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用40万能买一辆掉海里的泡水布加迪你会不会买?

2020-08-10 09:06阅读(63)

用40万能买一辆掉海里的泡水布加迪你会不会买?:对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题,我想说楼主是来搞笑的吗?布加迪泡水了,你提出

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对于“40万能买一辆掉进海里的泡水布加迪你会不会买”这个问题,我想说楼主是来搞笑的吗?布加迪泡水了,你提出的问题也带泡水试的。

先给大家普及下布加迪:

BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航,布加迪威龙,世界顶级跑车的典范,在中国的市场最普通款型的也要2500万,高性能版本的售价更是在3500万以上。品牌是意大利的,又法国厂商负责生产,隶属于德国大众公司旗下。搭载8.0LW16四涡轮增压发动机,极速434km/h。

养一台布加迪的资金更不用说,换一次机油就的15万,这还只是基础保养。换机油的到他们官方会换,光换一次机油就的21个小时。轮胎4000多公里就的换4个轮胎。4个轮胎换一下19.1万,换三次轮胎就要换轮毂,4个轮毂76万。

布加迪的油耗更是吓人,百公里平均油耗30升,如果极速下飞奔,12分钟左右油箱见地,这可以直接说开一辆布加迪要么在加油站,要么在加油站的路上。

泡水的布加迪在考虑下维修,重新整备这个数目更是不可估摸和惊讶。泡到海水里面可想而知,整车肯定全部进水,那就需要维修发动机,换电脑主板,检修线路,整车内饰,座椅工作台拆装清洗,反正除了车身骨架,外观覆盖件,其余基本都的整理维修。这车还得运回国外总部进行维修,其价格成本可想而知。

现在回归主题:如果40万能买到泡海水的布加迪肯定能要,因为布加迪是全球量产,对中国销量也是限额,买回来去不投资,直接可以转手卖,当拆车件拆开卖,也能当展车,虽然不能开,但可以用车来回运,参加商店开业,和各种活动,这样回报资本肯定很大。在搞笑点,自己有辆布加迪更是一件名声大噪的事。




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题主又在做梦了!但以这个假设为起点!40万买辆泡水布加迪,懂车的一定会买!为什么? 一个字 拆! 拆掉轮毂,一个轮毂的单价都已经十几万了!4个轮毂接近50万的价格!其他的零件都还没算,你就已经回本还赚了! 刹车盘 刹车,这也是好东西,几十万处理掉吧! 发动机! 发动机没进水还好,价格基本可以贵一点!如果进了水,会拆发动机的人,可以自己弄弄好,发动机进水哪有那么恐怖!大拆发动机清洁一下!换下机油机滤!换掉损坏件!会花一点钱,但利润可观!如果有人收 依旧能有个好价格。如果不会弄,只能便宜处理也就几十万吧!布佳迪车身大多使用碳纤维材质!所以不会生锈,可以卖! 电子原件没进水无损坏,可以卖。总之还有很多!一辆普通车拆车价值在150%-300%之间,更贵的车只会更高! 虽然布加迪的保有量在全球范围来讲不是很多! 发生损坏原厂配件也不是那么简单能找到的! 所以只要价格合理!没有卖不出去的! 40万的成本!自己修来用,比较傻! 维修的成本很高!修好卖掉的价格还不如拆了卖配件。还能换辆全新法拉利! 后半人生走向巅峰!别问我为什么? 因为他是布加迪!


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看你想把这辆车怎么使用了,想修好后自己开,也不用看别人的眼色,毕竟这个价钱可以买到顶级跑车还是很值的,就是维修起来很贵,要求不高的话能跑就行也花不了太多, 就是保养和油耗一般人养不起,底盘太低很多地方也开不了,如果买回家修好收藏还是可以的,可以用来参展,开业,迎宾...还可以为你赚钱的,利润很丰厚的,一个一线城市里也找不出几辆,所以市场价值远高过买车修理费用。


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干嘛买不会自己造吗?年轻人


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在我们正常认知里,泡水车是一定不能买的,因为车辆一旦泡水之后,可能会存在非常多的安全隐患,以及后续无休止的修车次数。但是如果出现一台豪华车辆,以极低的价格售出的话,那么,恐怕很多人都会重点考虑一下。人都存在侥幸心理以及虚荣心,谁都想要开上更好的车辆,但是碍于口袋钱包不允许,平时可能还不会有什么太多的想法,但是万一出现了这种泡水车,价格又非常便宜。可能心里就会出现,如果我把这台泡水车满了,好好的修一修,尽量避免问题的出现,那我不是捡到大便宜了吗?这种侥幸心理。

正常情况下,你想都不要想,如果有这种好事的话,绝对是轮不到你的,为什么会有那么多的泡水车,以极低的价格出售?就是因为泡水车本身存在的诸多安全隐患,售后是无法彻底解决的。如果能够解决的话,这种好事也落不到你头上。

如题主所说,如果有人要把一辆泡水的布加迪比40万的价格卖出,多的是人会买。这倒不是说,这些人会把这台车买来修一修自己开。毕竟布加迪作为全球知名的超级跑车制造商,出厂的车型售价都极其昂贵,而这些车辆一旦出现问题之后,所需要的维修成本也非常贵。可能要将一台泡过水的布加迪跑车彻底整修完成,恐怕需要花费的成本,都够买上一两台全新车了。这说明了任何豪车的配件都是非常贵的。

在汽车行业中有一个非常特殊的细分行业,叫做拆车件供应商。他们跟普通的零部件提供商没有太多区别,唯一的区别在于零部件的来源渠道不同,他们更倾向的是购买一些报废车辆,或者说是泡水车辆,将车上面完整可供使用的零部件拆下来再便宜卖出。这么一来,他们有利润可图,而车主也能以更便宜的价格买到维修部件。

真要有40万的泡水布加迪,相必这些人一定会先下手为强的。别的先不说,单就是轮毂和刹车盘拆下来,都能值得上奔驰宝马的价,更遑论,发动机车架等等这些大件的价值了。其他一些常用零部件,估计多得是人抢着囤货呢。

综上所述,40万的泡水布加迪,我们就不用想了,不可能有车主傻到40万就将布加迪给卖了。再说即便要卖,也不可能轮到我等吃瓜群众。除此之外,除非价值差距异常悬殊的,否则泡水车辆能不碰还是不要碰了。

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我有个朋友,跟这题主差不多,也是爱编故事,去年走的,走的时候并不安详,尸体在太平间抽搐了三天,火化时烧到一半还停电了,拉出来晾半天再烧,烧得滋滋响,居然还诈尸了,喊着没有死,嘴里还在嚎叫,烧了一整天才烧完,烧完以后上了灵车,出门就翻车了,骨灰洒了一地,还被风吹走了不少,刚想把剩下的扫起来,迎面来了一辆洒水车,并且洒水车一边洒水一边还播放着今天是个好日子..家属坚强地忍住没有哭,甚至还有一个人笑出了声。。。。。

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感谢邀请!
大家好,我是车保社,很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔,更希望大家关注支持我,我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务,让你的爱车投保无忧、理赔无患,关注我,一定助您文明行车、杜绝危险驾驶、远离交通事故。

题主的这个问题很有想象力,先不说40万能不能买到掉海里的泡水布加迪,假设确实能买到,我相信只要资金没有问题的都会购买,懂车的人一定会买,买了会有很大用处,为什么呢?

先普及了解一下这款车,布加迪是世界最快跑车,著名的汽车品牌,由意大利人埃托尔·布加迪(Ettore Bugatti)在法国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车,后期被德国大众集团收购,但是总部依然设在法国。

1、展览、收藏等特殊功能用途

买个掉海里的布加迪,绝对不是为了修车使用,因为维修费用极高甚至达上千万,所以没有人买来这个车作维修方案。如果是汽车行业人买了以后,可以尽量去修复,能不能修的了也是一个疑问,哪怕修理厂无法维修,对车辆进行仔细的清洗装饰处理,可以在修理厂做展览、收藏使用,你可知道修理厂放着这个车这个面子是何等的高大上,不言而喻。

2、拆车配件用途

对于这种车,一些电子配件已无用处,比如钢圈这种机械配件还有用处,一个钢圈就要十几万,四个钢圈就上百万,你说懂车的人能不买吗?

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肯定不要,这个限量版的顶级跑车全世界没有几辆,泡水车维修成本本身就非常高,又是布加迪一般的豪车维修店都维修不了整不好就要到厂家维修去。配件不一定有可能需要定做配件。这样的话维修费用肯定超过车价。就40万买来拆配件卖也不现实全世界就没有几辆你配件卖给谁去,万一有的车坏了要配件合不合适还不一定,一般这些车每辆都是定制的。

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布加迪随便一个零件也值四十万,傻子才不买。

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40万买布加迪还是泡水的,关键还是海水。买回来干嘛呢?有那40万,我可以买一辆非常不错的国产车。为什么要买一辆泡过海水的布加迪?