奥迪A4L、奔驰C200L、宝马320li，选哪个好？

我曾经也在这几款车里纠结过，再加个捷豹XE。我来说说为什么我当时没有选择其他几款而是选了C200L。宝马是我最想买的，但在我买的时候，新款B48发动机还没出来，虽然N20很不错了，但是总归不想一买就变旧款发动机，再加上3系也快换代了，就忍痛割舍了。奥迪A4L，就是去问了问价格，当时还没上市，销售居然说一年内不会降价，那这个价格我买你A4？捷豹XE，当时问的时候落地36万，还是比较划算的。但是考虑到进口加上全铝车身。没错我就是不怎么喜欢全铝，只有拥有者才会知道全铝修起来那叫一个贵，平常开起来你根本不可能感受出来这一点点重量的减轻。但是XE的确是一部好车。再后来，试驾了两次C级。缺点就是变速箱顿挫很明显。中控按的时候，的确会有嘎吱嘎吱的声音。其他基本没了。这个内饰，真的同级别无敌，不要说同级别了，都可以越级了。以前我是个宝马粉，老是讲操控。但实际上，车是自己开，内饰受用程度比操控大多了，何况C操控也不差。所以就买了C。下一辆，我估计会买宝马，毕竟情怀还没落地。

放几张我的车的内饰图。前两张纯素颜，第三张P了一下

您好，左转向灯乐意为您解答：

从价格、操控、动力、内饰灯方面分析。

价格方面（以北京为例）：

奔驰2017款改款C200 L（轴距加长），官方报价35.38万，优惠在2.5-3万，加装1.5万装饰，店内购买保险1.3万左右，购置税2.5万，出库费+上牌费3000左右，落地在38万左右。

宝马320Li时尚官方报价32.59万，4S店报价大概26.5万，店内加装1.5万装饰，上牌+出库费+保险+购置税=4万，落地31万左右。

奥迪A4 40TFSI进取型官方报价29.88万，优惠2万左右，落地32万左右。

操控+动力方面：

操控是宝马320的强项，底盘、转向、动力匹配是三者中最佳的，184马力2.0T发动机+8 AT变速箱黄金动力组合，绝对有驾驶乐趣。

奔驰C200的操控弱于宝马320，它开起来更稳重，油门重+刹车重+方向重，急加速时感觉提速慢，但其实速度已经上去了。

奥迪A4 L我认为它的操控不如奔驰C。

内饰方面：

内饰不用多说，奔驰是最漂亮的，对比3系和A4 L有压倒性的优势。

其次是奥迪A4 L，内饰比老款改变很大，看起来很有科技感。

最后是宝马3系，我虽然喜欢3系的操控，但是忍不住吐槽它好久没变的内饰和满满的塑料感，内饰接缝也不算均匀。

总结：

如果预算充足的话，我最推荐奔驰C200L，够豪华够漂亮；

其次选宝马320，三车之间操控最好的，指哪打哪游刃有余说的就是它。

我挺不推荐A4的，虽然它的空间表现不错，而且大灯玩的666，但我还是感觉他没有什么亮点。

不知道你的年龄多大，如果超过35岁，这三款车不太适合你。

你说了自己做生意，这三款车都有档次。其中奥迪显低调，奔驰显有财，宝马显年轻有为。

为什么这么说，是因为在一些不太懂车的人眼中奥迪会比其它两款低半级，宝马显得年轻但是暴发户的观念还有。奔驰大部分人只认那个标，就觉得你有钱，可能觉得你是个富二代。

如果你想要低调点选择奥迪，运动化就选宝马，显出实力那就奔驰。(其实奔驰的档位虽然在方向盘那里但习惯了就觉得好用)

看你的需求，注重外观和豪华性选奔驰C200L。注重驾驶乐趣选320Li。至于A4L嘛，中规中矩，没有显著的优点。

关于三者的主要特点：

外观与内饰设计：这一代的奔驰无论从外观和内饰都非常迷人，相比另外两个对手，可以说有压倒性的优势。奥迪A4L经过改款，内饰有很大的进步，外观变化不大。至于宝马嘛，内饰虽然用料还可以，但是设计和做工太差了，一点都不像豪车，当然了，宝马是让你注重的是驾驶乐趣。

操控：操控无疑是宝马的强项，虽然底盘有向舒适性妥协，越来越软了，但是底盘、转向、操控极限无疑是三者中最佳的。奔驰C200L相比过往进步很大，不在沉闷。奥迪做为三车中唯一前驱平台，操控自然不如奔驰宝马的后驱具有乐趣。

发动机与变速箱匹配：宝马的发动机与变速箱匹配最佳。奔驰相比以前有很大的进步，但低速稍微有点不够平顺。奥迪双离合换挡速度可以，低速也会有不平顺的现象。

保养维修费用：单次保养费用是：奔驰>奥迪>宝马，但奥迪保养周期最短，保养综合下来是：奥迪>奔驰>宝马。维修方面奔驰相对来说最贵，不过现在国产化程度高了，三者之间维修费用相差并不大。

可靠性：可靠性方面奔驰最佳，奥迪遇到很多烧机油，漏油的现象。宝马两万公里之后变速箱漏油的也很普遍。

综合来看，推荐首选奔驰C200L。

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实际很简单，没有钱买奥迪A4,，钱不多宝马320，钱多奔驰C200L，三款都是豪车，但是还是有区别的，奥迪就是价格低，性价比高，综合性可以，没有什么突出优点，已没有什么缺点，宝马就是操控，牛逼操控不是吹，奔驰优势就是舒适，当你加速的时候，你感觉不快，但是已经很快了，当你刹车时候已是不知不觉中减速，这就造车最高境界，完美而舒适，所以奔驰就是奔驰，无可代替。

配置

关于配置，展开聊就太多了。配置的详细对比将不作为重点，对此感兴趣者请自行移步产品库及编辑文章。对于各项配置的重要性，相信各位都有自己的自我评判，这也是我在分值设定中弱化配置一项的原因。

在我个人看来，有些配置（如定速巡航）是必须的，而有些（如后视镜折叠）则不强求。就这三款车型来看，不得不承认奔驰C200L（哪怕C180L）在配置上全面超越对手。自动泊车奥迪A4L的配置是最为寒酸的，甚至不带真皮座椅。但不知道各位有过了解么？奥迪A4L是不卖裸车的——反正我是没见过。店内一般提供座椅包真皮的服务，如贴膜一样。眼前这一辆花了8000元（我问过4S店最低6000元）加装了真皮座椅，又加了6000元升级至17寸豪华型轮毂（车主现又自行更换了S7的轮毂轮胎及侧裙），以及1万元导航模块。这样一来，其官方配置表就不具备完全参考价值。在选装过后，奥迪A4L的配置还是可以让我满意的。要说没办法通过选装完成的，便是MMI系统了。旋钮集中在空调区而非档把后，无疑是减分点。愿全新奥迪A4L可以将档把后的旋钮作为全系标配。再来看横评之下配置最不合我心意的，竟是宝马3系。一些如前排座椅加热等可有可无的配置即使被减掉，我也能接受。但后排出风口及定速巡航这两项非常实用的配置居然没有。不过换来的是倒车影像、后视镜折叠、座椅记忆等配置。当然了，配置的差异全凭个人喜好来看待。值得一提的是，宝马3系与奥迪A4L均提供丰富的选装包。身边的A4L车主们也无一例外均选装了原厂17寸轮毂轮胎。

不差钱C级低配，有情怀3系M，性价比A4L标配。

总结

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。买豪华品牌中型车的消费者，说不看性价比是自欺欺人。同时我也承认，品牌拥趸在选车时会把品牌价值作为第一考虑要素。目前奥迪A4L价格最为给力，35TFSI标准型在必要选装后的价格约为23万元。宝马320i也是有大幅优惠，实际成交价格约为26万元。想要得分更高的奔驰C级，也不得不多花5-7万元的代价。当然，也有人就喜欢宝马的操控；有人就喜欢奔驰的内饰；有人就喜欢奥迪的前驱。

对于不差钱的或愿意多还几个月贷款的主儿，我自然要推荐奔驰C200L。无论是自己开还是全家乘坐，它都能很好地胜任。对于经常一个人或两个人使用的年轻小伙子及驾驶风格偏激烈的女孩子，我推荐宝马3系（C200L的价格可以买328i）。对于想要面子又想省银子的，奥迪A4L正是扫货的好时候。毕竟，这是一款漂亮的、经典的、大多数人印象还停留在30万元的奥迪车。

因为眼前的几款车生命周期新老不同，由此而来的横向对比在诸多方面奔驰C级占了上风。它是BBA三款对标车型中是最新的，其次是中期改款后的宝马3系。而全新的奥迪A4L已经亮相，在2016年6月即将代替文中的现款车型。或许这样的对比是不公平的，但确实是目前现实中所能买到的三款。文中所选的车型均为2.0T的标配版本，也是其车系中关注度最高的款型。虽然现阶段价格不尽相同，曾几何时却依然是“针尖对麦芒”的对标对手。

就我个人而言，我会选择宝马320i M套件版。为什么？一来，购买的好时候；二来，与以往同样的预算可以买M版。不再需要如我这哥们一样以汽配城三色配条来展现M情结，出厂便带M的包围、M的方向盘。

前天刚定的320Li

说说我的看法吧 不喜勿喷

A4 奔驰CLA 宝马3都开过 A4的灯很美 但是油门很木 档杆就是那种很大众的感觉 CLA的档杆在方向盘旁边 感觉很奇怪 外观很靓丽 适合女孩子 因为一直都有一个宝马梦 去看了3 后排空间超级大 我173 可以在后排二郎腿 C200是不行的 头也不会顶在天花板上 奥迪和奔驰的新车味道很大 特别是奔驰 后备箱 宝马双液压杆 感觉很安全 宝马1万公里一保养 奥迪是5000 应该会省点钱吧

很高兴回答你的问题，这三款车，我推荐宝马320li。下面来看分析一下。

为什么要选宝马320li,首先这款车车身长度够长，因为国产后进行了一定加长，使得320后排空间更大，在一定程度上让后排乘客更舒适。内饰做工也比较精致，鸡腿式的电子换挡杆，握感更好，隔音降噪效果不错，最主要的是行驶品质有保证，底盘厚重，紧绷，但不生硬。操控极佳，转向精准，指哪打哪，动力响应快，随叫随到，能极大激发驾驶者的操控快感，让整个人变得精神十足，充满战斗力。比起奥迪a4和奔驰c,宝马3的运动细胞让人沉醉，深爱不已。

奥迪a4最大的特点就是中庸，没有特别出彩的地方，另外产品力方面做的不算出色，底盘行驶的感觉生硬，没有高级感，是那种硬碰硬的冲击，虑震性和悬挂调教不到位，车身回弹过多，后期的小毛病较多，质量可靠性较差，维修费用昂贵，在30万价格来说性价比不高。

奔驰c,内饰豪华没的说，但做工略显粗糙，颠簸路面异响较为严重。在驾驶乐趣上平淡无奇，让人昏昏欲睡，动力输出绵软，永远有条不紊，不急不躁。空间表现，后排座椅较短，坐在上面像小板凳，舒适性一般。

希望回答能帮到你。

家里现在一台老A4.一台14年的奔驰E.前几天提了一辆3系，说下我的感受，老A4开着也够用，正常超车也比较轻松，悬架较为舒适，3系低速开时，转速爬升很快，在高速上转速反倒很低（时速120时转速1700）超车时提速也很快，但是悬架很硬，路面平坦时转弯侧倾很小，感觉车很稳，但是路面要是不太好的话，轮胎抓地力明显不行，有点发飘。高速上，路面好的情况下，舒适型性排名：宝马＜奥迪＜奔驰，操控性：奥迪＜奔驰＜宝马。路面稍微差点：舒适性：宝马＜奔驰＜奥迪，操控性：宝马＜奔驰＜奥迪。路面再不好点（路面起伏大，路面补丁多时）舒适性：宝马＜奔驰＜奥迪，操控性：宝马＜奔驰＜奥迪。原因是奥迪的悬架在这三个里面最软，宝马是嘴最硬的，奔驰在中间。所以就看你所在城市的路况了，路况好就选宝马，路上补丁多就选奥迪。

——以我个人的选择，宝马3系，奔驰c级和奥迪A4三款车中选择一款，有两种选择，首选是奔驰C级，哪怕奔驰C级国产后，出现过许许多多的问题，也不能影响消费者对它的亲睐，而具体方面，可以分为几个方面。 ——第一，从品牌上面来说，奔驰C级的品牌优势，哪怕宝马和奥迪在全球市场或者哪个地区局部市场，在销量上取得比奔驰更好的数据，但是，奔驰的品牌影响力，始终是坚定的耸立在宝马和奥迪之前的一座不可超越的大山，仅仅是品牌这一项，就导致奔驰可以付出更小的努力，就可以获取更多的趸拥，这是奔驰百年的历史积攒下来的，并且，奔驰并没有像个纨绔子弟那样去随意消耗自己的老底。

——第二，而奔驰长期身居豪华品牌头把交椅的位置，却没有懈怠，也一直努力让自己的产品和身份和地位相匹配，自从这代奔驰S“从新发明汽车”之后，奔驰的整个车系中，除了奔驰S之外，最具设计感的就是奔驰C级了，和奔驰S一样的外观，可以说是靠奔驰S这个长辈的祖荫，但是，内饰的设计和奔驰C级豪华品牌中型车的定位，可以说是天作之合，搭配的完美，外观和内饰以及和定位的匹配度，比奔驰E级更加相得益彰，相比之下，奔驰E级的内饰看起来就有奔驰S和奔驰C的东拼西凑的感觉。
——而这三款车，还有一个，那就是奥迪A4L，推荐这款车的原因，主要是因为它的优惠幅度很大的原因，我个人以为，在选择它和选择奔驰C的出发点不同，选择和推荐奔驰C级，目的是要一台豪华品牌中型车，而选择和推荐奥迪A4L的原因是：我需要一台做工精致，安全系统全面，配置都有的有品质的车型，换句话来说就是，选择奔驰C是因为需要一台豪华车，选择奥迪A4L不是看他是豪华车，而是看它是一台能满足安全，配置等方面的家用车。