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空，有个专门的部门控制机票折情况，一般叫“航益控制室”，航空公司的计划航班（相对于“临时航班”而言）不论上座率多少都是要飞的，但有时上座率很低，为了提高收益率，航线收益控制室的座控们（座位控制员）就根据上座率的高低推出折扣率，以提高该航班对旅客的吸引率，进而提高航班收益。用句通俗的话说，100个座位与其全价卖30个，不如半价卖90个，所以有了折扣机票。但是，有些航线独家经营，或上座率很高，航空公司当然是赚得越多越好，所以就没有折扣票了。还有些航线，虽然也有很多人乘坐，但总的来说供大于求，航空公司在这条航线上就长期做折扣票（如北京－上海），以吸引客源。-

下面是更多关于航空公司特价机票的问答

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在一架飞机上，有头等仓 有公务仓 有全价的 有9折的....8折的...7折的....，4折以下的特价飞机票只是少量的
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二楼说的很详细了
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其实这些只是折扣

航空公司在冷门航线上给予很多的折扣来吸引乘客

其实这些就是正规机票，只是在某些时期某些航线某些航空公司的自主行为，定特价机票就是找订票出票的代理就可以。
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是一种策略吧。如果是淡季的话，乘坐飞机的人就会少啊，打折票可以吸引人们来坐飞机，一趟飞机空的位置多了，就不会赚钱。 本回答被网友采纳
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　　飞机票有些比较便宜的原因如下：

　　1、为了弥补空置率造成的损失。

　　航空的路线一般来说集中在大城市，有的时候空置率很高，为了提高上客率,航空公司往往会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题。

　　2、乘坐飞机也有旺季和淡季之分。

　　淡季时（比如：旅游淡季往往也是坐飞机的淡季），为了提高上座率，航空公司往往推出打折机票。

　　3、市场竞争的压力。

　　为了和高铁竞争，航空公司经常采取机票打折的促销办法，提高上座率。

　　4、提前购票的时间。

　　提前购票(也称预售票)通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”低，优惠大。而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。

　　5、网上购买电子机票。

　　网上直销电子机票降低了航空公司销售成本，对于登录航空公司网站购得的机票折扣一般比其他途径购买的稍低。

　　6、转机比直达便宜。

　　如果旅客准备从广州飞到拉萨，可以选择广州至成都，通过转机到拉萨，其价格比直达便宜。

　　7、正价票与特价票的不同选择。

　　（1）正价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。

　　（ 2）特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。

　　　　票价等级划分 航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。

　　8、不同舱位机票的不同选择。

　　头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。

　　（1） 经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。

　　（2）优惠机票，是指航空公司淡季不定期推出促销活动的促销票，限制标准因航空公司而异，差别较大。教师机票是指航空公司为响应国家“尊师重教”的方针政策而退出的在特定时期内，旨在为从事教育工作的人士提供的优惠机票。革命残废军人机票，票面价值是成人适用的正常票价的80%，须出具《革命残废军人抚恤证》。 本回答被网友采纳

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很多人都以为在“外面”这个“外面”我倒是很奇怪是？多数人是因为经常看街头的小广告，被严重误导了，那只不过是吸引你眼球的伎俩而已！折扣多少是航空公司根据市场情况制定的，代理只是按照这个折扣在卖而已，当然代理有代理费，但是现在利润很低，几乎没人会把这可怜的利润再让点给你了，因此正常来说你在哪里买都是一样的。但是也存在有低舱位卖你高舱位的情况和极少数情况下的特殊情况，只要你问3家以上基本就知道价格的情况了，因为没人会给别人抬轿子坐的！在机场买也是一样的，只是一般你在起飞前在机场才买，折扣低的舱位已经卖完了，只有高价格的舱位了。还有一种情况，机场的代理会抓住你这心理，有低的也卖你高的，多赚你几块代理费而已。想买便宜票，很简单，尽量早点预定，多问几个代理就可以了！
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你跟人价票的乘客坐的是一个航班，安全情况都一价格是航空公司根据舱位的出况动态调整的，一般提前订才有低折扣，也是为了平衡成本和搞促销吗，没什么，以前我坐过装300多位乘客的飞机回家，才2.5折。
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和每天没有关系。不是具体时刻放出特价的。这是根据飞机的上坐率来自动调整的。

只要提前关注，一般都会订到折扣票的。
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根据上座率变化位多时，低。也有时因油价格上涨，票价变化。

拓展资料

航空公司和的合作商有不同的折扣，有时候航空公司也会有特价机票，一般官网上的价格变动的不太频繁，离航班起飞越近，机票肯定越贵。航空公司一般不会改变航班计划，因为代价太大，即使是只有一两个人的航班也会起飞，因为这架飞机还有后续航班任务，必须飞到目的城市。

一般是由于天气原因，机械故障，机场重大保障任务等原因才会取消航班，每架客机每天飞国内线基本上会有3-5个航段任务，只要一个航段出站特殊情况就会影响后续的航班，这些都是不可控的。航空公司取消航班都会通知已购票乘客，全额退票或者是免费改签其他航班。总体来说影响飞行计划的因素太多，肯定没有火车那么准时准点！

航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格。主要还是供求影响价格。假定有一列航班要起飞，这架飞机的位子有200个。假设该航班向目的地飞行一趟的成本为10万，那么每个位子的成本应该为：10w /200=500。

可见航空公司给每位旅客的机票定价应该在500 或 500+即会产生盈利那这X>= 500 即是机票的票价区间（机票价格有没有上限）这个航班座位卖的多了，剩余的座位少了，价格自然提高。这个航班座位卖的少了，剩余的座位很多了，价格自然下降。航空公司根据预期来制定价格，根据市场反应调整价格。

一般来说是机票价格是分仓位的，就是从便宜仓位开始卖，然后越来越贵。可以想象下价格是阶梯型上涨的。突然的下降有可能是航空公司突然推出了某段时间的特价机票。等于阶梯价格整体降了一档。也有可能是燃油税和汇率的变化影响。所以，一般来说距离出发时间越近，机票价格越高，但也可能会有突然降价的可能。

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