打车软件除了滴滴，还有哪些？

---------------除了滴滴，先说国外，再说下国内吧，全球最全的在这里----------------

Uber 成立于2009年，是一家主打P2P模式、按需服务的打车O2O服务提供商，主打私家车打车服务。

Lyft成立于2007年，是一家拼车服务提供商，目前在美国30座城市提供服务。

Hailo成立于2010年，是一家来自英国的手机打车应用，目前全球已有五万名出租车司机登记使用Hailo，其APP下载次数超过 200 万。

GrabTaxi成立于2011年，是一家来自新加坡的打车软件服务商，目前主要在新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国以及越南等东南亚市场提供服务。

GetTaxi 是一款手机打车应用，专注高级轿车服务。

Cabify是西班牙一家即时用车软件公司，致力于为用户提供高端车以及打车服务。

OlaCabs是印度的打车软件，除了提供交通出行服务外，它还推出了汽车租赁、食品速递等的本地生活服务。未来还可能带动印度汽车制造业的发展。

Easy Taxi 成立于2011年6月，是巴西一家打车软件开发商，服务范围遍布全球 30 个国家的 160 个城市，主要集中在拉美、中东和亚洲。

Careem是中东本土的打车软件，总部在迪拜。

My Taxi是德国手机打车应用。

-------------------------------------国内除了滴滴，还有以下这些-------------------------------------

首汽约车指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。首汽约车是互联网约车平台。

易到用车是汽车共享互联网预约车服务平台，是提供专乘约租车服务的电子商务网站。易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司，于2010年5月创立，总部设立于中国北京。

一号专车是快的2014年07月08日宣布推出定位于中高端用户的新业务品牌，已在北京、上海、杭州等几个大城市上线，并计划在短时间内覆盖全国市场。作为快智集团旗下两个品牌继续独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。

曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，致力于成为“互联网+出行”领域，首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。集合了“新能源专车出行、新能源汽车分时租赁（由的蓝租车提供）”等服务，为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。

51用车是一款智能用车手机软件，致力于解决都市白领上下班出行难的问题。51用车会帮助车主匹配上下班同路的乘客，车主可以顺路搭载乘客，而乘客需要分摊一部分用车费用作为感谢。

据说，美团打车也要上线了，美团打车的服务协议显示，打车服务由“上海路团科技有限公司”提供。美团打车的付款方式只有三种，即银联卡、微信支付和QQ钱包，现在仍不能通过支付宝进行在线支付。

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此文内容由报销吧App友情提供，感谢头条问答邀请！

现在又有美团打的网,近来上线途家打的网,希望有更多的平台出现,决不能让滴滴垄断市场,现乘客和司机对滴滴平台印象非常的差,提到滴滴,乘客和司机都骂成一片.这样的平台早死也好.

谢邀！作为一个经常在路上行走的美食旅行博主，壹周君觉得还是比较有发言权的。

因为出门多，也好奇尝试过不少出现APP，感觉市场上的APP虽然多，但基本还是处于滴滴的制衡垄断之下，其他的平台要么存在用车少要么总是想以充值形式套牢，缺乏大环境的扶持难以成气候。

这段时间被朋友安利了湖北本土的一个出行软件觉得还不错，首先印象比较好在于它是东风旗下，咱们湖北人都知道！

东风是咱湖北的老厂了，一用就觉得很亲切靠谱，一搜发现这边武汉果然是重点打造的样板城市，还有十堰、襄阳两个东风的老厂区。

初次体验感觉别的不说，接单用车清一色都是东风风神E70，车大舒适电动车也挺平稳的，比我们平时打的出租车要舒服。

毕竟不是每次都能打到凯旋的，也不像其他平台全靠运气，好的时候能打到豪车，但更多时候打的都是老款的紧凑小车，有点闹心。

还有就是司机小哥服务态度不错，武汉话普通话自由切换，蛮亲切的。

最重要，当然是价格了，4公里或7分钟内起步价10元，后续每公里1.8元。跟武汉本地的的士价格差不太多，但重点是有活动，新用户注册就有66元优惠券，加上各种时令优惠，价格还是非常靠谱的。

壹周君第一次使用非常感慨啊，比公共交通都便宜......听说这边还有积分制，这边做快车有一个碳积分，可兑换礼品或优惠券，希望能兑现，确实诱惑力满满??

谢谢邀请！

说到好用的打车软件，依我看要理性来看这个问题。

滴滴刚出来的时候，其大量烧钱来来惠及司机与乘客，当时的点赞都是一边倒向滴滴的，从而冷落了巡游的出租车。

而随着滴滴收购优步后，垄断了网络车这个市场，滴滴慢慢地对司乘都没有了优惠，而且，为了上帝的乘客，滴滴从方方面面严格要求司机，但站在司机角度来看，司机没有了从前的各种补贴，每单的提成也都在20%以上，再加上偶尔遇到奇葩的乘客刁难，给一星至四星评价，从而加极了司乘之间的矛盾激发。司机认为收入低了还要装孙子服务乘客觉得很受气，而乘客却觉得车费比从前多了但司机服务质量不理想。

现在网络车市场又多了易到、美团等竞争对手加入来，对司乘双方而言，都是雨后阳光。

因为滴滴不是一家垄断网络车市场，司机可以有多向选择机会，而对乘客来说，哪家价格合理，服务质量好，我就选哪家，而对网络车公司来说，司乘双方都是自己公司生存、发展壮大的依靠，缺一不可，所以也很理性地作出合理的经营手段来运作。

按市场占有率来分

1. 滴滴出行，最早由滴滴和快的合并，再收购优步，目前国内市场占有率90以上。

2. 易到用车，中国最早的网约车平台，去年被乐视收购，排名第二。

3. 神州专车

4. 一号专车

还有其他一些小规模的，美团最近在南京也推出网约车。

其实现在除了滴滴，还有高德打车比较好用。

首先高德打车是在高德地图APP和支付宝小程序里面的一个应用。

高德打车相对于滴滴，单方面来说高德打车更像一个是平台，聚合了多种打车软件。所以你可以在里面选择除了滴滴以外的其他打车方式。

而且目前高德打车处于推广之中，每周都会有相应的优惠，以及打车卡可以购买。相对于滴滴打车，单方面的补贴，高德打车对于全平台的补贴优惠更大。而且高德打车依赖于支付宝的这个入口，同时也依托于支付宝的芝麻信用积分以及实名制的好处，对网约车的司机管制，以及每个平台上的管制更加的严格一些，安全系数相对较高。

当然除了高德打车，还有哈啰出行。哈罗出行目前覆盖在二三线城市，而哈啰出行也是有单独的APP，以及支付宝中的小程序，哈罗出行包括了哈罗单车，还有顺风车以及打车三大方面，全部由哈罗自己运行，安全系数不用担心，而且价格相对来说便宜。笔者用过一次哈啰出行的顺风车，接单速度以及服务态度都还挺好的。相对于滴滴来说，哈啰出行的管制更加的规范以及严格。

所以高德打车以及哈啰出行是寄滴滴之外好的选择。

除了滴滴打车，当然还有其他好用的打车软件，这个问题让我这个APP玩家最合适不过。随着互联网打车快速普及，滴滴打车可以说是国内打车平台的巨头。除此之外，还有几款很实用的打车软件介绍给大家。

1.摩拜专车。

摩拜单车我相信大家都听说过了吧，摩拜专车估计知道的人不多。去年9月27日，摩拜与首汽约车合作，打造单车和专车组合的出行方式。目前，摩拜专车只是开放了部分城市，我相信不久将来，摩拜专车会越来越好。我第一坐摩拜专车，感觉相当不错，车类环境舒适，司机温和体贴，使得你有一次相当不错的出行之旅。同时，最近摩拜专车在搞八折优惠活动，价格很便宜，以下是我乘坐7公里的费用截图。

2.曹操专车。

曹操专车成立于2015年年底，因使用新能源汽车而出名，以\"叫曹操，曹超到\"为口号赢得不少的客户喜爱。就在上个星期，我也体验了一次曹操专车，给我一个很温馨的回忆。联系司机时，司机很有礼貌的询问你处于什么位置，当司机得知你的位置时，5分钟就到了，都是公司的全职司机。车内环境温馨，司机熟知线路，目前仅在大城市开发，相信不久将来全国都会覆盖的。现在新用户立减10元还打八折，我也是乘坐了7公里左右，付了12元。

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滴滴的阴谋

，害苦我们这些新司机

现在国内网约车滴滴属于比较大的平台，今年也是各种负面新闻比较多，不排除有个别人来拿滴滴炒作的可能性，滴滴平台收购了优步之后几乎垄断了网约车市场，巡游的出租车几乎无法再生存，出现这种情况当然很正常！除了滴滴出行还有神州专车，曹操专车等很多叫车软件，还包括在北京迟迟没有开启的美团打车。但是个人觉得任何软件都没有滴滴方便，滴滴可以满足有钱人及平下中农等任何阶层的消费群体的出行

万顺叫车