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上海现有一座跨海就是东海大桥(East Sea Bridge)是中国境内一座连接上海市浦东新区南汇新城镇江省舟山市嵊泗县洋山镇的桥梁工程,位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内,为沪芦高速公路的南段部分; 也是洋山深水港的重点配套性工程之一。 

大桥始建于2002年6月26日;2005年5月25日,东海大桥全线贯通,并举行贯通仪式;2005年12月10日,东海大桥正式通车运营。

 东海大桥北起上海市芦潮港,向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港;线路全长32.5千米,主桥全长25.3千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时; 项目总投资额71.1亿元人民币; 工程总设计师是林元培。

扩展资料:

我国的跨海大桥:

1、东海大桥

东海大桥是中国大陆第一座跨越外海的大桥,连接上海本土与外岛的洋山港,国内排名第三以及世界排名第四长跨海大桥。 

2、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。

3、厦漳跨海大桥

 厦漳大桥于2009年8月动工兴建; 于2012年7月6日完成两段汊桥合龙工程,全线贯通; 2013年5月28日,厦漳大桥通车运营。

厦漳大桥北起青礁枢纽立交,上跨厦门湾海域,中至海门岛立交,南至招商大道;线路全长9.333千米,桥梁总长8.555千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度为100千米/小时。

4、青岛跨海大桥

胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建,时称“青岛海湾大桥”; 于2010年12月22日完成主桥合龙工程,全桥贯通; 于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”;  于2011年6月30日通车运营。 

胶州湾大桥东起海湾大桥立交,上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交;线路全长36.48千米、桥梁全长25.881千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时。

5、汕头海湾大桥

汕头海湾大桥于1991年12月17日举行奠基仪式;于1992年3月28日动工兴建;于1995年12月28日通车运营;于2011年1月30日纳入广东省高速公路联网收费系统。 

汕头海湾大桥南起南滨路,上跨礐石海及妈屿岛,北至泰星路;线路全长2500米,正桥长961.8米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度60千米/小时。

6、舟山跨海大桥

舟山跨海大桥起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,投资130亿元。2009年12月25日大桥正式通车。

7、港珠澳大桥

中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设;于2017年7月7日实现主体工程全线贯通;于2018年2月6日完成主体工程验收; 同年10月24日上午9时开通运营。

8、湛江海湾大桥

湛江市境内一座连接坡头区与霞山区的跨海大桥,位于越麻斜海湾之上,为广东省道S373线的组成部分。 

湛江海湾大桥于1992年立项;于2003年7月30日动工建设;于2006年12月30日竣工通车

9、厦门海沧大桥

厦门市境内一座连接湖里区与海沧区的跨海大桥,位于厦门西海域之上,为厦门市“两环八射”快速道路网中“外环”的组成部分。

海沧大桥于1996年12月动工建设,于1999年12月30日竣工通车,并于2002年、2005年、2013年先后进行了三次翻修。

参考资料来源:百度百科—东海大桥

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上海有哪几座跨海大桥?

截止2019年12月已的上海的跨海大桥只有东海大桥

东海大桥(East Sea Bridge)是中国一座连接上海市新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的桥梁工程,位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内,为沪芦高速公路的南段部分;也是洋山深水港的重点配套性工程之一。

东海大桥始建于2002年6月26日;2003年7月13日,时任中国国家主席江泽民为东海大桥题写桥名; 2005年12月10日,东海大桥正式通车运营。

东海大桥北起上海市芦潮港,向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港;线路全长32.5千米,主桥全长25.3千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时; 项目总投资额71.1亿元人民币; 工程总设计师是林元培。

扩展资料

东海大桥的价值意义

东海大桥的建成贯通,不仅创造了世界造桥史上的一个奇迹,也为上海国际航运中心洋山深水港实现“港开、桥通、城用”奠定了坚实的基础,为上海市和长江三角洲地区经济的进一步发展创造了有利条件。

东海大桥是中国桥梁建设首次成功地跨出外海,不仅填补了中国桥梁建造史上的一项空白,也为之后相继展开的杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥等跨海大桥的建设“铺了路”。

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中国有几座跨海大桥?

中国有二十七座跨海大桥,分别是:

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请问上海跨海大桥有多长

东海大桥起始于上海区芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州部海域,直达浙江嵊泗县小岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分,被上海市政府列为“一号工程”。

  东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段,海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段,大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段,总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速80公里/小时。

  东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设,历经35个月的艰苦施工,于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米,分上、下行双幅桥面,双向6车道,设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计,设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔,离海面净高达40米,相当于10层楼高,可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥将在今年年内建成通车。

  在上海600多平方公里的土地上,已经有的桥梁,主要是依黄浦江、苏州河而建,而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车,为洋山深水港年内建成开港,加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。

  东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里,其中陆上段约3.7公里,芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里,大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速每小时80公里,设计荷载按集装箱重车密排进行校验,可抗12级台风、七级烈度地震,设计基准期为100年。

  东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥,它以"东海长虹"为创意理念,宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现,采用白色、浅灰色作为大桥的主色调,使其与环境和谐统一。目前,世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里,而东海大桥建设总长32.5公里,是名副其实的“世界之桥”。 本回答被网友采纳

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中国有几个跨海大桥?

1.长山大桥--大长海县

2.振跨海大桥--大连市金州区

3.星跨海大桥--大连市甘井子区

4.普兰湾大桥--大连市普兰店市

5.普湾新区跨海大桥--大连市普兰店市

6.哈大客专普兰店海湾大桥--大连市普兰店市

7.海滨高速永定新河特大桥--天津市滨海新区

8.南北长山联岛跨海大桥--烟台市长岛县

9.养马岛跨海大桥--烟台市牟平区

10.青荣城际铁路双岛湾特大桥--烟台市牟平区-威海市环翠区

11.荣乌高速双岛湾大桥--威海市文登市

12.长会口大桥--威海市文登市

13.君子连理岛跨海大桥--烟台市海阳市

14.海即跨海大桥--青岛即墨-烟台海阳

15.胶州湾跨海大桥--青岛市黄岛区-李沧区

16.女姑口大桥--青岛市城阳区-胶州市

17.白沙河大桥--青岛市城阳区-胶州市

18.陈家贡湾大桥--青岛市胶南市

19.大丰港栈桥--盐城市大丰市

20.如东黄海大桥--南通市如东县

21.东海大桥--上海市-浙江嵊泗县小洋山岛

22.杏林大桥--厦门

23.集美大桥--厦门

24.厦漳大桥--厦门

25.厦门大桥--厦门

26.海沧大桥--厦门

27.高集大桥--厦门

28.新阳大桥--厦门

29.南澳大桥--汕头

30.礐石大桥--汕头

31.海湾大桥--汕头

32.港珠澳大桥(在建)累死我了,下面接着续

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上海有哪些桥

南浦

  南浦大桥飞架于浦西陆家至浦东新区南码头之间的江世界第三大斜拉桥。桥全长 8346米,分主桥、主引桥、分引桥三部分,中孔主跨423米,桥宽30.35米。南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写(每字大16平方米)。浦西引桥造形优美,曲线螺旋形,上下三环分岔,衔接内环线高架路,中山南路和陆家滨路。南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年12月1日建成通车。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽。 入夜大桥采用中杆照明,主桥用泛光照明,在钢索的根部有投光灯,将光射到桥塔上,光彩夺目。

  浦大桥飞架于浦西陆家浜路至浦东新区南码头之间的江面上,为世界第三大斜拉桥。桥全长 8346米,分主桥、主引桥、分引桥三部分,中孔主跨423米,桥宽30.35米,6车道,日通机动车5万辆;主塔高154米,塔座是由98根长52米、直径为91.4厘米的钢管打入地下层,加上4000立方米的承台坚实地凝聚而成的地基,其承受能力为6万吨;塔柱中间,由两根高8米、宽7米的上下拱梁牢牢地连接着,呈“H”型;桥下净空高度46米,5.5万吨位的巨轮可安全通行。

  南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写(每字大16平方米)。浦西引桥造形优美,曲线螺旋形,上下三环分岔,衔接内环线高架路,中山南路和陆家滨路。

  南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年12月1日建成通车。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽。

  浦西和浦东各有二架观光电梯,登桥面可饱览黄浦风光、浦东新貌以及外滩和西区无数高楼。入夜大桥采用中杆照明,主桥用泛光照明,在钢索的根部有投光灯,将光射到桥塔上,光彩夺目

  杨浦大桥

  杨浦大桥是继南浦大桥之后又一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。总长为7654米,主桥长1172米、宽30.35米,共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹在世界同类型斜拉桥中雄居第一。挺拔高耸的208米主塔似一把利剑直刺穹苍,塔的两侧32对钢索连接主梁,呈扇面展开,如巨型琴弦,正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。邓小平同志亲自为大桥提写的桥名,他以94岁高龄登上杨浦大桥时感慨地说:“喜看今日路,胜读万年书!”。

  杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹,高达208米的塔柱似利剑刺破青天,无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎凤弹奏。全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏,犹如彩虹横跨浦江两岸,是上海旅游的著名景观。

  杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河5.3km,离吴淞口20.5km,与南浦大桥相距11km。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁,是上海市内环线的重要组成部分。

  该桥全长8354m(包括主桥、引桥、匝道、引道)。主桥全长1178m,跨经组合为:过渡孔45m+边孔(99m+144m)+主孔602m+边孔(144m+99m)+过渡孔45m。主孔采用一跨过江方案,跨径602m,两侧边孔243m,中间设置辅助墩。主桥桥面总宽30.35m。

  主桥为双塔空间双索面钢-混凝土结合梁斜拉桥结构,塔墩固结,上部结构为纵向悬浮体系,横向设置限位和抗震装置。

  钢筋混凝土柱塔高为200m,塔形呈钻石状。主塔基础采用钢管桩。辅助墩、锚墩、边墩均为柱式墩,钢筋混凝土预制桩基础。钢主梁采用箱形断面,主梁中距25m钢横梁间距4.5m,工字形断面,车道板采用预制钢筋混凝土板。过渡孔为简支预应力混凝土T梁。

  每座索塔两侧各有32对拉索,全桥共256根。最大索长330m,拉索最大断面由313根直径Φ7高强钢丝组成。浦东引桥长3764m,浦西引桥长3430m,引桥全长7176m。上部结构为简支桥面连续体系,下部结构为柱式墩,钢筋混凝土预制桩基础。该桥将于1993年底建成通车。

  卢浦大桥

  卢浦大桥北起浦西鲁班路,穿越黄浦江,南至浦东济阳路,全长8.7公里,是当今世界第一钢结构拱桥,是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构,全长750米,采用一跨过江,主桥按六车道设计,引桥按六车道、四车道设计,设计航道净空为46米,通航净宽为340米。主拱截面世界最大,为9米高,5米宽,桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。工程总投资20多亿元,2003年建成通车。

  卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥,杨浦大桥不同,“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端,不但使观光高度更高,而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光,增加了观光性,趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面,沿大桥拱肋人行道拾级而上,在“巨弓”背上大约攀登280米,登上100米高的拱肋顶端,站在篮球场大小的观光平台中眺望,浦江美景尽收眼底。 由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上,因此,镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”--拱肋顶部观光平台,将是鸟瞰世博会址的昨天,今天和明天的最佳景点。

  东海大桥

  东海大桥起始于上海南汇区芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分,被上海市政府列为“一号工程”。

  东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段,海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段,大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段,总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速80公里/小时。

  东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设,历经35个月的艰苦施工,于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米,分上、下行双幅桥面,双向6车道,设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计,设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔,离海面净高达40米,相当于10层楼高,可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥将在今年年内建成通车。

  在上海600多平方公里的土地上,已经有的桥梁,主要是依黄浦江、苏州河而建,而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车,为洋山深水港年内建成开港,加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。

  东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里,其中陆上段约3.7公里,芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里,大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速每小时80公里,设计荷载按集装箱重车密排进行校验,可抗12级台风、七级烈度地震,设计基准期为100年。

  东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥,它以"东海长虹"为创意理念,宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现,采用白色、浅灰色作为大桥的主色调,使其与环境和谐统一。目前,世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里,而东海大桥建设总长32.5公里,是名副其实的“世界之桥”。而要在外海上建好这样的“世界之桥”。

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中国的第一座跨海大桥?

  中国第一座跨海 上海东海大桥

  5月25日,中国第一座外海跨海大桥——东海大桥全线结构贯通。东海大桥全长32.5公里,将于今年11月份正式通车。东海大桥即将建成通车,为洋山深水港年内建成开港,加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。

  作为上海国际航运中心洋山深水港工程的一个组成部分,东海大桥全线结构贯通后,工程建设将从主体工程全面转入桥面附属工程建设。按照目前工程建设进度,东海大桥将于今年11月份正式通车,2005年底洋山深水港区一期工程建成投产的既定目标可以如期实现。

  东海大桥分指挥部黄融介绍了东海大桥的建设情况,他指出,东海大桥的全线贯通,为今年上海重大工程建设项目“一号工程”——洋山深水港一期工程于今年年底实现“桥通、港开、城用”奠定了坚实的基础。

  东海大桥工程于2002年6月26日正式开工建设,历经35个月的艰苦施工,实现全线贯通。大桥全线可分为约2.3公里的陆上段,海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段,大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段。大桥按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计车速80公里/小时,设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔,离海面净高达40米,可满足万吨级货轮的通航要求。

  全线贯通的东海大桥,在东海万顷碧波中蜿蜒伸展,宛如一条姿态矫健的蛟龙,气势恢宏。东海大桥起始于上海南汇区芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江嵊泗县小洋山岛。

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中国最长的跨海大桥是哪座?

青岛海湾大称胶州湾跨海大桥国家高速公路网G22青岛/url到兰州高路的起点段,是山东省

“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分,是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资100亿,历时4年,全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥。大桥2011年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志,荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
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上海到舟山有个跨海大桥在哪?

没有
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中国跨海大桥是怎么排名的?

中国跨海是排珠澳大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、东桥、金塘大桥、厦漳跨海大桥、西堠门大桥、厦门海沧大桥、湛江海湾大桥、平潭海峡大桥。

一、港珠澳大桥

中国最长的跨海大桥是哪座?在网上搜所的答案都是青岛海湾大桥,但如今港珠澳大桥已经建成,成为了中国乃至世界第一长。桥隧全长55公里,其中主桥29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。建成后,港珠澳大桥不仅将成为中国最长跨海大桥排名之首,还将成为世界上最长的跨海大桥。

二、杭州湾跨海大桥,35.673公里

杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾,全长35.673公里,其中海上段长达32公里。大桥2003年6月7日开工,2008年5月1日正式通车,总投资118亿元。

大桥建设首次引入了景观设计概念,借助“长桥卧波”的美学理念,呈现S形曲线,具有较高的观赏性、游览性,观光门票为100元。

杭州湾跨海大桥简称后从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里,缩短了120公里左右,从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力,形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈,通行费为80元。从长远角度来讲对杭州和整个浙江省的经济发展起到促进作用。

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