我科二挂了两次了，有哪些经验心得？（重点:坡道起步,S弯）？

科二考试是驾考4个项目中最难的项目，同时科二5个考试动作也是我们平时实际开车运用非常广泛的，所以我们一定要学好科二，考试时，坡道，s路也是考场挂科最高的科目，它们到底难在哪里，该怎么去处理？

坡道定点与起步

坡道定点是考场挂科多的科目，先了解一下坡道定点扣分项目

1.车辆上坡到时，右侧车轮如果压到右侧边线扣100分。

2.车辆停止后，前侧车头应该停到3条线的中间，如果在前后两条线内扣10分，超出两条线扣100分

3.车辆停车后，保持右侧车身与右侧边线30厘米内，50厘米内扣10分，超出50厘米扣100分。

4.车辆停车后，必须拉上手刹，放下手刹，未拉手刹扣10分，30秒齐步走，30秒内没有把车开走，扣100分。

5.车辆起步时，如果熄火后，未回空挡打火扣100分，回空挡打火，扣十分。车辆后溜超过30cm，考100分。

这只是一个动作的扣分项目，细节之多，说他是科目二中最难，名副其实。

考试时坡道最容易挂科的细分动作

1.上坡道前就熄火，如果是半离合上坡道，很多学员在上坡道前就因为动力不足就熄火挂科。

2.停车后，车辆前后和左右停车点控制不好，上坡时，大部分学员都比较紧张，又要顾前，又想着右边的距离，如果平时基本功不够，很容易在这里挂科。

3.起步，30秒起步是坡道挂科中最重要的原因，考生对陌生的车辆离合点控制不好，左脚松少了，动力不足往后溜车，车身抖动的太厉害，又导致熄火。考场学员大部分是挂在这里。

坡道定点具体应对办法

1.为了防止上坡熄火，上坡前，学员可以慢慢把左脚完全松开，全离合上去，这种方法的话上坡道永远不会熄火，相对于半离合，这种车速轻微快了一点点，但是考生学车时多加练习，到刹车点位，都可以从容应对。

2.停车点位要踩准，上坡后要学会用参考点调整车身与右边距离，在调整时，如果向右动方向，记得及时回正。不然会车头跑偏，导致压线。调整方向盘时，可以是那样增加调整次数，两到三次最好。前车头定点位置，可以从左侧后视镜下沿处看出去，搭住第二根黄线时，先踩离合后踩刹车停车。

3.起步方法，起步方法可以试探性起步，慢慢松左脚，发现车身有点抖动时，稳住左脚，试探性松右脚，如果发现车辆在后溜，立即踩刹车，然后再松点左脚，在试探性松刹车，车辆在坡道往上前行时，一定要稳住左脚，切勿乱动，否则立即会导致熄火。

总结一下，当我们学会坡道停车与起步方法，那为什么我们在考试时大部分学员会挂科？考试时太过紧张，甚至考试时脚都在抖，这时最重要左脚很难感觉到离合细微变化，导致车辆熄火，心态也是考试成败的最重要因素！

关于s路曲线行驶容易挂科原因

学员在进行曲线行驶时，很多人都不知道车辆到底行进在两条线的哪个位置？车辆参考点与外侧边缘线的位置关系，怎么去适当的修正，相对于其他动作，我们的视线很难把车辆行驶轨迹分辨出来，这个动作除了基础点位外，还需要学员有一定车感。

我在我的其他回答里已经详细解答了曲线行驶操作细节，朋友可以参考一下，多加练习，你会发现曲线行驶时科目中比较简单的项目。

我是您的驾考小助手，每天分享学车驾考知识，祝所有的考生，逢考必过！

参加考试的都会感觉难，考过了回头想想真没有什么难的。

坡道起步关键就是左脚踩半离合一定要稳，感觉车头开始抖动，左脚离合千万不能动，松刹车直到坡顶，身体放松，动作不要僵硬。

S弯最简单，记住两个点，进弯道时右轮离边线30公分时，坐车里看车头与边线交叉点，记住这个点，车不同，每个人的身高不一样，点也不一样，所以要自己找这个点，或者请别人帮你在旁边看着，提示你车的位置。进弯时，在车里就盯住这个点，让它始终在边线上，走左弯走右弯都是一个道理。所以找到这两个点。看准左转右转的边线，一次通过没问题。

一点经验，祝你好运！

驾照考试中科目二难度是比较高的，很多人在考试中经常会出现挂科的现象，毕竟只有5次考试机会，一旦5次考试都不及格所有成绩全部作废，需要重新报名考试，其实科目二并不难，难的只是没有掌握技巧。

科目二总共5个项目，分别为上坡定点起步、侧方位停车、直角转弯、倒车入库、曲线行驶，其中上坡定点起步和倒车入库难度是最高的，全程靠离合和刹车完成所有考试项目，之所以说上坡定点起步和倒车入库的难度最高，完全是对离合器的控制不熟练而导致的。

上坡定点起步最难就是对离合器的控制不稳，导致车辆容易熄火或者后溜，对于这种情况，其实很容易解决，坡道起步主要分为上坡定点，斜坡起步两个阶段，首先让车辆雨刮器的凸点尽量与边线贴合慢慢往前走，压住离合器使车速尽量地慢，此时车身与边线的距离刚好30cm左右，当前轮刚好压住考试区域时踩死离合和刹车停车。

紧接着放下手刹缓慢松开离合器，抬离合器的速度一定要慢，当发现车头微微震抖，车辆有往前蹿的趋势时，定住离合器不要动，然后慢慢松开刹车，车辆会缓缓往前走，等车辆行驶1m左右时松开刹车即可。

最重要的离合器和刹车一定要慢慢松开，离合器定住的时候就不能够再动，很多时候都是因为在松开刹车的同时也动了离合器，从而导致车辆熄火，另外过快松开离合和刹车也同样会造成车辆熄火后溜的情况。

至于曲线行驶，其实是最容易的，完全可以凭着感觉来行驶，车辆行驶时尽量靠着左侧边线，只要注意观察左侧不压线，那么右侧肯定就不会压线。当然也可以以雨刮器凸点或者车头1/3贴着边线来行驶，尽量选择适合自己的方式比较容易通过考试。

其实考试项目并不难，科目二挂科率高一方面也是因为紧张，一旦在考试过程中紧张腿抖，那离合器就无法控制，容易导致车辆熄火考试不及格

我科一到科四都是一次过的，我心得就是心态要放松点，熟悉考场，不要问别人的考试怎么样，要听从教练教的方法，多记记，多想想，那一步学得不好，要多问。

S弯你要找参考点，因为每个人的身高以及坐姿不同，所以每个人的参考点都不同，这点的话需要你的教练来协助你！说实话，在s弯挂的人确实很少，在半坡起步挂的人比较多，应该也算是最多的！那半坡起步怎么操作呢？半坡停下后，抬半离合至车身抖动后慢放刹车，问题就出现在这里，很多朋友无法掌握这个半离合的度，如果说你掌握不好，那你还可以参考发动机的转速，我们知道教练车它的怠数调的大概是1200转，所以你在抬那个半离合的时候，你慢慢的抬，然后你观察发动机转速，当它从1200转掉到800转的左右的时候，这个时机就刚刚好，然后你就可以抬刹车了，抬刹车记住不要抬得太猛，要稍微抬得缓一些。万一抬完刹车后你的车子还没有往前走，那这个时候你的离合可以再稍微再抬一点点，记住一点一点一点的抬，不要抬太猛，如果说抬太猛的话可能会熄火！还有一个小技巧，但是这个技巧不是很推荐使用，因为前面的就是你看发动机转速掉到800以后再慢抬离合，基本上可以做到百分百能够起步的。这个技巧是什么呢？就是你抬离合抬到半的时候，你的右脚不是放刹车吗？抬刹车吗？放完刹车迅速补一点油门，也就是快速的踩脚油门马上放开，这样子就绝对够动力上去了！可能考试车他会把那个油门给垫起来，但是就算垫起来，其实还是能够踩那么一点点的，所以你猛的踩脚油门迅速放开啊，就是用那个瞬间的高转速车子就能够上去了。

科二全程电子考，没有人为干扰，靠平时认真练，善于总结自己的弱项，加以攻之！

半坡起步，找到离合半联动，待车身稍稍抖动……然后加点油，放手刹，完美上坡！

坡起上坡之前把左右距离调整好，离合抬高点，速度稍微快一点，越往上越往下压离合，这样不会攒车，起步时离合抬得不到位没有关系，加油门后看车头高度调整，松手刹过，S弯如果找点位速度要慢，不然容易过，那个地方不熟练习时停车反复练，祝你考试顺利！

其实在这里问这个有点不合实际，因为每个城市的考试标准虽然大同小异，但实际还是有差别的，另外就是每个考场应该都有点，这个点也是不一样的，另外最重要的是每个教练教的方法其实也是有所不同的，我们这里只能给你一点跟着你教练学习的建议。

1.教练在教你的时候用心记住他所教的点，可以让教练开一次让你看看，你站在外面观察啊一下他所说的点和方法。再自己上车用教练的方法试试，教练会根据你的身高调节的座椅等为你修改到你所适合的点位和距离。

2.教练教的方法，你可以在大致熟悉之后把它编成自己能记住的一段话。比如我教学员曲线行驶，左边碰线往左一圈，左边快碰线回正，中间碰线往右打一圈！这样子简单方便，自己也好记。

3.多练！多问。有不懂的地方一定要问自己的教练，只有你的教练才真正了解你在哪个地方有问题，我也相信每个教练都会认真耐心对待自己的学员。

最后祝你早日过关拿证！[呲牙]

坡道起步：方向盘正中间对坡道上从右边数第二条线的左边 也可以用左雨刮器的铆钉对坡道右边线 起步时只要牢记一点：慢抬离合器车子抖动之后慢抬刹车，注意在这个过程中离合器千万不要再动！一动就熄火，就左脚卡在那不要动了。

s弯要看点：不知道咱们的点位一样不一样。首先进入s弯后，车子左边的斤线顶上弯道的线，左打一圈，然后使车左边的斤线沿着弯道内侧的线走，车子正了回正，然后雨刮器的铆钉顶上弯道线右打一圈，使雨刮器的铆钉沿着弯道内侧线走，注意看到弯道的断点那一刻左手举到12点方向默数123迅速放下，防止压线，然后车子正了回正就可以了。您有不清楚的再提问。

平时练车多找找离合半联动位置，新手慢慢放离合，感觉车身抖动，加点油放手刹，S弯慢一点，多看看后视镜轮胎位置