福特蒙迪欧怎么样？

翻看了一些网友的车主们的评价，再加以整理，直接说说这车的优缺点。　　

福特蒙迪欧大气上档次的外观，犀利的前脸，鲨鱼大嘴，一个字，那就叫帅啊！绝对是属于那种一见惊艳、过目不忘的类型，不管是美女、帅哥、大叔、大妈，都会对他的外形赞不绝口！当初先去看的索纳塔８，后来再一见丢丢，瞬间将索８忘得一干二净！！

外观不用多说了，在见到新蒙的第一眼起我就爱上了它，我相信很多的年轻人都会被这点吸引吧！开去上班的途中，不少人会被它所迷惑，给自己、给福特公司也算是一种骄傲吧！

性感大气，ＬＥＤ大灯冷峻有神，晚上灯光边缘的紫色边缘更是惊艳，尾翼不张扬却有一种和谐感，很搭，１８寸运动轮毂更是我的最爱，轮毂的灰色金属质感感觉精致精良，跑动起来更是动感给力，ＬＥＤ满月尾灯晚上辨识度特高，整体感觉跑味十足，２４０Ｐ的动力不是盖的，随叫随到，涡轮泄压的声音魅力无限啊，大爱！

底盘低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。举个简单的例子，跑车车身底盘都低。

外型时尚，酷似马丁的前脸和日间行车灯完美的结合，着实有很不错的回头率！隔音算得上中上水平了，使得音响有了很好的发挥！！座椅的皮质也不错，软硬适中，包裹性很好！

１、当然是外形啦，尤其是大灯，非常喜欢；

２、动力，高功率版本的２。０Ｔ的动力真心强悍；

３、提车这几天坐过我车的人都说空间很大；

４、配置还算比较丰富。

前脸，还是前脸，那犀利的眼光，紧紧逼视你的双眼，让你的目光游移不定。

外观大气，大嘴前脸回头率非常高，外形时尚，２。０Ｔ动力充沛，隔音效果处理的非常好，车身标配隔音条，很多车都没有，需要后装。

造型设计十分好看，回头率很高，白色非常好看。当然其它颜色也相当不错。科技感十足，动力也足够了，内饰中等绝对不差。

福特蒙迪欧缺点：

最不满意的一点估计就是车内的味道了，都知道新车味道很重，这个也还能接受，要说不满意的话就只能拿这个做文章了。

油耗和工信部油耗相差太大，７。９升和百公里１２升，这是不满意的地方，但回头想想近１。７吨的车重和２４０Ｐ的马力也释怀了，总不能要马儿不吃草，又要马儿跑吧。

底盘低。车头下面的漆都被刮了。还有，不知道是不是座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个Ａ柱还是Ｂ柱，总会挡着视线，非常郁闷。

钣金件的做工还是有进步的空间的！！主要集中在发动机前盖的缝隙上，的确有点大，不过还算是在接受范围内的。

毕竟车子还是比较的大的，个人感觉车子的起步还是比较的吃力的，还有就是车子的人机交互系统真的比较的糟糕。

长时间停车，开车门时候，几乎每次都能看到行车电脑显示档位不在Ｐ档（一闪而过），出现过一次转向故障提示，但是第二天开车就没提示了。后排空间有的小，左后门不用力关不严，很多车主有这样的反应，有些细节地方还需要进一步细做。

车子的噪声感觉还是比较的厉害的，还有就是车子的空间利用还是稍微的尴尬，尤其是后排的空间真的比较的难堪。

空间利用方面比较尴尬，后排空间一般，手自一体波箱换挡没双离合快，处于高转速的时候车子的发动机抖动得比较厉害，噪声处理也不是非常的理想。

内饰很棒科技感很强，但你做工能不能好点啊！很多地方都没做平感觉很毛糙，这也是二十多万的车啊能不能看起来上档次一点啊！内饰做工需加强啊长福！

不像其他美系车乘坐柔稳，底盘悬挂偏硬朗，有些地方缝隙较大，金属漆面光亮感不足，没有全景天窗。

导航，用了几次已经彻底失望，找不到目的地就算了，现实的路和导航的路居然还有偏差。

１、悬挂系统调教得很差（看了很多测评编辑说是运动调节。呵呵，我还是相信自己的驾驶感受），过减速带，过坎，过颠簸路或者稍有不平整的路面，整车的悬挂过滤效果很差（我自己的评价是几乎坐在拖拉机上），车身晃动很大，后车身有虚位抖动和拖尾的感觉，整车的连接性不好，很是不舒服。

２、制造工艺很伤感。一台２０几万的车，车身和内饰的接拼虚位很大。

３、内饰用料真心不给力。运动版本的座椅设计很贴身舒适，但是皮料只能说是普普通通，驾驶台的塑料感太强，车门内侧等地方的外层用料感觉也很低档，真心感觉对不起中级高档车２０几万的车价。

４、购车后最大的投诉是车内甲醇味道非常非常的大，取车开回家２０分钟都熏得头晕想吐。前两个月每一个第一次做我车的人，都感觉到甲醇异味及头晕不舒服。至今接近４个月，还有异味，封闭开车３０分钟以上就会不舒适。之前在网上看到网友说“百年福特，毁于长安”还不以为然，现在感同身受。

试驾福特17款全新蒙迪欧，看看前排储物空间怎么样？喜欢它的按摩座椅！

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可以。这车很牛逼！月薪三千妥妥的养。别听别人说要多少多少月薪才能养20多万的车，我跟你一样全款买了高配帕萨特落地32万 ，我月薪三千，养了两年一点压力都没，能开车的地方我绝不走路

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全新福特蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻、大气、时尚是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子。车身尺寸与现款差别不大，长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm。相比现款车型，全新蒙迪欧在高度上略矮，轴距仍保持不变，为2850mm。

车辆内部，全新福特蒙迪欧拥有了一个更低的座椅位置以适应其流线形的车顶线条。后排的车顶轮廓线，可为后座乘客营造了足够大的头上空间。另外，全新蒙迪欧中控及仪表盘采用了大量的镀铬设计。相比老款致胜，新蒙迪欧无论在内饰的用料还是做工上都有更好的表现，中控台更有质感，而座椅在舒适性上也有很好的表现。

动力总成方面，新蒙迪欧燃油版沿用了1.5T和2.0T动力，增加了发动机启停系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换装旋钮式换挡机构。混动版车型动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合输出功率为191马力，匹配eCVT变速箱。据官方数据介绍，新车的百公里综合油耗为4.2升。

以这个月工资的话确实压力稍微有些大，不过不用太担心，车虽是消耗品，但也是一种男人的情怀，如果真心喜欢，入手！别犹豫！下面看看皮侃车的看法。

颜值即实力——福特蒙迪欧

颜值 年轻人的第一辆车

单看这前脸有没有一种似曾相识的熟悉感？没错，是不是神似阿斯顿马丁的前脸设计，神似，但一点都不尴尬，不存在抄袭，不存在丢份儿，拥有的却是高端的第一视觉感受。这个设计让人们对这辆车的第一印象有了很大好感，整车的设计感不止体现在前脸。犀利的大灯设计，炯炯有神的眼睛中透发出锋利的光芒划开深夜的漆黑。完美的流线，诱人的身材，这样的身材时尚感满分，运动感十足，虽说品牌定位不是豪车，但是开在路上吸引的目光一点都少不了，作为年轻人的第一辆车，给足你面子。再来看尾部，圆润又不失个性的组合尾灯与前脸相互呼应，同样的形状设计让整车十分协调，无论从哪个方向看都不失优雅。排气也没有忽略实际感，同一形状设计可见其严谨，隐蔽又美观，360度无死角。

• 外观满分的设计感怎么忽略了内饰呢，落落大方的驾驶舱，三幅式多功能方向盘精致到极点，标准福特式仪表盘简洁大方，中控最大的亮点在它的换挡旋钮式改变，让整辆车逼格从外散到内，满满的高大上体验。

实力

• 蒙迪欧高配2.0的排量,四缸直喷，百公里加速7.8秒，245马力6档手自一体，动力十足，4860*1854*1480,2850轴距，较为大的车型驾驶起来却一点也感觉不到他的庞大，稳稳的流畅性。作为一辆车，只有好看的外观就算是一辆失败的车了，但是蒙迪欧作为福特的新款主推车型，一点都不逊色，无论在动力还是在安全性上，甩出了同级车一大截距离。

人无完人，车无完车

• 不得不承认，车是没有完美的，那么接下来就说一下这辆车的缺点。空间。

这辆车的体型还是挺大的，但是室内空间却极其不搭，可能过多注重了性能，车的后排特别小，坐在车中真真实实的感觉到了两个字，憋屈，空间确实是这辆车的硬伤。

• 如果后排空间小后备箱的指望大的话那么你就错了，蒙迪欧的后备箱看起来却非常迷你，似乎与整车设计还挺协调，小小的椭圆，空间这一块，蒙迪欧确实差了一点点。

• 那么还有什么大的缺点呢，就是保养和油耗，官方数据在7-9个油，但实测城市中基本都在10个油往上，保养的话确实费用也不低。

有轻有重 关注侧重点不同 选择不同

• 如果以上两个缺点不是特别介意的话，那么很负责任的来说，福特蒙迪欧，值得你选择。

1.5T蒙迪欧车主，说说优缺点，优点是：隔音好（本人跑高速120不开音乐能正常说话交流），舒适性还不错，高速特别稳（新手提车第一周上高速回家，120和8 90没有太大的区别感觉），空间还不错。

缺点也不少：车重费油（1/3市区，1/3城乡结合部，1/3高速目前综合9.2），6AT变速箱轻柔开法会顿挫（轻踩油门2换3时偶尔顿挫像有人踹了你一脚的感觉），负压异味（速度超过80码，天窗翘起有类似于轮胎高温摩擦之后的橡胶糊味）。总结：个人感觉这车挺适合家用，适合高速多，对隔音有要求的人，最后动力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，动力差一节）。

好或者不好还是要自己去试，自己觉得行就行，别人只能提供参考意见。??

蒙迪欧新能源

官方指导价：25.98万-33.78万

工信部综合油耗：2L/100km

蒙迪欧新能源版的马丁脸与汽油版一样，有很强的辨识度，同时运动感十足。新车采用的是效率较高的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，并且搭配双电机，配合行星齿轮结构的E-CVT，自然新车的燃油经济性表现相当不错。

从1993年第一代蒙迪欧问世，截至2013年，车型发展经历了四代车款的发展演变，在同级别的对手中，车型历史不算久，而且前四代车型销量也比较一般。直到2013年8月，全新改款的第五代蒙迪欧发布，上市之初，便受到了广大年轻消费群体的普遍关注，销量也在不断攀升，跻身B级车市场的主力车型，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等中级车翘楚一争高下。

我们今天来聊聊关于蒙迪欧这款车，到底有着什么样的魔力，能让年轻消费者如此青睐。

外观颜值

颜值很高，很大的加分项还是在于非常亮眼的“马丁脸”车头设计，提升了整体美观度。四条立体拉伸的条线贯穿整个引擎盖，配合车侧高腰线从前大灯边沿处直直拉伸到车尾大灯以及车门下腰线和保险杠侧腰线，勾勒出非常立体动感车身造型，给人整体感官非常饱满。

内饰设计

2850mm的轴距，让车内的空间特别大，尤其是后排空间，一米八的小伙翘个二郎腿都属于常规操作。内饰设计比较一般，方向盘集成控制按钮多，方便开车时操作。中控面板倒有点进步，不会像之前老款按键太多，看着显土气。尤其是旋钮换挡，一下子档次感就上来了。

动力配置

蒙迪欧的提供1.5T和2.0T三个版本的发动机，（大众也就高低功率，福特真会玩，玩三挡。）匹配的都是六速手自一体变速箱。1.5排量的功率是133kw，虽然够用但未免小了点，最好还是选择2.0T低功率版本，150kw的功率输出，时不时想浪一下也不用担心动力不够用。

乘坐质感

身为美系车一员的蒙迪欧，车辆静音做的很不错，关上车窗确实很安静。座椅软硬适中，就是包裹性不太好，底盘调教稍硬，操控感很好，坐久了会显得比较累，坐姿不会很舒服，好在悬挂支撑力度足够，过颠簸路面时，不会像某系车那样震动感太大。

总结

这是一款集合了较多优势的车型，外观时尚年轻，内饰空间又大，底盘操控性又好，宜家宜商，足够满足和适应绝大多数的需求。

至于题主说到的，月收入只有4200左右，我给出的建议是，选择1.5T低配版，首付13.8万左右，贷款5万，36期，每个月还款1600左右。

但是这样对于你的月工资其实压力还是蛮大的，最好选择低一点的车型，直接全款。否则后期不仅要换贷，还要养车，估计你的工资是不够用的。

人民生活水平的不断提高，让大家在选车的时候也和从前有了一些不同，大多数的家庭在购置第二辆车的时候都已经开始考虑中型车，相对来说中型车的价格也不再像从前那样的坚挺。

合资品牌的价格一直都比自主品牌高一些，但随之而来的是它同样拥有着较高的品质，推荐你买福特蒙迪欧新能源，整车的长宽高分别为4873*1852*1470mm，这样的尺寸对于中型车来说也算是有着很不错的表现。该车的售价区间为28.08万元到33.78万元，在进行过补贴后的售价为25.88万元到31.58万元，且大部分地区还有着1万元左右的优惠，也就是说24万就可以拿到入门级的版本。

它作为蒙迪欧的新能源版本，它的外观其实和普通燃油版本的蒙迪欧并没有太大的区别，“马丁脸”的造型带来了很强的冲击力，多横幅式的进气格栅呈现出了较为年轻的氛围。机盖上隆起的线条让它有着传统美系车的力量感，但是又不会显得特别粗犷，这也正是这款车的优势，与它主打年轻的风格完全相符合。

相比较与高逼格的外观，车内的设计似乎显得有些过于逊色，对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，银色饰条的拼接也让整体上更加的富有活力。在材质方面，基本上能够看见的地方都采用的是搪塑工艺，无论是看起来还是摸起来，都不会为你带来任何的廉价感，全系标配的9气囊也证明了厂家的诚意，同时也提高了安全性。

新能源车型最让人瞩目的就是它的动力，该车全系都搭载了一台2.0L发动机与电动机组成的插电式混合动力，在实际的驾驶过程中也算是有着不错的表现，不足9秒破百的速度也在同级别中有着很不错的表现。该车的纯电动续航里程为52KM，但是在混合动力下它依然拥有着很低的油耗，百公里的综合油耗仅为2L，这样的实力也在同级别中很难找到第二个。