广东广州和佛山将来有可能合并吗？

有可能广州合并佛山

　　一直在炒作，最近又开始未雨绸缪

　　广东省下一步行政区划调整，极有可能将广州和佛山合并为一个市。其实早已同城很久，也是众望所归，二三年后的北京人大会议将揭晓到底成不成。

　　合并后的广州在经济总量上将超越上海及北京，整合佛山雄厚的产业及土地资源后，广州将获得史无前例的蜕变机遇。

广佛将首试“一市规划两地”，也大大加强了广佛的联系。

荔湾、南海将在五眼桥——滘口片区携手打造“广佛新城”

也就是说，广州将规划佛山片区发展

这个消息，宣告了广佛同城渐入“深水区”。

说起大沥，你会想到什么？

有点乱？厂比较多？

制造业强镇？广佛交界？

下一波的广佛同城，大沥担任男一号，到底是凭什么？

大沥

　　与生俱来的区位，让大沥拥有同时辐射广佛两地的地缘优势。

“广佛新城”示意图

由广州主导“广佛新城”发展规划，继广佛同城概念提出后又一个重磅动作

　　近日，广州市荔湾区国土资源和规划局在广州市政府采购网发出采购公告，预算988万元聘请有资质单位进行广佛新城(五眼桥——滘口)规划整合及城市设计深化工作。

　　这个“广佛新城”项目，将会采用整合两地现有规划并升级的方式形成一个指导性的规划方案。

荔湾、南海将在五眼桥—滘口片区携手打造“广佛新城”。曾铠钢 摄

“广佛新城”规划包括：广州五眼桥片区和佛山南海大沥镇为第一阶段范围

　　招标文件透露，涉及本次规划的“广佛新城”，规划范围为6平方公里左右，西至广州环城高速，北至珠江，东至塞坝涌，南至穗盐路。

　　包括广州境内的花地生态城(五眼桥片区)和佛山境内的南海大沥镇第一阶段范围。地处广佛交界处的大沥，再度走在了广佛同城新时代的前沿位置。

“广佛新城”试验即将上演 大沥准备好了吗？

　　不论是“广佛新城”项目，还是广佛轨道交通的衔接，均预示了广佛同城已渐入“深水区”。如今，大沥的道路贯通工程正在紧锣密鼓地实施，新干线二期、岭南大道、同庆大道曹边段等主干道路已顺利建成通车。

　　未来，大沥更提出要打造互联、畅通、便捷的城市交通网络，包括积极对接广佛地铁、广佛江珠城轨和佛山西站交通路网建设，并推进大坦沙大桥、建设大道西延线、珠江桥放射线、桂澜路北延线和文华路北延线等重大项目。

俯拍广佛路大沥环形天桥，丁兆宽摄

大沥三大片区火力全开，以点带面提升整体的城市面貌

　　南海城市中轴大沥核心区，未来将是大沥城市建设的“一号工程”。这个片区是三旧改造的亮点，目前已有南海之门、广佛慧谷、创客小镇等项目。而城南片区由于人流非常密集，零售商贸业也非常发达，未来可能会推出十几万平方米的商业载体，政府有意委托设计公司对这里重新规划。

　　此外还有与广州金沙洲相接的海北新城，大沥计划对这里的城市设计进行国际招标，进行重新定位，从而进一步提高城市活力。

航拍岭南路广佛智城。丁兆宽摄

广佛同城

进程不断加快

未来广佛更紧密

1佛山一环西拓全线预计2020年完工

　　未来，佛山一环及西拓工程，将有助于广州快速与佛山乃至珠三角西岸更多城市的对接，佛山西部也能1小时通达广佛核心区。佛山一环西拓的南环将于明年开建。佛山一环的北环预计最快会在2018年通车，而南环则在2020年完工通车。

2佛山10条地铁与广州13条地铁对接

佛山未来与广州对接地铁线分别为

佛山：广佛线以及2、3、4、5、6、8、9、10、11号线

广州：2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线

点击可查看大图，制图：林福江

3魁奇路东延线：广州南站瞬达佛山中心区

　　佛山魁奇路东延线二期工程正式通车，至此魁奇路东延线全线贯通，广州南站客流从“广佛牵手桥”海怡大桥对接魁奇路东延线后，最快可在20分钟内直达佛山中心城区

4两地9间院校拟定“广佛生”指标

　　在招标文件的“项目背景”中，透露了未来和民生相关联的广佛合作，“广佛两地的9间院校也已开始拟定未来‘广佛生’的指标，处于接壤地区的荔湾、南海的学生未来将可以自主决定自己在两地中的哪一地学习。”

佛山市，前身为管辖珠江三角洲的粤中行署、佛山专区，现为广东省省辖市，是全省第三大城市。其中心城区历史上与北京、苏州、汉口并称“天下四聚”、也是四大名镇之一，是中国龙舟龙狮文化名城。

广州，简称“穗”，古称任嚣城、楚庭、番禺，是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市。 广州位于广东省中南部，东江、西江、北江交汇处，珠江三角洲北部，濒临中国南海，是中国南部战区司令部驻地。

?根据小编查的资料，广东省下一步行政区划调整，很有可能将广州和佛山合并为一个市。广州与佛山分别是广东省的第一大、第三大城市。两市文化同根同源，自古一家。在历史上，广佛两地如今的辖区基本上都属于南海、番禺两县管辖，相同的历史、文化，成为广佛同城的重要基础。

广佛自古唇齿相依，同风同俗，在国内乃至世界上，几乎没有两座人口超过百万的大城市相距如此之近，而从历史渊源上广佛本来就是同一城市，千百年来，行政区域上虽然分分合合，但是两地居民自然交流是广佛融合最大动力。

2000多年来，广州一直是中国华南政治、经济和文化的中心。南朝的时候，广州已经是岭南的经济中心和中国最大的外贸港口。在海运上影响很大的南海神庙便是南梁时期修建的。

佛山的优势在于身处三江汇流之地，是西南和北方通过水路和岭南沟通的重要通衢。但在元代之前，这里还是一个渡口。佛山的真正崛起是在明朝景泰年间，依仗的是冶铁业的发展。明清两朝，广州附近的佛山镇是全国闻名的铜铁冶炼中心，制造的钢铁器具远销岭北和海外，原本名不见经传的佛山已经跻身全国“四大名镇”之一。

目前，广佛两市的GDP总量达18883.40亿元人民币，超过香港。如果把广佛两地看作一个省级行政单位，则其GDP总量将排在中国大陆国各省级行政区的第12位。广佛同城，有利于广州市的服务业与佛山的制造业进行优势互补，有利于两市实现双赢。

广佛两地生态环境优美，旅游资源丰富，是独具特色的岭南水乡。著名景点有：祖庙、西樵山、长鹿农庄、岭南天地、花城广场、广州塔、黄埔军校、长隆旅游度假区。

西樵山

西樵山风景名胜区是广东四大名山之一，享有国家AAAAA级旅游景区，中国国家森林公园，中国国家地质公园，国家重点风景名胜区，“珠江文明的灯塔”等荣誉。

广州塔

广州塔又称广州新电视塔，昵称小蛮腰，是中国第一高电视塔，世界第二高电视塔，仅次于东京天空树电视塔。塔身422.8米处设有旋转餐厅，是世界最高的旋转餐厅。

长隆旅游度假区

长隆旅游度假区，国家级AAAAA景区，占地面积1万亩，是一家集旅游景点、酒店餐饮、娱乐休闲于一体的大型企业集团。

有可能，但我觉得广州，佛山合并并非一件很简单的事。大家都知道广州佛山都是在广东GDP排名前五名的城市，特别是广州，省内GDP No.1。如果合并，有好有坏。

如果合并了，GDP必定是全国第一，天河、顺德、越秀、南海都是广州佛山内GDP数一数二的大区，合并后政府统一政策规划发展，得到的，将是极高的利润，交通方面也必定是华南的枢纽。人口、物资、国际企业也会大大增加，甚至成为华南第一。但是作为广州人的我，我一般不怎么支持，因为合并后，政府的压力会直线上升，广佛同城是一件大事，国内外媒体都可能会将这件事登上头条，那政府的压力会更大。地域划分也会让政府头疼，毕竟同城后，地域划分很重要，如果划分合理，GDP肯定会大大提高，如果划分不合理，GDP很有可能发展较慢，甚至下降。另外，广州佛山地图，中国地图甚至世界地图的地域划分，城市数量，各种浏览器都要更改，非常麻烦。所以，请政府们做好准备，预测有利，地域提前划分好做好规划，到时候合并，就简单多了。⊙▽⊙

不能。这是自嗨型猜想。第一。外地高层肯这么容易让广州佛山合并吗？搞出全国GDP数一数二的巨无霸城市，外地高层会愿意？真的这么搞那全国城市纷纷效仿怎么办？？第二。多次换届后，现在的广州政府感觉对所谓广佛同城不大热衷了，很多政府的发展文件也不提了。目前同城局限于民间。想想也对，假如合并，佛山的得益远远大于广州，广州没必要卖大包益街坊，广州钱不多，吞了增城从化南沙自己都没消化完呢！怎么可能还给钱佛山！？民间私下交流保持所谓广佛同城就行啦！

中国正进入构建城市群的快车道，北京及上海的合区只是预热的小打小闹，下一步就是合并城市。一线城市面临发展空间问题，二线省会则想要通过合并做大经济容量及区域影响力。未来10年，在中国最有可能合并的城市，就是广州和佛山。

广东省下一步行政区划调整，极有可能将广州和佛山合并。

　　自2000年“广佛经济圈”概念推出到如今，随着交通设施的完善，广佛地域、心理之间的距离从来没有如此之近。到了2016年2月份，《国务院关于广州市城市总体规划的批复》公布，广佛同城正式被上升到了国家规划层面，迈入新的阶段。

　　①2016年4月，广州荔湾与佛山南海首次互派干部挂职，涉及经贸、水务、环保、规划、市政、公安6个部门。这意味着两区开始联手，实行跨区域治理和联手共治；

　　②在新一轮轨道交通规划中，佛山9条轨道交通线与广州对接，广佛轨道交通将实现“两网合一”，部分线路不但可以衔接，更可以直接贯通，不用换乘；

　　③自佛山放开限购以来，广州客不断向佛山溢出已成为一种常态。广州人全面进入佛山腹地，佛山的楼盘也卖到了广州塔下。广州购房者去佛山买房已不局限于南海东部，佛山腹地如禅城、顺德北部等也成为广州人置业热土。

　　广佛合并已是众望所归，2018年后的新一届全国人大会议将揭晓到底成不成。合并后的广州在经济总量上将超越上海及北京，整合佛山雄厚的产业及土地资源后，广州将获得史无前例的蜕变机遇。

现在合并真的对佛山不利，到时只会慢慢削弱了佛山的影响力，如马上合并，佛山区在广州市的排名就不知排在什么位置，现在合并只对南海及顺德有利，所以现在估计暂时不会马上合并，佛山还需要将禅城区域进一步扩大，经济总量提高才会合并，前几年虽然将南海的南庄并入了禅城，但还是禅城区域还是太小，经济总量也不大，远远排在顺德南海后面，估计佛山下一步慢慢会将顺德的乐从，陈村，北滘，还有南海的千灯湖一带并入禅城，到时区域大了，经济总量就会提升几倍，到时并入广州，佛山区才会有知名度，也才会有话语权。

广州和佛山没必要合并。广州目前不缺地，而佛山又有一定特色。如果合并，既没有补地的不足，又牺牲佛山的特点。广州真正应该做的反而是发挥南沙的珠三角几何中心的作用，把其建成为珠三角轨道交通中心，加速南沙和周边东莞、深圳、中山的经济对接，另外，在产业结构上，尽快确立广州市重点的产业发展方向。

可能与不可能只是一字之差。下面从几个不同角度谈谈。1、广州：这不是合并，而是吞并。选择性吞并，是“大鱼吃小鱼”的习惯性行为，如十年前江门“选择”棠下、禅城“选择”南庄，数十年前广州“选择”番禺和珠江河靠广州一侧的南海县全部土地……无利不起早嘛！2、佛山：现在还为禅城“选择性”扩容伤脑筋，怎么广州在背后来一招，要把我吞掉？有点懵然，更加很不情愿。（正所谓螳螂捕蝉黄雀在后）因为“广佛同城”言犹在耳，广州就嚷嚷要“限外”，正心有余悸呢！3、深圳：乐观其成。因为二虎相争、必有一伤。事实上，这是毫无疑问的，而且受伤的百分百是被“吞并”的佛山。4、其他地区：呵呵！因为至少少了佛山这个对手，所有排名自然可以靠前了。……广“吞”佛之后，必然是严重消化不良、鞭长莫及、轻重失调、佛山人沦为“大广州”的二三等市民、南海顺德怨声载道！……欢迎补充！

完全没必要两个城市合并，这样就挺好，加强合作就行了！按照现在的情况，合并了对佛山不利，最起码对佛山市民不利。本来双方的收入水平、消费水平都不对等，佛山市民安居乐业，并不希望合并。

广佛不合并也得合并,因为佛山在清朝时称广州佛山镇，如今广州佛山的城区已建在一起,比如,在广州的步行街花3元公交可到佛山的步行街（合并后绝对降为两元）,两地还正在建连结的地铁，在广州金沙洲(也叫佛山金沙洲),那里的居民在路上走着,一不小心手机就是漫游。还有更令人拍案惊奇的地方，有的居民在阳台时，手机显示是佛山的信号，在厨房时，手机是广州的信号。加上两地的语言风俗完全一样，你说广佛不合并实在不顺应民心于民不利。　　 在经济层面上看,广佛也是极有保并的现实性，广州作为广东省会城市，服务性的第三产业发达，而佛山的民营企业众多，制造业较为发达，很多制造业的品可称国也是闻名全国，这里我就不举实例，这些经济的互补性，为广佛的实质合并奠定坚实的基础。　

　 更为重要的是，佛山甘做广州的小弟，甘为广州大哥让利，如佛山的地铁完全让广州承建，而且划出数平方公里的土地免费提供给广州建房地出租业，以弥补地铁的亏损。　　 还有一个重要的因素，是省府的强力支持，广佛两地政府合并后有实际的好处。有很多合并技术上的难题，在省府的协调下，极易解决。比如两地的社保、医保合并ING，两地的羊城通卡已能使用，这个我就不说具体，呵呵。在佛山政府看来，广佛在交通、地铁完全相连后，佛山的房价必将上涨，这可为地方财政收入带来实质好处的，当然，房价太高也会损伤佛山当地百姓；而广州在广佛合并后，也商贸上也会带来更大利益，可谓一举双得。　　 而在老百姓看来，佛山的老百姓希望到省城方便些，而广州有很多老百姓在佛山买有房子，上班在广州上班（佛山至广州已通公交车），在合并后，快速干线、地铁建成后，交通更为方便，因此两地的老百姓更希望能合并。