汽修厂有什么猫腻吗？

隔行如隔山，专搞你什么也不懂的要钱，套路深着呢？什么都是他说了算！

每个行业，做到一定高度，必有猫腻，包括最基层，捡垃圾的，收废品的。

具体来说，修和换是有一定转换空间的，用料多少是可控的。

什么，清洗剂，保护剂，研磨剂，……是有很多心理暗示的。

原厂，副厂，品牌，配件是有区别的。

我是做易损件服务的，最简单的三滤，刹车片，火花塞，都有很多细节可以做。

说一个案例，哈弗H6前刹车片，型号和crv一样，但你用原厂的？用哈弗原厂还是本田原厂？用品牌的？？用日系品牌还是国产品牌？又或者用德系品牌？

制动距离，摩擦系数，衰减什么的……

作为车主，一听到这么多信息，很容易蒙圈。

肯定各有区别，各有优劣。我不是忽悠谁，专业的人做专业的事情。说是猫腻也好，说是能力也罢，重点还是，用什么心态来做事情。

原子弹有原罪吗？用来震慑敌对势力，保卫国家就是好的。用大伊万，毁灭地球就是不好的。罪在人为。

懂汽配易损件，有错吗？能为客户提供性价比更高的产品就是好的。做生意有行规，做人有底线，就好。

人或渺小，心可伟大，不要等回首，才发现，荒废了一生。

无论是4S店，还是路边普通的修理小店，猫腻都太多了，让你放不胜防。

对于4S店来说，修理工除了基本工资外，其奖金主要靠“提成”，也就是说，修理的东西价值越高，提成越大，美其名曰“按劳分配”。

对于普通的修理厂来说，也基本如此。

所以，老板发大财，员工发小财，走的是“共同富裕”之路。

至于猫腻，举不胜举，比如，偷换零部件（原厂件偷换成副厂件，一般为不熟悉的游客车主）、零部件以次充好（原厂件、正厂件，副厂件价格区间相差极大，所以有汽配件行业是中国十大暴利行业之一说），零部件未更换却声称已更换（只是擦干净而已，比如柴滤），完全不需要更换的零部件（特别是车辆已行驶较长公里数，有点异常，却让你更换价值昂贵的总成），欺你不懂，却声称必须要更换，机油以假充好更是黑幕重重………

只有你想不到，没有黑心者做不到的。

相对来说，除了自己非常熟悉的、信誉好的普通修理厂之外，我个人观点是，不要贪图便宜，汽车维修，特别是更换重要零部件，最好还是去正规的4S店，那里相对来说，汽配件质量和修理水平，应该有一定的保障（虽然价格贵）。

对于不熟悉的普通修理厂，自己最好能懂一些汽车配件基本原理，修理时一要在边上“观战”，二要必须索取修理单据（修理和更换了什么配件）和发票，以免维权困难。

总而言之，汽车维修，是一件比较复杂的事情，如果车辆有异常，最好先咨询一下内行人，然后再去正规的、信誉良好的修理厂修理，以免花了银子而并未消灾。