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城巴是竿港家专利巴士公司,于1979年由李日新创立,初期只办船厂员工车服务,1981年开办了屋村巴士线62R,来往沙田第一城与九龙塘地铁站之间。不久又跟海洋公园合作,营办来往海洋公园的穿梭巴士服务。

20世纪80年代中期,来往中港两地的人流大增,城巴推出来往中国内地与香港的直通巴士服务,这项服务直至2001年因不敌后继者而停办。1985年,城巴更从英国购入新型的空调巴士,作为行走中港直通巴士之用。这为日后香港空调巴士的普及化打好基础。2000年,城巴与九龙巴士属下之路讯通合作,在数百辆巴士上安装液晶体电视屏幕,播放预录节目。

城巴与新巴于2005年6月1日起,推出八达通香港岛路线“即日来回证”计划,同时亦已推出跨越城巴与新巴的八达通转乘计划,使八达通卡持有人乘搭城巴或新巴路线时,可以以优惠价转乘对方的特定路线。

城巴也是首家使用全球定位系统提供自动报站的巴士公司,在1998年起于城巴机场快线的巴士上使用。在2006年起,城巴陆续试验新一代的全球定位系统自动报站系统,其中2006年中引入于城巴机场快线A10线的系统,更计划容许乘客透过手提电话向城巴发送短信,然后预计到站时间的短信。2007年1月,另一套系统亦开始在11、12、511线的MAN单层巴士上试用。2007年7月1日深港西部通道正式启用当天,城巴开办两条由屯门往来深圳湾口岸公共运输交汇处的专利巴士路线,分别是来往屯门码头的B3线,以及来往屯门市中心的B3X线。

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下面是更多关于城巴的问答

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那是香港人说的,就是公共汽车
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首先,不是东莞公交公是东莞市汽车有限公司。关于编号,应该只是一号吧?巴士公司的车也有可能不再是8开头而用其他数字开头。公司性质问题,巴士是国企,目前只做跨镇公交;公汽是民营,主营跨镇公交及跨市营运;城巴是国企,主营东莞市四大片区客运,也有部分跨镇的;关于价格,因为公司性质不一样,所以收费标准也不一样,公汽公司自负盈亏,巴士和城巴有财政补助。
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小巴不用说,都是一个价~上车拍一下就可以了,下车不用~只有地铁和港铁分段收费比较明显,进站出站都要拍卡,按路程收钱

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