半挂车柴油车和气车哪个好？

天然气重卡的优缺点

经过油价的再次上涨，重卡的运营成本又更上一层楼。柴油越来越烧不起了，除了柴油我们还能烧什么呢？答案只有燃气。现在搭载1000升气罐的牵引车基本能做到续航1000公里左右，基本能够满足我们日常运输任务，但是LNG燃气车也有自身的优缺点，以下主要列出了LNG的优点和缺点，方便在日后选购车型作为参考。

燃气车型有两个主要的优点：

第一，LNG相比柴油真的要便宜不少。LNG车型在同样的车货总重下，每公里能比燃油车节省0.45-0.7元。伴随着油气价格差距的进一步扩大，LNG车型将比柴油车更加节省运营成本，只要是省下的就是利润啊！

第二，LNG车型排放环保。短短几年时间，我们的柴油车就从国三升到了国五，马上国六又要来了，吓得国五车主瑟瑟发抖。每次排放升级就意味着排放不达标的车型必须淘汰，而购买新车又是好几十万。LNG由于其为纯净的甲烷，燃烧后污染小，排放升级容易，并且还不用加尿素，省去了不少后处理装置，也避免了后处理装置老跳出故障码的问题。

其三：不怕被人偷燃料，跑到哪里困了就可以直接休息，没人能够偷走LNG，天然气市场上主要使用的是LNG和CNG，即压缩天然气和液化天然气，罐内高压低温，所以油耗子，无法盗取燃气。

其四、燃气罐内由于本身就是低温气态或液态，不用像柴油车那样，担心冬天柴油冻上，打不着火。

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燃气车型同样也存在以下缺点

第一，加气不方便。加油站到处都有，而气站却并不多。开着燃气车辆，出行货运就必须时刻规划着下一次去哪加气，不然很容易跑到半路就没气了。

第二，新车购置费用高。由于气瓶等装置价格一直居高不下，导致车辆整车成本也比燃油车要高出不少。高出的购车价格需要一到两年的运营才能彻底抹平。

第三，燃气价格波动。2017年冬天，随着温度的降低，各地陆陆续续开始供暖，燃气的价格一路上扬，最高的时候局部地区已经突破10元/公斤。燃气价格的上涨直接导致燃气车主运营费用的增加，甚至超过了燃油车的运营成本。

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第四，LNG车型自重大。由于燃气车辆比燃油车多出了气瓶等装置，其重量一般比同车型的燃油车重好几百公斤，在这个多拉几百公斤货物就多一点运费的物流行业，这一点也是不能小看的。

第五，维修不方便。柴油车有点什么问题了，路边随便一个小店铺基本都能解决的差不多，但是燃气车辆就不一样了，由于其燃气的特性，外面小店铺普遍没有相应的知识积累，根本无法处理相应的故障。

因此对于燃气车型的选购，我有两个建议。第一，选择销量大的车型。销量大的车型一般质量相对可靠，动力系统成熟，价格适中，维修站点多。第二，有气罐侧置的就别买气罐后置的。虽然侧置气罐会牺牲一定的通过性，但是侧置气罐保证了驾驶室后移的空间，这大大提高了安全性。

气车后期维修成本太高，贬值快使用年限低，油车能用十年以上，气车两年后你去市场打听打听价格

不考虑拉大载的话肯定是燃气车好，因为能省钱，柴油车没公里要1.9元的油钱，燃气车每公里只要1.2元的气钱就够了！一年一辆车跑十五万公里到二十万公里，一年就省油钱十几万！

最重要的是气车不安全，追尾很容易造成驾驶室挤压，第二就是后期保养维修贵，第三就是二手车贬值大。

啥都不好，不如卖个三轮摩托了！

先便宜点买个试试吧！干干就知道了！