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20万雅阁什么版本好?

2020-07-19 23:32阅读(74)

20万雅阁什么版本好?落地价:这个是毋庸置疑的,肯定是豪华版。因为豪华版多了acc 液晶显示,倒车雷达,千万不要买精英,其实就差了一万块钱,买上真的很:-雅阁

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这个是毋庸置疑的,肯定是豪华版。因为豪华版多了acc 液晶显示,倒车雷达,千万不要买精英,其实就差了一万块钱,买上真的很值,雷达自己去4S店装也是成本不去原装的好,acc只有用过才知道太爽!




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雅阁是本田旗下一款知名度非常高的车型,从2003年进入国内市场,经过了数次改款依然经典永流传,雅阁本着机械与空间与动力与油耗达到完美平衡的理念,上市以来深受消费者欢迎,在20万中型车领域有着不可替代的地位,同时保值率远高于竞品车型,目前市场销量表现突出,2020年6月以2.11万的成绩稳健中型车销量榜第一名,表现非常出色。

20万买雅阁什么版本好?雅阁目前在售的车型有1.5T汽油版和2.0混动版,其中比较走量的还是1.5T版车型,从性价比来看个人比较推荐240TURBO两驱精英型,20万左右可以落地,配置方面有6气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及自动空调等实用配置,满足日常使基本够用,这款车指导价是18.98万,目前终端优惠有1.58万左右优惠,实际裸车价17.4万,加上购置税15398,保险6450,车船税420,上牌500,全款落地价196768元。

动力方面搭载了一台DQM1.5T高功率发动机,最大马力194匹,扭矩260牛.米,匹配本田自家的CVT变速箱,匹配顺滑换挡如行云流水,表现堪称完美,起步平缓线性,深踩油门加速强劲不突兀,中后段加速给力,基本上都是随叫随到,家用代步绰绰有余。底盘搭载了前后独立悬挂,调教偏运动化,悬挂支撑韧性十足,方向盘指精准灵巧,过弯车身姿态稳定,过滤颠簸干脆利落,有一定的路感,过减速带冲击感比较明显,不过也是在可接受的范围。

外观方面新款设计个性前卫,车头低趴扁平充满运动气息,黑色的中网搭配贯穿式镀铬条层次鲜明,两侧羽翼式大灯犀利且富有科技感,车身侧面重心低矮,采用了溜背式的设计颇具力量感,很有轿跑车的既视感,尾部紧凑干练,凸起的小鸭尾以及双边出排气尽显活力,回旋式的尾灯点亮效果出色,辨识度极高,很符合年轻消费者的审美潮流。内饰设计偏居家的调性,对称式的布局简洁耐看,细节做工精致,大面积软性皮革包裹以及银色镀铬条点缀很显档次,7英寸悬浮式中控屏提升了一点科技感,多媒体按键布局清晰合,理,操作很容易上手。


总结:空间方面雅阁长宽高分别为4893*1862*1449mm,轴距为2830mm,空间表现一直都是雅阁的优势所在,后排空间满足日常使用毫无压力,座椅材质柔软,乘坐舒适性较好。总得来说雅阁整体实力非常突出,各方面都比较均衡,加上本田在国内市场的口碑,质量比较稳定,后期维修使用成本比较低,家用非常合适。

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如果是车价20万的话,当然是旗舰版本的,现在个别店优惠下来20多点,acc自适应巡航(城市、高速特别实用),车道保持,主动刹车(哪怕用不了几次就够了),比其它款大一寸触控显示屏,自动泊车,全景天窗,座椅通风(夏天那是真香),多几个喇叭,全led大灯,后排空间比较大,座椅比上代软(已改进),和天籁差不多,车内隔音可以(有主动降噪双层玻璃,后排没前排好点),普遍反应不错比上代好;加速超车日常用足够0一100,8秒左右,cvt无级变速的平顺性基本上感觉不到换档,座椅较低,底盘离地间隙较小,高速稳;能应付绝大部分路况,工地就别想了,车载导航为联网的,实时导航路况(腾出手机),最主要是省心,怕修车,耽误事。缺点:前引擎盖为行人主动保护,但是碰了其它照弹,一万二左右,驾驶舱加强,后屁股铁皮一般不经撞,中控伙表台有时候里面有一点共振音,偶有发生,不注意听不到,操纵感中级车里面可以,随速方向盘,低速轻高速重,溜背造型,前车头低趴,高速迎风下压稳定,

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我觉得20万预算可以买个低配的混动、说真的开起来您就知道了、当然您要是觉得没有天窗接受不了、那还是1.5吧、个人建议是混动

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你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答!!如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!谢谢!!

20万元落地价,各地区优惠幅度不一样,我们这边可以买到最低配混动

我们当地市场价,20万元落地价可以买到混动的雅阁,目前这个车性价比还是很高的,作为B级混动车型,燃油经济性不错,空间很大,而且没有什么大缺点,2.0锐酷版混动版,如果看中动力可以选择1.5T的豪华版,但是如果城市驾驶的话还是建议2.0混动,不过目前还是有用户反映,1.5T出现过机油增多的事,不知道目前厂商也没有解决,建议多关注这个问题。


丰田和本田的混动车技术对比同级别来说还是比较靠谱的

关于丰田和本田的混动车技术,还算是相对成熟的,开过本田和丰田的朋友们都知道,日系和德系车混动系统并不同,像是奔驰48V轻混系统,只是为了适应排放法规而造出来的系统,对于燃油经济性并没有太大的帮助,而日系混动就偏注重燃油经济性和低速时候的平顺。



以上内容是小编对于这个问题个人的见解,希望对你有所帮助,欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注,说说你对这个问题的见解!

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本田雅阁是中级轿车的标杆产品,主要对飚凯美瑞,天籁,迈腾,帕萨特等,这款车经济性较高,而且价格相对实惠,因而深得消费者青睐。2020年前五个月累计销量6.03万台,平均月销1.2万以上。20万左右雅阁哪个版本好,毫无疑问推荐260豪华。

价格方面,2018款雅阁260豪华,官方指导价19.98万,优惠幅度在1.3万左右,终端裸车成交价18.68万左右,全部落地再加购置税16531,车船税360,强险950,商业险6572,上牌500,共合计21.17万左右。配置上:车道保持,车道偏离预警,主动刹车,前后雷达,自适应巡航,前后雷达,倒车影像,天窗,无钥匙启动,主动降噪,后排出风口等都有给到。

外观方面,雅阁外观设计凸显年轻运动,前脸大条幅镀铬精致,有家族传承性,车头低趴很有活力,长条灯组精神满满,车身侧面圆滑性感,遛背富有青春气息,尾部押尾配上c型灯组和双边排气都很符合现代审美需求。内饰方面,雅阁内饰比较简洁大气,配色风格肃杀,银色饰板装点更显丰富,悬浮式大屏尺寸7英寸,下方实体按键旋钮很好用,仪表盘为指针加7英寸液晶,方向盘皮质包裹粗细合适。

动力方面,260版本搭载1.5t高功版发动机,参数为142千瓦,260牛米,变速箱配cvt,加速感觉够用,初段没有特别强的爆发,中段深踩小有激情,虽说不猛烈,但日常家用足够了,这台车平均百公里耗油在8升左右,经济性可圈可点。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格韧性不俗,初段能处理掉相当的颠簸,中后段富有支撑,转向手感轻松,开起来坐起来都不难受。

缺点总结:这台车的缺点。一是车漆有点薄。二是大屏不支持触控。三是后排座只能整体放倒。四是初段动力不够轻快。五是高速噪音偏大。

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你这落地价20万,就没法说了。大家都知道一分钱一分货,混动版,这价下不来,汽油版高配带的功能,不是你买个中配就能花钱加上的,20万减去购置税和保险,裸车钱只有不到18万,大概是入门级的中配价格吧。

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雅阁太多配置没用,一个定速巡航,倒车影像,自动驻车,侧气帘,无钥匙进入,足矣。什么车道偏离,自动刹车,基本就是图个新鲜,1.5精英可供选择。二十五千内落地香香的



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都不好。机油增加,机油乳化,高速上自动熄火,不建议买雅阁,英诗派。




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混动开着感受会好一点