果然是要助力新东家千亿汽车产业规划，奇瑞控股集团刚签合作协议

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青岛五道口新能源汽车产业基金企业控股奇瑞控股集团之后，近期动作频频，当然最终的目的还是青岛即墨区的千亿级汽车产业基地的未来发展蓝图，这不就在近期奇瑞刚刚宣布新东家之后，青岛即墨区人民政府与奇瑞控股集团就签订战略合作协议，当然目前仅有一张现场签约图，相关的内容信息完全没有任何对外披露，也算是第一手资料。

当然了战略合作协议的签署更多的还是偏向新增，毕竟奇瑞在安徽芜湖深耕20多年，整体的产业布局早已成型，特别是试验中心这种费神费力的持续不断投入不可能立即搬离，因此最终的结果就是在青岛即墨区新增生产基地的可能性更大一些，同时青岛即墨的汽车产业也非毫无基础可言，之前早在2001年青岛北部工业基地成立。2008年，《青岛市重点经济功能区发展规划》中，规划了青岛十大工业功能区，其中之一就是青岛汽车及零部件工业功能区，重点发展汽车整车及零部件的研发、制造和销售。2012年，在功能区的基础上，扩大整合蓝谷高新区（原省级高新区）等，成立青岛汽车产业新城。

2009年8月，第一个汽车零部件企业正式落户；2011年，一汽解放顺利落户，同时60余家配套企业相继落户建厂；2014年11月，一汽－大众华东基地签约落户，30家核心零部件企业同步落户；2017年8月，解放新能源商用车项目签约，同年实现投产；2018年3月，一汽－大众主机厂及核心零部件企业同步投产；2019年1月24日，第10万辆全新一代宝来顺利下线，短短几年，园区工业产值从不足三亿元上升到2018年的600多亿元，如此看来离千亿级产业基地的规划越发靠拢，那么奇瑞控股集团的加入，为其后续发展打下了更为坚实的基础。

签约现场的另一张图片是实车图，注意图中驾驶一侧现身的正是奇瑞控股集团董事长尹同跃，而展示实车正是星途VX大型SUV，是否预示着星途品牌最终的生产线会全部迁移至青岛即墨？想想也是很有可能性，目前星途全系生产线都在安徽芜湖总部的第三总装厂，该厂内还同时组装艾瑞泽5、瑞虎8等车型，虽说共线生产是大势所趋，但是根据目前的产能规划，后期更多新车的投产势必挤占星途产能，那么为其单独规划一个生产基地或者再建一个的可能性更高一些，其实芜湖总部生产线吃紧的问题已经开始凸显，为此大连和鄂尔多斯甚至包括贵州万达都可能会纷纷改造生产线全力提升产能，相比对手而言，奇瑞可利用的生产基地不算太多，这是目前所能想到的策略。

外观方面就不做太多赘述了，毕竟实车谍照够多，也与前期广州车展上的概念车区别很小，当然实车这么清晰的无伪装谍照到是第一次现身。

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