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汽车买来之后，要想保持好汽车的性能，保养是必不可少的。对于保养，很多朋友不是特别理解，今天给大家说下。

小保养：日常的小保养，主要是更换机油、机油滤芯、清理下空调滤芯和空气滤芯，检查下轮胎就可以了。

大保养：什么是大保养？需要做哪些项目？一般在6万公里的时候，就必须要第一次大保养了

一、正时皮带看看是否需要更换。

这个是会跟容易忽略的，因为大多数朋友不知道这个东西，自己查一查自己的车子，看看是正时链条还是正时皮带，如果是免维护的正时链条就不用了，如果是正时皮带，在6万公里的时候，建议更换，最晚不超过8万公里。

正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。

二、清理积炭，主要是节气门和喷油嘴。

如果经常在市区上下班走走停停开，出现动力下降，油耗上升的情况，最好是清理下节气门和喷油嘴。

他们作为进气系统最重要的部件，一旦状况不好，汽车加速无力，油耗增多等问题都有了。

可以采取免拆洗方式进行清理，如果和老杨一样，是动手能力比较强的，那么自己清理也可以，如果自己啥也不懂，也别折腾了，直接花钱让师傅给你做。

三、全车油液检查。

刹车油、机油、防冻液、变速箱油、转向助力油。

这里为什么吧刹车油放在第一位呢？

刹车油不同别的油液，它有吸水性，时间一长，就会造成踩刹车软绵绵的，制动距离增加，所以6万公里大保养的时候，一定要更换下刹车油、顺便看下刹车片的情况。

刹车油就是下面这个油液。

下面是刹车片

变速箱油对于手动挡来说，如果没有挂挡生涩等问题，可以不用更换，到10万公里在更换。

而自动变速箱因为有精密的齿轮组成，所以建议每4-6年，就必须更换了。

长期不更换变速箱油，就会出现车子冷启动起步无力的情况，不能及时升降档位。

四、汽车的火花塞，点火线圈等点火系统需要检查。

汽车的火花塞和点火线圈在6万公里的时候，需要着重检查下。

一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

这里的贵金属主要是指钇金、铂金，铱金。

五、轮胎看一下是否更换。

轮胎这个时候就算没有破损，也是建议更换的，对于一般家用车，一年也就是跑1万多公里，6万公里的时候，轮胎橡胶老化就比较厉害，并且轮胎花纹磨损的也差不多了，抓地力比较好。

建议更换四条轮胎，尤其是对于经常跑高速的朋友而言，这是非常重要的，因为轮胎老化，在炎热的夏季，很容易发生爆胎。

如果你有开车用车，安全驾驶，维修保养方面的问题。

可以关注头条号【老杨爱车说】，私信发送【问题】二字联系老杨，我会一对一免费帮助大家解决问题，帮助每一位朋友。

取中吧，五万公里建议去大保养一次，但是要看您长跑的路况和地域情况了，如果灰尘比较多的地方，那么提前些最好，如果在洁净的城市里，稍微迟些也无关紧要，注意积碳清理和空调滤芯的更换就好.

大保养一般包括：更换机油，机滤，空滤，空调滤，汽滤，火花塞，刹车油，助力油，变速箱油，防冻液，清洗节气门，清洗进气道，清洗喷油嘴，清洗三元催化。检查刹车片，轮胎，底盘等。

还有检查完，做一下四轮定位，行驶间是不是有些抖动，调换轮胎位置也能保证轮胎的磨损程度，毕竟自己的车要细心一些，好好呵护能陪你跑的更远更久.

一般来说，国产车是每7000公里左右进行一次小保养，14000公里左右进行一次汽车大保养，（机油四滤）但这不是绝对的，车主要具体对待。而车主在了解汽车大保养和小保养多久一次后，还要根据实际情况进行汽车保养，千万不可随意。

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引言：每个人买了车子之后，对待车子的态度是不同的，有些人对自己的车子是非常的爱惜，因为买一台车毕竟不容易是花了自己的血汗钱的，而有些人对自己的车子稍微不是太认真。其实车子是一台机器，你对他好，反过来他也会对你好，按时保养，按照正常的流程去保养，这台车子就不会出现大的毛病。

小保养的时间

不同的车型，不同的品牌，他的小保养的里程是不同的。比如说就连首保时候也会不同，有些车型是三个月或者3000公里，而有些车型是六个月或5000公里。小保养的周期一般是在5000到8000公里之间，所需要更换的东西也非常的简单，是机油，机油滤清器，空调滤清器，以及轮胎的胎压等等，小保养的费用一般来说不是很高，如果是一台10万元的家用轿车，大概是在500元左右。

大保养的时间和保养项目

一般来说，车子开了两万公里之后，就要做一次大保养了，这个时候要检查的东西比较多，比如正时皮带，然后检查一下刹车油，然后再检查一下轮胎的磨损程度，当然还有空调滤清器，看看是不是需要更换。我建议大家在做保养的时候，那么无论是大保养还是小保养，都要参考你的保养手册，按照保养手册来保养，车子基本上会处在一个非常好的状态。

总结：私家车按时保养是非常主要的，因为车子毕竟是机器，你想要让他时刻保持一个最佳的状态，就要给他按时做保养。如果大家有对买车或者是用车不懂的地方可以关注我，给我私信！

汽车买来之后，要想保持好汽车的功能，保养是必不可少的。关于保养，很多冤家不是特殊明白，当天给大家说下。

小保养：平常的小保养，主要是更换机油、机油滤芯、清算下空调滤芯和空气滤芯，检查下轮胎就能够了。

大保养：什么是大保养？需求做哪些项目？平凡在6万公里的时候，就必须要第一次大保养了

一、正时皮带看看能否需求更换。

这个是会跟容易疏忽的，由于大多数冤家不晓得这个东西，本人查一查本人的车子，看看是正时链条还是正时皮带，假如是免维护的正时链条就不用了，假如是正时皮带，在6万公里的时候，建议更换，最晚不超越8万公里。

正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有能够导致汽门与活塞撞击而形成严峻毁损。

二、清算积炭，主要是节气门和喷油嘴。

假如经常在市区上下班走走停停开，出现动力降落，油耗上升的状况，最好是清算下节气门和喷油嘴。

他们作为进气系统最紧张的部件，一旦状况不好，汽车加速无力，油耗增多等问题都有了。

能够采取免拆洗方式进行清算，假如和老杨一样，是动手才能比较强的，那么本人清算也能够，假如本人啥也不懂，也别折腾了，间接花钱让师傅给你做。

三、全车油液检查。

刹车油、机油、防冻液、变速箱油、转向助力油。

这里为什么吧刹车油放在第一位呢？

刹车油不同别的油液，它有吸水性，时间一长，就会形成踩刹车软绵绵的，制动间隔添加，因而6万公里大保养的时候，肯定要更换下刹车油、顺便看下刹车片的状况。

刹车油就是下面这个油液。

下面是刹车片

变速箱油关于手动挡来说，假如没有挂挡生涩等问题，能够不用更换，到10万公里在更换。

而主动变速箱由于有精细的齿轮构成，因而建议每4-6年，就必须更换了。

长期不更换变速箱油，就会出现车子冷启动起步无力的状况，不能及时起落档位。

四、汽车的火花塞，点火线圈等点火系统需求检查。

汽车的火花塞和点火线圈在6万公里的时候，需求偏重检查下。

平凡来说，正常运用的状况下，平凡铜芯火花塞的运用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的运用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规则的保养周期不完全相同，因而详细的更换周期也要以汽车厂商的规则标准。

这里的贵金属主要是指钇金、铂金，铱金。

五、轮胎看一下能否更换。

轮胎这个时候就算没有破损，也是建议更换的，关于平凡家用车，一年也就是跑1万多公里，6万公里的时候，轮胎橡胶老化就比较厉害，并且轮胎花纹磨损的也差不多了，抓地力比较好。

建议更换四条轮胎，尤其是关于经常跑高速的冤家而言，这是十分紧张的，由于轮胎老化，在酷热的夏季，很容易发作爆胎。

假如你有开车用车，安全驾驶，维修保养方面的问题。

针对这个问题，《老司机撸车》的小编我来为你解答，希望我的解答对你有所帮助

我们都知道车辆在路上行驶各个零件是有磨损的，其次车辆内的各种油液都是有保质期的，

每个人的用车频率和用车强度也不一样，有些朋友的用频率非常低半年也开不了2000公里，心想能不能再开个半年去保养，试想一瓶未开封的机油都有保值期。何况已经使用了半年的机油，所以对于用车频率很低的朋友半年保养是必须的。

其次对于那些用车频率很高，用车环境很差的车主，我们还是按公里数保养吧，你可能3个月就能跑1万公里，那么油液已经到极限了，就可以去保养了了，

作为原修理工的我告诉你，每个品牌的私家车大保养的时间是不一定的，维修检查项目也不一样。

现在很多车辆的使用说明都详细说明了油、水的更换周期，易损件的更换周期。但是实际使用中，往往这些更换周期都在缩短。

举例：

宝马等合资品牌说明书中都写明了变速箱油正常使用是不需要更换的，到4S店问，工作人员却是建议6万公里更换为好。（这中间差好多、好多）

美系车的节气门易脏，福克斯经常15000公里就发动机怠速不稳啥的，日系车，韩系车却正常5万公里清洗一次节气门就行。

国产车和合资车经常原车使用的火花塞不同，自然更换周期不同，国产车的普通火花塞3万就需要检查更换了，很多合资车使用的铱金火花塞5万公里都没问题。

还是就题主问题说说吧，正常的大保养在4万到6万。按不通车型，品牌来定。

项目一般包括：常规小保养，更换汽油滤清器（现在很多品牌汽滤在油箱内，5万一换很正常），检查／更换火花塞，清洗节气门／喷油嘴／三元催化，更换变速箱油（自动变速箱），更换刹车油，检查／正时皮带（建议6万以后更换，正时链条除外），检查／更换刹车片，检查轮胎。

各车型不一样的，我自己开的朗动，2年5万公里。只做常规小保养，准备6万换变速箱油，刹车油，洗洗节气门，喷油嘴，检查一下火花塞和刹车片即可

汽车大保养具体要做哪些项目？一般来说更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。空气滤清器在大保养中也是必须要更换的。

空调滤清器和空气滤清器的工作原理相似，把杂质和大量灰尘过滤掉，然后将清洗空气送到车内。一般空调滤清器也会在大保养中进行更换，也有可能在小保养中更换，关键是空调滤清器的价格并不贵，而且更换没有难度，车主可以考虑自行更换。

除了更换机油和三滤以外，大保养还有可能涉及到其他配件的更换，这里就不一一进行介绍。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，保养费用就相对高一些。车主能做的只有合理安排保养周期，充分利用4s店的免费检测活动，虽然在车主看来似乎没有实质性内容，其实还是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

按照保养手册上来，时间和公里数，哪个先到按哪个。

汽车保养项目真的是很多，要是仔细保养起来，一个零件也是保养的对象，但是没有谁会那样仔细的保养。那么您知道什么是大保养？私家车多久做一次大保养？佰佰安全网小编来科普下相关的车辆保养小知识吧！

什么是大保养？

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

私家车大保养的目的

正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下 \" 以修代保 \" 的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

私家车多久做一次大保养？

大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。

首先在空气非常洁净、油品质量非常好的西欧、日本、加拿大等发达国家和地区，10,000 公里保养 1 次是可以满足汽车需求的。但是，由于中国的环境、道路状况和油品质量与欧美相比有差距，长时间在尘土飞扬的空间行驶、停放，发动机进气系统中的杂质就会增多，发动机内燃烧不充分，形成积碳，如不及时保养，易造成油耗升高。其次，国内油品中的杂质含量也稍多，易造成沉积物堵塞三元催化器，造成排气系统故障。所以大多数汽车品牌企业建议中国车主最好每隔 5,000 公里保养 1 次。

一般车辆在行驶到 30000 公里的时候需要进行一次大保养，需要更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、转向助力油和火花塞这些部件。

私家车大保养的项目

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养 / 更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每 20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

4、汽油滤芯：汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

私家车保养注意什么？

一、不要一味追求高标油

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

二、润滑油要买实惠的

除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶 5000 公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓 \" 乱花渐欲迷人眼 \"。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时认为，润滑油级别 ( 标号 ) 越高越好，越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵 30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。

三、科学合理维修爱车

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低 ; 当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。

对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期 ; 而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

四、时常清洁滤清

要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁，直到你换个新的空气滤清器。

五、轮胎充气要适当

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。

六、长时间原地热车费油还毁发动机

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为 \" 热车的时间越长，对发动机越好 \"! 殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但 \" 行进间热车 \" 并不是一件想当然的事情。

汽车引擎发动时的 \" 热车 \"，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

七、进口轮胎不一定适用

汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。

温馨提示：爱车一定要注意保养，无论是日常保养、常规保养还是大保养，都应该按照汽车说明来，只有这样才能延长汽车的使用寿命。同时干净整洁没有一点问题的汽车能够让驾驶者心情舒畅，减少事故率。

2016款新逍客。

因为质保的原因一直在4S店保养，打算明年4月出保之后就自己保养。

4S店要求5000KM或者6个月保养，都是矿物油机油+机滤，加工时一共300元，空滤和空调滤都是自己买了动手换，能省点钱。20000KM的时候被4S忽悠清了节气门，亲临现场发现一点都不脏，后来除了机油机滤一概拒绝。期间4S有活动，抽奖抽中免费换一次空调滤芯和1元清理空调系统。