加油口的设计的确是有学问的，很多人都会注意到，有的车加油孔在司机的一侧，而另一些在副驾驶的一侧。这是为什么呢？

最开始这样的设计，源于不同的国家交通行驶的规则不同，有的国家是靠左行驶，而有的国家靠右行驶。于是汽车便分为左舵和右舵两种。

为了安全考虑，加油口离驾驶员越远相对安全些，而且这样顺位靠停加油桩也会更加的方便。所以，左舵的车，加油口一般在右边。而右舵的车加油孔在左边。

其实不仅是油箱的加油口不同，只有一根排气管的汽车，排气管的位置同样也是分左右两边的。排气管在左边的汽车是右行国家设计的，因为那是要把尾气排到道路的中间而不影响行人的呼吸。

当汽车进入我国，驾驶室需要符合国内的交通规则，所以右舵的车就需要把驾驶位重新挪到左边，这样加油孔也就跟驾驶位成为一致的位置了。

那为什么不要求大家统一成一个方向呢？

其实，这样统一也带来一个好处。因为加油桩的设计，可以左右两边加油提高效率。这样不同的加油孔位置，正好可以满足加油位置的分配，而不用为了掉车头在加油站调来调去了。

谢谢邀请，我是变革家小一

其实这个道理很简单，加油站的油箱是两侧开放的，当所有的车都放在油箱的右侧，放在左侧的汽车就能不用掉头直接加油，方便很多，介于这一点大家开始生产一些放在左侧加油方便的车，没有太大的影响。这就利用到经济学的博弈理论，当发现所有的汽车都在一侧的时候我们的汽车在另一侧会有所区别，并且更加便利，同时获得更多目光和赞许。

根据加油桩的设计放在左右两边的话会节省大家排队等待的时间，大大提高加油桩的利用效率和减少汽车因为加油排队等待的时间。另外汽车生产的国家不同所以会有所区别，这和这些国家的交通规则有关，所以汽车的驾驶位置也分左边和右边，目前我国只允许靠左边行驶的车，所以大家只是修改了驾驶位置没有修改加油孔，但是这个不影响大家加油，所以还是很便捷。

当然为了安全考虑，加油口离驾驶员越远相对安全些，而且这样顺位靠停加油桩也会更加的方便。所以，左舵的车，加油口一般在右边。而右舵的车加油孔在左边。

生活中还有很多细节都值得注意，这些细节都来自各个厂商根据用户行为分析而作出的改变，通过这些改变能够提高生产的效率和生产力最终产生直接利益，当然这些基于用户需求的改变更能够给大家带来便利和对于品牌的认可。

其实就是如此，将更多的钱投资在根据用户习惯而改变的产品策略上，这样产品就会具备更多的粉丝以及忠实用户，同样的，在一个领域之内做出更加迎合消费者的产品之后也会具备更多的差异化，有了差异化产品才更具备生命力。

简单来说吧，

一是从汽车的结构考虑的，比如汽车底盘左右配置的装置不一样，就会考虑把油箱的加油口放在不影响配置操作的另一面；

二是从安全方面考虑的，一般来说，小排量的汽车，只有一个排气管，就会把加油口放在和排气管不同的一侧；

三是交通通行规则不同，一般来说要把油箱口放在驾驶员的另一侧，远离驾驶员位置。

四是特种车辆，加油口则是按照不影响操作台面的情况下，方便加油的方向，一般是靠前配置。

好的，谢谢大家。

世界上许多很有名的汽车制造厂商有着一套自己的传统设计理念，他们设计车辆时会对市场进行广泛的调查，以决定车辆的设计方向。车加油孔放在左边和右边是根据车辆的整体结构和美观，以及司机使用是否方便来综合考量的。非要扯到经济学知识有点牵强。但是设计一辆汽车对市场进行投放，本身就需要许多经济学方面的理论指导。

抱歉，本人经济学知识有限，无法回答这个问题。不过从技术的角度来看，加油口设置在驾驶员异侧是比较合理的。现在的车型加油口设置在左右的都有，很大的原因是习惯，或者说是汽车制造厂的生产惯性。改一个加油口也不是那么简单的事，需要重新设计模具，改变装配工艺等，可能会使制造成本上升。

我们可以用成本的经济学知识做出解答。

假如小编今天去租赁一辆车郊游，在途中遇到最后一座加油站。可想而知此加油站排队就非常正常。那么当加油孔全部在司机这一侧，我们就需要去到油泵的右侧加油，可想而知队伍如同长龙一般。但是将不同车的加油孔分布车的的不同一边，就可以做到油泵两边同时排队加油。这时候我对于时间可以相对减少，自然租车的金额成本就会减少。

所以不同厂商的规格是不一样的。

就是一个发生在我们身边的经济学，所以我们生活处处离不开经济学。

对于有的车加油孔在司机一侧，而另一些在副驾驶一侧这个问题，老师的讲解是：在一些车辆靠右行驶的国家，过街时右转比左转容易。所以，大多数司机会到能右转进站的加油站加油。假设油箱总设在汽车的司机一侧，那么，为了加油，驾驶员必须将车停在油泵的右侧。如此，在交通高峰期，所有向右的油泵会挤满车，而大多数朝左的油泵却没人用。因此，不同车型的加油孔设在不同侧面，意味着有些车能从左边加油，这样司机们就不用排队等着加油了。

这也是身边经济学一个例子，从经济学角度来说，无疑是节省了驾驶员和加油站工作人时间成本。

1、加油口的位置所在是保持车身平衡的一个因素。在保证司机和油箱处在最安全的距离的同时，也要保证车身的稳定。

2、还有一个原因是车辆的加油口都是根据国家的车辆行驶方向而进行划定的。很多的车辆都符合这个规定。在我们国家，或者是德国，瑞典等等这些地区车辆都是靠右侧行驶的，因此通常情况下，车辆的加油口都在右边，而对于像是车辆靠左边行驶的日本这些国家，车辆的加油口都是在左边。

当然，加油口的位置不同也不能单纯的去依靠他品牌的所在地而进行分辨，而是要看这辆车的原产地是德国还是日本，来进行分辨它的加油口到底是在左边还是右边。

3、其实业内人士对于加油口位置的设定都认为是历史的遗留问题。要知道在汽车刚刚诞生的时候，是没有专门的加油站的，车主们需要自己用桶装满汽油之后自己给车辆加油！因此设计师们并将车辆的加油口和车辆的方向盘设置为相反的方向。

还有一种情况就是为了避免在追尾的时候，导致车辆油箱的泄漏，便将车辆的加油口设置在了内侧，就是说靠右侧通行的国家，加油口则设计在车身的右边。

很感谢邀请回答这个问题

记得有一次我和表哥一起去加油站给车子加油，表哥停好了车，摇下车的窗户，准备给服务员说96加满的时候，服务员带着诡异的笑容说：“帅哥不好意思，你的油箱在左边喔，可是你停这个样子是右边\"，原来是表哥刚换新车，没太注意车油箱的位置，还以为是在右边，结果闹了一个大尴尬，加完油之后，我们准备走，服务员幽默的对表哥说，”帅哥，有机会去关心一下自己的爱车。“

最后我在生活中注意观察了一下别人车的加油孔，有的在左边，有的在右边，这时候我就纳闷了，为什么会这样设计呢.？难道根据车子的性能和结构？市面上有很多德系车和日系车，大部分德系车的油箱口位置都是在右边，而日系车的油箱口则是在左边，所以加油站的也是分左右两边的，是这样的对吗？

后来才知道并不是我想的那样，其实这样设计是为道路安全，节约时间成本，这当中就运用了经济学中的成本效益原则。

比如在中国和日本，基本上车辆都是靠右行驶，过街时右转比左转容易。所以，大多数司机会到能右转进站的加油站加油。假设油箱总设在汽车的司机一侧，那么，为了加油，驾驶员必须将车停在油泵的右侧。这样一来，在交通高峰期，所有向右的油泵会挤满车，而大多数朝左的油泵却没人用。所以，不同车型的加油孔设在不同侧面，意味着有些车能从左边加油。显然比给租来的车加油时偶然停错了方向所带来的成本大得多。于是司机们就不用排队等着加油了，这样节约了司机们加油的时间成本，也提高了加油的效率，避免了交通的拥挤。

在有些情况下，产品设计不仅要符合产品可能的使用方式，产品希望向用户表达什么样的信息，也会对它的设计有一定的影响。

最后，谢谢大家观看我的问答！

加油口在左边还是右边主要是考虑到安全性的，车辆在会车的时候应当避免两侧车的加油口处于接触面，避免交通事故刮擦产生火花而引起火灾爆炸，所以在靠右行驶的国家本地的加油口一边在右边，而在靠左行驶的右舵国家，他们的加油口在左侧，在引入中国之后没有重新设计平台，为了节省成本只是把方向盘换了个位置。不过也有特例，国产比亚迪有些车型就是加油口在左边，应该是早起车辆设计平台是学习的哪些右舵国家。