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　　中国第一家卡丁车场1985现在深圳，但10年后北顺义才一座卡丁车场。据中国汽联提供的数据：最火爆的时候，中国共有近100家卡丁车场。

　　如果在Google键入“卡丁车”搜索，约有12，000，000项符合卡丁车的查询结果，但其中相当大一部分是有关“跑跑卡丁车”的电脑游戏；如果键入“中国卡丁车场”却只有25900条。至今在互联网上还能查出北京有9家卡丁车场，它们是：北京龙翔卡丁车场、老美跑车城（丰台区花乡世界公园对面）、飚程（大兴县魏善庄）、赛纳威尔（海淀区西三环中路1号）、佳宾（丰台区花园乡六圈村世界公园北侧800米）、顺翔（顺义县朝白河畔橡皮闸东侧）、安迪（朝阳区展览南路1号302总站）、庄周（怀柔牛栏山环岛东北），其中可供比赛使用等级的赛道就有三家。不过，这些赛道如今全部荒废。目前条件比较好的就是北京优速运动竞技有限公司斥巨资修建了北京地区唯一的室内卡丁车馆-优速卡丁车赛

　　车馆，地处四元桥东北角，紧邻望京社区和机场高速公路，地理位置优越，周边环境优美，门口有上千平米的停车位，交通便利。

　　当时在深圳、北京之后，接着是沈阳市、天津市、唐山市、上海市、贵阳市、太原市、西安市、武汉市、三水、珠海市……纷纷出现卡丁车场，大有燎原之势。中国汽联统计，在20世纪90年代中期，全中国共有30支车队、130位车手。这些车手来自两岸三地，并涌现出程丛夫、江腾一、马青骅、陈旭等一批知名车手。可是，卡丁车场的主人一开始并没有将普及卡丁车运动作为使命，圈占土地、风险投资、资金转移为车场的主要功能，有些赛道随着政府土地使用权的回收而消亡，有些越来越远离市区，最终因无法经营而倒闭。能维持下来的卡丁车场主才是开展这项运动的精英，而这些现存车场大都集中在广东省。

　　当时卡丁车在全国一拥而上的原因，也是有些人看到赛车运动的超前性，认为只要坚持下来就能赚到第一桶金。但赛车运动的“烧钱力度”超过国人的承受能力，而中国的赛车市场却持续低迷，卡丁运动最终成为曲高和寡的少年体育运动。

　　中国汽联前主席石天曙在任时曾说，全国建100个卡丁车赛道，正式注册的车手，加上业余选手也有三四千人，对于中国这样一个有十几亿人口的国家，这项运动的发展潜力是巨大的。但就在他2006年离任的时候，仍没有看到卡丁车市场在哪里。-

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中国的卡丁车多，真的不能够一一，因为每一个大城市基本上都有一条或者几条卡丁车而且有的在公园，有的在市中心，有的在近郊，像珠海，上海，北京的大型赛车场，都有自己的附属卡丁车场，全国卡丁车场绝对不下一百条!
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上海有卡丁车场吗
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上海国际赛车场！ 上海嘉定
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深圳宝安沙井极速场国家A级卡场，有很港人举行专业的卡丁车大赛。

根据卡丁车委员会颁布规则按照赛道相关设施同国际卡丁车赛道分为

1）国际A级

2）国际B级

3）国际C级

在中国国家对赛车场也进行国内分级在赛道宽度弯道宽度最值进行规定将卡丁车也分为ABC级以列出标准

1）国家A级度介于1200米至2500米宽度介于6米至13米

2）国家B级度介于500米至1500米宽度介于6米至13米

3）国家C级度介于400米至1500米宽度介于5米至13米

各级别卡丁车赛场功能

1）国家A级赛道准予举办洲际级别国际比赛及以各级别卡丁车比赛

2）国家B级赛道准予举办区性锦标赛及以各级别卡丁车比赛

3）国家C级赛道准予举办俱乐部比赛

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室外的上赛场的卡丁车世界不错。不过要开250的专业车，150的快车速度是不慢但是因为赛道宽速度感不强

室内的话长风的迪士卡可以做入门练习。有点基础后可以去曲阳公园的卡丁车场练。
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我只知道北京有一个锐思赛车学校，里面有卡丁车及赛车场
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规定如:

1家A级度介于12002500米宽度介于6米至13

2）国家B级度介于500米至1500米宽度介于6米至13米。

3）国家C级度介于400米至1500米宽度介于5米至13米。

各级别卡丁车赛场功能

1）国家A级赛道准予举办洲际级别国际比赛及以各级别卡丁车比赛。

2）国家B级赛道准予举办区性锦标赛及以各级别卡丁车比赛。

3）国家C级赛道准予举办俱乐部比赛。

使用车辆的级别

现代卡丁车分为娱乐型和竞赛型两种:

娱乐型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型二冲程汽油发动机做为动力，其行驶速度在60公里/小时以下，为初学者和以休闲为目的的娱乐者最好的运动器械。

竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别。

方程式卡丁车:超A级、A级、C级和E级方程式四个级别;

标准卡丁车:国际A级、国际A级少年组、国际C级、国际E级和普及级。

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