我国的高铁能运军队，那能不能运军火？有能拉坦克大炮的车吗？

谢邀，看了前面的两个回答，第一个是说把车厢外壳吊开，在平板车上装着运。那还是高铁吗？

第二个则是说“高铁铁轨载重能力差，运输一次重装备这铁轨基本也废了”，这也有点太不了解高铁了……

直接告诉大家答案吧——这事可以有！

首先目前我们的客运高铁就承担着一定量的物流运输工作，不过目前是小件。

一些物流公司现在的确是和高铁有合作的，走高铁快运，这样高频高密度的运输物流特别适合一些重要的快递件高速传递。效率要比货机要高很多。

其次，其实高铁在设计的时候并不是完全设计成只载人的。有专门的货运高铁的存在。

这些高铁动车内车厢是封闭货仓，可以运输一些弹药、装备、和其他小型的军用物资。关键还是时效性。而且由于这些专门运货的高铁车不装人，安全等级其实是可以降低的，这就使得速度可以提得很高。根据高铁技术资料来说，时速是可以做到350公里的。

再有就是大型装备了。

这种东西也能运输。

这里就得提到一个超宽超限或者超级超限的问题了。

铁路系统的设计是有极大冗余性的。有一些超过了一般承载能力的货物或者货箱都可以上铁路，只不过是要贴超级超限等等的标志，在铁路调度的时候给给予这辆“超重”的火车以合适的速度提示。

这里又得说到货车司机的问题了，很多人认为火车司机是最清闲的活，毕竟火车在铁轨上，是不是觉得火车司机只需要到站踩刹车，离站打开油门呢？注意下火车司机面前的操纵杆，这是听调度来调节的。调度说前三就是调到3档，说前二就会调到二档。

而装有超级超限的货物的火车，调度会格外关照，这样在铁路上走是没有什么太大问题的，顶多是有的地方调度的提示速度给你降低一些。

而所谓的拆除高铁车厢的事情，没必要，高铁有自己的专门货运车架，对应一般货物运输都是够的了。唯一的问题是有的这些货架车和铁路站台不兼容，只能去临时站点或者不进站，这些问题在战时有需要的情况下都不是啥太大的问题。

我想高铁客车是运客用的，可以运送军队，但不能用来运输坦克大炮等军火。当然，我们不但有运送坦克大炮等武器的铁路运输车，我们还有三位一体核反击的铁路运输并发射核导弹专用列车。

这个问题不用考虑，所有民用设施一旦战争来临都是可以临时改为军用的，就像我们的高速公路，平时走车，一旦开战，两段封闭，中间隔离带推开，马上就是临时军用机场，中国幅员辽阔，高速铁路，高速公路都已成型，这也为保卫祖国和平奠定了基础。

这些事不是百姓想的是，有人早就想好了，回答也只是被面上的东西。

问这么清楚干嘛？如有必要你还是去解放军总装备部去咨询。我看会请你喝茶的。

没有去过前线吧？

军列有没有高铁都差不多。火车的速度快慢，和所停的站点有关，和线路的安排有关。这么说你能能明白了。如果还不明白，那就告诉你，军列沿途不需要停车，目的地明确，一路狂奔，能慢的了吗？

至于战时，有什么事情比的上军情急，军列优先呢？

不必多虑。铁路系统本身就是准军事组织。令行禁止。什么装备不能运呢？

顺便说一下，这是国际惯例。

美国也没奢侈到大型运输机运输军火啊！

在平常时用轮船和宽轨火车运输军用物资，并在军事基地和远离前线的地方修建防空阵地和永固式地下堡垒和物资贮存基地才是常事。

前线火炮和重武器用防空伪装网和充气设备伪装的攻击基地也再正常不过了，为什么你会产生出高铁和运输机是万能的，在大规模进攻行动开始前，没有后勤补给和战略侦查设备频繁调度就能保证战斗力这种常识性错觉？

网络上不讨论这个事

高铁铁轨载重能力差，运输一次重装备这铁轨基本也废了

把车箱外壳吊开，在平板车上装甚么机都可以。