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　　深茂铁路是高

　　深茂高铁（深茂名）东起北站，途经深圳、东莞、广南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，初期每天运行车次95对。

　　深茂铁路项目可行性研究报告于2014年4月16日获得国家发改委审批通过[1] ；其中，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，已于2014年5月底前先行动工建设，2014年6月底深茂高铁全线开工建设，整个工程计划建设工期为4年，预计可提前至2017年10月建成，2018年实现通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。-

下面是更多关于深茂铁路的问答

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深茂铁路是不是高铁

深茂高速铁路又称深茂高铁，或深茂铁路，是广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高铁）的重要组成部分，与建成的茂湛（茂名-湛江）铁路相连，构成广东沿海西部大通道。

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无语了
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深茂高速铁路的真相：快铁非高铁

国家不同时代对高铁的不同。在中国就论中国铁。

我国高速铁定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。2014年实施的《铁路安全管理条例》 附则规定：本条例所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（客运专线）。 记者报道的高铁说法有误，因为他没仔细比较中国的高铁规定与本铁路的特质，他采访的茂名市发改委官员也称深茂高铁，对专业问题了解不够。

国家发改委对可行性报告的批文说：﹝功能定位：本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路。〕

深茂铁路项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，时速客运250公里，货运时速120公里，是客货共线。

可见，目前的深茂铁路是客货共线，不是客运专线，所以不属中国标准的高铁，只是快铁。而且，国铁Ⅰ级低于高铁级。

因此，深茂高铁这个名称，指称一：深茂高铁误称目前的深茂快铁。指称二：未来真正的深茂高铁，可能是深茂铁路的升格。

其实，对普通区域和普通人而言，快铁有利于商业货运、票价适中，比高铁实惠。

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广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗

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不完全是同一条线路.

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高铁是指 深圳-江--茂名

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广湛高铁是指 广州-江门-阳江-茂名-湛江,其中茂名-湛江去年底已经铺好路轨.

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广湛高铁和深茂高铁在 江门-阳江-茂名 是重合的, 预计2017年广州-江门-阳江-茂名将建成通车, 江门-深圳段则要到2018年以后.

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深茂铁路开通后会并入全国高铁网吗？

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恐怕不行.

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粤西的终点站茂名而是湛江.

湛江到茂名的109公里长铁轨道早在2013年年底就已建好,但茂名到江门段还没修建,连接不上广州,所以没法开通高铁, 现这段高铁轨道暂由广州-海南的普通火车在经过茂名/湛江时使用.

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对比一下粤东已开通高铁/动车的汕头的情况就知道了, 作为地级市的汕头是没有到长沙/武汉的高铁的,要到广州南站中转, 而级别和汕头一样湛江也一样不会有高铁班次到沙/武汉,只能到广州南站中转.

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要想有直达长沙/武汉的高铁初非能湛江这边的高铁能连接海南的海口, 因为海口是省会城市, 高铁的目标就是要能连接所有的省会城市. 只有海口的高铁能连上大陆才会有高铁车次经过茂名/广州到长沙/武汉, 但这个目标,至少在未来5年之内都不可能实现.

. 追问 
若果这样，一条这么不利民不人性化的铁路真心不期待。浪费纳税人的钱。

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粤西的高铁线名称，究竟是称深茂铁路还是称深湛铁路

深茂铁路与茂湛铁路合并，正式统一命名为深湛铁路

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