矮寨公路,矮寨盘山公路的矮寨盘山公路

Answer 1

湘川公路（319国道程1256公里，始建1935年初，1936年9线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。

然而，众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。“公路奇观”就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。

公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。

很难想象，当时在完全没有机械（即便有也用不上）参与的条件下，民工们仅用一双手完成这样的工程，将付怎样艰苦卓绝的劳动。上世纪六十年代初，我在湖南工作的时候，曾在矮寨附近的一间石屋里拜访过一个姓赵的老汉。赵老汉就是当年参加修筑矮寨公路的一个民工。他告诉我，当年修路他是开石工，专门抡锤掌钎打炮眼。山壁太陡，抡锤掌钎站不住脚，就在高头打个栓牢带个大竹筐的粗绳子，人站在竹筐里吊下去悬空打钎。一天再不上去，带着干粮和水，饿了就吃喝，屎尿也屙在筐里。下班吊上来，两条腿都肿了，一身尿臊屎臭……

赵老汉还告诉我一个故事：说的是路胚粗粗修好之后，路中间有块悬空的大石就是弄不下来，炮眼没法打，一撬它就发脾气，磨盘大的碎石就砸下来，活活砸死了两个人，只好停工埋人。这时候来了一个女人，是死者的婆娘，披头散发，隔远对着那块大石号啕大哭，破口咒骂。说也奇怪，这一哭一骂，那块大石就松动了，惊天动地掉下来了……后来大家都说，又是一个孟姜女哭倒长城。“这是真事，我不扯慌！”赵老汉认真地说。

如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。如果是车队络绎而行，感觉更加奇妙。低头看，后续的车辆就在你的脚下；抬头看，前行的车辆，轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。

半个多小时走完六公里，你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而，你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻，但倒是安全系数高，极少发生车祸。我问过行车的司机这是什么原因。司机淡淡地回答：“放慢车速，集中精神”。是的，人们在面临危险时，往往会增强警惕性和责任感。

Answer 2

史料记载，修筑这段仅六公公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整了七个月。其中200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。 “开路先锋”铜像，为湖南原省长熊清泉题字，1987年立，高5.7米，重0.9吨，矗立于云雾山巅。再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和精神。

Answer 3

由于这南西部连接重庆道，尽管道路是盘旋在悬崖绝壁而上，但量很路面损坏，并经常发生堵车。当地的交警同志很辛苦，每天在悬崖绝壁上的公路上疏导交通，由于公路路面太窄，他们的交警执勤台不能布置在路面上，否则会影响车辆通行，没办法，只好就着公路悬崖旁的一棵树搭起一个简易的台子，摆上两个小马扎，累了也有个地方小坐一会，在几百米高的悬崖上，周围没任何护栏，上面也没遮雨棚，这可算是国内最牛，最拉风的交警执勤台吧。

这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。

公路简介

矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

矮寨公路，属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。这一段公路长约6公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过。据说当年施工时，先在大山的斜面上，垂直切割出一道道长条“台阶”，然后再将“台阶”两端连接，实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘，让汽车成“∞”形转弯。矮寨公路也是国道209、319途经矮寨的复合线段。 负责矮寨坡交通执勤的是吉首市交警大队三中队，三中队成立于1992年8月15日。队长吴浩告诉记者，中队成立之初，只有4名交警。当时车辆并不多，他们的职责主要是防止重特大交通事故的发生。2000年后，随着车辆的增多，中队增加了30名协管员，工作重心转到保安全和保畅通。常吉高速开通后，这里的车流量骤然剧增，如今，平常每天过往车辆达到5000台次以上，高峰期达到10000台次以上。

“路烂，坡陡，弯急，车流量大”，三中队指导员刘胜春一语中的。为保畅通，三中队执勤交警与协管员必须在每个弯道处值守，指引车辆通行，基本上每天都有很多大车拐急弯时需要引导，当班交警要提醒上万次，交警们每天来回在路上指挥交通，日步行距离达90余公里，相当于要走上两个马拉松。

在矮寨坡上堵车是正常的，不堵车才是难得一见。路况差，大车多，一辆辆载重货车就像是一个个安全隐患，只要一发生事故或者车出故障，必定造成长时间的拥堵。一般只要堵上10分钟，两边的车辆就排起了“长龙”。刘胜春说，值勤时高度紧张，说不定一泡尿的功夫，就堵上了。堵车最多的时候，刘胜春向记者描述，“车辆疏通后，第一辆车到达26公里外的吉首市区，最后一辆车还在矮寨坡顶缓慢跟进”。他说，堵车时，最好的办法是“严防死守，单边放行。”记者与吉茶高速6标段一位司机聊起矮寨交警的话题时，他说：“我们经常全国各地跑，遇到堵车时，会骂交警死哪去了，但是在矮寨坡，看到交警在这样差的条件下，来回指挥，堵车不是他们的错，我们都理解。”

一份付出，一份收获。三中队的艰辛付出，收获的远不止因道路通畅了过往旅客发出的赞誉声，在如此险峻的盘山公路上，保持17年无特大交通事故！这是中队成立以来，为党和政府、为人民群众交出的优秀答卷。

Answer 4

驾线：全程约209.6公里

起点：张市

1.张家界市内驾车方案

1) 点向方向出发，行驶10米，右前方转弯进入机场路

2) 沿机场路行驶120米，直行进入机场路

3) 沿机场路行驶100米，在第1个出口，朝大桥路/大庸桥方向，右转进入大庸路

4) 沿大庸路行驶3.0公里，左转进入子午路

5) 沿子午路行驶2.0公里，直行进入S228

6) 沿S228行驶1.5公里，朝桑植方向，稍向右转进入张桑公路

7) 沿张桑公路行驶2.7公里，右后方转弯

8) 行驶750米，朝花垣/茅岩河/常德/阳和方向，左转

9) 行驶260米，右前方转弯

10) 行驶300米，朝茅岩河/花垣/G65方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶540米，直行进入张花高速

3.沿张花高速行驶39.3公里，在石堤/羊峰/S329出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶740米，直行

5.行驶730米，朝羊峰方向，左转进入S229

6.沿S229行驶37.5公里，过芙蓉镇大桥，在第2个出口，左转进入S229

7.沿S229行驶4.7公里，左前方转弯进入栖凤隧道

8.沿栖凤隧道行驶50米，直行进入栖风隧道

9.沿栖风隧道行驶1.0公里，直行进入S229

10.沿S229行驶9.6公里，左前方转弯进入龙潭坪明洞

11.沿龙潭坪明洞行驶130米，左前方转弯进入S229

12.沿S229行驶2.8公里，直行进入茶城路

13.沿茶城路行驶3.3公里，右前方转弯进入S229

14.沿S229行驶1.5公里，到达途经点

15.沿S229行驶3.5公里，到达途经点

16.沿S229行驶3.9公里，直行进入毛坪明洞

17.沿毛坪明洞行驶90米，直行进入S229

18.沿S229行驶4.3公里，直行进入牛角山隧道

19.沿牛角山隧道行驶870米，直行进入S229

20.沿S229行驶100米，直行进入小苍园隧道

21.沿小苍园隧道行驶740米，直行进入S229

22.沿S229行驶28.4公里，右转进入光明北路

23.沿光明北路行驶800米，朝团结路/武陵路方向，左转进入人民北路

24.湘西土家族苗族自治州内驾车方案

1) 沿人民北路行驶3.4公里，过右侧的鸿瑞大厦约150米后，直行进入人民中路

2) 沿人民中路行驶3.0公里，直行进入人民南路

3) 沿人民南路行驶1.0公里，朝溶江路/世纪大道方向，右转进入溶江路

4) 沿溶江路行驶180米，过右侧的湘州国际酒店-休闲中心约90米后，进入溶江路

5) 沿溶江路行驶260米，在第3个出口，朝朝阳路/市委市政府方向，左转进入世纪大道

6) 沿世纪大道行驶1.3公里，进入世纪大道

7) 沿世纪大道行驶160米，过右侧的tcl王牌电器直营店乾州世纪山水店约160米后，在第2个出口，朝凤凰方向，直行进入世纪大道

8) 沿世纪大道行驶630米，左前方转弯进入呼北线

9) 沿呼北线行驶1.3公里，直行进入工业路

10) 沿工业路行驶2.4公里，调头进入工业路

11) 沿工业路行驶640米，到达途经点

12) 沿工业路行驶260米，调头进入工业路

13) 沿工业路行驶3.1公里，直行进入呼北线

14) 沿呼北线行驶6.6公里，到达途经点

15) 沿呼北线行驶19.1公里，到达途经点

16) 沿呼北线行驶7.2公里，朝凤凰古城方向，稍向左转进入凤凰北路

17) 沿凤凰北路行驶290米，直行进入凤凰北路

18) 沿凤凰北路行驶240米，在第2个出口，直行进入凤凰北路

19) 沿凤凰北路行驶310米，过右侧的先科集成吊顶·电器约150米后，直行进入凤凰北路

20) 沿凤凰北路行驶80米，在第1个出口，直行进入凤凰北路

21) 沿凤凰北路行驶600米，朝凤凰古城/铜仁方向，右转进入凤凰南路

22) 沿凤凰南路行驶570米，过左侧的地税大厦约140米后，左转进入桔园路

23) 沿桔园路行驶500米，右转进入南华路

24) 沿南华路行驶110米，过右侧的百惠百货约70米后，左转

25) 行驶150米，右转

26) 行驶40米，到达终点(在道路左侧)

终点：凤凰古城博物馆

Answer 5

矮寨特大悬索桥长1176米，跨高350米，为目前世界峡谷跨径最大悬索桥。 ,

Answer 6

如果助游到矮寨大桥，就到火车站广场左侧上吉首火车站--德夯巴士，吉发最多半个小时就到矮寨镇了，矮寨大桥从矮寨镇正上方头上穿过。 如果是自己驾车，就从吉首雅溪常吉高速收费站上高速，往右往德夯、重庆方向走，10分钟后就到矮寨大桥了，4月3日还可以把车停在桥上人下车观景，好像从今天起桥上不准停车了。

参观矮寨大桥不要门票，但是是高速公路中的桥，开车经过得交高速费。

要是矮寨镇下车（就是在大桥的正下方）怎么上到大桥去？要沿着盘山公路走上去吗？那是不是花好长时间？班车能不能在桥上面停呢？在哪里下车最方便参观？

就在矮寨镇下，矮寨镇很小，是个苗寨镇，就一条路，下车抬头往天上看就是矮寨大桥，要上矮寨大桥上面必须搭车上高速才能经过大桥，但是现在大桥考虑到交通安全不准停车了。所以在矮寨镇下车的话，你们可以就从沿着老公路上矮寨坡（就是前一段时间网上火的不得了的矮寨交警执勤岗和矮寨公路天险），在一个和桥平行的有“开路先锋铜像”坡头看矮寨大桥，矮寨坡盘山公路有6公里长，走路爬很累人，你们可以在矮寨镇上包一台当地人常乘坐的乡下微型车（大概30元--50元，看你们讲价），叫司机送你们上到矮寨坡头，如果司机愿意，他甚至可以继续开车走修建矮寨大桥的施工便道，把你们送到到矮寨大桥旁边。(图片中大桥下面的那个镇就是矮寨镇，矮寨盘山公路就在大桥左边) 本回答被提问者和网友采纳