上海大众帕萨特，别克君越，福特金牛座。三台车哪台车的性价比高呢？选取三台车的顶配车型，对其配置价格进行比较。

从上图得知，车的价格上海大众帕萨特是最优惠的，而实际的价格也确实如此。动力总成上海大众帕萨特搭载的是2.0t发动机七速双离合变速箱。别克君越，福特金牛座分别是2.0t发动机，六速自动变速箱。发动机，变速箱，各有各的特色，取决于您的喜好。车身尺寸别克君越是最大福特金牛座第二，帕萨特最小。



上海大众帕萨特搭载的是18寸轮毂，别克君越和福特金牛座搭载的都是19寸的轮毂。安全气囊的数量三台车都是一样的。别克君越，福特金牛座多了一个主动安全系统的主动刹车控制。别克君越没有自动驻车，但是底盘多了一个悬架的软硬调节。

上海大众帕萨特没有全景天窗，但是他有后备箱的感应开启。别克君越和福特金牛座，只有一个全景天窗。福特金牛座多了一个方向盘电动调节，换挡拨片和记忆方向盘的功能。别克君越多了一个HUd抬头显示。

座椅的配置，别克君越，福特金牛座都是一样的配置，帕萨特都比前面两台车要底。

娱乐信息系统，除了各自的特色功能以外，音质其实在我们实体感受的情况下都是差不多的。三个品牌的喇叭也都是比较出色的喇叭。

综上所述，三台车的性价比谁最高，相信你已经有了自己的答案。

金牛座用料实在，这方面最明显的就是后备箱里边的做工。作为这个级别的别克车，君越的后备箱居然还裸露着的电线和各种乱七八糟的东西，实在是有点过分。

另外就是另外就是本来是铸铁的悬挂连接件，却要喷成铝合金的颜色，这就是明摆着拿客户当成傻逼。让人非常不舒服，其实铸铁的配件调教得好本来也没什么不能接受的。可是厂家方面这样做就特么有点过分了。

再次四个车门打开，巨大的螺丝帽就那么露在外面，加个装饰件儿能花几个钱？

以上就是我对君越在装配方面的吐槽。这部车如果不提那个不入流的变速箱，也就是一台十万国产车的水平。算上那台又费油又没劲儿奇葩的6T75变速箱，那就简直是要扔在路边的节奏了。

我选的金牛座，自己开两年半了，没有后悔过。

你还是直接Pass掉吧，这种车还比什么性能，参数看看差不多就行，2.0T的都差不多。真选这车的都是为了跨级别高性价比的驾乘体验。隔音，安全，空间，厚重感，高速体验尤为重要。君越这车，刚出来的时候真的喜欢，现在不断的减重，2020款又减了，发动机功率还比19款调低了点，另外这车带变缸技术，低速爱切两缸，发动机声音真的不是一般大，速度上去了声音也不小。19款金牛座，还是1.8吨，个人觉得内饰外观都比不上君越，尤其是那个大屏，好丑，不过其他的话，除了油耗，没短板了。总结下吧。君越有价格油耗内饰外观优势，感觉20款还不如19款的。金牛座的话，丑了点，油耗好点，其他完美，对了，金牛应该贵点。

谢谢邀请，君越和金牛座同属美系品牌，所以他们也有很多共同点。关于性能，两者差距并不是很大。

动力总成

两款车都采用四缸的2.0T动力，虽然金牛座用上了世界引以为傲的ECOBOOST发动机，代号为488WQA6，这款发动机是长安福特目前最高规格的发动机，在性能上的确能够拔得头筹，虽然君越的LSY发动机在前者有些许差距，不过差距也不是特别明显。金牛座的马力和扭矩虽然较大，但是搭载的八速变速箱在中后段加速上，加之君越更轻的车身重量，还是九速的君越占据优势。

抛开性能说内饰

福特所有车型的内饰都只能用一个落后来形容，在福特车型上，你看不到让人惊艳的内饰设计，同款车型的内饰哪怕经历换代也没有对内饰进行改革，反观君越每次改款内饰都有深度改变，加上福特更新换代的时间太久，所以福特的中型车的销量一向比较惨淡。

市场口碑

上文提到，福特的中型车的确在销量上无法和别克的君威和君越形成对比，原因在于福特的车型有高度的重合，虽然君威和君威也如此，但是后者改款速度是福特达不到的，所以逐渐丢失了优势。在2013年新蒙迪欧上市起，蒙迪欧的销量可以说达到一个中型车的新高度，不过随之而来的就是销量大投诉也多。异味、异响、单方面切断福特派等操作都出来了，加上蒙迪欧和金牛座同样的动力总成，两者价格相差几万，改款前的蒙迪欧甚至完全碾压金牛座老沉的外形设计。但是君越的的确确是金牛座精准的竞争对手。

二手贬值率

美系车是二手市场中仅次于法系的不受待见的车型，并不是他不好，只是美系新车的优惠力度一向都空前的大，不仅福特和别克，连高端的林肯和凯迪拉克也依旧如此。所以美系车你要么一直用下去，要么就淘一辆品质好的二手车。我不建议题主购买新车，贬值率的确太恐怖。金牛座相对而言比较宜商，君越和君威的外形都差距不大，都显得年轻运动。不过题主要考虑保值率，还是建议君越，虽然我是福特员工。

这个价位买迈腾吧，金牛座销量极其惨淡，君越优惠巨大

不知道啊