驾驶手自一体自动挡汽车的朋友会有一个疑问，汽车在行驶过程中自动挡模式如何切换到手动模式，是不是需要减速或者踩刹车。

在这里可以非常明确的告诉大家，手自一体车子

手动模式和自动模式之间是可以直接互换的，不要要踩刹车或者其他特殊操作。手动模式下动力表现比较的好，可以用于汽车超车，上下坡度较大的地下车库等。超车的时候从D档直接切换到M(手动模式)档深踩一点油门超车，完成超车后再把档位置于M档即可。上大坡的时候手动模式动力表现更好一些；下大坡的时候手动模式是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。大部分的路况使用D档是没有问题的。

手自一体的自动挡车，在D挡行驶中是可以直接与手动模式之间切换的，并且也不需要踏刹车。

手动模式，简单的说就是自动变速箱在一定的发动机转速及车速范围内，将升降挡的优先权交给了驾驶者，只是改变了变速箱电脑的换挡控制逻辑，如果超过了变速箱的设定范围，变速箱也无法接受指令，还会自动控制挡位的。

以日产奇骏车为例，在D档情况下往左拨动档杆即可进入手自一体模式，在行车电脑上会马上显示当前挡位数（M1-M7)，上下拨动是升降档。

M7 ( 七档 )：

一般向前行驶时均使用此档位。但是，当加速或超车时，需要手动降档。

M6 ( 六档 ) 和 M5 ( 五档 )：

沿长斜坡向上行驶时或在沿长斜坡向下行驶需使用发动机制动时使用这些档位。

M4 ( 四档 )、M3 ( 三档 ) 和 M2 ( 二档 )：

在上坡或下坡使用发动机制动时使用这些档位。

M1 ( 一档 )

在缓慢爬坡或缓慢通过深的积雪、沙地或泥地时，或需在下陡坡最大限度使用发动机制动时使用此档位。

手自一体一般有两个较常用的情况：

1）高速手动降低1个档位超车，能瞬间提高转速有利于超车，

2）长时间下坡挂2档控制车速，利用变速和发动机拖慢车速，避免长时间踩刹车导致刹车片过热。

所以，D挡与M挡（手动模式）之间是在任何车速下都可以来回切换的，不需要按换挡按键，也不需要踩刹车。使用手动模式换挡不仅可以提高换挡自由度及驾驶乐趣，重要的是，在车辆遇到特殊情况时还可以依靠这个功能来代替刹车控制车速。

手自一体的自动档实际上就是带有手动模式的自动档，在行驶过程在可以切换到手动模式，控制档位，实现不同的动力表现。

也就是说，手自一体变速箱一共有两种模式：自动模式和手动模式

自动模式：

在自动模式下，发动机和变速箱之间的档位匹配根据变速箱内部的TCU来进行控制，TCU根据变速箱当前的输入轴转速、变速箱当前档位、节气门开度、车速等情况进行综合控制，并根据当前的加速踏板开度进行判断，当深踩加速踏板时，变速箱会判断驾驶者需要加速，为了实现更好的动力表现，会进行降低档位处理，此时发动机转速会升高，输出功率会增大，而当汽车稳定行驶、驾驶者松开加速踏板时，变速箱的TCU会认为驾驶者需要匀速行驶，此时会主动升高档位，以获得更好的动力表现。

手动模式：

在手动模式下，变速箱的TCU会根据发动机、变速箱、车速的状态将部分档位控制权交给驾驶者处理，只要不会引起发动机拖挡熄火，允许驾驶者自己根据行驶需求自主控制变速箱档位升降。

刹车系统和变速箱没有任何机械连接

汽车的刹车系统是一个独立的系统，和变速箱、发动机并没有任何机械连接，有些采用多片离合器的双离合变速箱会通过刹车信号控制多片离合器的分离和结合。在行驶过程中，无论是否踩刹车，变速箱的档位均不受任何影响。

变速箱的自动模式和手动模式可以任意切换

就像前面说的，变速箱的手动模式和自动模式之间实际上只是一个电控信号的区别，实际上，当你驾驶时，在油门稳定的情况下，手动模式和自动模式之间时可以随意切换的，发动机转速一般没有任何变化，区别只不过是是否允许手动控制而已。

带有L档的变速箱切换以前建议刹车减速

有些变速箱带有L档，当高速行驶时，如果需要切换到L档，那么还是建议提前刹车减速，因为所谓的L档实际上就是1档，高速挂入1挡，发动机和变速箱会产生比较大的冲击。

完全可以

这个问题可以肯定的说不需要，因为我本人的车就是手自一体的，经过我多次的实践在D档行驶中可以不踩刹车直接挂到S档(也就是手动档)。有的车型手动档是M，这个要看车型。

因为纯手动挡汽车靠的是挂入不同大小齿轮，改变齿轮的比值来控制转速，而自动挡（包括手自一体）其实是模拟挡位，所以从本质上并没有传统手动档的“换挡”概念。

在手自一体中切换到手动挡工作只是将车载电脑对“档位”控制转变为对“档位”的识别。并且由拨杆拨动向电脑传递换档信息，实现档位的切换。其实对变速箱工作方式并没有进行任何程度的改变。不过有一点要注意的是，尽量不要在加速过程中换档，因为会影响变速箱电磁阀的密封。

所以购买手自一体的朋友可以不用踩刹车在D档(自动)和S档(手动)中来回转换档位，也不用担心这样操作会伤害车辆。

在我所了解的手自一体的车辆是可以这样操作的，但可能也有个别车型不可以这样操作。

以上纯属个人见解，希望对朋友们有的帮助，如果说的不对朋友们可以留言指证，谢谢大家的阅读。

不用、我的卡罗拉我都是踩油门、挂手动挡、拨降档拨片、一气呵成、加速特别明显.

当然可以，手自一体汽车的手动模式其实和真正手动挡汽车完全不一样的，它不需要踩离合，相对于自动档的自动升降档来说，它只是把升降挡的决定权交给你而已，可以说手自一体的手动模式只是一个伪手动模式。你唯一需要做的就是拨一下挡杆进行加减档而已，甚至连手动模式的降挡都可以由汽车自动完成，你只需要踩刹车，当车速低到一定程度时，车子会自动减档。

当你自动挡行车时，突然挂入手动模式，汽车会根据当前车速，自动切换到对应的挡位，当然也可以从手动模式切换成自动模式，这种傻瓜式的手动挡完全失去了开手动挡车的乐趣，只是让你开车的时候多一个操作模式，提升一下驾驶乐趣而已。当然，并不是说自动档就没有乐趣了，就像速度与激情里面直线行驶比赛一样，这种比赛没有头文字D里那种漂移有激情，但是依然可以让你看得大呼过瘾。事实上，自动挡的出现大大方便了我们的驾驶，对于动手能力较差的人说，自动挡这种简单的驾驶正是他们所需要的。