如何看待未来中国新能源汽车的发展？

谢谢邀请：上面这个问题我没有记错的话，应该有人提问过。如何看待未来中国新能源汽车的发展。这是大趋势，也是社会发展的必经之路。大家可以想象，世界其他国家都提出了这一要求，向新能源发展提出了可行计划，对于环保，对于人的生命，对于大气污染，都有很好的作用！汽油车将逐步走出历史舞台。这是不争的事实。只是时间的长短而已，在现阶段的发展来看，在大街小巷都出现了新能源汽车，只不过在人们的认识当中，还不是很完善，还不是很方便。各方面方配套设施不齐全的表现，比如充电问题，比如充一次电能行多少公里？比如充电时间的长短，这些因素都影响了新能源汽车的发展，既要发展新能源汽车，只要配套设施跟上去了。就完全可可以用新能源汽车代替汽油车旅行天下了。现在的新能源汽车只能短距离行驶，再城市使用，到城市周边。但是如果要泡比较长的路，开新能源汽车去旅行。可能，当前还是存在大问题。当然问题是存在，这些问题，也阻挡不了新能源汽车的发展。毕竟这是全球性的发展方向。对中国来说也要向世界看齐，根据我的观察，可能要不了多久，技术和配套设施都齐全了。也就是开新能源汽车游览天下的时候了。

“对国家战略氢能源的深度思考”1868年7月诺贝尔开发的烈性炸药因运输过程中发生多起安全事故被整个欧州禁止生产使用。但是诺贝尔先生以坚韧不拔的顽強精神继续研究试验终于成功解决安全高效的TNT，即把纯度较高的炸药中加入矽藻土，硝化纤维等物质使他的这项发明更加完善，炸药的化学变化有三种形势：爆炸、爆燃、燃烧。后两种形势就是当今使用炮弹形势。我们把改性水通过电解形势变为新鲜的氢气和氧气，它的活度是汽油柴油活度的十倍以上（汽油，柴油爆炸上限分别是7.4与5.4），热值是汽油的三倍以上，即燃烧一克氢能源释放142兆焦，然而点火能量仅为汽油的l／10（0.02MJ），武汉大学为了解决氢氧能源替代内燃机新能源，把空气加入氢2氧1的比例中，目的是绝对安全燃烧，没有储氢灌，根椐改进法拉第电解方程原理随产随用，突破百年“油氧不能供混”的禁区，让百年内燃机可持续发展500年，按习主席指引的国家氢战略方向不折腾，用好纳税人的辛劳费，为子孙后代留下保贵财富，为一代一路增添新动力，为内燃机行业闯出一条可持续发展的金光大。除了氢氧直燃没有污染外，按全国四亿内燃机20％节能每年相当再造1500个玉门油田，在有资金情况下“一发二料”或纯电解水驱动，把加油站变成太阳能充电站，比到处制造加氢站（一级危化品）安全百倍，绿水青山金山银，再现碧水兰天的中国梦，也是中国对人类的贡献。最后要感谢那些为三元锂电池奋战的科技人员和科学家，我们协手为国家可持续发展继续努力。

现实社会中手机行业就是个典型例子：当你还在使用“大哥大”手机时，能想像现在智能机的外观与功能？手机是经过数十年的发展，大浪淘沙，优胜劣败的竞争后，才有现在的智能手机的。其中多少企业公司出现，又消失。强大的如“诺基亚”手机，市值最高时达376亿美金，世界的500强企业，在“苹果”手机出现后，短短8个月内以27亿美金出售给微软。 这个事例告诉我们，科学是不能急于求成的，是不能强求的。

科技是与时代成正比的，是根据创新思维的发展，新技术的突破，自然而然的水到渠成。

我作为一名对纯电动车辆研究近二十年时间的人来说， 由于新能源车辆发展的不确定因素太多了，落后技术的使用，在理论与概念上未能形成促进新能源车发展的基础，还纠缠于电池性能、充电桩等等所谓的技术瓶颈上，无谓的浪费时间与金钱。

在第二代纯电动汽车中，按现有的车辆使用要求，使用全新的能量控制系统，车重800-900公斤，快充10-20分钟，充电30度，时速可控制在150公里/小时以内，最大行程750公里以上，百公里耗能4-8度电，这个指标在理论上己达成。为完成概念车的制造，己在寻求且募集必要的资金进行制作。

在第二代电动汽车中，由于车内的软硬件设备原因，还无法使用无人驾驶系统，只有在第三代智能汽车中才能得以使用并普及。

所以说，纯电动汽车是未来发展的主力，这是综合各方面因素及车辆周边设施设备来考虑的。

在第二代纯电动汽车中，电池性能的地位己被削弱至附助设备，而不是主要设备，它制约不了车辆的发展。

在第二代纯电动汽车中，专门的充电桩己被取消，取而代之的是国家电网提供的220V家用电、380V商业三相电来充电，满足用户的需求。从而降低纯电动汽车普及的难度，减少国家对周边设施设备的资金投入。对现有的道路等设施无需进行大改，就可使用。

在目前，大量的第一代新能源车面市，期间鱼目混珠，在今后的5至10年内还可使用，但最终还是被淘汰。

个人觉得中国新能源汽车的发展已经是大势所趋！首先我国以及大部分国家都已经制定了全面取消燃油车的时间表。只是这个过程还比较艰辛，毕竟很多配套设施比如充电桩没有普及...还有续航里程都是消费者最为关心的。毕竟石油能源终会消耗殆尽，而新能源汽车使用的电力为清洁能源，且随着环境压力的不断增大新能源汽车的发展趋势已经是不可逆转！

作为新兴产业，新能源汽车涉及的领域较为广泛，整个行业的未来发展必然给汽车产业甚至一大批相关联的产业带来革命性的变化。

首先，它会给传统汽车企业带来创新发展机遇，新能源汽车能促进传统汽车产品的更新换代，使原本陷入饱和的汽车产业重新焕发生机，带来新一轮市场需求。

其次，新能源汽车的兴起，等于是重新划了一道起路线，会有许多其它行业的大企业或资本借这次机会进入这个领域，甚至有一些网络和房地产公司也加入其中，等于是给了中国企业一个重新公平入围的机会，但对于传统汽车企业来说，也是一种挑战，因为竞争更加激烈了。

第三，会给其它相关产业带来变革的机会和挑战，比如环保、电子、电网、矿产和原油等产业，新能源汽车行业的发展对这些关联产业的影响是巨大的，带来挑战的同时也会带来机遇。

谢邀

未来的中国汽车是瞄着四化去的：电气化、智能化、共享化和互联化：

一、其实现在总体来说，电气化、互联化和智能化已经在今年开始爆发了，国家已经出台了政策，2025年将停售燃油车，所以说起来也就七八年的时间了。

二、无论氢燃料电池技术，还是纯电技术，这两个方面都发展很快，问题其实是基础设施与动力电池成本
降低还要时间，而从技术运用来讲已经没什么障碍了；

三、自动驾驶、智能互联这方面也发展很快，到全面停售燃油车的同时，估计全面互联和L5级自动驾驶车也就可以商业运营了。

其他方面是共享汽车已经落地，往后会更加普及，年轻人再也不用考虑买什么车来炫富，在什么地方停车了，好事儿！

目前国家在新能源汽车投入了大量的资金，国人购买新能源汽车可得到国家补贴和地方补贴，可见国家对这块的重视成度。传统的汽车因为起步晚加上国策不鼓励让汽车技术大大落后国际水平，现在中国的新能源电动车在技术和发展上并不逊于先进的工业化国家，比亚迪的大巴出口多个国家，包括美日西欧。

中国的新能源汽车在未来会同智能手机一样处于领头羊可喜局面，华为、小米、OpOp等手机都能驰骋国际市场，引起大众排队抢购。

得利于步局早，中国的新能源汽车在未来的世界上处于领先的局面，但在使用传统内燃机技术如氢气汽车我们还是稍微落后日、美、欧国家的。

中国现在的电瓶车最好消失。并研发新技术替代。

二十年前，单位买了7台丰田的电动叉车，一直用到现在。电瓶车不是什么新能源。

现在的电瓶车，续航就算不考虑，大家都不出远门，污染问题怎么办？

发电的污染，电池的污染，触目惊心。

别以为水电，风电没污染，一样很厉害。

电作为动力可以，如果用其他方式，一边发电，一边跑车，应该是下一步全球的技术重点。