火车K开头的是快速旅客。
1、旅客列车简称快速，“K”是“快”字汉语拼音的简一般时速120公里，车底一般是25G(红皮车)，少部分是22型、22B型和25B型绿皮车。
2、快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，出现在中国第一次铁路大面积提速之后，停靠市级站和县级大站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高。
扩展资料：
1、列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，公路列车有组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。
2、快速列车属于传统铁路即普速铁路（普铁）里的列车分级，不等于快速铁路，快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。
3、中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，这些概念有狭义广义之分，与三级中国铁路（普铁、快铁、高铁）并非对应关系。
4、快速系列的火车包括快速列车，和特快列车（高级快速列车）、直达特快列车（最高快速列车），是几次中国铁路大提速的产物。
参考资料：百度百科_列车 百度百科_快速旅客列车 百度百科_快速列车
-下面是更多关于火车k字头什么意思的问答
火车K的是快速列车。
快速列车，全称快客列车，简称快车次K字冠头。快速列车速度适中，停站适中。快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。快速列车属于传统铁路即普速铁路（普铁）里的列车分级，不等于快速铁路。
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T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 本回答被网友采纳
K—快速列车。 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） 。L、A—临时旅客列车。 Y—旅游列车。 没有字母的四位车次——普通列车。 本回答被网友采纳
K的车次是快速旅客列
火车票上的开头字母样，代表着火车车次不一样。不同字母不同的意思：
1.以K打头的车次是快速旅客列车。
车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。
2.以C打头的车次：城际动车组列车。
车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。
3.以D打头的车次：动车组列车。
车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。
中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。
4.以G打头的车次：高速动车组列车。
车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。
5.以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。
车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
6.以T打头的车次：特别快速旅客列车。
车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
7.以N打头的车次：管内快速旅客列车。
车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。
8.以L打头的车次：临时旅客快车。
车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。
临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。
9.以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。
车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。
10.以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车
11.不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。
普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。
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K的是空调普快火而不是绿皮车，绿皮车有任何字母开头的车次。
1K字头 K字头列车即为“快速列车”，一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上是空调列车，最高速度为120km/h。
2、T字头 T字头列车即为“特快列车”，一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，全部均为空调列车，部分列车为25T型车底。在线路条件容许情况下最高时速可达142~160km/h。
3、Z字头 Z字头列车即为“直达特快”，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和(或)终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。
4、C字头 C字头列车即为“城际动车”，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350km/h。
5、G字头 G字头列车即为“高速动车”，也就是我们平时说的“高铁”，用于高速动车组旅客列车。
6、D字头 D字头列车即为“普通动车”，也就是我们平时说的“动车”，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。
7、L字头 L字头列车即为“临时列车”，也就是我们平时说的“临客”，是指除了图定列车之外，铁路部门因运力需要临时加开的旅客列车。
8、Y字头 Y字头列车即为“旅游列车”，主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。
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区别如下
一、K字头：
1、K字头列车即快速旅客列车，车的最高为120公里，全程停靠地级市类的中大站。此类列车95%以上为空调列车。
2、K字头列车遇到单轨道要让车，加上沿线站点较多，所以K字头列车相对慢点慢点。
二、Z字头：
Z字头列车为直达特快旅客列车，最高时速为160公里，除了起点站、终点站，还会在部分大站停靠，整体站点较少。此类列车为空调列车，大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。Z字头列车由于速度快，停靠站点少，全程的运行时间短。
扩展资料：
快速旅客列车分类
快速列车的车次由K1至K9998
其中K1---K3998为跨局旅客列车，
K4001---K4998为跨局临客列车，
K5001---K6998为管内临客列车，
K7001---K9998为管内旅客列车。
沈K5001-K5100，哈K5101-K5200，京K5201-K5300，太K5301-K5350，
郑K5351-K5400，济K5501-K5540，上K5541-K5700，南K5801-K5900，
宁K5901-K6000，昆K6101-K6200，广K6501-K6700，乌K6701-K6800，
青K6801-K6900
哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，
太K7801-K7900，呼K7901-K7950，郑K7951-K8050，武K8051-K8150，
西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，南K8701-K9000，
广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，
兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850
（二）直达特快旅客列车分类
直达特快列车的车次由Z1至Z9998
在2014年12月10日调图前，直达特快列车全部为直通列车，车次范围Z1-Z9998，2014年12月10日调图后开始出现管内直达特快列车，车次范围因此重新划分：Z1-Z4998为跨局直通列车，Z5001-Z9998为管内列车。
参考资料：百度百科-快速列车百度百科-直达特快列车
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CityExpress）。1979年试制成第一辆ICE机车。1982年德国高速火车计划开始实施。1985年ICE的前身InterCityExperimiental首次试车，以317火车时刻表时速公里打破德国火车150年来的记录，1988年创造了火车时刻表时速406.9公里的记录。1990年一台机车加13辆车厢的ICE列车开始在Wurzburg-Fulda高速火车试运行，火车时刻表时速为310公里。1992年德国火车以29亿马克购买了60列ICE列车，其中41列运行于第六号高速火车，分别连接汉堡、法兰克福、斯图加特，运行火车时刻表时速200公里。德国已建成高速火车1000多公里，到2000年，德国计划建成11条高速火车。现在，中国的京津城际铁路已经开通，使用的是CRH3型动车组。
