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V底是指有振动鞋底的鞋。

vibram是意大利著的制造商,中文名farbram,是一家主要从事橡胶制品的公司。其主要业务之一是生产飞机轮胎,另一项是生产各种专业功能鞋底。

是目前市场上最大、最完整的专业品牌。它包括覆盖几乎所有户外运动专业鞋的鞋底。总共有几十个鞋底。

扩展资料:

振动鞋底也可以分为许多种类。市场上有多种鞋底:Vibram Trail Run、Vibram Ground Sensor、Vibram Meindl Multigriff、Vibram Karisimbi Multigrip、Vibram Crack Montagna等。

Vibram Trail Run采用柔软材料,抓地力好,适合一般户外行走;Vibram地面传感器鞋底坚硬耐磨,减震效果极佳;Vibram Crack Montagna适用于鞋底非常坚硬的恶劣环境。

除了上述型号外,Vibram还在不断推出新的鞋底材料,但使用的标志是黄色Vibram。更不用说消费者,即使是代理商也很难分辨出他们用哪种V型鞋底来做鞋,所以根据他们购买的户外鞋的用途来选择哪种鞋底最合适。

参考资料来源:百度百科-Vibram

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V底鞋是Vibram鞋底的鞋子。

vibram是意大利著名的橡产厂商,中文名伐柏拉姆一家以橡胶为主的公司,主要的业务一项就是飞机轮胎的生产,另一项就是各种专业功能性鞋底的生产。

它是现今目前市面上销量最大,品种最齐全的专业鞋底品牌,含盖了几乎户外运动中所有门类的各种专业鞋的鞋底,总共有数十种。

其专门为鞋底设计的橡胶以出色的耐磨性、良好的防滑性、均匀的质地获得了世界众多制鞋厂商的认可。

扩展资料:

Vibram鞋底也分好多种,市面上可以见到的鞋底就有:Vibram Trail Run、Vibram Ground Sensor、Vibram Meindl Multigriff、Vibram Karisimbi Multigrip、Vibram Crack Montagna等等,不一而足。

Vibram Trail Run使用的材料较软,抓地性良好,适合一般的户外徒步;Vibram Ground Sensor鞋底较硬,耐磨性能好,减震效果也非常出色;Vibram Crack Montagna则适用于更加恶劣的条件,鞋底非常硬。

除了上面说的这些型号,Vibram公司还在不断地推出新的材料制成的鞋底,但是所使用的标志都是一个黄色的Vibram。别说是消费者,就是代理商也很难说清楚他们代理的鞋子究竟使用的是哪一种V底,所以根据自己购买户外鞋的用途来选择适用哪一种鞋底是最合适的方法。

参考资料来源:百度百科-Vibram

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有钱,全国冠军的奖金足够多了

有势,我想没有什么势力比全国冠军更大了

有面子,我想比赛中胜利者比失败者更有面子 本回答被网友采纳
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实际上,所谓的鞋底滑,就是指鞋路面之间的摩擦力大不大。我们个接触物体之间的摩擦力取决于3个因素,物体表面的摩擦系数k,物体之间的接触面积s,施加与物体上的压力f。这三个变量越大,那么摩擦力也就越大。

对应于某位买鞋的山友,该位山友的体重是基本上确定的,那么其踩在路面上时的压力也已经确定,此时f变成一个常量。对于此处的摩擦系数,主要取决于两个因素,一个是路面,一个是鞋底,因为我们主要考察的是不同的鞋底在某些路面的防滑情况,所以我们在这里把路面做为一个常量处理,于是摩擦系数主要取决于鞋底的摩擦系数;很多山友认为v底底鞋比较滑,这里我先不做结论,不过v橡胶的摩擦系数肯定是不会比其他鞋底的橡胶小,因为我们知道在大多数厂牌攀岩鞋鞋底都是用的v橡胶。而攀岩时对鞋底的摩擦力要求是最严格的。

现在我们来看影响摩擦力的最后一个参数,接触面积。大多数实际使用情况下,这个指标才是最影响我们行进在不同路面上的感觉的。大家都知道,登山鞋的鞋底都是做了各种的花纹,而做这些花纹就是为了增大鞋与地面的摩擦力(也就是大家常说的“抓地感”),可是为什么花纹能增大鞋与地面地摩擦力呢?其结论就是:花纹能够有效增大在户外条件下鞋与路面地接触面积。之所以提到户外条件,主要就是因为我们在登山,穿越的旅途中,行走地路面主要为,碎石,土,草坪,雪面等等。在这些路面上鞋底地突起花纹能够深入到松软的路面中去,使突起花纹地垂直部分也成为与地面接触地部分,这样就成倍地增加了鞋底与地面地接触面积从而极大的增加了摩擦力。而在非户外条件下,情况就刚好相反,比如我们走在大街上甚至瓷砖地板上,这样的地面表面十分坚硬,鞋底的花纹不能深入到路面中去,此时鞋与地面的接触面积变小(仅为花纹的突起部分的下表面),摩擦力显著减小。而此时大家依然不感觉到太滑主要就是登山鞋底的橡胶的摩擦系数比较大了。如果对此不相信,你可以用一双穿了很长时间,鞋底花纹几乎已经被磨平的鞋试试,肯定防滑性能比新登山鞋好的多。

影响接触面积的除了花纹以外,还有一个通常都被大家忽略的情况:就是由于鞋底软硬程度不同而造成的鞋底形变的影响。在松软路面上,由于路面的形变是主要的,此时不容易看出鞋底形变的影响,而在坚硬路面上,鞋底形变的影响就显著的增大了。对于比较软的鞋底,在坚硬路面上鞋底花纹会有一些缩陷(既突起部分被压缩,变短变粗)以及适应路面极细微底的粗糙表面(实际上在光滑的表面用放大镜看也是粗糙不平的,而鞋底的一些细微形变搞好能使鞋底橡胶能够扣和到这些细微底凹凸不平中去)。这样同样能够增大一些接触面积从而增大摩擦力;而对于比较硬的鞋底,这样的形变很小,所以在坚硬路面上鞋底较软的鞋肯定摩擦力大于鞋底较硬的鞋。

根据上面的结论,如果我们只考虑登山鞋的防滑性能的话,那么这双登山鞋应该是这样的鞋底:鞋底橡胶的摩擦系数大,鞋底花纹深,鞋底要软。对于前面两个要求没有人会有异议,但是对于最后一点,我想所有的人都不赞成。鞋底软,意味着鞋底耐磨程度不好,穿不了多长时间,同时鞋底对于我们经常行走的碎石,起伏不平的路面是十分不合适的。这里就是矛盾的所在,如果要在所有情况下摩擦力都大,那么必须要鞋底软;如果希望鞋在大多数情况下摩擦力大,同时满足耐穿,对脚的保护好就必须鞋底硬。而目前的技术条件下没有任何鞋底的外表面的软硬程度是可以调节的,所以,没有任何鞋能够满足我们上面的两个矛盾需要。对此,鞋底的制作厂商只能在一番权衡后做出一些取舍 本回答被网友采纳

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就是它是用的橡胶是和飞机的轮胎一样的材质
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GTX是GORE-TEX的简称,指鞋面部分采用了防水透GORE-TEX材料;V是vibram的简称,是指鞋底使用的意大磨的“vibram”橡底。

戈尔特斯(GORE-TEX)面料是美国W.L.Gore & Associates, Inc.(戈尔公司)独家发明和生产的一种轻、薄、坚固和耐用的薄膜,它具有防水、透气和防风功能,突破一般防水面料不能透气的缺点,所以被誉为“世纪之布”。 

vibram是意大利著名的橡胶生产厂商,vibram专门为鞋底设计的橡胶以出色的耐磨性、良好的防滑性、均匀的质地获得了世界众多制鞋厂商的认可。

扩展资料

GORE-TEX(戈尔特斯)面料用途广泛,包括风衣、休闲便服、裤子、帽子、手套和鞋子等等。  GORE-TEX(戈尔特斯)布料制成的衣服,适合各种活动穿着,无论是旅游、远足、攀山、钓鱼、打高尔夫、滑雪等均适宜。上班时穿着,亦份外潇洒自在。

Vibram的鞋底因为根据不同的用途会有不同的鞋纹设计,比方说:登山用途的鞋底,鞋底的颗粒通常都比较大,齿纹也比较深,而健行鞋的齿纹就相对的较浅,如果是一般城市休闲的鞋底,齿纹就很可能是非常简单的横纹而已。

参考资料:百度百科-戈尔特斯

百度百科-vibram

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