在战斗中，坦克被反坦克导弹击中，里面的人还能不能活着出来？

活着出来的可能性不大了，全员牺牲是大概率事件。

大家认为防护性最好的坦克是M1系列的坦克吧？那么咱们就先看看M1被导弹击中后是什么效果的：

这种现象叫做坦克殉爆。

各种反坦克武器杀伤坦克的最终目的就是要引起坦克殉爆。否则，大家可以想想一台高3米多长度6米多重达50多吨的钢铁巨兽难道真在乎被击穿出一个直径120mm的窟窿吗？尤其是一些聚能穿甲弹，实际上也只能在坦克装甲上打出一个小拇指粗细的洞，那就更不疼不痒的了。

在被反坦克导弹击中后能不能活命的问题其实是一个伪命题。坦克的内部并不是一个封闭间隔的空间，各个划分出的乘员舱实际上只是位置区域的不同而已。

而且这其间还包括了一定的车内弹药储备。当一枚穿甲弹打穿坦克装甲后，融化的金属和爆炸燃气就会立刻充满坦克内部空间。这时坦克内部的油料和弹药就会被完全引燃。产生命中后的二次爆炸。

仔细看上面的动图就可以看到坦克殉爆之前，炮管喷出大量烟雾，紧接着火焰喷出。在这种情况下，坦克内的瞬间温度可以达到3200度以上。并且坦克还是一个相对封闭的空间，巨大的压力和高温在殉爆开始之初是根本无法宣泄出去的。成员在里面是先被超压压一轮然后被高温烧一轮。完全没有逃生的概率。

看到这里有的人会说梅卡瓦防护性和生存性好。那么咱们再说说梅卡瓦。前置发动机发动机档穿甲弹的说法很悬乎。说是犹太人的聪明吧其实就有点过分了。当坦克发动机被击毁的时候，坦克就是立在地上的一个靶子。更何况——发动机的材料并不是装甲，抗弹性能实际上一般。

这是一辆梅卡瓦被击中正面的照片。看起来炮塔什么的没掉，那么成员是不是安全呢？也死光了！

坦克内部也是毫无悬念的该烧毁的烧毁，该爆炸的爆炸。至于成员的图片W君这里还有，从坦克里吊出来的时候已经只能看到焦炭状的物体了，和人形相差甚远。

到这里可以说题主的问题有点问错了，应该问《坦克被反坦克导弹击中后，成员的尸体能否完整的拿出来？》

兔哥回答；反坦克武器打击坦克目的只有一个，就是瘫痪坦克，让坦克无法使用，反坦克武器并不是能打穿就行，而是要有杀伤力，要么坦克报废，要么人员报销，这是反坦克武器的基本原则。反坦克导弹击中坦克能否造成乘员的伤亡，这要看反坦克导弹打在坦克的什么位置，这里我们不讲反坦克导弹的威力如何，以能够击穿坦克这个预设条件来说事，免得话太多。下面我们就分析分析，也只能是探讨一下，因为没有人会把这种数据对外公布，这个涉及到坦克的性能，是保密的，武器装备就是这样，你研究几十年搞出一款坦克，它用一枚反坦克导弹就能趟出深浅来。

坦克乘员的位置在哪里？要想知道反坦克导弹能否杀伤乘员就首先需要知道坦克的乘员在哪里，反坦克不是一击即溃的软柿子，而是拥有厚重装甲的移动堡垒，有很多的坦克还外挂爆炸式反应装甲，目的就是做到抗揍。现代坦克有三部分组成，前部有驾驶员一人，有独立的仓门，中部是炮塔，有两人组（自动装弹机），也有三人组（人工装弹），后部是动力仓，和炮塔用钢板隔开。了解了乘员的位置我们就可以做分析了。

反坦克武器的杀伤坦克方法；目前用来反坦克的弹药主要有三种，一种是破甲弹，破甲弹是弹头装药，采用锥形装药，也叫空心装药，在锥形炸药外面有一是金属锥形罩，通常是铜等金属，爆炸时炸药向锥心集拢产生数千度的高温压迫金属罩，形成高压金属射流击穿坦克，破甲弹也叫聚能装药破甲弹，破甲弹的打击方法实际上是炸药爆炸后产生高温金属射流击穿装甲，进入装甲内部后使坦克内形成高温高压射流膨胀体，破坏坦克设备，杀伤人员。这也是反坦克导弹主要的杀伤手段。二是穿甲弹，穿甲弹弹头没有装药，是用高硬度的合金制造，例如，钨合金，贫铀穿甲弹。第三种是碎甲弹，这个有点斜，它是采用类似塑胶炸药，贴在装甲上爆炸，把坦克内的装甲崩碎产生高速破片杀伤乘员。后两种反坦克导弹基本不采用，主要是破甲弹。

被反坦克导弹击中乘员能否存活；如果反坦克导弹击中发动机位置，乘员不会有生命危险，这主要是破甲弹虽然能击穿坦克，但爆炸后的金属射流衰减快，开始达到25马赫，进入坦克内部后迅速扩散，衰竭，坦克发动机仓和炮塔有一块钢板，并且内部油箱也在这个位置，能够吸收高压射流的能量，发动机的散热窗也能减弱爆炸能量。如果击中炮塔，里面的乘员不会有生还者，炮塔内会充满高温高压气体，哪怕击穿一点点的缝隙，每秒8000~9000米的高压射流也会杀死所有的人员，就是高温高压也会要人命。驾驶员就看坦克的结构了，有的坦克驾驶员和炮塔乘员是隔离的，驾驶仓很小，因此能逃过一劫，如果是有开口的，就麻烦了。如果击中驾驶员位置，炮塔内就能躲过去。不过被导弹击中即便是不击穿，巨大的爆炸也会让乘员受到伤害，不死也会振个半死。

以上是兔哥个人的观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨指正！图片来源网络。

这是美军“陶–2B”型反坦克导弹“攻顶”苏制T–72坦克的效果。
这是另外一台摄像机拍摄到的画面，导弹爆炸后将T–72内部的模拟弹药引爆，一举将T–72的炮塔掀飞，身首异处。
这张动图很多军迷都看过，这么剧烈的爆炸在现实的战场上T–72坦克的所有乘组都会被炸死。

早年间的反坦克导弹通常都使用破片式战斗部，使用纯铜作为预制破片，当导弹击中坦克的一刹那，炸药将预制破片形成很窄的一条金属流，以10000米/秒的速度打在坦克的装甲上，起到高压水枪喷射到烂泥上那样的效果，并且高速高温的金属射流进入到坦克内部之后有可能将坦克的炮弹引爆，将坦克内的乘员消灭。

1970年代的反坦克导弹基本上都采用这样的攻击方式，动图里的反坦克导弹就是采用直接撞击的方式。
坦克里的弹药被高速高温金属射流引爆，起火燃烧，在这之前坦克乘组的个别人还能逃出去。
这种剧烈的爆炸的情况下，乘组已经没有可能逃生了

。

1980年代初的“陶–2A反坦克导弹，已经安装了对付反应装甲的硬质撞击杆。

为了对抗反坦克导弹的“金属射流”，坦克研制方面出现了车体复合式装甲和外挂式反应装甲，复合式装甲由多层钢板中间夹以玻璃钢纤维、氧化铝陶瓷层和其他硬度不一的材料，其结构像??三明治，不论是对穿甲战斗部或者破甲战斗部，不同硬度的材料都会吸收/分散/削弱它们的能量，使其不能击穿坦克最内层装甲，这样也就不能将坦克击毁和杀伤坦克乘员。
有鉴于坦克的防护措施有了很大的提高，
反坦克导弹研制方面不但研制出“硬杆式”反坦克导弹还研制出“双战斗部装药”型，“硬杆”就是首先硬碰硬的形式击穿几层坦克外装甲，延时0.00×秒后战斗部起爆，同样形成金属射流击穿最后几层装甲，将坦克摧毁。
浑身披挂的T–64BV坦克，这型坦克参加过两次“车臣战争”，防护能力一般，至少有40辆左右被击毁。

而“双战斗部”则是导弹前部的小战斗部先击毁（引爆）坦克外面爆炸式反应装甲或者金属陶瓷装甲，然后主战斗部在极短时间内起爆将坦克主装甲击穿... 。

进入到1990年代后，随着科技的进步，坦克装甲防护能力又有了较大的提高，不但车体装甲防护水平又提高了一个档次，外挂的陶瓷装甲和爆炸式反应装甲也有不少进步，反坦克导弹需要具备800毫米穿透能力才能击毁坦克。但是受导弹弹体的限制，战斗部装药不能再多了，否则会影响到射程！为了进一步提高反坦克导弹的的打击能力，进入到1990年代中期之后，先进的反坦克导弹使用了“顶部攻击”的技术手段去打击坦克。

我军红箭–10反坦克导弹攻击的全过程，右侧是它的红外成像引导头拍摄的跟踪画面，通过光纤传输到发射车内的控制/操纵台，左侧是它顶部攻击靶车的图像，现在最先进的反坦克导弹已经具备了较高的智能化程度，已经不是“硬碰硬式”的打击，而是寻找坦克最薄弱的地方攻击，这样既不增加反坦克导弹的体积，又能将敌人坦克消灭掉，更主要的是导弹的体积/重量不增加的情况下，携带量有所上升，机动性也有提高。

至于说消灭坦克乘组也是必然的，因为坦克是多人操纵的装备，需要很长时间的训练磨合才能具备战斗力，而生产线制造一辆坦克只需几天的时间，但没有人驾驶和操纵，它就是一堆静止的钢铁！所以，消灭整个车组就是削弱敌方的战斗力，这要比击毁一辆坦克价值高的多！

你好！我是军君事！

一般在战场上坦克被反坦克导弹击中车组是否可以存活下来往往取决于两个因素。

第一：装备因素。（击中未击穿）

这种情况下存活率几乎100%

现代坦克作战过程中往往通过加挂反应装甲和反RPG隔栅来增加自身防护（被动防护），这是坦克和装甲车后期最为有效的防护措施。

坦克被反坦克导弹击中时，通过反应装甲和反RPG隔栅隔绝反坦克导弹对车体的大部分伤害，以此达到击中未击穿的效果，保证坦克等装甲装备的可修复性和车内人员的安全。

现代坦克伴随着技术的进步越来越多装备了主动防护措施，例如：激光诱饵和激光致盲以及硬杀伤。

第二：运气因素。（未击中要害）这种情况下存活率近乎100%

即反坦克导弹击中坦克但由于某些原因形成跳弹，未对坦克及成员造成致命伤害。但是由于军事技术的进步，反坦克导弹精度和威力的大大提升，导致跳弹的概率越来越少。

一旦坦克被反坦克导弹击 穿 （击中并击穿），车内成员多是九死一生，而且俄罗斯（大毛子）T72、T80系列特别容易产生殉爆，导致车内成员存活率相当低。这种情况下死亡率近乎100%。

PS：由于无法添加视频。如果有兴趣的话可以搜索俄罗斯T90坦克在叙利亚战场被反坦克导弹击中的录像。（可以看到俄罗斯在坦克三防系统的进步）

原创不易，劳烦各位读者点个赞吧

战斗中坦克被反坦克导弹击中，坦克里面的军事人员能不能存活和坦克自身的装备、反坦克导弹威力以及击中坦克部位有着很大的关系。坦克作为地面战争必不可少的武器装备之一，世界各国对其相当重视，作为走在战斗最前沿的武器其“生命值”必定不会差，就是一个强有力的“肉盾”。

许多坦克都装备有高强度防御能力的反应装甲，就是当坦克遭到了反坦克武器的攻击时能够做出相应反应的装甲，主要是坦克外层装备有惰性炸药块，一旦反坦克武器接触到这些炸药块，炸药块就会产生爆炸，从而降低反坦克武器对坦克的伤害，以保全坦克以及里面的军事人员。当然还有一种就是采取隔栅的方式对坦克进行武装，能够一定程度上减少类似于RPG等火箭弹的袭击，但是相比较于高爆炸性的反坦克导弹依旧束手无策。

2018年的叙利亚战场上就曾出现叙方的一辆T-72坦克被反坦克导弹击中的事件，但幸运的是该坦克上的反应装甲起到了决定性作用，阻断了绝大多数反坦克导弹的射流，最终只是方向机被打坏，并没有士兵伤亡。

反坦克导弹威力是毋庸置疑的，尤其是重型反坦克导弹，只要击中坦克的特殊部位定会将坦克摧毁，可能会导致旋转炮塔和坦克主体分离，对人员造成很大的威胁。同样的反坦克导弹具备破甲穿甲的能力，从坦克侧面攻击将很大几率的摧毁坦克的作战能力，一旦发生弹药殉爆或者发动机油箱着火，坦克内部人员伤亡的几率很大，但是坦克的前部装甲属于超加厚版，反坦克武器也很难穿透，所以，正面攻击的效果远不如侧面攻击。

面对日趋强大的反坦克武器的更新换代，反坦克导弹愈发精确化，爆炸性能更加强大，有矛就有盾，坦克在反坦克武器面前就显得力不从心了。

这个问题问的好。反坦克导弹击中坦克主要是看击中什么部位，导弹的型号很重要，如果击中炮塔是很难跳出来的;导弹击中坦克发动机或復带轮部位，跳车及时的可从坦克里边跳出来。在一九七九年自卫反击战斗中，我所在坦克七连穿插到郭刚战斗中，707号坦克被越军单兵反坦克导弹击中復带轮右侧，坦克乘员及时跳车，当时只有二炮手庄建华战友没有跳出来壮烈牺牲。但几十年后的今天高科技反坦克导弹型号多，杀伤威力强，击中结果须要实践才能证明。

坦克被击中里面成员逃生的案例很多，毕竟几十吨的重量装甲部分还是挺厚实的，只要不是弹药殉爆或者被击穿内爆，基本上还是有很大的存活率。近年比较典型的案例就来自叙利亚战场，俄制T系列坦克虽然在海湾战争不对称优势下表现并不尽人意，但近年在叙利亚坦克最怕的巷战战场表现还算是可圈可点。

下图所示，已经被火箭弹轰到掉渣渣的叙利亚T-72坦克，战斗激烈程度可以看出来但没有命中要害问题不大，里面的成员也没有生命危险。

还有下图被反坦克导弹命中炮塔的T-90坦克，在发生巨大爆炸后至少有一位乘员顺利逃离坦克，至于里面的战友就自求多福了。

当然并不是所有坦克运气都这么好，反坦克导弹的破甲情况也是根据实际情况而定，现在比较多有采用聚能破甲弹。注是以聚能装药爆炸后形成的金属射流穿透装甲，同时对内部人员器材进行硬杀伤，就像上面图片所示可能没逃出来的就刚好被击中瞬间升天。

但是对于挂装了爆炸反应装甲、加装了主动防御系统、栅栏装甲的坦克肯定效果有差别，有可能提前引爆杀伤效果就降低多个档次。总体而言，只要不是命中要害或者瞬间引爆炮塔击飞等情况，坦克兵的生存概率还是比较高的。

目前各国主战坦克的主要防护原则是:第一，保证不被发现和打击；第二，被命中也不被击穿；第三，被击穿也不会殉爆，还能拥有一定的作战能力；第四，即使弹药舱殉爆也要尽量确保乘员安全。所以即使坦克被反坦克导弹命中了，坦克兵还是拥有逃生机会的。

一般来说，坦克被击中后引发的弹药殉爆是坦克兵的最大死神，坦克炮弹是坦克上最危险的物品。为了避免坦克炮弹被引爆，很多国家在设计制造坦克时非常注重对坦克弹药库的防护。

例如可以将弹药库和乘员舱分离，进行分隔保护，目前颇为热门的尾舱式自动装弹机就是这种思路的产物。尾舱式自动装弹机装填速度快，可靠性高，最重要的是坦克炮弹主要存储在尾舱，即使弹药库发生殉爆，也能最大程度上减少对乘员的伤害。此外，还可以在坦克车底、车顶设置多个泄压口，在弹药库发生殉爆时能够减少对坦克的毁伤。

当坦克被反坦克导弹击中后，坦克不一定会马上起火或是殉爆，坦克乘员还是拥有逃生机会的。特别是装备有灭火抑爆系统的坦克将拥有更高的乘员幸存率。

破甲弹击穿坦克的装甲时，破甲弹的金属射流往往会引燃坦克内的油气，引起油气爆燃/弹药爆炸。如果有灭火抑爆系统的介入，那么可以降低坦克被命中后的损坏程度，抑制油气爆燃/弹药爆炸的发生。

以德国豹2主战坦克为例，它装备有先进完善的灭火抑爆系统，灭火抑爆系统的光学探测器对油气爆燃的反应时间小于5毫秒，灭火抑爆系统的灭火瓶可在80～120毫秒内扑灭火灾。当然，灭火瓶的容量是有限的，无法连续多次扑灭火灾。

对于专业的坦克兵来说，坦克被攻击后他们还是希望继续留在坦克内帮助坦克脱离险境，甚至继续操作坦克进行作战的。不过，一旦坦克被攻击后引起大火甚至是殉爆，坦克兵第一选择自然是马上逃生。

除了可以通过坦克的舱门跳车逃生，坦克兵还有其他求生之路，很多坦克都在坦克底部设置了底部逃生门，一般会设置两个，其中一个在驾驶员底部，另外一个在战斗室和动力舱附近，以保证车组人员在特殊情况下还拥有逃离坦克的通道。所以，假如坦克被反坦克导弹击中了，坦克兵还是有生存机会的。当然，很多时候他们的求生之路会相当惊险。

反坦克导弹不同于依靠动能穿甲的坦克用尾翼稳定脱壳穿甲弹，它的战斗部通常是锥形聚能破甲弹，依靠在装甲表面一定距离爆炸后，形成一道高温高速金属射流，这道射流产生的聚能效应会迅速融化穿透坦克装甲，在坦克成员室内部完成杀伤，如果人体被金属射流击中，那基本上就凉凉了，完全不可能会有生还的机会。除了导弹本身的伤害之外，金属射流在穿甲过程中还会裹挟一些坦克装甲碎片，这样就更增加了反坦克导弹的杀伤面积，但即便如此，光靠单一方向的金属射流和破片杀伤是不可能击毙所有坦克乘员的。

除了直接的金属射流杀伤之外，反坦克导弹更可怕的是会造成坦克的殉爆。因为金属射流的温度高达2000℃以上，这些高温碎片会将坦克内部一切可燃物点燃，例如油箱、弹药等等，即使没有击中这些要害部位，传动机构的润滑油、坦克内部的塑料垫层、电气装置的线路等等也都是可燃物，数千度的高温会瞬间将这些物体全部点燃，最后造成坦克内部气体膨胀，产生高压，使坦克殉爆，内部乘员是完全不可能生还的。

不过为了防止殉爆，现代坦克也开始了新一轮的进化，目前三代坦克普遍装备了灭火抑爆系统。这个系统通常由光学火焰探测器和高效灭火器以及启动控制装置组成，当破甲弹头的金属射流引燃坦克内部后，火焰探测器通常能在3到5毫秒之内检测出来，并且马上启动控制装置，在10毫秒之内就会将灭火器中的高效灭火剂喷射而出，完成探测、灭火等一系列程序。海湾战争中，美军的M1A1坦克之所以被多次击中而不殉爆，主要就是装备了高效的灭火抑爆装置。坦克只要不发生殉爆，光靠金属射流是难以将坦克乘员全部杀死的。
▲坦克内部灭火抑爆系统

随着坦克装甲的不断加厚，反坦克导弹从正面和侧面进行进攻已经难以击穿坦克的防御，因此现在又诞生了更为先进的攻顶式反坦克导弹。攻顶式导弹能够通过磁性探测、图像探测等方式控制聚能穿甲战斗部在坦克1到2米高度爆炸，经过一段距离的积累后能够快速击穿坦克顶部的薄弱装甲，由于攻顶式导弹多采用串联式战斗部，在金属射流击穿坦克后，能够二次爆炸，直接将坦克摧毁，将坦克内部乘员全部杀死，即使安装了灭火抑爆系统也难以防范这类导弹。

其实这还是一个概率的问题，并不能单纯的说不能活着还是能活着，只能说大概率活不了。这些只是靠分析反坦克导弹性能或者坦克防护性能等理论是很难说明白的，最简单的就是用图片来证明（不过某些图片过于真实，所以不方便贴出来，这里只能选择性贴出）。

比如目前正在进行战争的国家就有利比亚、也门和叙利亚等国家，这些国家的战争也流传出了大量的战场视频和照片，什么击中坦克和击落战斗机全都有，并且很多士兵头盔上都有摄影记录仪，能够真实的把士兵作战的第一视角完美的展现出来。

其中叙利亚战场最为激烈，因为有俄罗斯的军队参与，导致战争的规格要比利比亚和利比亚战争要高，所以更多的作战情况被拍摄下来，比如下图：

图中至少3辆叙利亚政府军T-72坦克组成作战编队，进行巷战，清除城市里面的叙利亚反对派或者极端组织分子。要知道巷战是坦克的天敌，所以3辆T-72坦克当中，就有一辆被反坦克导弹或者火箭弹命中，并且几秒钟之内就发生殉爆，按照图中的情况，没有成员逃出来，坦克成员基本上没有生还的可能。

实际上一般情况就是这样的，巷战不像在平原，坦克不是装甲最厚的正面正对着敌人，而是坦克所有的面都要面对敌人，敌人可以选择装甲薄弱的侧面和顶部对坦克发起攻击，很容易击毁坦克引爆弹药架，造成殉爆。

当然也有特殊情况，比如同样是在叙利亚战场，下图中同样是一辆T-72坦克被命中，但是幸运的是，没有引起弹药架爆炸，坦克的驾驶员逃了出来。

所以很难去说坦克被反坦克导弹击中，里面的人能不能活着，还要看反坦克导弹的击毁效果和坦克的防护情况。