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有哪些令大众深信不疑的谣言或负面知识?

2020-10-22 23:04阅读(61)

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你好,大众捷达手动挡,变速箱设计不怎么样,倒车档容易烂齿轮

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5000公理换机油!

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“物美价廉”是“价格”低廉

正解是:物美、代价低廉;“价”指代价、成本。

二手宝马730、物美价廉:

10多万入手、每年发动机保养费约1,000元、正宗德国宝马长效保养,开三年基本以原购入价格出手,买车、用车、养车、修车成本低廉——物美、价廉。

物美、价格低廉只有特殊情况下可行,但是物美、代价低廉却是处处可行;西方是因为坚持“物美、成本低廉”的道路才强大、富裕的。

“世界500大”译为“世界500强”

百度百科:“世界500强”,是中国人对美国财富杂志每年评选的“全球最大五百家公司”排行榜的一种约定俗成的叫法。

英文原文 “Fortune 500|财富500”,既没有“大”字、更没有“强”字。

但是翻译成世界500“强”之后,多少中国公司上当,以为营业规模上去就“强”、其实只是大而成为资本鱼肉的对象。

真正的强,是德国的世界冠军企业,世界市场领导者冠军:

从评选标准、到领先地位、到细分市场垄断,全德国只有456家,堂堂宝马汽车、世界财富500大第51名、进不了德国456强名单:

ABB、ADDINOL、阿迪达斯、蔡司、戴姆勒、大众、采埃孚、曼MANN、安联保险、巴斯夫、拜耳、贝塔斯曼、布鲁克纳、汉莎航空、德国证券交易所、德国邮政(DHL母公司)、海德堡、库卡、利勃海尔、马勒、红牛、博世、西门子、SAP、福伊特...

5,000公里换机油、保养发动机一次

50年前这个观点是对的,当时的矿物机油工作寿命100小时,平均时速50公里/小时,所以5,000公里保养:

100小时工作寿命×50公里/小时=5.000 公里保养

现在的发动机和机油技术升级,世界冠军、机油艺术家的机油、III类基础油做的国内所称全合成机油(不是PAO),出租车正常换油周期可以在50,000公里以上,如果用PAO全合成机油、还要更长,PAO基础油工作寿命是3,000工作小时:

机油损耗可以“1升/1,000公里”

大众汽车说明书,机油损耗“可以”1升/1,000公里,为了不刺眼、写成英文,1.0L/1000km; 换油量3.3升的大众朗逸、保养之后行驶3,300公里、机油烧干、叫做“可以”:

实际上机油损耗可以0.01~0.03升/1,000公里、在中国!

条件仅仅是——按照汽车说明书保养:

德系车烧机油

德系车在德国不烧机油,在中国保养服务为了多卖1升机油给车主、导致汽车烧机油!

机油液位最佳位置

只有认证机油、冷却能力足够强如爱德龙才可以向下取极限

只有认证机油、冷却能力足够强如爱德龙才可以向下取极限

机油液位上限,是官方给出区间的中线

机油分为矿物油、半合成、全合成三种

在全合成机油之上,还有

  • 超合成机油(III类基础油+IV类基础油)
  • PAO全合成机油(IV类基础油)

PAO才是真正的全合成机油,国内所说“全合成”是借了PAO名的III类基础油,专业上归属于“矿物油”,也就是中国的全合成机油是矿物油(按专业标准分)

车能开就是健康的

拿人做个类比就知道了,车仅仅能开、距离好开好用是很远的,完全可以用更省钱的方式、也就是按照汽车说明保养的方式,让车的动力、加速性能有大的提升,还节省更多油钱

保养上省钱的方式是砍价

真正省钱的方式、是按照汽车说明书保养、节省成本,有了成本概念、就发现长效保养才更省钱

省保养的钱,省油钱、修车的钱、换车的钱,节省路途时间(提速更快),节省意外和故障浪费的钱。

4S店是汽车保养正规军

中国4S店、真不是全球领域汽车保养的正规军,正规军是按汽车说明书保养、执行车厂认证标准保养的

奥迪、大众 车主手册,必须按车厂机油OEM认证标准保养

保养里程是品质等级,不是距离单位

机油的车厂认证标准,在机油油桶上标出,符合汽车说明书/车主手册

在中国结束保养的标准更低,所以保养里程比车厂认证标准规定可以更长

保养选油看API等级

只有汽车说明书、才是购车合同附件、有法律效力;保养选油必须看车厂认证。

再对比标准的等级,就知道和车厂认证标准相比、API SN有多低,参照标准是奔驰、MB 是梅赛德斯-奔驰的缩写

国际添加剂巨头给出的比较图

上图转为分数值

分数值转为柱状图

油泥清洁能力

美孚1号 0W-40 可以按 SAE 0W-40 标准使用

SAE 0W-40 的机油、按标准要能在零下40摄氏度启动; 可是在宾利的车主手册中、美孚1号仅仅是能在零下20摄氏度......以及连续高速行驶时提供保护,写出来的这种性能是 SAE 20W-40 机油的标准:

重要的是,车主手册/汽车说明书,是有法律效力的、是购车合同的附件,所以请细细品

宾利车主手册

本回答来自润滑领域2020世界市场领导者冠军,是严肃、认真、可行于中国的

环球网、人民网等媒体用“全球市场领导者(世界隐形冠军)”为头衔报道“Weltmarktführer|世界市场领导者”,这个冠军不是自封的、是全球认可的。