致机油油封渗油、机油会通过曲轴强制通风由单向pvc阀门排出到油气分离器，而如果油气分离器分离效果不理想，就会导致烧机油现象。
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很多车主在做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，这到底是为什么呢？

其实如果油耗是稍微偏高的话有可能是正常现象，比如说保养时行车电脑升级，这时平均油耗会被清零重置。还有车在保养期间，一般会有些短距离的挪动，而且更换完机油机滤后，也会怠速运行一段时间，这些会使油耗有稍微的增加。

除了这些正常情况下的稍微偏高的情况外，还有一些别的情况。

第一种情况，保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。

第二种情况，火花塞没上紧导致油耗增加。花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

第三种情况，更换了型号不匹配的火花塞导致油耗增加。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。

第四种情况，用的机油粘度大导致油耗增加。机油粘度对发动机也会有影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力有一定影响。

第五种情况，节气门未重新匹配导致油耗增加。如果保养的时候清洗了节气门，节气门清洗过后开度会变大，清洗节气门完成后要断电源进行节气门重新匹配，有些车型需要连接专用仪器进行节气门初始化设置。

另外，轮胎磨损程度高，轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎，或者离合器的离合片磨损严重时,都会使油耗增加。

所以在保养完之后察觉到车辆油耗增加了，先分析下原因，如不能解决的话应到维修中心进行发动机电子数据的检查和车辆尾气的检测。

为什么汽车在机油保养之后，汽车油耗突然升高？

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因为换机油而导致油耗增加的情况，大多都是以下三个原因引起的：

1.机油加多了。如果做保养的师傅不够认真，旧机油没有放干净，新机油又是按照标准剂量添加，很可能就会导致机油过量。

看上面发动机工作的原理可以发现，机油过量会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，行车电脑ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大、转速上升，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大，个别车辆出现油耗涨至2倍的原因也就在此了。

2.机油没选对。你平时用的都是5W-30，突然换成5W-40，机油粘度增加，阻力也相应增加，同等行驶条件下，发动机的负荷就会变大，自然耗油。

3.气温下降。保养后，正好冬季来临，气温突降，发动机需要更多热量保温，发动机热损失变大，热效率降低，油耗变大。

正常来讲，汽车做完保养后性能是会有所提升的，尤其是换了机油、火花塞之类，车子用起来更“灵”，而且油耗一般来讲应该会略微下降。但是如果保养换了机油后，油耗反而增高了，可能其中就会有一些问题。

首先一种情况是更换的机油的粘度太高。很多车主在更换机油的时候，只关注了机油的品牌，却忽略了机油的粘度。其实在不同的季节或者不同的车况，汽车适用的检油粘度是不一样的。比如公里数较少的车，可以使用粘度较低的机油的，而如果使用粘度较高的机油，则会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，最终会导致油耗增加。久而久之，发动机内部零部件磨损会加大，从而让发动机出问题，长时间使用，发动机也可能出故障。

另外一种情况是保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。

再有一种问题可能是出在火花塞上，是因为火花塞型号不对或者安装不紧。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。而且如果火花塞没上紧，漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

还有一些情况，那就是节气门未重新匹配或者轮胎磨损、轮胎压力不正常、调换大尺寸轮胎，或者离合器的离合片磨损严重时，也会导致油耗增加。

我是雷凌1.6 原来4S换的纯牌5W30很省油6.3升 后来自己换了银美孚5W30油耗变得居高不下9点几 行驶3千多公里至今找不出原因 自己怀疑是不是机油加多了！

实践验证，爱车在保养换机油后，发动机性能会有所提升，车子开起来更顺手，油耗变化不大。若油耗高了好多，其中不乏以下几个方面的问题！

①更换的机油粘度太高。我们平时只关注机油的品牌，而忽略了机油的粘度。粘度高的油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流速慢，会导致油耗增加！

②机油注入过量。过量的机油会使发动机运转时负荷变大，到使加油门时，感觉提速无力。油耗自然增加。

③现在好多车仪表都显示油耗，但多数显示的为平均油耗。当爱车保养时，有时需要怠速着车检查的。所以保养后显示油耗变高了，只要跑跑长途，油耗自然就降低了！

这个问题应该是很少出现。车辆保养后如果真的油耗增加了就可能出现以下几种情况。

1，机油加多了。增加了曲轴在曲轴箱的运行阻力。

下图就是加机油标准位置，如果超过该部位或超上限就有可能增加油耗。

如果机油加多了会导致曲轴前后油封漏油，长时间会导致发动机活塞环对口烧机油。

2，机油粘度等级加大，同样造成运动阻力增加，相对油耗增加。

如用5W一30机油，你保养时用5W一40机油，因为40远远大于30的粘度。

如果是夏天，可能影响不太大，但冬季影响就大了。

同样，高粘度机油反而会使发动机噪音变大。

3，加了水货机油。不说了，大家都明白。

4，车辆行驶里程多。可能平时不太注意，当行程多了以后，发动机各运动部部件间隙过大，特别是气门，缸套，活塞。一旦间隙变大以后，油耗就会增加，刚好，保养期到，就认为是机油原因。

5，如果没有其他原因，而由于换机油带来的油耗增加，行驶200一500公里后应该会降下来的。不要刻意去怪机油了。

如果是加大了机油等级，在冬季没问题，如夏季可以换回来。

总之，换机油后油耗增加不外乎以上几点，一般情况下是很少发生的，不要太过于纠结此事，只要按正常操作程序就行了。

首保以后油耗增加的这个问题很多车主都有体会，这个问题的主要原因就是机油，机油的问题需要从两个方面来分析，一个是机油粘度级别用的不对，很多厂家的首保用油和车辆的初装油粘度级别是不同的，比如原车使用的是0w-20的机油粘度，而首保的时候给你使用的是5w-30的机油粘度，机油粘度增加了发动机油耗自然就会增高。
还有一个原因是机油的品质等级，很多品牌车辆的初装油都是使用的合成机油，但首保免费的机油有很多都是矿物油，矿物油的各个方面性能比合成油要差多了，所以也会造成发动机油耗增加，噪音增大的现象。

是否更换了机油标号，如果更换了粘稠度更高的机油，油耗上升是正常现象，比如原来使用5-30，现在使用5-40，机油粘稠度提高了，自然油耗上升。