如果要问美国F-22战斗机和歼-20战斗机，你更喜欢哪一款？那么毫无疑问，我会选择歼20战斗机，毕竟一个可能在未来攻击我们，一个是一直在保护我们！

不过如果要问美国F-22和歼-20哪个性能更厉害，这个就需要按照事实来说话了，不能按照感情来。美国F-22隐身战斗机作为全球第一款隐身战斗机，虽然自2005年服役以来，已经过去15年时间，但是它依然是世界最强的五代机，地位目前是无可撼动，它基本上是世界其它国家五代机发展的标杆，比如它所代表的“4S”标准，成为五代机的划分标准。

F-22战斗机主要侧重于空战，属于空优战斗机，为了获取制空权，并不像F-35战斗机那样属于多用途战斗机。F-22最大的特点就是隐身性，它的RCS（雷达反射截面积）非常小，在雷达屏幕上显示如同一只小鸟，这得益于F-22机身表面涂抹的高度保密的雷达隐身材料，美国为了防止F-22战斗机的隐身材料被外界获得，美国直接禁止F-22战斗机出口，导致一些国家想要进口F-22直接被拒绝。

此外F-22也拥有超强的机动性，采用两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，它也是目前已经服役的五代机当中，唯一采用二维矢量喷口的战斗机，使得F-22具有不错的机动性和短距起降能力。

歼-20战斗机和F-22战斗机一样，也是一款空优战斗机，主要任务就是争夺制空权，获得了制空权以后，接下来的任务就交给歼11或者歼16战斗机等去完成。

由于歼-20战斗机具有明显的后发优势，研制晚于F-22战斗机约10年时间，所以歼-20战斗机在某些方面，比美国F-22战斗机要强一些，比如雷达性能和武器性能。

但是有些方面是很难在短时间内追赶上西方国家，比如熟知的发动机。歼-20战斗机在首飞时期，并没有采用国产发动机，使用的是俄罗斯AL-31发动机，这是一款普遍在四代机身上使用的发动机，比如苏-30，这也限制了歼-20战斗机的部分机动性能，毕竟发动机性能是决定一款战斗机性能的重要基础。

不过要给科研人员一定的时间，目前歼-20已经在试装国产发动机，发动机研制真的是一个复杂而漫长的过程，我们工业起步较晚，和国外先进发动机技术差别也不是一点点，需要时间去追赶。

所以总体来说，F-22战斗机的性能更厉害些，机动性也更强一些。不过歼-20战斗机也在部分领域更胜一筹，F-22并不是完全的领先，等到国产发动机换装后，歼-20的性能，就更上一层楼！

我是冬雨AK,说下看法，不偏不倚坦率的来讲，F-22的综合性能还是要略强于歼-20的，主要是在发动机方面。

确实，歼-20的研发服役，使我国进入五代机俱乐部，成为世界上少有的可以独立研发五代机的国家，我们军迷也为之振奋，为之骄傲，自然会拿歼-20和F-22做比较。孰强孰弱只有在战场真正交手才有最真实的答案，但目前还没有这种机会，所以只能通过各种分析比较来做判断，

F-22和歼-20都属于第五代双发超音速战斗机，二者都有极为优秀的隐身外型，都采用了最先进的航空电子技术和航空复合材料，在一些关键性的指标上也不分伯仲。

F-22机长18.9米，翼展13.56米，最大飞行速度2,25马赫（2410千米/小时），实用升限近20000米，最大航程2963千米，作战半径759千米，使用2台普惠F119-PW-100涡扇发动机，单台最大推力104千牛，开加力最大推力156千牛。

歼-20机长20.30米，翼展12.68米，最大飞行速度2.5马赫（3062.5公里/小时），实用升限也是近20000米，最大航程5500公里，作战半径近 2000千米，现在装备的是两台涡扇-10B发动机，单台最大推力90千牛，开加力最大推力140千牛。

两款战机都采用了最先进的有源相控阵雷达技术，或许美国的技术会更先进一些，但歼-20的体积更大，可以安装更大体积，更大功率的雷达，所以，歼-20的探测距离可能要比F-22更远一些，歼-20的机体更大，载油量和载弹量要更高，航程和作战半径要比F-22更远。有人可能认为较大的体型会导致歼-20的机动性会下降，其实不然，歼-20采用了前置鸭翼布局，优化了气动外形，目前影响歼-20机动性能的只有发动机，如果涡扇-15能够尽快列装，那么歼-20的机动性至少比肩F-22甚至超越。

所以，我认为，目前的歼-20由于发动机技术差一些，和F-22相比还差一些，如果涡扇-15能够装备，这一情况会有改观。最主要的是，目前F-22已经将生产线关闭，而歼-20还在不断生产改进中，在不久的将来，歼-20的改进型性能很有可能超过F-22。

（个人看法，不当之处请指正，图片来源自网络）

F22是20多年前的技术和老产品了，J20是现代产品，J20还在进化，超过F22不是问题。

多谢邀请，美国F-22战斗机是2005年服役的隐身战斗机，而歼-20战斗机是2017年服役的隐身战斗机，两者相比，歼-20战斗机具有后发优势，又是针对F-22战斗机进行的设计。在整体上，歼-20战斗机已经超越了F-22战斗机，甚至在机动性上也已经超过了F-22战斗机。

F-22战斗机是因应美国空军的实际需求而设计研制的，美国空军要求F-22战斗机具有隐身性、高度机动性、超音速巡航、可以飞越第三世界战区足够远的航程。当时的F-22战斗机是没有潜在理想的对手的，到了歼-20研制的时候已经有了第五代战斗机的技术标准，那就是4S标准了，包括具备雷达隐身性、超音速巡航、超机动能力、超视距感知能力这4个特征。

第一个，隐身性问题，歼-20的隐身材料明显超过了歼-20，只是因为歼-20战斗机的WS-10B发动机隐身性不如F-22，在隐身性能方面基本可以持平。

第二个，超音速巡航能力，因为中国战机普遍存在“心脏病”，因此大家都很不看好歼-20的超音速巡航能力。F-22战斗机使用了二维矢量喷管发动机，可以为F-22提供156千牛的加力推力，可以很容易地就能达到超音速巡航状态。而WS-10B发动机只能为歼-20提供140千牛的加力推力，好在歼-20的细长机身和长度比为其拉回啦一定的优势，在超音速巡航方面并不比F-22差。可喜的是WS-15发动机可以为歼-20提供182千牛的加力推力，同样使用矢量技术，歼-20最大飞行速度达到了2.8马赫，而F-22只达到了2.25马赫，这样一来，超音速巡航能力也会超过F-22战斗机。

第三个，超机动能力，事实上歼-20战斗机使用WS-10B双发发动机后，加上歼-20的细长机身，采用鸭翼布局以及全运动尾翼，这可以极大的提高歼-20的机动能力。而美国F-22战斗机巨大的蝴蝶翅膀，反而限制了它的机动能力，虽然F-22战斗机发动机超过了WS-10B，但是其机动能力反而不比歼-20强。

第四个，超视距感知能力，歼-20和F-22使用的都是有源相控阵雷达，但是F-22的AN/APG-77雷达和光电传感系统EOSS，远没有歼-20的光电分布孔径系统（EODAS）和光电瞄准系统（EOTS）来的好，歼-20具有很强的对地、对海的打击能力，同时还有很强的反隐身能力，以及对战场周围动态的监控能力。歼-20还可以凭借光电传感系统和红外传感器，先于F-22发现对方，这个可是致命的，在隐身战斗机时代，谁先发现就意味着谁先取胜。

歼-20在最大航程上也比F-22强，歼-20最大航程6000公里 ，F-22只有2900多公里，歼-20的作战半径达到了2000公里以上，而F-22只有760公里左右。空空武器方面，F-22携带的AIM-120C-7最大射程126公里左右，AIM-120D最大射程只有130公里；而歼-20携带的霹雳-15空空导弹至少达到了200公里。美军F-22最新研制的AIM-260超视距空空导弹最远射程只有160公里，而歼-20最新研制的霹雳-21的射程至少超过了300公里，空空导弹方面，F-22远没得比。

F-22是一款高龄五代隐身战斗机，而歼-20战斗机是一款五代隐身战斗机的新秀，其后发优势已经完全超越了F-22战斗机。歼-20战斗机的优秀性能、战场态势感知能力、反隐身能力、远距空中打击能力，全都超越F-22战斗机，连机动性都比F-22强。即使如此，中国的军工还需继续努力，在各方面继续追赶和超越美国军工。

图片来源网络

两者的对比如果单单从动力系统分析：F—20动力系统超越歼-20——深厚的技术底蕴要靠失败、靠实战、靠创新积累出来的。因此，承认差距就是为了更快的超越！不过，歼—20的战斗力却不输F—22！

不过，歼20其他方面部分超越F—22：本身的保密数据链系统与歼10C、歼16等后三代机实现信息即时共享——真正达到美军要求的‘’点—链‘’联合指挥/作战的要求！它采用KU波段窄波束，定向传输，不会被无源雷达发现和定位。新数据链实现‘’全双工实时双向数据‘’传输：收发同步进行。另外，新型数据链还可以实时动态组网：歼20本身就是空中数据中转点——建立在双向高速数据传输基础上。上一代全军综合数据链的传输速率与16号数据链的238K/秒类似：每秒输送23万零8千个比特。歼20保密数据链在这个基础上提高50倍：数百公里外传输速率可达300M/秒，原数据链需要几分钟，隐形数据链缩短为几秒；另外，歼20的隐形数据链同新型全军综合数据链采用相同的电文格式，二者完全兼容、配合使用：收取信息的时候用全军综合数据链，知道对方的坐标以后；再用隐形数据链向其发送信息。

除了保密数据链之外，歼—20的侧弹舱也比F—22先进：两种战机的挂架都被设计为弹射发射挂架，就是将导弹弹出后再进行点火。

两款战机的侧弹舱有明显不同，洛马公司出于对导弹火箭发动机灼烧侧弹舱内部的考虑，F—22运用侧弹舱开舱发射模式：在雷达为导弹红外热成像导引头提供目标后，弹舱打开发射并迅速关闭，这一设计让F22在未能截获目标或是目标摆脱锁定时，弹舱会保持大开，要不只能收回导弹，直到再次锁定；

而歼20的设计优点在于挂架能让弹舱门关闭之后，导弹依然可以保持在弹舱外侧，对目标进行持续锁定，打击手段更快一步——尽管动力系统略逊一筹，可是，在数据链、弹舱设计、弹种、雷达等先进设备协助下，歼20近距缠斗、超视距空战与F22旗鼓相当。

自从J-20服役以来，网上关于F-22与J-20的对比就不曾停息，但是孰强孰弱难分伯仲。因为这两款战机的具体参数都是绝对保密，所谓的一些自媒体披露的数据完全不具备可信力。

美国长期以来在军事实力方面一直是处于绝对领先地位的，F22的服役更使其空军可以傲视全球。直到中国空军J20的服役，才使得F22有了同等级的对手。到直到目前两款战机还没有真正的较量过，所以我们只能简单的分析一下。

首先从体型分析:

F-22是世界上最早的一批隐身战机，自从2005年装备以来，从未真正参加过实战。但F-22的尺寸比J-20小不少，这就意味着F-22机身大小就决定了他无法安装体型更大功率更高的雷达提升其战场的侦测性。还有飞机体型大意味着他可携带的导弹和燃油可以更多。机身尺寸决定了J-20机腹的弹仓可以更大，携带的导弹数量可以更多，导弹的尺寸也可以更大。载油量多可以让飞机的航程更远，在都不使用空中受油的情况下让其作战半径更大。

我们在从其他方面分析

F-22停机库要求很高，必须恒温恒湿的特定机库，否则机身表面的隐身图层很容易遭受损毁。而J-20的停机库则没有那么苛刻，说明我们的隐身涂层与之相比更加先进。飞控系统你认为后面的科技赶不上以前吗？升限F22只能达到1.5歼20能到2.0你说除了发动机推力方面差点。其它的哪方面不比它强？

所以单从纸面上的对比和分析，我认为J-20相较于F-22更具优势，大有青出于蓝而胜于蓝的趋势。而且不可否认的是我国在航空航天领域的进步越来越大，与传统的航空大国差距正逐步缩小。

• J-20

• J-20开弹仓

• J-20

• F-22

各有各的好处，最近几年我国的第五代战机研究的也还可以！

这个好像有点困难，没有真正的比对过，相对于老美研发的早，成熟，我们国家也在追赶，这也要看人机配合，列如以前，我们的歼6就把美国先进的飞机打下了过，随着我们国家的科技基础日新月异，很多先进东西都是很神秘的，这就是，矛与盾，攻击与防守，如果我国跟老美发生冲突，来个空中较量，我相信我们的歼20能胜任空中铁拳的威力，

机动性还是F22好，J20发动机不行。同等发动机情况下J20要好的了，因为它有鸭冀。

发动机是问题