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东风标致5008到底怎么样,车主们平时开遇到了哪些问题?

2020-09-23 12:04阅读(73)

东风标致5008到底怎么样,车主们平时开遇到了哪些问题?:作为标致5008第一批车主说说用车感受,6月14号提的车,目前跑了700公里,行驶区域在北京,以前没开过标

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作为标致5008第一批车主说说用车感受,6月14号提的车,目前跑了700公里,行驶区域在北京,以前没开过标致,也没什么了解,再买5008之前开的是Q5,说是奥迪还是不错的,就是烧机油,我那车300公里就报警,换了涡轮增压还是不行,忍痛卖了,因为历史原因本对日系实在不感冒,从来不买日货,韩系最近情况也不能,美系有点费油,德系吧开过了,觉得有点失望,后来去看标致,正好店里有5008,试驾觉得这车还行,因为距离短没特别深刻的感受,既然没其他选择就订了,从提车到现在开了700公里了,综合油耗9.9,还在下,空间大,第二排能翘二郎腿,第三排小点,但我也来不了那么人,所以不考虑,提速我觉得挺给力的,不会让你感觉车子无力,配置也相当高,因为是顶配GT,该有的不该有的都有,而且大家抨击的板悬,说实话我真没感觉到不舒服。总体觉得这车是款难得的好车,不吹不黑,正经5008车主,大家可以去试驾一下。

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东风标致5008售价18.77-27.97万元,定位中型SUV.车身尺寸方面,东风标致5008长/宽/高分别为4670/1855/1655mm,轴距 为2840mm。车子在造型方面与海外版车型基本保持一致,提供5座与7座两种布局,动力方面搭载1.6T、1.8T两款发动外观方面,东风标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致,新车前脸采用了标致最新的家族式设计,造型上与4008非常相似,品牌标志性的点阵式进气格栅、狮眼前大灯具备非常高的辨识度。

车身侧面,新车线条简洁流畅,B柱、C柱进行了熏黑处理,独特的镀铬饰条从A柱跨过车顶一直到达D柱,简约而时尚;车尾没有采用目前较为流行的溜背式设计,整体属于方正饱满的风格,独特的狮爪后尾灯是点睛之笔。

风标致5008的内饰设计非常别致,官方称之为“i-Cockpit”的座舱设计,整个中控向驾驶席小幅倾斜便于驾驶员操作,8英寸中控屏幕采用了悬立式的设计,下方的中央控制区域按钮布局与飞机机舱的设计相似,方向盘采用了标致一贯的小尺寸设计,精致且富有特点。内部空间方面,新车将采用2+3+2的座舱布局.

东风标致5008将分别搭载1.6T及1.8T两款发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123kW(167Ps),1.8T发动机最大输出功率150kW(204Ps)/5500rpm,传动系统方面,与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

东风标致5008极具亮点的外观、内饰设计已经成功的吸引了一大批年轻消费者的目光。而实用性方面,7座的布局迎合了中国的市场。

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对于5008我还是比较有发言权的,因为在它上市之前,我们就在厂家的首场媒体试驾会上对这款车进行了深度体验。



5008可以看作4008的放大版,前脸和尾部完全一致,内饰座舱也是和4008一样的飞机驾驶舱式环抱中控,非常有未来感。方向盘样式很好看,但实际驾驶 中会觉得有点小,需要适应一下。

这款车车身长度并不长,比汉兰达短了不少,但轴距却达到了惊人的2840MM,比汉兰达还要长。实际表现中,第三排座椅空间还可以,但在第三排打开的状态下,后背箱就很小了,而且也没有了放备胎的空间,厂家是提供了补胎液。

动力方面,1.6T、1.8T两种动力选择,对于这种家用车型1.8T动力也可以接受了,毕竟这两款发动机技术还是比较先进的,1.6T和PSA集团和宝马一起研发的,1.8T是在1.6T的基础上增加每个缸的排量得来的。

后悬架是非独立的,这一点被吐槽的比较多,但是客观来讲,一般人根本体验不出两者的区别,毕竟这种车一般很少有人拿去激励驾驶,所以悬挂独不独立并不是太大的问题。整个地盘设定还是比较舒服的,能带来不错的行车平质感。

第三排座椅可以很方便的从车上卸下啦,在户外的时候可以单独当椅子用,这一点来说,试了这么多七座SUV还是第一次见,有一定的实用性。现在价格也出来了,我看了下七座和五座车在相同配置情况下是差4000元,也就是一把椅2000元,这个还是可以接受的,之前我记得有车2个座椅要卖1万元。

OK,我想大部分人考虑买这款车是因为七座和非常有科技感的中控吧。重点就说到这里,希望对大家有用。

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目前东风标致旗下已经拥有2008、3008、4008三款SUV产品,随着5008进军7座中型SUV市场,东风标致家族逐渐形成完整的SUV产品矩阵。而从产品层面来看,近几年,东风标致旗下的车型也是越做越精致,从以前人们评论它只说“个性”,到如今靠着出色的设计吸引人们眼球,可以这样说,5008时尚前卫的外观和充满科技感的内饰足以秒杀任何一款竞品车型,其在品质感的营造和配置丰富度上也有一定的优势,其他方面的表现也算中规中矩,但全系没有四驱车型算是不小的遗憾。下面呢,对新车进行一个大体的介绍。外观整体保留了4008车型的设计语言,二者的头/尾造型仅在细节上有所不同,且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。两款车外观上最大的区别在于侧身造型,5008的外部长宽高尺寸就是这么多:4670/1855/1655(1650)mm,轴距主要为2840mm,其中轴距相比国产4008加长了110mm,因此新车侧身看起来更加修长,侧窗的线条也更加笔直刚硬。新车的内饰与4008高度相似,采用了颇具未来感的设计风格,以及向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、全液晶仪表、悬浮式中控屏等。配置方面,国产5008标配和高配看图看图看图,老酷老酷老酷了!(有LED日间行车灯/尾灯、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、自动大灯、12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控触屏、真皮多功能方向盘、智能互联系统、驾驶席8向电动调节、双区自动空调+第二排空调出风口、自动启停、车身稳定控制、电子手刹、胎压监测、倒车影像等,同时第二排座椅调节+折叠/第三排座椅折叠+独立拆卸也为全系标配。)高配车型还配有19英寸轮圈、LED前大灯、LED弯道辅助照明灯、真皮座椅、副驾驶席8向电动调节、LED氛围灯、感应尾门、FOCAL品牌10扬声器音响、前排座椅按摩/记忆、驾驶模式选择、陡坡缓降、车道辅助保持、主动盲区监测、自适应巡航、前方碰撞预警、自动泊车、智能远光灯、全景影像等配置。动力方面,国产5008搭载1.6T/1.8T两款汽油发动机,二者的最大输出功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米,传动系统均匹配6速手自一体变速箱。总之,这个家族新旗舰完全可以算是标致往7座中型SUV市场投的一颗炸弹,上来就是重磅,誓要占领市场。但其销量究竟能不能像设计一样吸睛,还得看定价是否有诚意,但是18.57万起这个价位,有点让不温不火的法国车,在中国的市场堪忧。

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我不是托,可以说是准车主,昨天订下GT!先说自己买它的理由吧!首先,公司不便开好车去,低调是传统,豪华品牌基本不考虑!其次在外地工作,偶尔有老家的亲戚朋友来周边旅游,有时候会接待,而且家里有孩子,所以需要个七座偶尔应急用!再一方面是家里自己有轿车了,所以不考虑轿车,添车给老婆用,所以七座MPV老婆是拒绝的!所以只能考虑低调的品牌,七座SUV!也对比了包括汉兰达,科迪亚克在内的几款!老婆都不感冒内饰,汉兰达我个人中意,但要加价!内饰也不在当下主流这个层次。科迪亚克老婆说第三排是板凳……此处省略吧,免得遭喷!我其实想入个硬派的,五十铃MUX之类的非承载车身的车,老婆不同意……其实就是财政大权不在我手上!偶然路过标致,看了一圈,老婆被5008内饰征服,我担心操控和动力,那就试驾一下吧!一圈一来后感觉都还不错,内饰豪华无上限了,不需要说了,该有的都有,四十万内无对手吧,基本上!底盘调教的也还不错,城市足够,基本不跑非铺装路面,对四驱的态度就是可有可无!汉兰达的四驱不也过不去交叉轴吗!动力方面这台1.8T也还不错,能满足日常需求,也不可能带着全家去飙车吧!最后订下GT,说一千道一万的,老婆大人喜欢就好…个人观点,不喜勿喷!

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东风标致5008是一款全球车型,其海外版车型在去年的巴黎车展全球首发。新车基于EMP2平台打造,定位7座中型SUV,并将在今年6月份正式上市。东风标致5008的设计很时尚,且配置也很丰富,而第三排座椅的实用性也体现出它以人为本的一面。

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标志5008这个SUV,与4008没有多大区别,就是将泥鳅拉成了黄鳝!轴距加长了110毫米,车身长度增加了160毫米,为了增加车身的稳定性后轮距增加了一点,就由5座的4008就变成了7座的5008了,由于全糸没有四驱全部为两驱,不仅没有越野能力,离地间隙与轿车相差无几,更可悲的是二十几万的车竟然是最低成本非独立悬挂的板梁,这样的非独立悬挂还谈什么操控和舒适性,配上个1·6T、1·8T的小排量涡轮增压发动机的"伪7座"的标志5008竞然定价21.97万元-27.97万元!面对这个价位的紧凑级和中型SUV(除了法系车)全部的独立悬挂全面处于劣势,更不用提空间大保有量大二手车保值独立悬挂的2·0T的汉兰达了,所以标志5008其实就是彻头彻底的“伪7座SUV”,注定会是一个失败的车型,所以标志5008挽救不了"病入膏肓"的东风标致。

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5008这款车上市之后销量一般,一方面是比较激进的外观内饰在群众中的口碑出现分化,有的人很喜欢有的人接受不了。至于能够接受外观内饰的,5008就没有特别大的问题了,它销量一般,主要还是东风标致自己的营销以及销售渠道了。

目前在已经购买5008的车主中,被吐槽的缺点主要有这么几个:起步肉、头枕硬、怠速抖动+噪音。这些都不是太大的问题,空间、油耗、舒适度等等方面,车主基本上还是给了5008好评。目前看车主反映的油耗表现中,百公里平均油耗大概在9.2升左右,对于这么大的一台SUV,算是比较优秀了。

其它被吐槽的小问题,新车君给大家整理了一下:

第二排座椅放倒后,不能和第三排座椅放齐;前排座椅下方出风口没有封网,容易进杂物;没有配备胎;低配卤素大灯降低档次;中控的水杯槽,放水杯后无法当扶手,影响舒适性;车窗升降噪音太大;可选装配件太少;油门踏板经常出现抖动;七个座椅调整比较麻烦;自动启停不能一直关闭,每次需要手动关闭;中控扶手箱位置不好,扶在上面比较累。

所以,5008这款车基本上没有大的硬性问题,但小问题一大堆,像没有备胎、大灯卤素光源太low、扶手箱设计不合理等等,都能看出标致还是不够了解中国人的需求,从心眼里也看出法国人依然并不足够重视中国市场。不到5000台/月的销量,对于5008来说,已经算中国市场对它不薄了。


深入浅出新车君,回答完毕。

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笔者早在今年年初就在葡萄牙试驾了标致5008,这款好看而又好开的SUV在欧洲跟大众卖一样的价格,还卖得不比大众差,可是它在中国是叫好不叫座,可能是营销、品牌力和定价问题。

东风标致5008售价18.77-27.97万元,定位中型SUV.车身尺寸方面,东风标致5008长/宽/高分别为4670/1855/1655mm,轴距 为2840mm,作为主打7座SUV,其尺寸稍微小了一点,但轴距并不吃亏。

车子在造型方面与海外版车型基本保持一致,提供5座与7座两种布局,动力方面搭载1.6T、1.8T两款发动外观方面,东风标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致,新车前脸采用了标致最新的家族式设计,造型上与4008非常相似,品牌标志性的点阵式进气格栅、狮眼前大灯具备非常高的辨识度。


内饰是5008的最大亮点,飞机驾驶舱室的内饰让其它品牌黯然失色,按键手感好,配置也不错,该有不该有的基本上都有。(鹿鼎记)

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之前一直对柯迪亚克很感兴趣,上周去看了标致5008,然后接着到旁边4s店看了柯迪亚克,两车都是7座suv,大小尺寸差不多,但5008的内饰要细腻些,仪表台摆设、按键看起来比较舒服协调,柯迪亚克的尾部有斜度,较5008较垂直的尾部要好看些。至于驾驶性能,因没有试驾无发言权。